हकलाना, झटकेदार ब्रेक को लहरदार ब्रेक डिस्क घिसाव से जोड़ा जा सकता है। इसके लिए ब्रेक डिस्क के नए सेट की आवश्यकता नहीं है। कुछ परिस्थितियों में, ब्रेक डिस्क को सरल, त्वरित और सस्ते समाधान के साथ पूरी तरह कार्यात्मक बनाया जा सकता है। प्रत्येक ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी सामग्री पर एक उच्च भार डालती है, जो हमेशा कुछ घर्षण का कारण बनती है। नतीजतन, ब्रेक डिस्क असमान रूप से पहन सकते हैं, संभावित घातक परिणामों के साथ: रुकने की दूरी लंबी हो जाती है, और हार्ड ब्रेकिंग के दौरान कार और स्टीयरिंग व्हील के कंपन स्पष्ट रूप से महसूस किए जाते हैं। ब्रेक डिस्क क्यों पीसें? पीसना या न पीसना कोई प्रश्न नहीं है, बल्कि एक साधारण समीकरण है: ब्रेक डिस्क को पीसने के लिए किसी डिसअसेंबली की आवश्यकता नहीं होती है। इस सेवा की पेशकश करने वाली कार्यशालाओं में आमतौर पर ब्रेक डिस्क को बिना हटाए संसाधित करने के लिए आवश्यक उपकरण होते हैं। आपको केवल पहिया और ब्रेक कैलीपर को हटाने की जरूरत है। पेशेवर सतह पीसने…

पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने वाला एक अंतरिक्ष यान तीव्र वायु प्रतिरोध का अनुभव करता है। यही कारण है कि अंतरिक्ष कैप्सूल और शटल में थर्मल सुरक्षा होती है जो उच्च तापमान का सामना कर सकती है। इन सिरेमिक टाइलों ने ब्रेक डिस्क के रूप में मोटर वाहन उद्योग में अपना रास्ता खोज लिया है। आखिरकार, घर्षण के कारण उच्च तापमान से ब्रेक सिस्टम सबसे अधिक प्रभावित होता है। सिरेमिक ब्रेक क्या हैं? जब आप "मिट्टी के बर्तन" शब्द सुनते हैं, तो आप मिट्टी के बर्तनों के बारे में सोच सकते हैं। दरअसल, उद्योग में सिरेमिक घटकों की उच्च मांग है। पावर सर्जेस और हीट के खिलाफ उनका विशेष रूप से मजबूत इंसुलेटिंग प्रभाव उन्हें चरम वातावरण के लिए उपयुक्त सामग्री बनाता है। ब्रेक एक विशेष सिरेमिक सामग्री का उपयोग करते हैं: कार्बन फाइबर और सिलिकॉन कार्बाइड का एक सम्मिश्रण उच्च घर्षण ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एकदम सही मिश्रण है। इस प्रकार, सिरेमिक ब्रेक इस सामग्री से बने एक या एक से अधिक घटकों से लैस होते हैं, जो दोनों…

सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक अब आधुनिक वाहनों में मानक हैं। ड्रम ब्रेक केवल पार्किंग ब्रेक के रूप में काम करते हैं। कॉम्पैक्ट वाहनों में भी, सुरक्षित ब्रेकिंग की गारंटी के लिए साधारण ड्रम ब्रेक के लिए गतिमान द्रव्यमान और इंजन की शक्ति बहुत अधिक होती है। हालाँकि, सभी ब्रेक पर लागू होने वाली समस्या का एक नाम है: ब्रेक फ़ेड। उच्च प्रदर्शन ब्रेक के साथ ब्रेक पहनने को रोकना ब्रेक सिस्टम में गर्मी के निर्माण के कारण ब्रेक फीका ब्रेकिंग प्रभाव का नुकसान है। यदि ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को जल्दी से नष्ट नहीं किया जा सकता है, तो एक खतरनाक स्थिति उत्पन्न होती है: ब्रेक डिस्क का तापमान गलनांक तक पहुंच जाता है और ब्रेक लाइनिंग और ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण काफी बिगड़ जाता है। ड्रम ब्रेक में, यह अक्सर पूर्ण विफलता का कारण बनता है। लेकिन सरल, गैर-छिद्रित और ठोस ब्रेक डिस्क भी…

गर्मियां आ रही हैं और इसके साथ गर्मियों के टायर। गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाने की अनुमति है, लेकिन ऐसा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। मौसमी टायरों के पहनने, ड्राइविंग प्रदर्शन और ईंधन की खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। सवाल उठता है: सर्दियों के टायरों को कैसे स्टोर किया जाए ताकि वे अगले सर्दियों के मौसम में उपयोग के लिए उपयुक्त हों। गलत भंडारण के परिणाम टायर मिश्रित सामग्री संरचनाएं हैं जिनमें एक स्टील वायर मेष, तथाकथित शव, एक रबर कोटिंग से घिरा हुआ है। रबड़ की परत को मजबूत करने को "वल्केनाइजेशन" कहा जाता है। शव के चारों ओर एक एयरटाइट खोल बनाने के लिए पर्याप्त तरल होने तक रबर को बहुत गर्म किया जाता है। बहुत जरुरी है। फ्रेम स्थिर और टिकाऊ है अगर यह जंग से सुरक्षित है। एक बार हवा और नमी स्टील के तार में प्रवेश कर जाने के बाद, टायर जल्द ही तैयार हो जाएगा। में…

ट्यूबलेस टायर आज कारों में मानक टायर है। इसे 1950 के दशक में पुराने ट्यूब टायरों की जगह विकसित किया गया था। इसके विपरीत, ट्यूबलेस टायर में दिखने वाली ट्यूब नहीं होती है। इसकी जकड़न आंतरिक झिल्ली द्वारा सुनिश्चित की जाती है, और टायर को रिम के खिलाफ दबाया जाता है। 🔍ट्यूबलेस टायर के संचालन का सिद्धांत क्या है? ले ट्यूबलेस टायर आज सबसे आम प्रकार का टायर है। सबसे अधिक संभावना है, आपकी अपनी कार इसके साथ सुसज्जित है! यह एक ट्यूबलेस टायर है, जिसका एनालॉग सीधे टायर में बनाया गया है। ट्यूबलेस टायर का आविष्कार 1928 में न्यू जोसेन्डर एडवर्ड ब्रायस किलेन ने किया था। 1930 में पेटेंट कराया गया, ट्यूबलेस टायर धीरे-धीरे सभी कारों में फैल गया, आंशिक रूप से मिशेलिन जैसे निर्माताओं के लिए धन्यवाद। क्या तुम्हें पता था? ट्यूबलेस टायर सिर्फ कारों के लिए नहीं हैं...