वोक्सवैगन ने गोल्फ के स्पोर्टियर संस्करणों के लिए कीमतों की घोषणा की है। GTD e GTI नामित, दोनों में बाकी मॉडलों की तुलना में अधिक गतिशील और विभेदित सौंदर्य है और उपकरण में अधिक पूर्ण और समृद्ध हैं। उन्हें तीन या पांच दरवाजों के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। वोक्सवैगन गोल्फ जीटीडी ला वोक्सवैगन गोल्फ जीटीडी यह 2.0-हॉर्सपावर 184 टीडीआई सीआर इंजन से लैस है और इसे छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या अनुक्रमिक छह-स्पीड डीएसजी डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। ब्लूमोशन पैकेज भी शामिल है, जो औसत ईंधन खपत को 4,2L/100km (DSG के साथ 4,5L) तक कम कर देता है। वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई की तुलना में, यह 2.0 टीएसआई 220 एचपी फिट बैठता है जो मैनुअल या…

अनुकूलित चेसिस और मरोड़ वाली कठोर बॉडीवर्क के अलावा, सटीक इलेक्ट्रोमेकैनिकल स्टीयरिंग व्हील सटीक महसूस करने में योगदान देता है, जो हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग की तुलना में ईंधन की खपत को कम करने में भी योगदान देता है। सबसे पहले, उन्होंने विकास इंजीनियरों को वाहन चलाते समय सुरक्षा प्रणाली और चालक सहायता प्रणाली स्थापित करने का अवसर दिया। इनमें यात्री कारों से जानी जाने वाली प्रणालियाँ शामिल हैं जैसे टकराव की चेतावनी के साथ सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण, क्रॉसविंड असिस्ट, राइट-ऑफ़-वे सिस्टम, अंडरसिज्ड पार्किंग चेतावनी और एक पार्किंग असिस्ट सिस्टम जिसमें ड्राइवर केवल पैडल को नियंत्रित करता है। प्रेजेंटेशन ने ट्रेलर को टो करने या ट्रेलर को फ़्लिप करने में मदद की ओर भी इशारा किया, जिसे ड्राइवर रियर-व्यू मिरर एडजस्टमेंट लीवर का उपयोग करके आसानी से नियंत्रित करता है और ...

नहीं, हम ऑल-व्हील ड्राइव के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, हालाँकि चारों में यह हो सकता है। हम वोक्सवैगन समूह के चार नए ट्रम्प कार्ड के बारे में बात करेंगे जो डीजल उत्सर्जन के बारे में जानबूझकर भ्रामक होने के कारण उन समस्याओं का समाधान करेंगे जिनकी वे कल्पना कर रहे हैं। हालांकि, कुछ महीनों के बाद, चार ब्रांडों ने ग्राहकों को अपने नए उत्पादों की पेशकश की, जिनमें से सभी ने प्रसिद्ध डिजाइन आधार का उपयोग किया - अनुप्रस्थ इंजन (MQB) के साथ एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म। इस साल डेनमार्क में टैनिस्टेस्ट में यूरोपियन कार ऑफ द ईयर अवार्ड के लिए सभी उम्मीदवारों की बैठक में, हमारे पास इन चार पहले क्रॉसओवर और एसयूवी की तुलना करने का सीधा अवसर था, जो सामान्य सिद्धांतों के आधार पर पैदा हुए थे। कू और एटेको से आगे तिगुआन, आखिरी ...

दुनिया में सबसे बड़ा वोक्सवैगन खुद को या तो एटलस या टेरामोंट कहता है, इसकी विशालता और इसकी उपस्थिति से आश्चर्यचकित करता है। ऐसा लगता है कि यह क्रॉसओवर हिलेरी को वोट देगा, लेकिन, उसके विपरीत, यह हर किसी के लिए सुविधाजनक है और इसलिए सफलता के लिए प्रयासरत है। संयोग से बैठकें नहीं होती हैं। सैन एंटोनियो, टेक्सास में, हम अचानक समुद्र के दूसरी तरफ मुख्य रूसी बास्केटबॉल खिलाड़ी टिमोफी मोजगोव से मिले। एलए लेकर्स सेंटर पास के एक होटल से चैट करने के लिए निकला और आसानी से उसके लिए तंग कारों के बारे में सभी तुच्छता को काट दिया। "ठीक है, स्मार्ट बहुत छोटा था," इस विशाल रूसी ने आखिरकार मुझ पर दया की। XNUMX घंटों के भीतर, मैं एटलस/टेरामोंट चला रहा था, वोक्सवैगन द्वारा निर्मित अब तक की सबसे बड़ी क्रॉसओवर एसयूवी। वास्तव में, Mozzie निश्चित रूप से किसी भी समस्या के बिना फिट होने वाली कार को टेरामोंट कहा जाता है - पहले अक्षर T के साथ, सभी वोक्सवैगन क्रॉसओवर और SUVs की तरह। इस नाम के तहत रूसी में क्रॉसओवर जारी किया जाएगा ...

4,43 मीटर लंबा, 1,81 मीटर चौड़ा और 1,68 मीटर ऊंचा, टिगुआन वास्तव में गोल्फ प्लस (जो बिल्कुल 4,21 मीटर लंबा है) से बड़ा है, लेकिन फिर भी इसके बड़े टौअरेग समकक्ष की तुलना में काफी अधिक कॉम्पैक्ट है, इसकी शरीर की लंबाई 4,76 मीटर है। ऑटो मोटर und स्पोर्ट के प्रतिनिधि को नामीबिया में कार के अंतिम परीक्षणों में भाग लेने का सम्मान मिला। कंपनी के विपणन विभाग के अनुसार, नया मॉडल शहरी बहुक्रियाशील वाहनों की श्रेणी में आता है, जो अपने खाली समय में सक्रिय जीवन शैली का नेतृत्व करने वाले लोगों द्वारा उपयोग के लिए पूरी तरह से उपयुक्त हैं। पीछे की सीट को 16 क्षैतिज स्थिति में ले जाया जा सकता है, और ट्रंक 470 से 600 लीटर रखता है। यह अवधारणा गोल्फ प्लस से उधार ली गई है (वैसे, टिगुआन का इंटीरियर काफी करीब दिखाता है ...

डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आठवीं पीढ़ी के गोल्फ से मिलें नई गोल्फ सुविधाओं की श्रेणी के मामले में पारंपरिक है क्योंकि यह इन कार्यों को प्रबंधित करने के तरीके में क्रांतिकारी है। एक नियम के रूप में, वोक्सवैगन के लिए, क्रांतिकारी तकनीकी परिवर्तनों को सावधानी से विचार किए गए विकासवादी विकास के साथ जोड़ा जाता है। मॉडल में थोड़ा अधिक स्पष्ट किनारे हैं, शरीर के कंधों की एक अधिक पेशी रेखा, शरीर की ऊंचाई कम हो जाती है, और हेडलाइट्स का "लुक" अधिक केंद्रित लगता है। तो गोल्फ अभी भी आसानी से गोल्फ के रूप में पहचाना जा सकता है, जो अच्छी खबर है। हालाँकि, पैकेजिंग के तहत, हम काफी क्रांतिकारी नवाचार पाते हैं। नई एर्गोनोमिक अवधारणा पूरी तरह से डिजिटलीकरण पर आधारित है, जिससे वाहन अपने पूर्ववर्तियों से काफी अलग महसूस करता है। वास्तव में, अधिकांश क्लासिक की अस्वीकृति...

गोल्फ से दूर, पसाट के करीब: अपने बड़े रूप और स्टाइलिश डिजाइन के साथ, VW जेट्टा मध्यम वर्ग के उद्देश्य से है। अब हम एक बात कह सकते हैं - जेट्टा मॉडल के विशिष्ट विशाल ट्रंक की तुलना में बहुत अधिक प्रभावित करता है। क्या आपको 1979 का साधारण जेट्टा I याद है, जिसे नियमित रूप से "आगे छोटी कार, पीछे कंटेनर" कहा जाता था? खैर, अब हम मॉडल की पुरानी भूमिका के बारे में भूल सकते हैं, जो कई सालों तक ज्यादातर लोगों के मन में "गोल्फ विद ए ट्रंक" के रूप में बनी रही। हालाँकि, यह सलाह दी जाती है कि जेट्टा II को हमारी यादों से न मिटाया जाए, जिसके बारे में हमारे सम्मानित पूर्व सहयोगी क्लॉस वेस्ट्रुप ने 1987 में लिखा था, जो एक कार के विशेष आकर्षण से प्रेरित है जो अपना काम अच्छी तरह से करने की कोशिश करती है ...

GTE लेबल अब सभी के लिए स्पष्ट है। गोल्फ की तरह, Passat दो इंजनों के अलावा है, एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और एक इलेक्ट्रिक, और एक बिजली भंडारण सहायक जिसके साथ आप चार्जिंग कनेक्टर के माध्यम से अपने घर के सॉकेट से एक मज़बूती से शक्तिशाली बैटरी में बिजली प्राप्त कर सकते हैं। इस तरह से लैस एक पासाट निश्चित रूप से कुछ खास है, कम से कम कीमत के कारण नहीं। लेकिन चूँकि, गोल्फ GTE की तरह, Passat में इस लेबल का भरपूर स्टॉक होगा, उन्हें शायद यूरोप की सबसे बड़ी कार बेचने में ज्यादा परेशानी नहीं होगी। संक्षेप में, बुनियादी तकनीकी स्थिति यह है: टर्बो-पेट्रोल इंजन के बिना, यह काम नहीं करेगा, इसलिए इसमें समान काम करने वाला चार-सिलेंडर इंजन है ...

वोक्सवैगन के सबसे नए और सबसे किफायती एसयूवी मॉडल की पहली छाप निश्चित रूप से टी-रॉक के लिए धूप में जगह है। पिछले (और संभावित रूप से अगले) दशक में अनुकूल बाजार स्थितियों के अलावा, जिसने क्रॉसओवर को एक असीम हिट बना दिया है, वोक्सवैगन लाइनअप में विकास ने खुद को कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए पर्याप्त स्थान मुक्त कर दिया है - टिगुआन पीढ़ियों से काफी बढ़ गया है, और Allspace के नए विस्तारित संस्करण ने उनकी प्रभावशाली काया में 20 सेंटीमीटर और भी अधिक जोड़ दिया है। यह सब युवा दर्शकों के लिए एक नए और गतिशील विकल्प के लिए एकदम सही आधार है जो उपकरण में डिजाइन, मनोरंजन और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स में स्पोर्टी भावना को आकर्षित करता है। इस अर्थ में, दूसरी तिमाही में ऑडी के एक करीबी रिश्तेदार, एसयूवी संक्षिप्त नाम के पहले अक्षर पर अधिक ध्यान दिया जाता है ...

वीडियो यह वही है जो वोक्सवैगन के लोगों के दिमाग में था: यह सीसी स्पष्ट रूप से पसाट परिवार के एक सदस्य की तरह दिखता है, लेकिन साथ ही यह इससे बहुत अलग है। उसका कोई आदर्श नहीं है; इस विचार को आधुनिक समय में स्टटगार्ट सीएलएस द्वारा साकार किया गया है, लेकिन एक अलग आकार और पूरी तरह से अलग मूल्य सीमा में। इसलिए, CC का कोई प्रत्यक्ष प्रतियोगी भी नहीं है और इसलिए, यदि हम रणनीतिकारों के स्थान पर थोड़ा ध्यान देते हैं, तो इसका कोई विशिष्ट खरीदार नहीं है। अब। हालाँकि, इसमें Cece की कूप-जैसी साइड सिल्हूट है, और जब हम केवल मुख्य विशेषताओं के बारे में बात कर रहे हैं, तो CC डिज़ाइन के एक क्लासिक स्कूल का परिणाम प्रतीत होता है: एक कम और ढलान वाली पीछे की छत, बिना दरवाजे वाली खिड़कियां, सुरुचिपूर्ण डिजाइन . और एक डायनामिक लुक, एक स्पोर्टियर लुक...