ईंधन इंजेक्टर क्या है?

बॉश ने ईंधन की बढ़ती मांग और कीमतों के जवाब में 1920 में डीजल ईंधन इंजेक्टर बनाया। कारों में ईंधन इंजेक्शन के आने के बाद से, कई कारों की गति और त्वरण बदल गया है। अतिरंजित प्रौद्योगिकी में प्रगति ने इंजनों को अधिक किफायती, कुशल और उच्च बनाया है घोड़े की शक्ति. यह तकनीक, यद्यपि अद्यतन, हाँ आज डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों में उपयोग किया जाता है।

एक ईंधन इंजेक्टर एक आंतरिक दहन कक्ष में ईंधन के छिड़काव और इंजेक्शन के लिए एक उपकरण है। यन्त्र। इंजेक्टर ईंधन को परमाणु बनाता है और दहन चक्र में एक निश्चित बिंदु पर सीधे दहन कक्ष में पंप करता है। नए इंजेक्टर निर्देशित और नियंत्रित ईंधन की मात्रा को भी माप सकते हैं। то собой редставляет विद्युत नियंत्रण इकाई (ईसीएम)। पेट्रोल fईंधन इंजेक्टर अब कार्बोरेटर के विकल्प के रूप में कार्य करते हैं, जिसमें पिस्टन के डाउनवर्ड स्ट्रोक द्वारा बनाए गए वैक्यूम द्वारा वायु-ईंधन मिश्रण को चूसा जाता है।

एक नियम के रूप में, दहन कक्ष के अंदर टिप के साथ इंजन के सिर में डीजल ईंधन इंजेक्टर स्थापित किए जाते हैं। कक्ष, छेद आकार, छिद्रों की संख्या और स्प्रे कोण एक इंजन से दूसरे इंजन में भिन्न हो सकते हैं।

इंटेक पर पेट्रोल इंजेक्टर लगाए जा सकते हैं। कई गुना (много-बंदरगाह इंजेक्शन, गला घोंटना तेला, या हाल ही में सीधे दहन कक्ष (GDI) में।

ईंधन इंजेक्टरों की आवश्यकता क्यों है?

ईंधन इंजेक्टर आवश्यक इंजन घटक हैं क्योंकि:

आंतरिक दहन इंजनों के संचालन का सिद्धांत बताता है कि ईंधन-वायु मिश्रण की गुणवत्ता जितनी बेहतर होगी, दहन उतना ही बेहतर होगा, जो, प्रदान करता है उच्च इंजन दक्षता और कम उत्सर्जन।

· कार्बोरेटर द्वारा प्रदत्त ईंधन और हवा का अकुशल मिश्रण एक आंतरिक दहन इंजन के दहन कक्ष के अंदर विभिन्न अजले कणों को छोड़ देता है। इसके कारण दहन ज्वाला का अनुचित प्रसार होता है खराबी "विस्फोट", साथ ही उच्च उत्सर्जन के रूप में जाना जाता है।

दहन कक्ष के अंदर कार्बन या असंतुलित गैसों और कणों के रूप में असंतुलित ईंधन दक्षता (माइलेज) को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है), और वाहन उत्सर्जन। इससे बचने के लिए अपग्रेडेड फ्यूल इंजेक्शन तकनीक जरूरी हो गई।

ईंधन इंजेक्टर प्रकार

ईंधन इंजेक्शन प्रौद्योगिकियों के विकास ने विभिन्न ईंधन इंजेक्शन तंत्रों जैसे थ्रॉटल बॉडी ईंधन इंजेक्शन, मल्टीपॉइंट ईंधन इंजेक्शन, अनुक्रमिक ईंधन इंजेक्शन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के उद्भव को जन्म दिया है, जो कि आवेदन के आधार पर भिन्न होता है।

ईंधन इंजेक्टर 2 प्रकार के होते हैं:

आधुनिक dieस्व-चालित ईंधन इंजेक्टर का उपयोग परमाणुकरण और इंजेक्शन या परमाणुकरण के लिए किया जाता है डीज़ल (गैसोलीन से भारी ईंधन) सीधे डीजल दहन कक्ष में इंजन संपीड़न प्रज्वलन के लिए (नहीं स्पार्क प्लग)।

डीजल ईंधन इंजेक्टरों को बहुत अधिक इंजेक्शन दबाव की आवश्यकता होती है। (ऊपर 30,000 पीएसआई तक) पेट्रोल इंजेक्टरों की तुलना में क्योंकि डीजल पेट्रोल की तुलना में भारी है और ईंधन को परमाणु बनाने के लिए बहुत अधिक दबाव की आवश्यकता होती है।

2. गैसोलीन ईंधन इंजेक्टर

गैसोलीन ईंधन इंजेक्टर का उपयोग गैसोलीन को सीधे इंजेक्ट या स्प्रे करने के लिए किया जाता है। (जीडीआई) या इनटेक मैनिफोल्ड के माध्यम से (बहु-बंदरगाह) या स्पार्क इग्निशन के लिए दहन कक्ष में थ्रोटल बॉडी।

पेट्रोल इंजेक्टरों का डिजाइन बदल रहा है प्रकार के अनुसार...नए GDI नोज़ल मल्टी-होल नोज़ल का उपयोग करते हैं, मल्टीपोर्ट और थ्रॉटल बॉडी लक्ष्यहीन लगाव का उपयोग करती है।पेट्रोल इंजेक्शन दबाव की तुलना में बहुत कम है मरोपसंद ... GDI के लिए 3000 साई और 35 साई के लिए पिंटर शैली

ईंधन वितरण मूल बातें - इंजेक्टर

ईंधन खुराक के 2 प्रकार हैं (इंजेक्शन अवधि नियंत्रण मात्रा,दबाव, और ईंधन वितरण समय) ईंधन इंजेक्टर। दक्षता और उत्सर्जन में कमी से लाभ उठाने के लिए आधुनिक इंजनों में प्रत्येक दहन चक्र में 5 इंजेक्शन तक होते हैं।

1. यांत्रिक नियंत्रण के साथ ईंधन इंजेक्टर

यांत्रिक ईंधन इंजेक्टर जिसमें ईंधन नियंत्रण होता है गति, मात्रा, समय और दबाव यांत्रिक रूप से स्प्रिंग्स और प्लंजर का उपयोग करके किया जाता है। इन भागों को कैम या उच्च दबाव वाले ईंधन पंप से संकेत मिलता है।

2. इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्टर

जब ईंधन की मात्रा की बात आती है तो ये ईंधन इंजेक्टर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होते हैं। दबाव, और समय सीमा। इलेक्ट्रॉनिक सोलनॉइड इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल से डेटा प्राप्त करता है। (ईसीयू) वाहन।

ईंधन इंजेक्टर डिजाइन

फ्यूल नोज़ल का सरलीकृत डिज़ाइन गार्डन होज़ के नोज़ल जैसा दिखता है जिसका उपयोग घास पर पानी छिड़कने के लिए किया जाता है।एक ही कार्य एक ईंधन इंजेक्टर द्वारा किया जाता है, लेकिन अंतर यह है कि पानी के बजाय, ईंधन को परमाणुकृत किया जाता है और इंजन के अंदर "छिड़काव" किया जाता है, जिससे दहन कक्ष में अपना रास्ता बना लिया जाता है।

के जाने यंत्रवत् और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर दोनों पर विचार करके ईंधन इंजेक्टर के डिजाइन और संचालन को समझें।

यांत्रिक नियंत्रण के साथ ईंधन इंजेक्टर

यांत्रिक नियंत्रण के साथ ईंधन इंजेक्टर इसमें शामिल हैं निम्नलिखित भागों से:

इंजेक्टर हाउसिंग - बाहरी हाउसिंग या "शेल" जिसमें इंजेक्टर के अन्य सभी भाग स्थित होते हैं। an इंजेक्टर में बनाया गया। इंजेक्टर बॉडी के अंदर एक ठीक से डिज़ाइन की गई केशिका या मार्ग होना चाहिए जिसके माध्यम से ईंधन पंप से उच्च दबाव वाला ईंधन परमाणुकरण और इंजेक्शन के लिए प्रवाहित हो सके।

प्लंजर - ईंधन इंजेक्टर एक पिस्टन का उपयोग कर सकता है जिसका उपयोग ईंधन दबाव द्वारा इंजेक्टर को खोलने या बंद करने के लिए किया जाता है। इसे स्प्रिंग्स और स्पेसर्स के संयोजन से नियंत्रित किया जाता है।

· स्प्रिंग - यंत्रवत् नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर के अंदर एक या दो स्प्रिंग का उपयोग किया जाता है। इसमें शामिल हैं:

1. सवार वसंत। प्लंजर के आगे और पीछे की गति को प्लंजर स्प्रिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो ईंधन के बढ़ते दबाव के कारण संकुचित हो जाता है। जब ईंधन इंजेक्टर के अंदर ईंधन का दबाव स्प्रिंग/शिम सेटिंग से अधिक मान तक बढ़ जाता है संयोजन, नोजल में सुई उठती है, दबाव के रूप में ईंधन को परमाणु और इंजेक्ट किया जाता है कम हो जाती है नोज़ल बंद हो जाता है।

2. मुख्य वसंत। इंजेक्शन बंदरगाह को नियंत्रित करने के लिए मुख्य वसंत का उपयोग किया जाता है। दबाव।मुख्य वसंत कार्य ईंधन पंप द्वारा निर्मित ईंधन दबाव की क्रिया से।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ ईंधन इंजेक्टर

यह एक "स्मार्ट" प्रकार का ईंधन इंजेक्टर है जिसे इंजन के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसे आधुनिक इंजनों के दिमाग के रूप में भी जाना जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर में शामिल हैं निम्नलिखित भागों:

· नोजल बॉडी। यंत्रवत् नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर की तरह, इस प्रकार की इंजेक्टर बॉडी एक सटीक-इंजीनियर खोखला खोल है जिसके भीतर अन्य सभी घटक स्थित होते हैं।

· गोताख़ोर. यांत्रिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर के साथ, एक प्लंजर का उपयोग नोजल को खोलने और बंद करने के लिए किया जा सकता है, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर में, इलेक्ट्रोमैग्नेट्स या सोलनॉइड्स का उपयोग करके नोजल खोलने को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है।

स्प्रिंग - जैसा कि यांत्रिक रूप से संचालित ईंधन इंजेक्टर के साथ होता है, प्लंजर स्प्रिंग का उपयोग प्लंजर को तब तक अपनी स्थिति में रखने के लिए किया जाता है जब तक कि इंजेक्शन का दबाव नहीं पहुंच जाता है, और तब ईंधन इंजेक्टर नोजल को बंद करने के लिए उपयोग किया जाता है जब अनिवार्य.

· विद्युत चुम्बक। यंत्रवत् नियंत्रित इंजेक्टरों के विपरीत, इस प्रकार के इंजेक्टर प्लंजर के चारों ओर इलेक्ट्रोमैग्नेट या सोलनॉइड से लैस होते हैं जो इंजेक्टर के उद्घाटन को नियंत्रित करते हैं। यह ईसीएम से ईंधन इंजेक्टर को जोड़ने वाले इलेक्ट्रॉनिक कनेक्शन के माध्यम से ईसीएम से इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल प्राप्त करके किया जाता है।

· इलेक्ट्रॉनिक प्लग/कनेक्शन। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर में एक कनेक्टर होता है जिसके माध्यम से इंजन ECM से एक इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल को प्रेषित किया जाता है इंजेक्टर। इससे नोज़ल खुल जाता है в स्प्रे ईंधन।