टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन Passat GTE: यह बिजली में भी जाता है

जीटीई लेबल अब सभी के लिए स्पष्ट है। गोल्फ की तरह, Passat में दो इंजन, एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और एक इलेक्ट्रिक, और एक बिजली भंडारण सहायक उपकरण है, जिसके साथ आप चार्जिंग कनेक्टर के माध्यम से अपने घरेलू सॉकेट से एक विश्वसनीय शक्तिशाली बैटरी में बिजली प्राप्त कर सकते हैं। इस तरह से सुसज्जित एक Passat निश्चित रूप से कुछ खास है, कम से कम कीमत के कारण नहीं। लेकिन चूंकि, गोल्फ जीटीई की तरह, पसाट में इस लेबल का भरपूर स्टॉक होगा, इसलिए उन्हें यूरोप की सबसे बड़ी कार बेचने में शायद ज्यादा परेशानी नहीं होगी।

संक्षेप में, बुनियादी तकनीकी स्थिति यह है: टर्बो-पेट्रोल इंजन के बिना, यह काम नहीं करेगा, इसलिए इसमें गोल्फ जीटीई के समान विस्थापन वाला चार-सिलेंडर इंजन है, लेकिन यह पांच किलोवाट अधिक शक्तिशाली है। इलेक्ट्रिक मोटर का आउटपुट 85 किलोवाट और 330 न्यूटन मीटर का टार्क है, पासाट में उच्च सिस्टम पावर भी है। लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता भी गोल्फ की तुलना में थोड़ी अधिक है, जो 9,9 किलोवाट-घंटे की ऊर्जा संग्रहित कर सकती है। इस प्रकार, पसाट की इलेक्ट्रिक रेंज गोल्फ के समान है। एक दो-गति छह-गति वाला गियरबॉक्स आगे के पहियों को शक्ति स्थानांतरित करने का ख्याल रखता है, जबकि इलेक्ट्रॉनिक्स ड्राइव के सुचारू और पूरी तरह से अगोचर स्विचिंग (इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड के साथ) का ख्याल रखता है। यह गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में भी परिवर्तित कर सकता है, यानी गाड़ी चलाते समय बैटरी चार्ज कर सकता है। अन्यथा, पार्किंग के दौरान Passat मेन से जुड़ा हो सकता है। पासैट जीटीई के पास एक सहायक उपकरण (और उनके पास नियमित नहीं है) एक इलेक्ट्रोमेकैनिकल ब्रेक बूस्टर भी है जो मैकेनिकल या इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग के स्तर को नियंत्रित करता है। इस प्रकार, चालक को ब्रेक पेडल के प्रतिरोध में अंतर महसूस नहीं होता है, क्योंकि ब्रेकिंग विद्युत हो सकती है (गतिज ऊर्जा प्राप्त करते समय), और यदि आवश्यक हो, तो कठिन ब्रेक - क्लासिक ब्रेक कैलीपर्स एक स्टॉप प्रदान करते हैं।

संक्षेप में, आपको नए Passat GTE के बारे में क्या जानने की आवश्यकता है:

विश्लेषकों को उम्मीद है कि 2018 तक प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की संख्या बढ़कर 893 हो जाएगी।

2022 तक, वे प्रति वर्ष लगभग 3,3 मिलियन प्रतियां बेचेंगे।

Passat GTE वोक्सवैगन का दूसरा प्लग-इन हाइब्रिड है, जो पहले सेडान और वेरिएंट दोनों के रूप में उपलब्ध है।

बाहर से, Passat GTE को अन्य अतिरिक्त हेडलाइट्स द्वारा पहचाना जा सकता है, जिसमें दिन के समय चलने वाली लाइटें, फ्रंट बम्पर के नीचे, साथ ही कुछ सहायक उपकरण और नीले रंग के साथ संयुक्त अक्षर शामिल हैं।

नए Passat GTE का कुल सिस्टम आउटपुट 160 किलोवाट या 218 हॉर्स पावर है।

Passat GTE की प्रत्येक शुरुआत इलेक्ट्रिक मोड (ई-मोड) में होती है।

इलेक्ट्रिक रेंज 50 किलोमीटर तक.

इलेक्ट्रिक ईंधन भरने और ईंधन के एक पूर्ण टैंक के साथ सीमा 1.100 किलोमीटर तक है, यानी जर्मनी में ज़ुब्लज़ाना से उल्म, इटली में सिएना या सर्बिया में बेलग्रेड और मध्यवर्ती ईंधन भरने के बिना वापस।

आधिकारिक एनईवीसी मानक ईंधन खपत प्रति 1,6 किलोमीटर पर केवल 100 लीटर ईंधन है (प्रति किलोमीटर 37 ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के अनुरूप)।

हाइब्रिड मोड में, Passat GTE 225 किलोमीटर प्रति घंटे और इलेक्ट्रिक मोड में - 130 की गति से आगे बढ़ सकता है।

Passat GTE मानक के रूप में एलईडी हेडलाइट्स, कंपोजिशन मीडिया इंफोटेनमेंट और फ्रंट असिस्ट कंट्रोल सिस्टम और सिटी-ब्रेक स्वचालित टकराव बचाव प्रणाली से सुसज्जित है।

ईंधन टैंक आकार में नियमित पसाट के समान है, लेकिन बूट फ्लोर के नीचे स्थित है। Passat GTE में इस कंटेनर की जगह एक बैटरी है।

Passat GTE में कार-नेट गाइड और इनफॉर्म सेवा है जो सभी ड्राइविंग डेटा प्रदान करती है। यह नेविगेशन के साथ-साथ अतिरिक्त जानकारी (जैसे सड़क का मौसम, पर्यटक आकर्षण और यातायात भीड़) के लिए एक वेब लिंक प्रदान करता है।

सहायक उपकरण कार-नेट ई-रिमोट हो सकता है, जिसके साथ मालिक कार डेटा को नियंत्रित करता है,

कार-नेट ऐप कनेक्ट आपको अपनी कार के इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपने स्मार्टफोन से कनेक्ट करने की अनुमति देता है।

Passat GTE में बिजली से चार्ज करना सामान्य घरेलू कनेक्शन के साथ संभव है (2,3 किलोवाट की चार्जिंग पावर के साथ इसमें चार घंटे और 15 मिनट लगते हैं), वोक्सवैगन वॉलबॉक्स सिस्टम के माध्यम से या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर (3,6 किलोवाट की पावर के साथ ढाई घंटे का चार्जिंग समय होता है)।

गोल्फ की तरह, Passat GTE में सेंटर रिज पर एक बटन है जो आपको दोनों इंजनों का पूरा लाभ लेने की अनुमति देता है। तो, स्पीकर के अंदर एक "जीटीई ध्वनि" उत्पन्न होती है।

वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक बैटरी पर 160 हजार किलोमीटर तक की गारंटी देता है।

यह 2016 की शुरुआत से स्लोवेनिया में उपलब्ध होगा और कीमत लगभग 42 यूरो होगी।

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