व्यवहार में सही शिफ्टिंग इंजन रोटेशन, क्लच और जैक के साथ सही गियर को शिफ्ट करने के क्षण का आधार है। मैन्युअल शिफ्ट लीवर से लैस वाहनों पर, ड्राइवर के अनुरोध पर शिफ्टिंग होती है। जब क्लच दबाया जाता है, तो एक तंत्र सक्रिय होता है जो सुचारू गियर परिवर्तन सुनिश्चित करता है। क्लच डिस्क को चक्का से काट दिया जाता है और टॉर्क को गियरबॉक्स में प्रेषित नहीं किया जाता है। उसके बाद, आप आसानी से गियर बदल सकते हैं। कार चलती है - आप इसे एक में फेंक देते हैं। शुरू होने पर, चालक गैस पेडल नहीं दबाता है, क्योंकि इंजन निष्क्रिय है और किसी भी दिशा में नहीं चलता है। तो मामला सरल हो गया है। सुचारू गियर शिफ्टिंग के लिए क्लच को पूरी तरह से दबाएं और लीवर को पहले गियर में ले जाएं। क्लच कैसे जारी करें ताकि न हो ...

टूटे हुए गियरबॉक्स का मतलब है कि कार को मैकेनिक के पास ले जाना होगा। ड्राइव से पहियों तक ठीक से काम करने वाले पावर रिले के बिना एक भी कार दूर नहीं जाएगी। गियरबॉक्स रोटेशन की गति को बदलने के लिए भी जिम्मेदार है। गियरबॉक्स को पुन: उत्पन्न करने की आवश्यकता अक्सर लापरवाह और गलत उपयोग से उत्पन्न होती है। यदि आप कार की तकनीकी स्थिति और ड्राइविंग तकनीक के बारे में चिंतित नहीं हैं, तो 2500 15-00 EUR के वास्तव में बड़े खर्च के लिए तैयार हो जाइए। मरम्मत की सही लागत एक गियरबॉक्स कई कारकों पर निर्भर करता है। मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का पुनर्जनन किसी सेवा के मूल्य निर्धारण में सबसे महत्वपूर्ण चीज ट्रांसमिशन का प्रकार है। स्वचालित प्रसारण, जो पोलिश सड़कों पर अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं, मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में बहुत अधिक जटिल डिजाइन हैं।

गियरबॉक्स में तेल इंजन में तरल पदार्थ के समान कार्य करता है। इसलिए, यह ड्राइव यूनिट के संचालन के दौरान तत्वों के स्नेहन के लिए जिम्मेदार है, जिससे घर्षण बल में कमी आती है। इसके लिए धन्यवाद, बीयरिंग या गियर जैसे भागों की सेवा जीवन को बढ़ाया जा सकता है। यह वहाँ समाप्त नहीं होता है। गियरबॉक्स में तेल को बदलना भी आवश्यक है, क्योंकि द्रव में लगातार अशुद्धियाँ जमा होती हैं। बेशक, यह एजेंट केवल तभी अपना कार्य कर सकता है जब उसके पास सही पैरामीटर हों। गियरबॉक्स में तेल को कैसे बदलना है, इसकी जांच स्वयं करें! प्रयुक्त गियर ऑयल पर ड्राइविंग - इससे क्या होता है? गियरबॉक्स में तेल बदलना बेहद जरूरी है, लेकिन कई ड्राइवर इसे भूल जाते हैं। इस प्रक्रिया को स्थगित करने के क्या परिणाम हैं? ज्यादातर खराब गियर वर्क के साथ,…

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्या है? मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कारों में, ड्राइविंग करते समय गियर बदलने के लिए आपकी गतिविधि की आवश्यकता होती है - आपको लीवर को वांछित दिशा में धीरे से दबाना होगा। दूसरी ओर, एक स्वचालित ट्रांसमिशन, जिसे स्वचालित भी कहा जाता है, ड्राइविंग करते समय स्वचालित रूप से गियर बदलता है। ड्राइवर को ऐसा नहीं करना पड़ता है, जिससे सड़क पर क्या हो रहा है, इस पर ध्यान केंद्रित करना आसान हो जाता है। यह, बदले में, सुरक्षा और ड्राइविंग गतिशीलता को सीधे प्रभावित करता है। गियरबॉक्स के इतिहास के बारे में कुछ शब्द पहला गियरबॉक्स, जो अभी तक स्वचालित नहीं है, लेकिन मैनुअल है, 1891 में फ्रांसीसी डिजाइनर रेने पैनहार्ड द्वारा बनाया गया था। उस समय यह केवल 3-स्पीड गियरबॉक्स था, जिसे 1,2-लीटर वी-ट्विन इंजन पर लगाया गया था। इसमें शामिल है…

ऑटो होल्ड - एक आविष्कार जो ड्राइविंग आराम में सुधार करता है यह फ़ंक्शन एक अन्य प्रणाली का विस्तार है जो ड्राइवर, यानी कार सहायक का समर्थन करता है। ऑटोमेटिक होल्ड सिस्टम का उद्देश्य वाहन को पहाड़ी पर दूर खींचते समय वाहन को जगह में रखना है। इस बिंदु पर, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक सक्रिय होता है और वाहन को लुढ़कने से रोकता है। यह एक बहुत ही व्यावहारिक आविष्कार है, खासकर जब चालक को जल्दी से ब्रेक छोड़ने और गैस जोड़ने की आवश्यकता होती है। ऑटो-होल्ड फ़ंक्शन पर भी यही लागू होता है, जो अतिरिक्त रूप से इस ब्रेक को स्थिर होने पर सक्रिय करने की अनुमति देता है। स्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन में ऑटो होल्ड फ़ंक्शन स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर ऑटो होल्ड सिस्टम त्वरक पेडल को निराश करके निष्क्रिय कर दिया जाता है। सिस्टम पहचानता है कि ड्राइवर किसके साथ शुरू करना चाहता है ...

आंतरिक दहन वाहन गियरबॉक्स से लैस हैं। यह ईंधन से चलने वाले इंजन की विशेषताओं के कारण है, जिसमें क्रांतियों की काफी संकीर्ण सीमा होती है जिसमें इसका संचालन प्रभावी होता है। कार के मॉडल के आधार पर, गियर शिफ्टिंग के विभिन्न तरीकों का उपयोग किया जाता है। मैनुअल, अर्ध-स्वचालित और स्वचालित प्रसारण अलग-अलग हैं। अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें! गियरबॉक्स किसके लिए जिम्मेदार है? गियरबॉक्स का प्राथमिक कार्य कार के पहियों तक टॉर्क पहुंचाना है। यह पिस्टन-क्रैंक सिस्टम से आती है और क्लच के जरिए गियरबॉक्स तक पहुंचती है। इसके अंदर रैक (गियर) होते हैं जो कुछ गियर अनुपात के लिए जिम्मेदार होते हैं और उच्च गति पर इंजन को लगातार बनाए रखे बिना कार को गति देने की अनुमति देते हैं। सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - यह क्या है और यह कैसे काम करता है? मार्केट में तीन कैटेगरी हैं...

सीवीटी ट्रांसमिशन के विभिन्न ट्रेड नाम हैं, जैसे ऑडी ब्रांड के लिए मल्टीट्रॉनिक। पारंपरिक स्वचालित समाधानों के विपरीत, यहां गियर की संख्या - सैद्धांतिक रूप से - अनंत है, इसलिए, कोई मध्यवर्ती चरण नहीं हैं (न्यूनतम और अधिकतम है)। CVT प्रसारण के बारे में अधिक जानें! एक चर कैसे काम करता है? यह क्या खास बनाता है? विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए सीवीटी ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद, वाहन की बिजली इकाई की शक्ति का बेहतर उपयोग किया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि यह स्वचालित रूप से गियर अनुपात का चयन करता है ताकि उचित स्तर पर इंजन की गति को बनाए रखा जा सके। सामान्य ड्राइविंग के दौरान यह 2000 आरपीएम हो सकता है, लेकिन इसे तेज करने पर यह उस स्तर तक बढ़ सकता है जहां इंजन अपने अधिकतम टॉर्क तक पहुंच जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि तंत्र गैसोलीन और… दोनों के लिए उत्कृष्ट है।

यह हर कार में होता है, भले ही यह ऑटोमैटिक ही क्यों न हो। गियरबॉक्स कार के मुख्य भागों में से एक है, जिसके बिना वाहन सामान्य रूप से नहीं चल पाएगा। स्वचालित प्रसारण अभी भी लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं, लेकिन यह निर्विवाद है कि यांत्रिक लोगों के बहुत सारे प्रशंसक हैं। मैन्युअल ट्रांसमिशन कैसे काम करता है? कौन सा सबसे आरामदायक है, और कौन सा सबसे कम टूटता है? अपनी पहली कार खरीदने का फैसला करने से पहले आपको यह जानना चाहिए। केवल तभी आप अपनी खरीदारी को अपनी आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से मिला सकते हैं। हमारे साथ एक उच्च गियर में शिफ्ट करें और पढ़ें! गियरबॉक्स डिजाइन स्थायित्व बनाए रखते हुए आधुनिक गियरबॉक्स डिजाइन जितना संभव हो उतना छोटा और हल्का होना चाहिए। संरचना के अंदर है ...

आंतरिक दहन इंजनों में, इकाई के लिए सर्वोत्तम परिचालन स्थितियों को कुछ रोटेशन मोड में प्राप्त किया जा सकता है। इसलिए, गियरबॉक्स में कई गियर अनुपातों का उपयोग करना आवश्यक है। ट्रांसमिशन सिंक्रोमेश आपको उन्हें स्थानांतरित करने में मदद करता है जब आप चल रहे होते हैं बिना कष्टप्रद चीख़ और घटक क्षति के जोखिम के। यह कैसे हुआ? चेक करें और यह भी पढ़ें कि गियरबॉक्स सिंक्रोमेश को कब बदलना है। सिंक्रोनाइज़र गियरबॉक्स - यह किससे बना है? मुख्य शाफ्ट पर, जो इंजन से गियरबॉक्स तक टॉर्क पहुंचाता है, व्यक्तिगत गियर अनुपात के रैक स्थापित होते हैं। वे अलग हो गए हैं और उनके बीच सिंक्रोनाइज़र हैं। ये स्प्रोकेट विशेष स्प्रिंग डिटेंट्स से लैस हैं जो कांटे को एक सिंक्रोनाइज़र और एक निश्चित गियर अनुपात पर काम करने की अनुमति देते हैं। सिंक्रोनाइजर्स और व्हील्स के अंदर स्थापित रिंग्स व्यक्ति की असेंबली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं ...

यदि आप जानना चाहते हैं कि ऑडी वाहनों में एस ट्रॉनिक ट्रांसमिशन कैसे काम करता है, तो नीचे दिया गया लेख पढ़ें। हम मूल ऑडी ट्रांसमिशन के बारे में सारी जानकारी समझाते हैं। S-Tronic ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कब तक चल सकता है? एस ट्रॉनिक गियरबॉक्स - यह क्या है? एस ट्रॉनिक 2005 के बाद से ऑडी वाहनों के लिए एक दोहरी क्लच ट्रांसमिशन है। इसने पहले के DSG दोहरे क्लच ट्रांसमिशन को बदल दिया जिसका उपयोग VAG यानी वोक्सवैगन समूह (वोक्सवैगन R32 में पहली बार) द्वारा किया जाता है। S ट्रॉनिक ट्रांसमिशन स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन के फायदों को जोड़ता है। नतीजतन, ड्राइवर ऑडी ट्रांसमिशन को मैन्युअल रूप से संचालित करने में सक्षम होने के बावजूद अधिकतम ड्राइविंग आराम का आनंद ले सकता है। एस-ट्रॉनिक गियरबॉक्स…