छोटे 208 के नए संस्करण की पहली छाप फ्रेंच एक सौंदर्यवादी राष्ट्र है, और यह नए 208 के प्रदर्शन और समग्र रूप में स्पष्ट है। इसकी तेज बॉडी लाइन और एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ, यह एक आकर्षक रूप देता है। कृपाण-दांतेदार बाघ, प्यूज़ो मॉडल के पास इस वर्ग के बाकी प्रतिनिधियों से अलग दिखने का हर मौका है। इस दृष्टिकोण से, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि फ्रांसीसी कंपनी इस अवधारणा का पालन करती है कि उपभोक्ताओं को ड्राइव सिस्टम में रुचि दिखाने से पहले डिजाइन पर ध्यान देना चाहिए। PSA रणनीतिकारों के अनुसार, इस स्तर पर एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का विकास बहुत महंगा और बहुत जोखिम भरा है, क्योंकि अगले कुछ वर्षों में विद्युतीकरण के विकास की भविष्यवाणी करना बहुत मुश्किल है, विशेष रूप से छोटी कार वर्ग में, जहां अधिक…

Peugeot 5008: मॉडल, मूल्य, विनिर्देश और तस्वीरें - Peugeot 5008 के बारे में सब कुछ खरीदना गाइड: औसत फ्रेंच 7-सीट SUV La Peugeot 5008 की दूसरी पीढ़ी की कीमतें, इंजन, ताकत और कमजोरियां - 2017 में पैदा हुईं और में बदलाव के दौर से गुजर रही हैं 2020 - पहली श्रृंखला से बहुत अलग: आज यह नाम (मिनीवैन के लिए 00 और 10 के अंत में हाउस ऑफ द लायन द्वारा उपयोग किया जाता है) मीडिया एसयूवी के लिए खड़ा है, एक 7 सीट एक फ्रंट व्हील ड्राइव उसी मंजिल पर बनाया गया है जिस पर सिट्रोएन ग्रैंड सी4 स्पेस टूरर। Peugeot 5008 की इस ख़रीदने की गाइड में, हम मूल्य सूची में Transalpine Sport Utility के सभी संस्करणों का विस्तार से विश्लेषण करेंगे: मूल्य, मोटर, सहायक उपकरण, प्रदर्शन, ताकत, दोष और जितना अधिक आप इसे व्यक्त करते हैं। Peugeot 5008 Peugeot 5008 की तस्वीरें: मुख्य विशेषताएँ Peugeot 5008 की दूसरी श्रृंखला नहीं है ...

फ्रांसीसी ब्रांड के नए मल्टीफंक्शनल मॉडल को चलाना एक समान अवधारणा के आधार पर समान रूप से अच्छी कारों के तीन क्लोन बेचना आसान नहीं है, और प्रत्येक उत्पाद को व्यवस्थित करना और भी कठिन है ताकि धूप में पर्याप्त जगह हो। यहाँ एक विशिष्ट उदाहरण है - PSA EMP2 प्लेटफ़ॉर्म में लगभग तीन समान उत्पाद हैं: प्यूज़ो राइटर, ओपल कॉम्बो और सिट्रोएन बर्लिंगो। मॉडल पांच सीटों और 4,45 मीटर की लंबाई के साथ एक छोटे संस्करण में उपलब्ध हैं, साथ ही सात सीटों के साथ एक लंबा संस्करण और 4,75 मीटर की शरीर की लंबाई है। पीएसए का विचार कॉम्बो को तीनों के कुलीन सदस्य के रूप में, बर्लिंगो को व्यावहारिक पसंद के रूप में, और राइटर को साहसी के रूप में रखना है। रोमांच के संकेत के साथ डिजाइन कार के अगले हिस्से को पहले से परिचित…

एक बिजनेस वैन केबिन, एक होम सोफा, एक एयरलाइनर केबिन, आकर्षण का एक बिंदु, एक बच्चों की बस, पहियों पर एक गैजेट और अन्य संघ जो फ्रांस से एक असामान्य सात-सीटर क्रॉसओवर को उद्घाटित करते हैं। हमारे बाजार में, फ्रांसीसी Peugeot 5008 कहते हैं एक क्रॉसओवर, लेकिन लेआउट और सुविधा के मामले में यह एक क्रॉस-कंट्री मिनीवैन है। इस प्रारूप की कारें सीमित मांग में हैं, लेकिन जिन लोगों ने कभी 5008 वीं की कोशिश की है, वे बिना निशान के प्यार में पड़ गए। $ 27 की कीमत कार को बाजार पर विजय प्राप्त करने से रोकती है। 495 हॉर्सपावर के पेट्रोल टर्बो इंजन के साथ एक्टिव के बेस वर्जन के लिए। समान शक्ति का एक डीजल बार को $150 तक बढ़ा देता है, और सबसे महंगा Peugeot 29, जो AvtoTachki संपादकों के हाथों में है, की कीमत पहले से ही $198 है। यह वास्तव में एक बड़ी सात-सीटर कार है जिसमें एक परिवर्तनीय इंटीरियर और बहुत कुछ है ...

मिड-रेंज Peugeot ने डिजाइन प्रयोगों को अलविदा कह दिया - नए 508 ने फिर से एक गंभीर सेडान का रूप ले लिया है। और यह एक अच्छी बात है - मॉडल को अभी भी बदलने की जरूरत है और इसके पूर्ववर्ती, 407, और बड़े 607, इस अत्यधिक विवादास्पद बाजार खंड में खोई हुई जमीन वापस पा लेते हैं। 400 लेव के लिए प्रश्न: यदि मॉडल 407 और 607 को एक सामान्य उत्तराधिकारी से बदल दिया जाए, तो इसे क्या कहा जाएगा? यह सही है, 508। यह विचार प्यूज़ो में भी लागू किया गया था जब उन्होंने बड़े 607 के खराब प्रदर्शन और 407 के आगामी प्रतिस्थापन को देखते हुए भविष्य पर विचार किया। 607 का मध्यवर्गीय सहोदर - एक बड़ा ग्रिल और आगे की ओर लटका हुआ, केबिन में चमकदार क्रोम ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - रोड टेस्ट नया 3008 अपना रूप बदलता है और एक SUV बन जाता है जो प्रभावित करता है: स्पोर्टी लुक और उत्कृष्ट गुणवत्ता। पगेला शहर 8/10 शहर से बाहर 8/10 राजमार्ग 8/10 बोर्ड पर जीवन 8/10 मूल्य और लागत 7/10 सुरक्षा 8/10 अपने स्पोर्टी लुक और भविष्य के इंटीरियर के साथ, Peugeot 3008 व्यापक कंधों वाली C-SUV में प्रवेश करती है खंड। इंटीरियर और फिनिश की गुणवत्ता निर्विवाद है, और सड़क पर 3008 अच्छी तरह से चलती है, लेकिन आराम-पहले डिजाइन इसे उतना गतिशील नहीं बनाता जितना दिखता है। SUV में आपका स्वागत है: Peugeot 3008 एक सनकी मिनीवैन के रूप में नज़र आता है और…

और अंदर - 3008। अब सब कुछ स्पष्ट और आधिकारिक तौर पर पुष्टि की गई है: पीएसए चिंता, जो डीजल संकरों के लिए एक असामान्य समाधान के साथ कई वर्षों से "परेशान" प्रतियोगियों को कर रही है, वास्तविक संकर का उत्पादन और बिक्री करेगी। व्यवहार में, यह इस तरह दिखता है: सामने परिचित दहन इंजन तकनीक बनी हुई है (लाइनों के बीच: जब आप उनसे सीधे पूछते हैं और उन्हें आंखों में देखते हैं, तो वे गैसोलीन इंजन की संभावना से इनकार नहीं करते हैं), और यह ड्राइव जुड़ा होगा एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ पीछे। वह है: तेल का एक व्युत्पन्न आगे के पहियों को चलाएगा, और बिजली पीछे के पहियों को चलाएगी। प्रौद्योगिकी का ऐसा वर्गीकरण वास्तविक संकर को लागू करना अपेक्षाकृत आसान बनाता है। इसका मतलब है कि वाहन अकेले आंतरिक दहन इंजन द्वारा, अकेले इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा, या दोनों द्वारा संचालित किया जा सकता है।…

207 205 और 206 की सफलता को दोहराने में असमर्थ होने के साथ, 208 को अब Peugeot को शीर्ष छोटी कार बिक्री में वापस लाने का काम सौंपा गया है। फ्रांसीसी कंपनी के नए मॉडल का विस्तृत व्यावहारिक परीक्षण। कुछ लोगों के पास शेखी बघारने का कोई वास्तविक कारण होता है कि उन्होंने लाखों महिलाओं को खुश किया है। Peugeot 205 इस उपलब्धि को पूरा करने वाले भाग्यशाली लोगों में से एक था, और ऐसा ही इसका उत्तराधिकारी 206 था। कुल मिलाकर, दो "शेरों" की 12 मिलियन से अधिक प्रतियां बेची गईं, जिनमें से कम से कम आधी अलग-अलग उम्र की और अलग-अलग सामाजिक स्थिति वाली महिलाओं द्वारा खरीदी गई थीं। ऐसा लगता है कि प्यूज़ो किसी समय इस प्रभावशाली सफलता से चक्कर खा रहा था, क्योंकि 207 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में न केवल 20 सेंटीमीटर लंबी और 200 किलोग्राम भारी थी, बल्कि देखने में भी ...

फ्रेंच ब्रांड Peugeot ने हाल ही में अपने 3008 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को अपडेट किया है। पहली छाप 3008-लीटर डीजल इंजन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक संस्करण की है। जब इसे पांच साल पहले पेश किया गया था, तो 3008 ने इस मजबूत दावे के साथ बाजार में प्रवेश किया कि यह एक स्टेशन वैगन, वैन और एसयूवी है। तथ्य बताते हैं कि मॉडल वास्तव में तीन सूचीबद्ध श्रेणियों में से प्रत्येक की क्षमताओं का कम उपयोग करता है, हालांकि यह उनमें से किसी की क्षमताओं की पूरी श्रृंखला की पेशकश नहीं करता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि प्यूज़ो की कस्टम अवधारणा को यूरोपीय ग्राहकों द्वारा बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था, जिसकी आज तक आधे मिलियन से अधिक इकाइयाँ बिक चुकी हैं। XNUMX में रुचि बनाए रखने के लिए, फ्रांसीसी कंपनी ने अपने क्रॉसओवर को कुछ "कायाकल्प" उपचारों के अधीन किया है। फ्रंट के लेआउट में सबसे ज्यादा ध्यान देने योग्य बदलाव...

उज्ज्वल उपस्थिति, रचनात्मक इंटीरियर, सात सीटें, पेट्रोल इंजन या डीजल, ऑफ-रोड मोड - 5008 एक पीढ़ी के बदलाव के बाद अचानक एक क्रॉसओवर बन गया। नया 5008 अनिवार्य रूप से EMP3008 प्लेटफॉर्म पर आधारित वर्तमान 5008 का एक विस्तारित संस्करण है। सामने का छोर लगभग समान है, लेकिन आधार को 3008 मिमी और शरीर की लंबाई को 2 मिमी बढ़ा दिया गया है। "राजा-आकार" मूल दिखता है, लेकिन इसका आकर्षण कोण पर निर्भर करता है। और कीमत से भी: सक्रिय के प्रारंभिक संस्करण का अस्तर और पंख सरल है। क्या यह एक क्रॉसओवर है, जैसा कि फ्रांसीसी जोर देते हैं? और वैसे, जोर क्यों? हमारे देश में 165 की उपस्थिति का एक कारण रूसी था ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo और Toyota Aygo शहरी यातायात में निर्विवाद लाभ प्रदान करते हैं। बड़े शहरों के लिए पांच कार अवधारणाओं में से कौन सी सबसे सफल होगी? पहले संभव पार्किंग स्थान में जल्दी से फिसलने में सक्षम होना और वहां से लगभग तुरंत बाहर निकलने में सक्षम होना एक ऐसा अनुशासन है जिसमें छोटे शहर की कारों को निस्संदेह अधिक आरामदायक और परिष्कृत, लेकिन बहुत बड़े और अपरिवर्तनीय लोगों पर भारी लाभ होता है। कुलीन मॉडल। लेकिन समय बदल रहा है, और ग्राहक आज अपने शहर के सहायकों से कॉम्पैक्ट आकार और गतिशीलता की तुलना में बहुत अधिक मांग करते हैं। उदाहरण के लिए, खरीदार अपने बच्चों के लिए सुरक्षा और आराम चाहते हैं। साथ ही आपकी खरीदारी या सामान के लिए अधिक जगह। थोड़े स्टाइल और...

फ्रेंच के साथ-साथ बाकी लोग जानते हैं कि हैचबैक से सस्ती सेडान कैसे बनाई जाती है। मुख्य बात यह है कि उपस्थिति को नुकसान नहीं होता है ... 1998 में, फ्रांसीसी ने एक सरल चाल चली: Peugeot 206 बजट हैचबैक से एक ट्रंक जुड़ा हुआ था, जो कुछ बाजारों में लोकप्रिय नहीं था। यह एक आकर्षक कीमत पर एक अनुपातहीन सेडान निकला। कुछ साल बाद, एक और हैचबैक को ठीक उसी भाग्य का सामना करना पड़ा, लेकिन पहले से ही एक सी-क्लास - प्यूज़ो 308। कुछ बिंदु पर, उन्होंने रूस में मॉडल खरीदना बंद कर दिया, और फ्रांसीसी ने हैचबैक को एक सेडान में बदलने का फैसला किया: 308 बनाया गया न्यूनतम डिजाइन परिवर्तन के साथ 408 के आधार पर। कार को अधिक लोकप्रियता नहीं मिली, और फिर संकट आया, जिसके कारण 408 काफी ऊपर चला गया। अब, मध्यम और उच्च ट्रिम स्तरों में, "फ्रांसीसी" अधिक के बराबर है ...