इंजन कूलिंग सिस्टम को कैसे फ्लश करें?

सवाल है, इंजन कूलिंग सिस्टम को कैसे फ्लश करें, उन कार मालिकों के लिए रुचिकर है, जिन्हें कूलिंग जैकेट की सफाई में समस्या का सामना करना पड़ता है। दोनों लोक सफाई उत्पाद (साइट्रिक एसिड, मट्ठा, कोका-कोला और अन्य), साथ ही साथ आधुनिक तकनीकी फॉर्मूलेशन भी हैं। आइए उन और अन्य विकल्पों पर करीब से नज़र डालें।

तेल, जंग और जमा से शीतलन प्रणाली की सफाई के साधन

कितनी बार फ्लश करना है

इससे पहले कि हम कुछ साधनों के नाममात्र विवरण पर आगे बढ़ें, मैं आपको याद दिलाना चाहूंगा कि कार के कूलिंग सिस्टम को नियमित रूप से फ्लश करना कितना महत्वपूर्ण है। तथ्य यह है कि, प्रयुक्त शीतलक के आधार पर, जंग, तेल जमा, एंटीफ्ीज़ अपघटन उत्पाद, और स्केल रेडिएटर बनाने वाली ट्यूबों की दीवारों पर जमा होते हैं। यह सब शीतलक के संचलन में कठिनाई और गर्मी हस्तांतरण में कमी की ओर जाता है। और यह हमेशा आंतरिक दहन इंजन की विशेषताओं पर बुरा प्रभाव डालता है और इसके अलग-अलग हिस्सों के खराब होने के जोखिम के साथ उनके समय से पहले खराब होने का खतरा बढ़ जाता है।

गंदा रेडिएटर

यह ध्यान देने योग्य है कि सिस्टम को फ्लश करना आंतरिक और बाहरी दोनों हो सकता है (बाहरी सफाई का अर्थ है रेडिएटर को इसकी सतह पर मौजूद गंदगी, धूल और कीड़ों के कणों से बाहर से फ्लश करना)। आंतरिक शीतलन प्रणाली को फ्लश करने की सिफारिश की जाती है कम - से - कम साल में एक बार. वसंत में ऐसा करना सबसे अच्छा है, जब अधिक ठंढ नहीं होती है, और एक गर्म गर्मी आगे होती है।

कुछ कारों पर, रेडिएटर की तस्वीर के साथ डैशबोर्ड पर एक रोशनी होती है, जिसकी चमक न केवल एंटीफ्ीज़ के स्तर में कमी का संकेत दे सकती है, बल्कि यह भी कि इसे बदलने का समय आ गया है। यह एक संकेत के रूप में भी काम कर सकता है कि शीतलन प्रणाली को साफ करने का समय आ गया है। ऐसी सफाई की आवश्यकता के कई अप्रत्यक्ष संकेत भी हैं:

रेडिएटर आइकन शीतलन प्रणाली के साथ एक समस्या का संकेत देता है

• आंतरिक दहन इंजन का बार-बार गर्म होना;
• पंप की समस्याएं;
• रिओस्तात संकेतों की धीमी प्रतिक्रिया (जड़ता);
• संबंधित सेंसर से उच्च तापमान रीडिंग;
• "स्टोव" के संचालन में समस्याएं;
• पंखा हमेशा तेज गति से चलता है।

यदि इंजन बहुत गर्म है, तो यह शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए एक उपकरण का चयन करने का समय है, और इस समय और अवसर के लिए चुनाव करें।

शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए लोक उपचार

जैसा कि हमने ऊपर बताया, फ्लशिंग एजेंट दो प्रकार के होते हैं - लोक और विशेष। आइए पहले के साथ शुरू करें, जैसा कि सस्ता और अधिक सिद्ध है।

साइट्रिक एसिड

शीतलन प्रणाली को साफ करने के लिए साइट्रिक एसिड का उपयोग करना

पानी में पतला सबसे आम साइट्रिक एसिड, जंग और गंदगी से रेडिएटर ट्यूब को साफ करने में सक्षम है। यह विशेष रूप से प्रभावी होता है यदि साधारण पानी का उपयोग शीतलक के रूप में किया जाता है, क्योंकि अम्लीय यौगिक जंग के खिलाफ प्रभावी होते हैं, और क्षारीय यौगिक पैमाने के खिलाफ प्रभावी होते हैं. हालांकि, याद रखें कि साइट्रिक एसिड का घोल महत्वपूर्ण संदूषकों को हटाने में सक्षम नहीं है।

घोल की संरचना इस प्रकार है - 20 लीटर पानी में 40-1 ग्राम भी घोलें, और यदि प्रदूषण मजबूत है, तो प्रति लीटर एसिड की मात्रा को 80-100 ग्राम तक बढ़ाया जा सकता है (एक बड़ी मात्रा में बनाया जाता है) समान अनुपात)। आसुत जल में अम्ल मिलाते समय इसे आदर्श माना जाता है पीएच स्तर लगभग 3 . है.

सफाई प्रक्रिया ही सरल है। आपको सभी पुराने तरल पदार्थ को निकालने और एक नए समाधान में डालने की जरूरत है। फिर आपको आंतरिक दहन इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने और इसे छोड़ने की आवश्यकता है कुछ घंटों के लिए (और अधिमानतः रात में)) फिर सिस्टम से समाधान निकालें और इसकी स्थिति देखें। यदि यह बहुत गंदा है, तो प्रक्रिया को 1-2 बार दोहराया जाना चाहिए जब तक कि तरल पर्याप्त रूप से साफ न हो जाए। उसके बाद, सिस्टम को पानी से फ्लश करना सुनिश्चित करें। फिर उस एजेंट में डालें जिसे आप शीतलक के रूप में उपयोग करने की योजना बना रहे हैं।

एसिटिक एसिड

शीतलन प्रणाली को साफ करने के लिए एसिटिक एसिड का उपयोग करना

इस समाधान का प्रभाव ऊपर वर्णित के समान है। शीतलन प्रणाली से जंग को हटाने के लिए एसिटिक एसिड का एक समाधान बहुत अच्छा है। घोल के अनुपात इस प्रकार हैं - आधा लीटर सिरका प्रति बाल्टी पानी (10 लीटर)। सफाई प्रक्रिया समान है - हम पुराने तरल पदार्थ को निकालते हैं, एक नया भरते हैं और कार को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं। आगे आपको कार छोड़नी होगी 30-40 मिनट के लिए डीवीएसएम चलाने के साथ इस तथ्य के साथ कि रेडिएटर में कुछ होने के लिए रासायनिक सफाई। फिर आपको सफाई द्रव को निकालने और उसकी स्थिति को देखने की जरूरत है। तरल स्पष्ट होने तक प्रक्रिया को दोहराएं। फिर आपको सिस्टम को उबला हुआ या आसुत जल से फ्लश करना होगा, और फिर उस शीतलक को भरना होगा जिसे आप निरंतर आधार पर उपयोग करने की योजना बना रहे हैं।

फैंटा

शीतलन प्रणाली को साफ करने के लिए फैंटा का उपयोग करना

पिछले बिंदु के समान। हालाँकि, यहाँ एक महत्वपूर्ण अंतर है। तथ्य यह है कि, कोका-कोला के विपरीत, जहां फॉस्फोरिक एसिड का उपयोग किया जाता है, फैंटा उपयोग करता है साइट्रिक एसिड, जिसका सफाई प्रभाव कम है। इसलिए, कुछ कार मालिक शीतलन प्रणाली को साफ करने के लिए एंटीफ्ीज़ के बजाय इसे डालते हैं।

जिस समय के दौरान आपको इस तरह ड्राइव करने की आवश्यकता होती है, यह सब सिस्टम के संदूषण की डिग्री पर निर्भर करता है। अर्थात्, यदि यह बहुत गंदा नहीं है, और रोकथाम के लिए सफाई अधिक की जाती है, तो आंतरिक दहन इंजन को निष्क्रिय होने पर 30-40 मिनट तक चलने देना पर्याप्त है। यदि आप पुरानी गंदगी को अच्छी तरह धोना चाहते हैं, तो आप 1-2 दिन तक ऐसे ही सवारी कर सकते हैं, फिर सिस्टम में डिस्टिलेट डाल सकते हैं, उसी तरह सवारी कर सकते हैं, इसे सूखा सकते हैं और इसकी स्थिति देख सकते हैं। यदि डिस्टिलेट गंदा है, तो प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि सिस्टम साफ न हो जाए। अंत में, इसे पानी से अच्छी तरह कुल्ला करना न भूलें और इसे नए एंटीफ्ीज़ से भरें।

कृपया ध्यान दें कि यदि स्टोव पाइपलाइन में छोटे छेद या दरारें हैं, लेकिन गंदगी उन्हें "कस" देती है, तो फ्लश करते समय, ये छेद खुल सकते हैं और एक रिसाव बन जाएगा।

लैक्टिक एसिड या मट्ठा

कार के आंतरिक दहन इंजन के कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने का एक उत्कृष्ट विकल्प है लैक्टिक एसिड. हालांकि, एक महत्वपूर्ण समस्या यह है कि आज लैक्टिक एसिड प्राप्त करना बहुत मुश्किल है। लेकिन अगर आप इसे प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं, तो आप इसे रेडिएटर में उसके शुद्ध रूप में डाल सकते हैं और थोड़ी देर के लिए सवारी कर सकते हैं (या कार को इंजन के चलने के साथ खड़े रहने दें)।

लैक्टिक एसिड का एक अधिक किफायती विकल्प मट्ठा है। इसमें रेडिएटर और शीतलन प्रणाली के अन्य तत्वों की सफाई के समान गुण हैं। सीरम का उपयोग करने के लिए एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

मट्ठा का उपयोग

• लगभग 10 लीटर मट्ठा पहले से तैयार करें (अधिमानतः घर का बना, स्टोर से नहीं);
• वसा के बड़े टुकड़ों को छानने के लिए चीज़क्लोथ के माध्यम से पूरी खरीदी गई मात्रा को 2-3 बार तनाव दें;
• सबसे पहले, रेडिएटर से शीतलक निकालें, और इसके स्थान पर मट्ठा डालें;
• इसके साथ 50-60 किलोमीटर ड्राइव करें;
• सीरम को गर्म अवस्था में निकालना आवश्यक है, ताकि गंदगी को फिर से ट्यूबों की दीवारों से चिपके रहने का समय न मिले (ध्यान से!);
• इंजन को ठंडा होने दें;
• रेडिएटर में पहले से उबला हुआ पानी डालें;
• आंतरिक दहन इंजन शुरू करें, इसे गर्म होने दें (लगभग 15-20 मिनट); पानी की निकासी;
• इंजन को ठंडा होने दें;
• एंटीफ्ीज़ भरें जिसे आप निरंतर आधार पर उपयोग करने की योजना बना रहे हैं;
• सिस्टम से ब्लीड एयर, यदि आवश्यक हो तो कूलेंट के साथ टॉप अप करें।

कृपया ध्यान दें कि सीरम में 1-2 घंटे के लिए सफाई करने वाले गुण होते हैं। इसलिए इस दौरान बताई गई 50-60 किमी की दूरी जरूर तय करें। यह लंबे समय तक ड्राइविंग के लायक नहीं है, क्योंकि सीरम सिस्टम में गंदगी के साथ मिल जाता है।

कटू सोडियम

इस संपत्ति को लोकप्रिय रूप से अलग तरह से भी कहा जाता है - सोडियम हाइड्रॉक्साइड, "कास्टिक क्षार", "कास्टिक सोडा", "कास्टिक" और इसी तरह।

इसके अलावा, इसका उपयोग केवल कॉपर रेडिएटर्स (स्टोव रेडिएटर सहित) को साफ करने के लिए किया जा सकता है। एल्युमिनियम की सतहों पर बेकिंग सोडा का प्रयोग नहीं करना चाहिए।

कॉपर रेडिएटर्स के निर्माता के आधिकारिक निर्देशों के अनुसार, आपको निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार कार्य करने की आवश्यकता है:

कटू सोडियम

• कार से रेडिएटर हटा दें;
• सादे पानी से इसके अंदरूनी भाग को कुल्ला और इसे संपीड़ित हवा (1 किग्रा / सेमी 2 के दबाव से अधिक नहीं) से तब तक उड़ाएं जब तक कि साफ पानी रेडिएटर से बाहर न निकल जाए;
• लगभग 1 लीटर 10% कास्टिक सोडा घोल तैयार करें;
• रचना को कम से कम + 90 ° तक गर्म करें;
• तैयार रचना को रेडिएटर में डालें;
• इसे 30 मिनट के लिए पकने दें;
• समाधान निकालें;
• 40 मिनट के लिए, रेडिएटर के अंदर गर्म पानी से कुल्ला और इसे बारी-बारी से गर्म हवा से उड़ाएं (उसी समय, दबाव 1 किग्रा / सेमी 2 से अधिक नहीं होना चाहिए) पंप की गति की दिशा के विपरीत दिशा में.

याद रखें कि कास्टिक सोडा जलने का कारण बनता है और जीवित ऊतक को नष्ट कर देता है। इसलिए, आपको सड़क पर दस्ताने और एक श्वासयंत्र के साथ काम करने की आवश्यकता है।

रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप, रेडिएटर पाइप से सफेद झाग दिखाई दे सकता है। अगर ऐसा होता है - घबराएं नहीं, यह सामान्य है। सफाई के बाद शीतलन प्रणाली की जकड़न को ठंडे आंतरिक दहन इंजन पर किया जाना चाहिए, क्योंकि गर्म पानी जल्दी से वाष्पित हो जाता है, और रिसाव के इच्छित स्थान को खोजने में समस्या होगी।

शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए क्या अनुशंसित नहीं है

तथाकथित लोक उपचारों में से कई ऐसे हैं जिन्हें उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि कुछ कार मालिक अभी भी उनका उपयोग करते हैं, और कुछ मामलों में वे मदद भी करते हैं। आइए कुछ उदाहरण दें।

कोकाकोला

कोका-कोला को शोधक के रूप में उपयोग करना

कुछ कार मालिक तेल, इमल्शन, स्केल और जंग की शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए कोका-कोला का उपयोग करते हैं। बात यह है कि इसमें शामिल है ऑर्थोफोस्फोरिक एसिडजिससे आप आसानी से बताए गए प्रदूषण से निजात पा सकते हैं। हालांकि, एसिड के अलावा, इस तरल में बड़ी मात्रा में चीनी और कार्बन डाइऑक्साइड होता है, जिससे कुछ समस्याएं हो सकती हैं।

यदि आप "कोला" को एक सफाई तरल पदार्थ के रूप में उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो पहले इससे कार्बन डाइऑक्साइड छोड़ना बेहतर होता है, ताकि विस्तार प्रक्रिया के दौरान यह व्यक्तिगत आंतरिक दहन इंजन घटकों को नुकसान न पहुंचाए। चीनी के लिए, तरल का उपयोग करने के बाद, आपको शीतलन प्रणाली को सादे पानी से अच्छी तरह से कुल्ला करने की आवश्यकता होती है।

यह भी याद रखें कि फॉस्फोरिक एसिड शीतलन प्रणाली के प्लास्टिक, रबर और एल्यूमीनियम भागों को नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, "कोला" को सिस्टम में 10 मिनट से अधिक समय तक नहीं रखा जा सकता है!

परी

कुछ ड्राइवर कूलिंग सिस्टम से तेल को फ्लश करने के लिए लोकप्रिय फेयरी घरेलू ग्रीस क्लीनर या इसके समकक्षों का उपयोग करते हैं। हालाँकि, इसका उपयोग कई समस्याओं से जुड़ा है। सबसे पहले, इसकी संरचना खाद्य वसा से लड़ने के लिए डिज़ाइन की गई है, और यह केवल इंजन तेल का सामना नहीं कर सकती है। और यहां तक ​​​​कि अगर आप इसे रेडिएटर में डालने की कोशिश करते हैं, तो आपको कई दर्जन बार आंतरिक दहन इंजन को भरना और "उबालना" होगा।

इसलिए, हम अनुशंसा नहीं करते हैं कि आप परी और इसी तरह के उत्पादों जैसे घरेलू ग्रीस क्लीनर का उपयोग करें।

कैलगॉन और इसके एनालॉग्स

रेडिएटर की सफाई के लिए कैलगन, टायर और इसी तरह के उत्पादों की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि उनका उद्देश्य पानी के पाइप से लाइमस्केल को हटाना है।

"सफेद"

"श्वेतता" की ख़ासियत यह है कि इसमें सोडियम हाइपोक्लोराइट होता है, जो एल्यूमीनियम को खराब करता है। और तरल और कामकाजी सतह का तापमान जितना अधिक होता है, उतनी ही तेजी से क्षरण होता है (एक घातीय कानून के अनुसार)। इसलिए, किसी भी स्थिति में सिस्टम में विभिन्न स्टेन रिमूवर न डालें, विशेष रूप से उनमें ब्लीच और उस पर आधारित यौगिक ("मिस्टर मसल" सहित)।

"तिल"

संकीर्ण घेरे में जाना जाने वाला "मोल" कास्टिक सोडा पर आधारित है। तदनुसार, वे एल्यूमीनियम रेडिएटर और अन्य सतहों को संसाधित नहीं कर सकते। यह केवल कॉपर रेडिएटर्स (अर्थात्, स्टोव रेडिएटर्स) की सफाई के लिए उपयुक्त है और केवल इसे हटाकर, सिस्टम के माध्यम से इस तरह के क्लीनर को चलाकर, आप सभी रबर सील और सील को मार देंगे।

अन्य मिश्रण

कुछ ड्राइवर सफाई के लिए साइट्रिक एसिड (25%), बेकिंग सोडा (50%) और सिरका (25%) के मिश्रण का उपयोग करते हैं। हालांकि, हम अनुशंसा नहीं करते हैं कि आप ऐसा ही करें, क्योंकि यह बहुत खुरदरा होता है और रबर और प्लास्टिक के हिस्सों को खराब करता है।

ये क्लीनर केवल तभी स्वीकार्य हैं जब आपको स्टोव रेडिएटर को फ्लश करने की आवश्यकता होती है और आप पूरे शीतलन प्रणाली में तरल ड्राइव करने का इरादा नहीं रखते हैं।

रेडिएटर को फ्लश करने के लिए विशेष तरल पदार्थ

बेशक, ऊपर सूचीबद्ध साधनों का उपयोग कार के रेडिएटर और शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए किया जा सकता है, लेकिन वे पहले से ही नैतिक और तकनीकी रूप से अप्रचलित हो गए हैं। वर्तमान में, ऑटो केमिकल गुड्स निर्माता उपभोक्ताओं को विभिन्न सफाई उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं, जिनकी कीमत काफी उचित होती है, जो कि एक साधारण कार मालिक के लिए उपलब्ध होती है।

तरल पदार्थ के प्रकार

रेडिएटर्स के लिए कई प्रकार के सफाई तरल पदार्थ होते हैं, जिन्हें रासायनिक संरचना द्वारा विभाजित किया जाता है। अर्थात्:

• तटस्थ. ऐसे तरल पदार्थों में आक्रामक योजक (अर्थात् क्षार और अम्ल) नहीं होते हैं। इसलिए, वे महत्वपूर्ण प्रदूषण को धोने में सक्षम नहीं हैं। आमतौर पर, तटस्थ योगों का उपयोग प्रोफिलैक्सिस के रूप में किया जाता है।
• अम्लीय. जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, उनकी संरचना का आधार विभिन्न अम्ल हैं। ऐसे तरल पदार्थ अकार्बनिक यौगिकों की सफाई के लिए उत्कृष्ट हैं।
• क्षारीय. यहाँ क्षार क्षार है। कार्बनिक संदूषकों को हटाने के लिए बढ़िया।
• दो घटक. ये क्षार और अम्ल दोनों के आधार पर बनते हैं। इसलिए, स्केल, जंग, एंटीफ्ीज़ अपघटन उत्पादों और अन्य यौगिकों से शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए, उन्हें सार्वभौमिक क्लीनर के रूप में उपयोग किया जा सकता है।

एक ही समय में दो अलग-अलग उत्पादों का उपयोग न करें। अपने आप को एक तक सीमित रखें! बहुत केंद्रित क्षारीय या अम्लीय यौगिकों का भी उपयोग न करें, क्योंकि वे सिस्टम के रबर और प्लास्टिक तत्वों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

लोकप्रिय तरल पदार्थ

हम आपके लिए कार कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने के लिए हमारे देश में सबसे लोकप्रिय तरल पदार्थों का अवलोकन प्रस्तुत करते हैं, साथ ही इस या उस तरल का उपयोग करने वाले मोटर चालकों की कुछ समीक्षाएं भी प्रस्तुत करते हैं। हमें उम्मीद है कि नीचे दी गई जानकारी आपके लिए उपयोगी होगी, और आप कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने का सबसे अच्छा तरीका जानेंगे।

शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए शीर्ष 3 सर्वश्रेष्ठ तरल पदार्थ

LAVR रेडिएटर फ्लश LN1106

LAVR रेडिएटर फ्लश क्लासिक. LAVR ऑटो केमिकल्स का एक रूसी ब्रांड है। LAVR रेडिएटर फ्लश क्लासिक किसी भी कार के कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने के लिए एक उत्कृष्ट समाधान है। उत्पाद सूची संख्या LN1103 है। 0,43 लीटर पैकेज की अनुमानित लागत $ 3 ... 5 है, और 0,98 लीटर पैकेज $ 5 ... 10 है।

430 मिलीलीटर की मात्रा वाली बोतलें आपके लिए 8 ... 10 लीटर की कुल मात्रा के साथ शीतलन प्रणाली में उपयोग करने के लिए पर्याप्त होंगी। रचना को सिस्टम में डाला जाता है, और गर्म पानी के साथ मिन मार्क तक टॉप किया जाता है। उसके बाद, आंतरिक दहन इंजन को लगभग 30 मिनट तक निष्क्रिय रहना चाहिए। फिर एजेंट को सिस्टम से हटा दिया जाता है और आसुत जल से 10 ... 15 मिनट के लिए इंजन के निष्क्रिय होने पर धोया जाता है। उसके बाद, आप नया एंटीफ्ीज़ भर सकते हैं।

उत्पाद के उपयोगी गुणों में एंटीफ्ीज़र के सेवा जीवन में 30 ... 40% की वृद्धि, स्केल का प्रभावी निष्कासन, एंटीफ्ीज़, जंग और गंदगी के अपघटन उत्पाद शामिल हैं। एक जंग अवरोधक होता है, पंप और थर्मोस्टेट के जीवन को बढ़ाता है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैंने बस लैवर फ्लशिंग का इस्तेमाल किया क्योंकि इससे कुछ ही समय पहले मैंने उसी नाम के तहत एक रिंग डीकार्बोनाइज़र का इस्तेमाल किया था, मैंने परिणाम देखा, इसलिए मैंने भाग्य को लुभाने और उसी कंपनी की दवा का उपयोग नहीं करने का फैसला किया ...	कोई नकारात्मक समीक्षा नहीं मिली।
इसके अलावा एक समय में VAZ-21099 में Lavr का इस्तेमाल किया जाता था। इंप्रेशन केवल सकारात्मक हैं। लेकिन मैंने हर दो साल में फ्लशिंग की। इसलिए मेरे पास शीतलन प्रणाली में कभी गंदगी नहीं थी।	.

7-मिनट हाई-गियर रेडिएटर फ्लश

हाई-गियर रेडिएटर फ्लश — 7 मिनट. संयुक्त राज्य अमेरिका में हाय-गियर द्वारा निर्मित। इसे सीआईएस देशों के साथ-साथ यूरोप और अमेरिका में भी लागू किया गया है। हाई-गियर कूलिंग सिस्टम फ्लशिंग दुनिया भर के मोटर चालकों के बीच एक बहुत लोकप्रिय उपकरण है। लेख - HG9014। 325 मिली के एक कैन की कीमत करीब 6-7 डॉलर है। 2017 के बाद से, 2021 के अंत तक, फ्लशिंग की लागत में 20% की वृद्धि हुई है।

कूलिंग सिस्टम को 325 लीटर तक फ्लश करने के लिए आपके लिए एक 17 मिलीलीटर कैन पर्याप्त होगा। उत्पाद का उपयोग कारों और ट्रकों के शीतलन प्रणाली को साफ करने के लिए किया जा सकता है। एक विशिष्ट विशेषता कम परिचालन समय है, अर्थात् 7 मिनट.

उत्पाद के उपयोगी गुणों में यह तथ्य शामिल है कि यह रेडिएटर की दक्षता को 50 ... 70% तक बढ़ाता है, सिलेंडर की दीवारों की अधिकता को समाप्त करता है, शीतलक के संचलन को पुनर्स्थापित करता है, आंतरिक दहन इंजन के अधिक गरम होने की संभावना को कम करता है, और पंप सील की रक्षा करता है। एजेंट में एसिड नहीं होता है, इसे बेअसर करने की आवश्यकता नहीं होती है, और प्लास्टिक और रबर भागों के लिए आक्रामक नहीं है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैंने हाई-गियर (यूएसए) फ्लशिंग का इस्तेमाल किया, मैं पहली कार की खरीद के बाद से इस कार्यालय के उत्पादों का उपयोग कर रहा हूं, विशेष रूप से "इंजेक्टर क्लीनर" के बारे में कोई शिकायत नहीं हुई है।	मुझे हडोव्स्काया को अधिक धोना पसंद था + यह सस्ता है।
सस्ते फ्लश के बाद, यह बेहतर नहीं हुआ। लेकिन हाई-गियर ने मदद की	.

LIQUI MOLY रेडिएटर क्लीनर

LIQUI MOLY रेडिएटर क्लीनर. यह एक प्रसिद्ध जर्मन ऑटो केमिकल कंपनी का एक लोकप्रिय उत्पाद है। इसका उपयोग किसी भी शीतलन और हीटिंग सिस्टम में किया जा सकता है। आक्रामक क्षार और अम्ल नहीं होते हैं। एक 300 मिलीलीटर कैन की अनुमानित कीमत $6…8 है। अनुच्छेद - 1994।

कार मालिकों के लिए बिल्कुल सही जो तेल, इमल्शन और जंग से इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना चाहते हैं। 300 लीटर क्लींजिंग लिक्विड बनाने के लिए 10 मिली का जार काफी है। एजेंट को शीतलक में जोड़ा जाता है और आंतरिक दहन इंजन 10 ... 30 मिनट तक चलता रहता है। उसके बाद, सिस्टम को साफ किया जाता है और नया एंटीफ्ीज़र डाला जाता है।

सफाई एजेंट ग्रीस, तेल और चूने के जमाव को घोलता है, गंदगी और तलछट को हटाता है। यह प्लास्टिक, रबर के लिए भी तटस्थ है, किसी भी शीतलक के साथ संगत है। आक्रामक एसिड और क्षार नहीं होते हैं।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
सच कहूं, तो नोजल में तेल के परिणाम से मैं हैरान था, मैंने अपनी उंगली नोजल के अंदर चलाई, तेल का एक भी संकेत नहीं बचा था।	मैंने लाइकुमोली को धोया, इसने कुछ नहीं दिया, लेकिन टैंक में झाग अभी भी खड़ा है। जानकारी में लिखा था कि यह जंग को भी हटा देता है, हाँ, तो यह बिल्कुल विपरीत था।
स्टोव रेडिएटर को बदलने के बाद, मैंने इसे डिस / पानी से भर दिया, इसे अच्छी तरह से धोया, मैं इसे अच्छा क्यों कहता हूं, क्योंकि मेरे पास जो पुराना एंटीफ्ीज़ था, वह सिद्धांत रूप में साफ था, इसे बदलने का समय था, और धोने के बाद यह आया थोड़ा मैल बाहर निकाला, फिर नए एंटीफ्ीज़र में भर दिया, इसलिए अब यह एक आंसू की तरह है, केवल नीला है।	लिक्विड मौली ने एक पुरानी कार पर कोशिश की - मेरी राय में कचरा

आमतौर पर, प्रत्येक शीतलन प्रणाली क्लीनर की पैकेजिंग पर आपको इसके उपयोग के लिए निर्देश मिलेंगे। इसे सीधे उपयोग करने से पहले इसे पढ़ना सुनिश्चित करें।

यह हमारे देश में दुकानों में बेची जाने वाली कारों की शीतलन प्रणाली की सफाई के लिए उत्पादों की पूरी सूची नहीं है। हालाँकि, हम उनमें से केवल अधिक लोकप्रिय पर ही बसे, क्योंकि उन्होंने खुद को दूसरों की तुलना में बेहतर साबित किया है। इनमें से किसी भी उत्पाद का उपयोग सिस्टम को फ्लश करने के लिए किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, जब तेल एंटीफ्ीज़ में मिल गया हो।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, ओएस की सफाई के लिए उपकरणों का चुनाव काफी विस्तृत है। हम अनुशंसा करते हैं कि आप उपयोग करें पेशेवर उपकरण, और विभिन्न लोक तरीके नहीं जो घर पर आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, जब विशेष उपकरण खरीदना संभव नहीं होता है। तो आप अपनी कार की कूलिंग और अन्य प्रणालियों को संभावित टूटने से बचाएंगे और उनके जीवन का विस्तार करेंगे। चूंकि विभिन्न एसिड न केवल तलछट, बल्कि कुछ घटकों और ओएस के कुछ हिस्सों को खराब करते हैं।

यह भी याद रखें कि यदि आप एंटीफ्ीज़ के एक ब्रांड से दूसरे ब्रांड में स्विच करना चाहते हैं, तो आपको निश्चित रूप से कूलिंग सिस्टम को साफ आसुत जल से फ्लश करना चाहिए। यह ओएस की निवारक सफाई का सबसे सरल और सस्ता तरीका है।