P0004 त्रुटि के कारण

घटना का कारण इंजन या स्वचालित ट्रांसमिशन त्रुटि P0004:

संभावित कारण और समस्या निवारण युक्तियाँ जिनके कारण त्रुटि हुई:

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कारण:

एक संभावित लक्षण बिजली की हानि हो सकता है या इंजन बिल्कुल भी चालू नहीं होगा।

कारण हैं:

ख़राब ईंधन नियामक.
ईंधन आपूर्ति नियामक की वायरिंग की दोषपूर्ण स्थिति (शॉर्ट सर्किट, जंग, जर्जर तार, अन्य यांत्रिक क्षति)।

समस्या निवारण युक्तियों:

यदि कोई कोड P0004 आता है, तो उच्च दबाव वाले ईंधन पंप में गैसकेट की जाँच करें। डीजल वाहनों में, इसका कारण रिटर्न लाइन में ईंधन का बहना हो सकता है।

ईंधन नियामक और इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई के विद्युत सर्किट से संबंधित वायरिंग, कनेक्टर, फ़्यूज़ और रिले की जांच करें। स्पष्ट रूप से जर्जर और टूटे हुए तारों की तलाश करें। यदि पाया जाए, तो तार के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो दोषपूर्ण फ़्यूज़ या रिले को बदलें।

यदि क्षति के कोई बाहरी लक्षण नहीं हैं, तो सेवा केंद्र से संपर्क करें और उच्च दबाव सर्किट का निदान करें।

डीटीसी इंजन या ट्रांसमिशन ऑपरेशन त्रुटि P0004

हमारे संसाधन पर, प्रश्न पूछने और त्रुटि P0004 से जुड़ी समस्याओं के निवारण में अपना अनुभव साझा करने का अवसर है। कोई प्रश्न पूछने पर कुछ ही दिनों में आप उसका उत्तर पा सकते हैं।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कार के इंजन या अन्य इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के संचालन में OBD2 त्रुटियां हमेशा एक गैर-कार्यशील तत्व को सीधे इंगित नहीं करती हैं, और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कारों के विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों में परिणाम के रूप में एक ही त्रुटि हो सकती है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के पूरी तरह से अलग-अलग तत्वों की खराबी के कारण, हमने यह सहायता एल्गोरिदम और उपयोगी जानकारी का आदान-प्रदान बनाया।

हम आशा करते हैं, आपकी मदद से, किसी विशेष कार (मेक और मॉडल) में एक या किसी अन्य OBD2 त्रुटि की घटना के बीच एक कारण संबंध बन सकेगा। जैसा कि अनुभव से पता चला है, अगर हम कार के एक निश्चित मेक-मॉडल पर विचार करते हैं, तो अधिकांश मामलों में त्रुटि का कारण वही होता है।

यदि त्रुटि किसी भी सेंसर या विश्लेषक के गलत मापदंडों (उच्च या निम्न मान) को इंगित करती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह तत्व काम कर रहा है, और समस्या की तलाश की जानी चाहिए, इसलिए "अपस्ट्रीम" बोलने के लिए, जिसके तत्वों में सेंसर या जांच ऑपरेशन का विश्लेषण करती है।

यदि त्रुटि लगातार खुले या बंद वाल्व को इंगित करती है, तो आपको इस मुद्दे पर समझदारी से विचार करने की आवश्यकता है, न कि इस तत्व को बिना सोचे-समझे बदलने की। इसके कई कारण हो सकते हैं: वाल्व बंद हो गया है, वाल्व अटक गया है, वाल्व को अन्य दोषपूर्ण घटकों से गलत संकेत प्राप्त होता है।

OBD2 इंजन और अन्य वाहन प्रणालियों (ELM327) के संचालन में त्रुटियां हमेशा सीधे तौर पर एक गैर-कार्यशील तत्व का संकेत नहीं देती हैं। त्रुटि स्वयं सिस्टम में किसी खराबी के बारे में अप्रत्यक्ष जानकारी है, एक अर्थ में एक संकेत है, और केवल दुर्लभ मामलों में किसी दोषपूर्ण तत्व, सेंसर या भाग का प्रत्यक्ष संकेत है। डिवाइस, स्कैनर से प्राप्त त्रुटियों (त्रुटि कोड) के लिए जानकारी की सही व्याख्या की आवश्यकता होती है ताकि कार के काम करने वाले तत्वों को बदलने पर समय और पैसा बर्बाद न हो। समस्या अक्सर पहली नज़र में लगने से कहीं अधिक गहरी होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि सूचनात्मक संदेशों में, जैसा कि ऊपर बताया गया है, सिस्टम में व्यवधान के बारे में अप्रत्यक्ष जानकारी होती है।

यहाँ कुछ सामान्य उदाहरण दिए गए हैं। यदि त्रुटि किसी भी सेंसर या विश्लेषक के गलत मापदंडों (उच्च या निम्न मान) को इंगित करती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह तत्व काम कर रहा है, क्योंकि यह विश्लेषण करता है (कुछ मापदंडों या मूल्यों को देता है), और समस्या की तलाश की जानी चाहिए, इसलिए बोलें, "अपस्ट्रीम", उन तत्वों में जिनके काम का विश्लेषण सेंसर या जांच द्वारा किया जाता है।

एक और बिंदु जो मैं नोट करना चाहूंगा वह एक विशेष ब्रांड और मॉडल की विशिष्टता है। इसलिए, अपनी कार के इंजन या अन्य सिस्टम के संचालन में त्रुटि जानने के बाद, जल्दबाजी में निर्णय लेने में जल्दबाजी न करें, बल्कि इस मुद्दे पर व्यापक रूप से संपर्क करें।

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