कूलिंग सिस्टम और इंजन का संचालन पावर यूनिट की कूलिंग उन तत्वों में से एक है जिसके द्वारा कार सुचारू रूप से चल सकती है। अपर्याप्त शीतलक स्तर या छोटे हवा के बुलबुले भी गंभीर खराबी पैदा कर सकते हैं जिससे महंगी मरम्मत हो सकती है। इसीलिए आपको पता होना चाहिए कि शीतलन प्रणाली को जल्दी और कुशलता से कैसे ठीक किया जाए, ताकि समस्याओं के मामले में छोटी खराबी को जल्दी से खत्म किया जा सके। बेशक, नौसिखिए चालक के रूप में, आप यह भी नहीं जानते होंगे कि शीतलन प्रणाली इंजन के सही संचालन को सुनिश्चित करती है। लेकिन यह सब नहीं है, क्योंकि ड्राइव यूनिट के उचित तापमान को बनाए रखने के लिए आप स्वयं भी जिम्मेदार होंगे। कूलिंग सिस्टम में हवा के लक्षण आपके कूलिंग सिस्टम की देखभाल करना केवल कूलेंट की आपूर्ति के बारे में नहीं है...

कार के कुछ हिस्से गंदे हो सकते हैं, न कि सिर्फ कार के बाहर। मलबा जमा होने पर कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना जरूरी है। इसे जल्दी और कुशलता से कैसे करें? सबसे पहले, कार्य योजना बनाएं। यदि आप सभी निर्देशों का पालन करते हैं तो आपको अपने कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। शीतलन प्रणाली को कैसे फ्लश करें और आप इसमें क्या अशुद्धियाँ पा सकते हैं? दूषित होने पर शीतलन प्रणाली को फ्लश करना आवश्यक है। यह ठीक से काम करना क्यों बंद कर सकता है? कारण हो सकते हैं: तेल जो क्षतिग्रस्त मुहर के माध्यम से इसमें प्रवेश करता है; जंग, जो इंजन के अंदर जंग का संकेत दे सकता है; एल्यूमीनियम; पदार्थ और विदेशी निकाय जो दुर्घटनावश वहाँ पहुँच गए। एक नियम के रूप में, ऐसी समस्या अधिक से जुड़ी होती है ...

एक कार ठीक से काम करने के लिए आवश्यक कई तत्वों से बनी होती है। इंजन कूलिंग सिस्टम निस्संदेह उनमें से एक है। मैं कार के रख-रखाव का ध्यान कैसे रख सकता हूँ और यह कैसे निर्धारित कर सकता हूँ कि यह घटक ठीक से काम नहीं कर रहा है? इंजन कूलिंग सिस्टम क्या है और यह कैसे काम करता है, यह जानने से आपको इसमें मदद मिलेगी। इससे कार चलाना अधिक सुखद और सुरक्षित हो जाएगा। जितनी जल्दी आप कार के खराब होने के लक्षणों को पहचानेंगे, उसे ठीक करना उतना ही आसान और सस्ता होगा। इंजन कूलिंग सिस्टम किसके लिए है? ऑपरेशन के दौरान मोटर गर्मी पैदा करते हैं। आमतौर पर उनका तापमान 150 डिग्री सेल्सियस तक होता है, लेकिन इष्टतम 90-100 डिग्री सेल्सियस की सीमा में होता है। शीतलन प्रणाली को इंजन को इस तापमान सीमा के भीतर रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कार के सही संचालन को सुनिश्चित करता है ...

आप शीतलन प्रणाली की विभिन्न तरीकों से जांच कर सकते हैं, और उनकी पसंद उस कारण पर निर्भर करती है जिसके कारण यह खराब काम करना शुरू कर देता है। इसलिए, जब निकास से सफेद धुआं दिखाई देता है, तो आपको एंटीफ्ऱीज़र रिसाव की तलाश करने की आवश्यकता होती है, जब सिस्टम प्रसारित होता है, तो आपको शीतलक के संचलन और इसकी जकड़न की जांच करने की आवश्यकता होती है। यह एंटीफ्ऱीज़ के संभावित भौतिक रिसाव के स्थानों का निरीक्षण करने के लायक भी है, रेडिएटर कैप और विस्तार टैंक की जांच करें, साथ ही शीतलक सेंसर का सही संचालन भी करें। अक्सर, आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली की जाँच के बाद, कार मालिक इसे विशेष या तात्कालिक साधनों का उपयोग करके फ्लश करते हैं। कुछ मामलों में, एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र को बदलने में मदद मिलती है, क्योंकि समय के साथ ये प्रक्रिया तरल पदार्थ अपनी संपत्तियों को खो देते हैं, या उन्हें प्रारंभिक रूप से गलत तरीके से चुना गया था, उदाहरण के लिए, पिछले कार मालिक द्वारा। शीतलन प्रणाली में खराबी के कई संकेत हैं ...

स्थिति जब शीतलन प्रशंसक लगातार चल रहा है तो कई कारणों से हो सकता है: शीतलक तापमान संवेदक की विफलता या इसकी वायरिंग, पंखे का टूटना रिले शुरू करना, ड्राइव मोटर के तारों को नुकसान, आईसीई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के "गड़बड़" यूनिट (ईसीयू) और कुछ अन्य। यह समझने के लिए कि कूलिंग फैन को सही तरीके से कैसे काम करना चाहिए, आपको यह जानना होगा कि कंट्रोल यूनिट में इसे चालू करने के लिए किस तापमान को प्रोग्राम किया गया है। या रेडिएटर में स्थित पंखे के स्विच पर डेटा देखें। आमतौर पर यह + 87 ... + 95 ° C के भीतर होता है। लेख में, हम सभी मुख्य कारणों पर विस्तार से विचार करेंगे कि आंतरिक दहन इंजन रेडिएटर शीतलन प्रशंसक न केवल शीतलक तापमान 100 डिग्री तक पहुंचने पर काम करता है, बल्कि हमेशा इग्निशन बंद होने पर भी काम करता है। पंखा चालू करने के कारण इसके लिए शर्तें...

आमतौर पर ड्राइवरों को गर्मियों में आंतरिक दहन इंजन कूलिंग रेडिएटर को फ्लश करने की समस्या दी जाती है। यह गर्मी में है कि शीतलन रेडिएटर के संदूषण के कारण अपर्याप्त शीतलन के कारण आंतरिक दहन इंजन सबसे अधिक बार गर्म होता है। सिस्टम की संरचना ऐसी है कि क्लॉगिंग और अपर्याप्त गर्मी लंपटता न केवल बाहरी कारकों जैसे कि गंदगी, मलबे और अन्य सभी चीजों के कारण होती है, जो कार हमारी सड़कों पर मिलती है, बल्कि आंतरिक कारकों के कारण भी होती है - एंटीफ्ऱीज़र, जंग, के अपघटन उत्पाद सिस्टम के अंदर स्केल करें। आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए, कई विधियों का उपयोग किया जा सकता है। कौन सा चुनना है यह संदूषण की डिग्री पर निर्भर करता है। मुख्य बात यह है कि सिस्टम को फ्लश करने की सामान्य त्रुटियों से बचना है। आसुत जल से सफाई यह विधि नई कारों के लिए उपयुक्त है जिनमें स्पष्ट नहीं है ...

शीतलन प्रणाली में हवा की उपस्थिति आंतरिक दहन इंजन और अन्य वाहन घटकों दोनों के लिए समस्याओं से भरी हुई है। अर्थात्, अति ताप हो सकता है या स्टोव खराब रूप से गर्म होगा। इसलिए, किसी भी मोटर चालक के लिए यह जानना उपयोगी होता है कि शीतलन प्रणाली से एयर लॉक को कैसे निकालना है। यह प्रक्रिया काफी तुच्छ है, इसलिए एक नौसिखिए और अनुभवहीन मोटर यात्री भी इसे करने में सक्षम होंगे। इनके महत्व को देखते हुए हम वायु को निकालने की तीन विधियों का वर्णन करेंगे। लेकिन पहले, आइए बात करें कि कैसे समझें कि हवाई यातायात जाम हो रहे हैं और उनके प्रकट होने के कारणों के बारे में। एयरिंग के लक्षण कैसे समझें कि कूलिंग सिस्टम में एयर लॉक दिखाई दिया है? जब यह घटना होती है, तो कई विशिष्ट लक्षण प्रकट होते हैं। उनमें से: थर्मोस्टैट के संचालन में समस्याएं। अधिक विशेष रूप से, यदि आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद शीतलन प्रशंसक चालू हो जाता है ...

आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली को कैसे फ्लश किया जाए, यह सवाल उन कार मालिकों के लिए दिलचस्पी का है, जिन्हें कूलिंग जैकेट की सफाई की समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है। लोक सफाई उत्पाद (साइट्रिक एसिड, मट्ठा, कोका-कोला और अन्य) दोनों हैं, साथ ही साथ आधुनिक तकनीकी सूत्र भी हैं। आइए उन और अन्य विकल्पों पर करीब से नज़र डालें। तेल, जंग और जमा से शीतलन प्रणाली की सफाई के लिए साधन कितनी बार फ्लश करना है इससे पहले कि हम कुछ साधनों के नाममात्र विवरण पर आगे बढ़ें, मैं आपको याद दिलाना चाहता हूं कि कार की शीतलन प्रणाली को नियमित रूप से फ्लश करना कितना महत्वपूर्ण है। तथ्य यह है कि, उपयोग किए गए शीतलक के आधार पर, रेडिएटर बनाने वाली ट्यूबों की दीवारों पर जंग, तेल जमा, एंटीफ्ऱीज़र अपघटन उत्पाद और स्केल जमा होते हैं। यह सब शीतलक के संचलन में कठिनाई का कारण बनता है और ...