ब्रेक डिस्क को ग्राइंड करने का सही समय कब होता है?

हकलाना, झटकेदार ब्रेक को लहरदार ब्रेक डिस्क घिसाव से जोड़ा जा सकता है। इसके लिए ब्रेक डिस्क के नए सेट की आवश्यकता नहीं है। कुछ परिस्थितियों में, ब्रेक डिस्क को सरल, त्वरित और सस्ते समाधान के साथ पूरी तरह कार्यात्मक बनाया जा सकता है।

प्रत्येक ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी सामग्री पर एक उच्च भार डालती है, जो हमेशा कुछ घर्षण का कारण बनती है। नतीजतन, ब्रेक डिस्क असमान रूप से पहन सकते हैं संभावित घातक परिणाम: ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाती है, और अचानक ब्रेक लगाने के दौरान, कार और स्टीयरिंग व्हील के कंपन स्पष्ट रूप से महसूस होते हैं .

ब्रेक डिस्क क्यों पीसें?

पीसना या न पीसना कोई प्रश्न नहीं है, बल्कि एक साधारण समीकरण है:

ब्रेक डिस्क पीसने के लिए disassembly की आवश्यकता नहीं है। इस सेवा की पेशकश करने वाली कार्यशालाओं में आमतौर पर होता है आवश्यक उपकरण , जो आपको ब्रेक डिस्क को हटाए बिना संसाधित करने की अनुमति देता है।

आपको केवल पहिया और ब्रेक कैलीपर को हटाने की जरूरत है . पेशेवर सतह की चक्की लगभग। 10 यूरोहालांकि सर्विस चार्ज शुरू हो जाता है 50 यूरो से . यहां तक ​​​​कि सबसे सस्ती ब्रेक डिस्क भी इसका मुकाबला नहीं कर सकती, अतिरिक्त प्रतिस्थापन शुल्क का उल्लेख नहीं करना।

कार के प्रकार के आधार पर, ब्रेक डिस्क का एक नया सेट बहुत महंगा हो सकता है। ... वी सघन и परिवार की कारें सादे ब्रेक डिस्क उपलब्ध हैं 60 यूरो (± 53 पाउंड स्टर्लिंग) की कीमत पर प्रति सेट के लिए कठोर कारों के साथ उच्च शक्ति नए ब्रेक डिस्क आपको कई सौ पाउंड खर्च कर सकते हैं। इसलिए, ब्रेक डिस्क की मरम्मत योग्य क्षति के लिए ग्राइंडिंग पर ध्यान दिया जाना चाहिए। .

मरम्मत योग्य ब्रेक डिस्क क्षति

ब्रेक डिस्क में ब्रेक बेल और ब्रेक रिंग होती है। . ब्रेक की घंटी - यह ब्रेक डिस्क का मध्य भाग है, जिसे व्हील हब के ऊपर खींचा जाता है और कस कर कस दिया जाता है। ब्रेक की अंगूठी - यह वह हिस्सा है जिस पर ब्रेक पैड लगे होते हैं।

ग्रे कास्ट स्टील से बने ब्रेक डिस्क , अपेक्षाकृत नरम और एक ही समय में बहुत टिकाऊ। ब्रेक डिस्क मजबूत घर्षण बल के अधीन होती है, जो ब्रेक बेल और ब्रेक रिंग के बीच संपर्क के बिंदु पर उच्च कतरनी तनाव के साथ प्रेषित होती है। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि सामग्री में एक निश्चित लोच हो।

इस स्थायित्व के लिए भुगतान करने की कीमत इसकी जंग की उच्च प्रवृत्ति है। .

बारिश में खड़ी कार के सिर्फ तीन दिन इस बात की ओर ले जाते हैं डिस्क पर जंग की एक ध्यान देने योग्य फिल्म दिखाई देती है , जिसे पहले ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी से धोया जा सकता है।

यदि वाहन को अधिक समय तक बेकार छोड़ दिया जाए, तो जंग जल्दी फैल जाएगी।
« ब्रेक की सफाई एक बुरी तरह से जंग लगी ब्रेक डिस्क वास्तव में समझ में नहीं आती है, क्योंकि जंग के कण ब्रेक डिस्क और ब्रेक लाइनिंग पर सफाई एजेंट की तरह काम करते हैं।

इसलिए, पहले उल्लिखित तरंग प्रभाव एक परिणाम है।

संक्षेप में:

जंग और लहरों के मामले में फ्लैट पीस का उपयोग किया जा सकता है, बशर्ते कि ब्रेक डिस्क की न्यूनतम मोटाई पार न हो। .

अपूरणीय ब्रेक डिस्क क्षति

यह आश्चर्यजनक है कि कैसे भी इस सरल और त्वरित विधि से गंभीर रूप से जंग लगे ब्रेक डिस्क को पूरी तरह कार्यात्मक बनाया जा सकता है . व्हील और ब्रेक कैलीपर की डिसअसेंबली और असेंबली सहित, पूरी ब्रेक डिस्क ग्राइंडिंग प्रक्रिया में ही समय लगता है प्रति पहिया 10 मिनट . हालाँकि, उपचार की स्पष्ट सीमाएँ हैं, जैसे कि:

- न्यूनतम मोटाई
- सामग्री हानि

न्यूनतम ब्रेक डिस्क की मोटाई ब्रेक डिस्क निर्माता द्वारा निर्धारित की जाती है और ब्रेक कैलीपर पर मुहर लगाई जाती है। . यह ब्रेक विफलता सीमा निर्दिष्ट नहीं करता है। यह सिर्फ कहता है "इस आकार तक ब्रेक पैड का एक नया सेट स्थापित किया जा सकता है" . यह सब ब्रेक सिस्टम रखरखाव के सबसे सुरक्षित संभावित परिणाम को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ब्रेक डिस्क की क्षति के आधार पर, पीसते समय यह न्यूनतम मोटाई अनजाने में पार हो सकती है। . ऐसे में सारा काम बेकार हो गया। इसलिए, प्रसंस्करण से पहले डिस्क का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना सुनिश्चित करें।

ब्रेक डिस्क के निरीक्षण में स्वचालित रूप से दरारों की जांच शामिल है . वे किनारों पर, रिंग और सॉकेट के जंक्शन पर, साथ ही ड्रिलिंग के लिए छेद में हो सकते हैं। अगर थोड़ी सी भी दरार है , डिस्क का अब उपयोग नहीं किया जा सकता है। इसका मतलब विपरीत घटक के लिए भी अंत है। ब्रेक डिस्क को मूल रूप से प्रत्येक एक्सल पर बदल दिया जाता है।

ब्लूज़ से सावधान रहें

एक नियम के रूप में, यदि न्यूनतम मोटाई पार नहीं की जाती है तो एक ब्रेक डिस्क जो नीली हो गई है, मरम्मत योग्य है। . हालाँकि, डिस्क पर एक नीली कोटिंग इंगित करती है कि ब्रेक सिस्टम में कुछ गड़बड़ है। अत्यधिक गर्मी होती है इस तथ्य से कि ब्रेक डिस्क नीली हो जाती है .

सामान्य ब्रेकिंग युद्धाभ्यास का यह प्रभाव नहीं होना चाहिए। . यदि, उदाहरण के लिए, ब्रेक पिस्टन फंस गए हैं और ब्रेक पैड अब ब्रेक डिस्क से अलग नहीं होते हैं वास्तव में ऐसा ही होता है: ब्रेक पैड डिस्क के खिलाफ मामूली दबाव के साथ लगातार रगड़ते हैं . घर्षण ब्रेक डिस्क को लगातार गर्म करने का कारण बनता है, अंततः इसे नीला कर देता है।
ऐसे में लैपिंग से पहले ब्रेक के पूरे फंक्शन की जांच कर लेनी चाहिए।

और क्या करने की जरूरत है

जब ब्रेक डिस्क पर गंभीर लहरें बनती हैं, तो ब्रेक पैड को बदल देना चाहिए। . क्यों कि पीसने के लिए ब्रेक कैलीपर अभी भी हटा दिया गया था , इसका मतलब केवल एक अतिरिक्त उपाय है।

ब्रेक पैड सस्ते पहनने वाले हिस्से हैं। . उनका प्रतिस्थापन अधिकांश ग्राइंडिंग सेवा प्रदाताओं द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा में शामिल है। अन्यथा, घिसे हुए ब्रेक पैड समान ब्रेक डिस्क घिसाव का कारण बनेंगे और सारा काम बेकार हो जाएगा।

कई बार वाहन सड़क पर काफी देर तक खड़े रहते हैं। इस मामले में, तत्काल ब्रेक डिस्क जंग अनिवार्य . जैसा कि ज्यादातर मामलों में होता है, ब्रेक डिस्क की सतह को पीसने के लिए पर्याप्त है . ब्रेक लाइनिंग को आकार के लिए जांचा जाना चाहिए और पर्याप्त होना चाहिए। हालाँकि, यदि वाहन को लंबे समय तक पार्क किया जाता है तो ब्रेक पिस्टन जब्त कर सकता है। . ब्रेक पिस्टन के पूर्ण प्रदर्शन को बहाल करने के लिए एक अलग ब्रेक कैलीपर सही मौका है। ऐसा करने के लिए, ब्रेक पैड हटा दिए जाते हैं और ब्रेक सक्रिय हो जाता है।

अब ब्रेक पिस्टन रिटर्न टूल का उपयोग करके ब्रेक पिस्टन को उसकी मूल स्थिति में सेट किया जाता है। 15-50 यूरो की कीमत के साथ, यह उपकरण काफी सस्ता है . हालांकि, गैरेज में ब्रेक पिस्टन की जांच और मरम्मत करना सबसे अच्छा है। अगर वह अंदर नहीं है सतह चमकाने पैकेज तो आपको इस Option को Add करना है। यह मरम्मत की लागत में बहुत अधिक वृद्धि नहीं करता है और पूर्ण सुरक्षा को पुनर्स्थापित करता है। .
जब पहिया अलग हो जाता है और ब्रेक कैलीपर किनारे पर लटक जाता है, तो यह फ्रंट एक्सल स्टीयरिंग तंत्र का निरीक्षण करने का एक शानदार अवसर है। . अन्य नुकसानों को ठीक करना अब कार को सुरक्षित बनाता है और अतिरिक्त लागतों को बचाता है। निम्नलिखित बातों पर विशेष ध्यान दें:

- धुरा शाफ्ट झाड़ियों को कसने - गेंद के जोड़ की स्थिति - अवस्था निलंबन धुरी - पहिया बीयरिंगों में शोर की उपस्थिति - शॉक एब्जॉर्बर, कॉइल स्प्रिंग और स्ट्रट बियरिंग का संचालन और स्थिति - क्रॉस-सेक्शन लीवर की स्थिति और स्टेबलाइज़र की एक पट्टी।

इन सभी घटकों को अलग किए गए वाहन में बदलना अपेक्षाकृत आसान है। . अवसर का सर्वोत्तम लाभ उठाने के लिए उपयोग किया जाना चाहिए। यदि अन्य वाहन घटकों को परे पहना जाता है तो एक ताजा पॉलिश ब्रेक डिस्क बेकार है पहनने की सीमा . संलगन कुछ और शिलिंग अब पूर्ण ड्राइविंग सुरक्षा पुनर्स्थापित करता है। यह इसके लायक होना चाहिए।