कार को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में सक्षम होने के लिए, इसे एक बिजली इकाई से लैस किया जाना चाहिए जो टोक़ उत्पन्न करेगा और इस बल को ड्राइव पहियों तक पहुंचाएगा। इस उद्देश्य के लिए, यांत्रिक साधनों के रचनाकारों ने एक आंतरिक दहन इंजन या आंतरिक दहन इंजन विकसित किया है। इकाई के संचालन का सिद्धांत यह है कि इसके डिजाइन में ईंधन और हवा का मिश्रण जलता है। मोटर को पहियों को घुमाने के लिए इस प्रक्रिया में जारी ऊर्जा का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक आधुनिक कार के हुड के नीचे एक गैसोलीन, डीजल या इलेक्ट्रिक पावर यूनिट स्थापित की जा सकती है। इस समीक्षा में, हम गैसोलीन संशोधन पर ध्यान केंद्रित करेंगे: इकाई किस सिद्धांत पर काम करती है, उसके पास कौन सा उपकरण है, और आंतरिक दहन इंजन के जीवन को कैसे बढ़ाया जाए, इस पर कुछ व्यावहारिक सिफारिशें। गैसोलीन कार इंजन क्या है पहले, आइए शब्दावली से निपटते हैं। ...

थ्रॉटल वाल्व आंतरिक दहन इंजन के सेवन प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। एक कार में, यह इनटेक मैनिफोल्ड और एयर फिल्टर के बीच स्थित होता है। डीजल इंजनों में, थ्रॉटल की आवश्यकता नहीं होती है, हालांकि, आपातकालीन संचालन के मामले में यह अभी भी आधुनिक इंजनों पर स्थापित है। गैसोलीन इंजनों के साथ स्थिति समान है यदि उनके पास वाल्व लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली है। थ्रॉटल वाल्व का मुख्य कार्य वायु-ईंधन मिश्रण के निर्माण के लिए आवश्यक वायु प्रवाह की आपूर्ति और विनियमन करना है। इस प्रकार, इंजन ऑपरेटिंग मोड की स्थिरता, ईंधन की खपत का स्तर और समग्र रूप से कार की विशेषताएं स्पंज के सही संचालन पर निर्भर करती हैं। थ्रॉटल डिवाइस व्यावहारिक दृष्टिकोण से, थ्रॉटल वाल्व एक बायपास वाल्व है। खुली स्थिति में, सेवन प्रणाली में दबाव वायुमंडलीय के बराबर होता है। जैसा…