बैटरी घनत्व
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बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व सभी एसिड बैटरी के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर है, और किसी भी कार उत्साही को पता होना चाहिए: घनत्व क्या होना चाहिए, इसकी जांच कैसे करें, और सबसे महत्वपूर्ण बात, बैटरी के घनत्व को सही ढंग से कैसे बढ़ाया जाए (विशिष्ट) एसिड का गुरुत्वाकर्षण) प्रत्येक डिब्बे में H2SO4 घोल से भरी लेड प्लेट के साथ।
घनत्व की जाँच करना बैटरी रखरखाव प्रक्रिया में एक बिंदु है, जिसमें इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करना और बैटरी वोल्टेज को मापना भी शामिल है। लीड बैटरी में घनत्व g/cm3 . में मापा जाता है। यह विलयन की सांद्रता के समानुपातीऔर तापमान पर विपरीत रूप से निर्भर तरल पदार्थ (तापमान जितना अधिक होगा, घनत्व उतना ही कम होगा)।
इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व से, आप बैटरी की स्थिति निर्धारित कर सकते हैं। ताकि अगर बैटरी चार्ज नहीं रखती है, तो आपको इसके द्रव की स्थिति की जांच करनी चाहिए हर बैंक में।
इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बैटरी की क्षमता और उसके सेवा जीवन को प्रभावित करता है।
इसे डेंसिमीटर (हाइड्रोमीटर) द्वारा +25°С के तापमान पर जांचा जाता है। यदि तापमान आवश्यक तापमान से भिन्न होता है, तो रीडिंग को तालिका में दिखाए अनुसार सही किया जाता है।
इसलिए, हमने थोड़ा पता लगाया कि यह क्या है, और नियमित रूप से क्या जाँच की जानी चाहिए। और किन नंबरों पर ध्यान देना है, कितना अच्छा है और कितना बुरा, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व क्या होना चाहिए?
बैटरी में कितनी डेंसिटी होनी चाहिए
इष्टतम इलेक्ट्रोलाइट घनत्व बनाए रखना बैटरी के लिए बहुत महत्वपूर्ण है और यह जानने योग्य है कि आवश्यक मान जलवायु क्षेत्र पर निर्भर हैं। इसलिए, बैटरी की घनत्व आवश्यकताओं और परिचालन स्थितियों के संयोजन के आधार पर निर्धारित की जानी चाहिए। उदाहरण के लिए, समशीतोष्ण जलवायु में, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व स्तर पर होना चाहिए 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 ग्राम/सेमी3. ठंडे क्षेत्र में, सर्दियों के साथ -30 डिग्री, 0,01 ग्राम / सेमी 3 अधिक, और गर्म उपोष्णकटिबंधीय क्षेत्र में - द्वारा 0,01 ग्राम/सेमी3 कम. उन क्षेत्रों में जहां सर्दी विशेष रूप से गंभीर है (-50 डिग्री सेल्सियस तक), ताकि बैटरी फ्रीज न हो, आपको करना होगा घनत्व 1,27 से बढ़ाकर 1,29 ग्राम/सेमी3.
कई कार मालिक सोच रहे हैं: "सर्दियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व क्या होना चाहिए, और गर्मियों में क्या होना चाहिए, या क्या कोई अंतर नहीं है, और क्या संकेतक पूरे वर्ष एक ही स्तर पर रखे जाने चाहिए?" इसलिए, हम इस मुद्दे से अधिक विस्तार से निपटेंगे, और इससे इसे तैयार करने में मदद मिलेगी, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट घनत्व तालिका जलवायु क्षेत्रों में विभाजित।
आपको यह भी याद रखना होगा कि, आमतौर पर, बैटरी, होने के नाते कार द्वारा, 80-90% से अधिक शुल्क नहीं लिया गया इसकी नाममात्र क्षमता, इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व पूरी तरह से चार्ज होने की तुलना में थोड़ा कम होगा। इसलिए, आवश्यक मान को घनत्व तालिका में इंगित एक से थोड़ा अधिक चुना जाता है, ताकि जब हवा का तापमान अधिकतम स्तर तक गिर जाए, तो बैटरी चालू रहने और सर्दियों में जमने की गारंटी नहीं है। लेकिन, गर्मी के मौसम के संबंध में, घनत्व में वृद्धि से उबलने का खतरा हो सकता है।
बैटरी इलेक्ट्रोलाइट घनत्व तालिका
घनत्व तालिका जनवरी के महीने में औसत मासिक तापमान के सापेक्ष संकलित की जाती है, ताकि ठंडी हवा वाले जलवायु क्षेत्रों में -30 डिग्री सेल्सियस तक और मध्यम तापमान वाले -15 से कम तापमान वाले क्षेत्रों में एसिड एकाग्रता में कमी या वृद्धि की आवश्यकता न हो . साल भर (सर्दी और गर्मी) बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व नहीं बदला जाना चाहिए, लेकिन केवल जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह नाममात्र मूल्य से विचलित नहीं होता है, लेकिन बहुत ठंडे क्षेत्रों में, जहां थर्मामीटर अक्सर -30 डिग्री (मांस में -50 तक) से नीचे होता है, समायोजन की अनुमति है।
सर्दियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व
सर्दियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1,27 होना चाहिए (सर्दियों के तापमान वाले क्षेत्रों के लिए -35 से कम, 1.28 ग्राम / सेमी 3 से कम नहीं)। यदि मान कम है, तो इससे इलेक्ट्रोमोटिव बल में कमी आती है और ठंड के मौसम में आंतरिक दहन इंजन को शुरू करना मुश्किल होता है, इलेक्ट्रोलाइट के जमने तक।
जब सर्दियों में बैटरी का घनत्व कम हो जाता है, तो आपको इसे बढ़ाने के लिए तुरंत सुधार समाधान के लिए नहीं दौड़ना चाहिए, किसी और चीज़ की देखभाल करना बेहतर होता है - चार्जर का उपयोग करके उच्च गुणवत्ता वाला बैटरी चार्ज।
घर से काम और वापस आधे घंटे की यात्रा इलेक्ट्रोलाइट को गर्म नहीं होने देती है, और इसलिए, यह अच्छी तरह से चार्ज होगा, क्योंकि बैटरी गर्म होने के बाद ही चार्ज होती है। अतः विरलन दिन-प्रतिदिन बढ़ता जाता है और फलस्वरूप घनत्व भी कम होता जाता है।
एक नई और सेवा योग्य बैटरी के लिए, इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को बदलने के लिए सामान्य अंतराल (पूर्ण निर्वहन - पूर्ण शुल्क) 0,15-0,16 ग्राम / सेमी³ है।
याद रखें कि शून्य से कम तापमान पर डिस्चार्ज की गई बैटरी के संचालन से इलेक्ट्रोलाइट जम जाता है और लेड प्लेट नष्ट हो जाती है!
इसके घनत्व पर इलेक्ट्रोलाइट के हिमांक की निर्भरता की तालिका के अनुसार, आप थर्मामीटर कॉलम की माइनस थ्रेशोल्ड का पता लगा सकते हैं, जिस पर आपकी बैटरी में बर्फ बनती है।
जी/सेमी³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
डिग्री सेल्सियस | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
जैसा कि आप देख सकते हैं, जब 100% चार्ज किया जाता है, तो बैटरी -70 डिग्री सेल्सियस पर जम जाएगी। 40% चार्ज पर, यह पहले से ही -25 डिग्री सेल्सियस पर जम जाता है। 10% न केवल एक ठंढे दिन में आंतरिक दहन इंजन को शुरू करना असंभव बना देगा, बल्कि 10 डिग्री ठंढ में पूरी तरह से जम जाएगा।
जब इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व ज्ञात नहीं होता है, तो लोड प्लग के साथ बैटरी के डिस्चार्ज की डिग्री की जांच की जाती है। एक बैटरी की कोशिकाओं में वोल्टेज का अंतर 0,2V से अधिक नहीं होना चाहिए।
लोड कांटा वाल्टमीटर रीडिंग, बी | बैटरी डिस्चार्ज डिग्री,% |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
यदि बैटरी सर्दियों में 50% से अधिक और गर्मियों में 25% से अधिक डिस्चार्ज हो जाती है, तो इसे रिचार्ज करना होगा।
गर्मियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व
गर्मियों में बैटरी डिहाइड्रेशन का शिकार हो जाती है।, इसलिए, यह देखते हुए कि बढ़े हुए घनत्व का लेड प्लेटों पर बुरा प्रभाव पड़ता है, यह बेहतर है कि 0,02 ग्राम/सेमी³ आवश्यक मान से कम (विशेषकर दक्षिणी क्षेत्रों में)।
गर्मियों में, हुड के नीचे का तापमान, जहां बैटरी अक्सर स्थित होती है, काफी बढ़ जाती है। ऐसी स्थितियां एसिड से पानी के वाष्पीकरण और बैटरी में विद्युत रासायनिक प्रक्रियाओं की गतिविधि में योगदान करती हैं, न्यूनतम स्वीकार्य इलेक्ट्रोलाइट घनत्व (गर्म आर्द्र जलवायु क्षेत्र के लिए 1,22 ग्राम / सेमी 3) पर भी उच्च वर्तमान उत्पादन प्रदान करती हैं। ताकि, जब इलेक्ट्रोलाइट का स्तर धीरे-धीरे गिरता है, तो इसका घनत्व बढ़ जाता है, जो इलेक्ट्रोड के संक्षारण विनाश की प्रक्रियाओं को तेज करता है। यही कारण है कि बैटरी में तरल स्तर को नियंत्रित करना इतना महत्वपूर्ण है और, जब यह गिरता है, तो आसुत जल जोड़ें, और यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो अधिक चार्ज और सल्फेशन का खतरा होता है।
यदि ड्राइवर की असावधानी या अन्य कारणों से बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है, तो आपको चार्जर का उपयोग करके इसे इसकी कार्यशील स्थिति में पुनर्स्थापित करने का प्रयास करना चाहिए। लेकिन बैटरी चार्ज करने से पहले, वे स्तर को देखते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो आसुत जल के साथ टॉप अप करते हैं, जो ऑपरेशन के दौरान वाष्पित हो सकता है।
कुछ समय बाद, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व, डिस्टिलेट के साथ लगातार कमजोर पड़ने के कारण, कम हो जाता है और आवश्यक मूल्य से नीचे गिर जाता है। तब बैटरी का संचालन असंभव हो जाता है, इसलिए बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बढ़ाना आवश्यक हो जाता है। लेकिन यह पता लगाने के लिए कि कितना बढ़ना है, आपको यह जानना होगा कि इस घनत्व की जांच कैसे करें।
बैटरी घनत्व की जांच कैसे करें
बैटरी के सही संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, इलेक्ट्रोलाइट घनत्व होना चाहिए हर 15-20 हजार किमी . की जाँच करें दौड़ना। बैटरी में घनत्व का मापन एक डेंसिमीटर जैसे उपकरण का उपयोग करके किया जाता है। इस उपकरण के उपकरण में एक कांच की ट्यूब होती है, जिसके अंदर एक हाइड्रोमीटर होता है, और सिरों पर एक तरफ रबर की नोक होती है और दूसरी तरफ नाशपाती होती है। जांच करने के लिए, आपको निम्न की आवश्यकता होगी: बैटरी कैन का कॉर्क खोलें, इसे घोल में डुबोएं, और नाशपाती के साथ इलेक्ट्रोलाइट की थोड़ी मात्रा में ड्रा करें। एक स्केल वाला फ्लोटिंग हाइड्रोमीटर सभी आवश्यक जानकारी दिखाएगा। हम अधिक विस्तार से विचार करेंगे कि बैटरी के घनत्व को थोड़ा कम कैसे सही ढंग से जांचें, क्योंकि इस प्रकार की बैटरी भी रखरखाव-मुक्त है, और प्रक्रिया उनमें कुछ अलग है - आपको बिल्कुल किसी भी उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी।
रखरखाव-मुक्त बैटरी पर घनत्व संकेतक
रखरखाव-मुक्त बैटरी का घनत्व एक विशेष विंडो में रंग संकेतक द्वारा प्रदर्शित किया जाता है। हरा संकेतक गवाही देता है कि सब कुछ ठीक है (65 - 100% के भीतर चार्ज की डिग्री) अगर घनत्व गिर गया है और रिचार्जिंग आवश्यक, तो संकेतक होगा काला. जब विंडो प्रदर्शित होती है सफेद या लाल बल्ब, तो आपको चाहिए आसुत जल के साथ तत्काल टॉपिंग. लेकिन, वैसे, विंडो में किसी विशेष रंग के अर्थ के बारे में सटीक जानकारी बैटरी स्टिकर पर होती है।
अब हम आगे यह समझना जारी रखेंगे कि घर पर पारंपरिक एसिड बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच कैसे करें।
बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जाँच करना
तो, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को सही ढंग से जांचने में सक्षम होने के लिए, सबसे पहले हम स्तर की जांच करते हैं और यदि आवश्यक हो, तो इसे ठीक करें। फिर हम बैटरी चार्ज करते हैं और उसके बाद ही परीक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं, लेकिन तुरंत नहीं, लेकिन कुछ घंटों के आराम के बाद, क्योंकि चार्ज करने या पानी जोड़ने के तुरंत बाद गलत डेटा होगा।
यह याद रखना चाहिए कि घनत्व सीधे हवा के तापमान पर निर्भर करता है, इसलिए ऊपर चर्चा की गई सुधार तालिका देखें। बैटरी से तरल लेने के बाद, डिवाइस को आंखों के स्तर पर पकड़ें - हाइड्रोमीटर आराम से होना चाहिए, दीवारों को छूए बिना तरल में तैरना चाहिए। प्रत्येक डिब्बे में मापन किया जाता है, और सभी संकेतक दर्ज किए जाते हैं।
इलेक्ट्रोलाइट घनत्व द्वारा बैटरी चार्ज निर्धारित करने के लिए तालिका।
तापमान | चार्ज | ||
100% | 70% | छुट्टी दे दी गई | |
ऊपर +25 | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
नीचे +25 | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
चार्ज के अनुसार घनत्व बनाम वोल्टेज
कोशिकाओं में से एक में दृढ़ता से कम घनत्व इसमें दोषों की उपस्थिति को इंगित करता है (अर्थात्, प्लेटों के बीच एक शॉर्ट सर्किट)। लेकिन अगर यह सभी कोशिकाओं में कम है, तो यह एक गहरे निर्वहन, सल्फेशन या बस अप्रचलन को इंगित करता है। लोड के तहत और बिना वोल्टेज को मापने के साथ घनत्व की जांच करना, टूटने का सटीक कारण निर्धारित करेगा।
जब आपको बैटरी के चार्ज की डिग्री निर्धारित करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने की आवश्यकता होती है, तो आप कार के हुड के नीचे से बैटरी को हटाए बिना ऐसा कर सकते हैं; आपको डिवाइस की आवश्यकता होगी, एक मल्टीमीटर (वोल्टेज मापने के लिए) और माप डेटा के अनुपात की एक तालिका।
शुल्क प्रतिशत | Плотность электролита г/см³ (**) | बैटरी वोल्टेज वी (***) |
100% तक | 1,28 | 12,7 |
80% तक | 1,245 | 12,5 |
60% तक | 1,21 | 12,3 |
40% तक | 1,175 | 12,1 |
20% तक | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
यदि आवश्यक हो, घनत्व समायोजन किया जाता है। बैटरी से इलेक्ट्रोलाइट की एक निश्चित मात्रा का चयन करना और सुधारात्मक (1,4 ग्राम / सेमी 3) या आसुत जल जोड़ना आवश्यक होगा, इसके बाद रेटेड करंट के साथ 30 मिनट की चार्जिंग और सभी डिब्बों में घनत्व को बराबर करने के लिए कई घंटों तक एक्सपोजर। इसलिए, हम आगे बात करेंगे कि बैटरी में घनत्व को सही ढंग से कैसे बढ़ाया जाए।
बैटरी में घनत्व कैसे बढ़ाएं
घनत्व बढ़ाना आवश्यक है जब डिस्टिलेट के साथ स्तर को बार-बार समायोजित करना आवश्यक था या यह बैटरी के शीतकालीन संचालन के लिए पर्याप्त नहीं है, साथ ही बार-बार लंबे समय तक रिचार्ज करने के बाद भी। ऐसी प्रक्रिया की आवश्यकता का एक लक्षण चार्ज / डिस्चार्ज अंतराल में कमी होगी। बैटरी को सही ढंग से और पूरी तरह से चार्ज करने के अलावा, घनत्व बढ़ाने के कुछ तरीके हैं:
- एक अधिक केंद्रित इलेक्ट्रोलाइट (तथाकथित सुधारात्मक) जोड़ें;
- एसिड जोड़ें।
बैटरी में घनत्व को सही ढंग से कैसे जांचें और बढ़ाएं।
बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को बढ़ाने और समायोजित करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
1) हाइड्रोमीटर;
2) मापने वाला कप;
3) एक नए इलेक्ट्रोलाइट के कमजोर पड़ने के लिए एक कंटेनर;
4) नाशपाती एनीमा;
5) सुधारात्मक इलेक्ट्रोलाइट या एसिड;
6) आसुत जल।
प्रक्रिया का सार इस प्रकार है:
- बैटरी बैंक से थोड़ी मात्रा में इलेक्ट्रोलाइट लिया जाता है।
- समान मात्रा के बजाय, हम एक सुधारात्मक इलेक्ट्रोलाइट जोड़ते हैं, यदि घनत्व बढ़ाने के लिए आवश्यक है, या आसुत जल (1,00 ग्राम / सेमी 3 के घनत्व के साथ), यदि, इसके विपरीत, इसकी कमी की आवश्यकता है;
- फिर बैटरी को रिचार्जिंग पर रखा जाना चाहिए, ताकि इसे आधे घंटे के लिए रेटेड करंट से चार्ज किया जा सके - यह तरल को मिलाने की अनुमति देगा;
- डिवाइस से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद, कम से कम एक / दो घंटे इंतजार करना होगा, ताकि सभी बैंकों में घनत्व समान हो, तापमान गिर जाए और नियंत्रण में त्रुटि को खत्म करने के लिए सभी गैस बुलबुले बाहर आ जाएं। माप;
- इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की फिर से जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो आवश्यक तरल को चुनने और जोड़ने की प्रक्रिया को दोहराएं (बढ़ती या घटती भी), कमजोर पड़ने वाले चरण को कम करते हुए, और फिर इसे फिर से मापें।
यह समझने के लिए कि बैटरी में घनत्व कैसे बढ़ाया जाए, या शायद इसके विपरीत - आपको विशेष रूप से मापा बैटरी डिब्बे में कमी की आवश्यकता है, यह जानना वांछनीय है कि घन सेंटीमीटर में इसमें नाममात्र की मात्रा क्या है। उदाहरण के लिए, 55 आह, 6ST-55 के लिए एक मशीन बैटरी के एक बैंक में इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा 633 cm3 है, और 6ST-45 500 cm3 है। इलेक्ट्रोलाइट संरचना का अनुपात लगभग इस प्रकार है: सल्फ्यूरिक एसिड (40%); आसुत जल (60%)। नीचे दी गई तालिका आपको बैटरी में आवश्यक इलेक्ट्रोलाइट घनत्व प्राप्त करने में मदद करेगी:
इलेक्ट्रोलाइट घनत्व सूत्र
कृपया ध्यान दें कि यह तालिका केवल 1,40 ग्राम / सेमी³ के घनत्व के साथ एक सुधार इलेक्ट्रोलाइट के उपयोग के लिए प्रदान करती है, और यदि तरल एक अलग घनत्व का है, तो एक अतिरिक्त सूत्र का उपयोग किया जाना चाहिए।
जो लोग इस तरह की गणना को बहुत जटिल पाते हैं, उनके लिए गोल्डन सेक्शन विधि को लागू करके सब कुछ थोड़ा आसान किया जा सकता है:
हम बैटरी के कैन से अधिकांश तरल को पंप करते हैं और मात्रा का पता लगाने के लिए इसे मापने वाले कप में डालते हैं, फिर उसमें आधा इलेक्ट्रोलाइट मिलाते हैं, मिश्रण करने के लिए हिलाते हैं। यदि आप भी आवश्यक मूल्य से दूर हैं, तो इलेक्ट्रोलाइट के साथ पहले से पंप की गई मात्रा का एक चौथाई भी जोड़ें। इसलिए लक्ष्य तक पहुंचने तक, हर बार राशि को आधा करते हुए इसे टॉप अप किया जाना चाहिए।
1.18 . से नीचे गिरने पर संचायक में घनत्व कैसे बढ़ाएं
जब इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1,18 g/cm3 से कम है, तो हम एक इलेक्ट्रोलाइट के साथ ऐसा नहीं कर सकते हैं, हमें एसिड (1,8 g/cm3) जोड़ना होगा। प्रक्रिया उसी योजना के अनुसार की जाती है जैसे इलेक्ट्रोलाइट जोड़ने के मामले में, केवल हम एक छोटा कमजोर कदम उठाते हैं, क्योंकि घनत्व बहुत अधिक होता है और आप पहले कमजोर पड़ने से पहले से ही वांछित निशान को छोड़ सकते हैं।
आधुनिक बैटरी का औसत सेवा जीवन, संचालन के नियमों के अधीन (वोल्टेज नियामक की गलती सहित, गहरे निर्वहन और ओवरचार्जिंग को रोकने के लिए), 4-5 वर्ष है। इसलिए जोड़तोड़ करने का कोई मतलब नहीं है, जैसे: मामले को ड्रिल करना, सभी तरल को निकालने के लिए इसे पलटना और इसे पूरी तरह से बदलना - यह पूरा "खेल" है - यदि प्लेटें गिर गई हैं, तो कुछ भी नहीं किया जा सकता है। चार्ज पर नजर रखें, समय पर घनत्व की जांच करें, कार की बैटरी को ठीक से बनाए रखें और आपको इसके काम की अधिकतम लाइनें प्रदान की जाएंगी।
