फोर्ड कुगा अपग्रेड के साथ शानदार और स्पोर्टी संस्करण पहली नज़र में, परीक्षण ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई मध्य-श्रेणी की फोर्ड कुगा, साथ ही सामान्य फ्रंट एंड परिवर्तन और इस तरह के अपडेट के विशिष्ट बम्पर के साथ, परिष्कृत स्टाइल के साथ एक विशेष संस्करण के साथ प्रभावित करती है, जिसे के साथ चिह्नित किया गया है। एक बार प्रसिद्ध बॉडीवर्क कंपनी विग्नाले का लोगो। क्षैतिज पसलियों, विशेष बंपर और सिल्स के बजाय एक महीन-जाली वाला जंगला, और अंदर - एक शानदार स्टीयरिंग व्हील और पूर्ण चमड़े का असबाब इस संस्करण को उच्चतम स्तर का उपकरण बनाता है और साथ ही फोर्ड की स्थिति में बढ़े हुए दावों और महत्वाकांक्षाओं की घोषणा करता है। एक "विश्व एसयूवी"। अपने मॉडलों के एकीकरण की रणनीति के बाद, 2012 में चिंता के कर्मचारियों ने मुख्य मॉडल कुगा II और एस्केप III जारी किए, जो, हालांकि ...

70 के दशक की दो जन मशीनें, कार्य दिवस की एकरूपता के विरुद्ध सफल लड़ाके वे युवा पीढ़ी के नायक थे। वे सुनसान उपनगरीय दिनचर्या में जीवन शैली का स्पर्श लेकर आए और डिस्को के सामने टायर घुमाते हुए लड़कियों जैसा दिखने लगे। कैपरी और मेंटा के बिना जीवन कैसा होगा? कैप्री बनाम मेंटा। शाश्वत द्वंद्व। सत्तर के दशक की कार पत्रिकाओं द्वारा सुनाई गई एक अंतहीन कहानी। कैप्री I बनाम मेंटा ए, कैप्री II बनाम मेंटा बी। यह सब शक्ति द्वारा वर्गीकृत किया गया है। हालांकि, कभी-कभी कैपरी ने मैच के लिए निर्धारित जगह की कर्कश सुबह में अपने प्रतिद्वंद्वी के लिए व्यर्थ इंतजार किया। मंटा लाइन में 2,6-लीटर कैप्री I के लिए कोई समान प्रतिस्पर्धी नहीं था, तीन लीटर कैप्री II से बहुत कम। उनसे मिलने जरूर आना चाहिए...

उत्पादन लाइनें फिर से काम कर रही हैं, और यह 7 अक्टूबर, 1913 को हाईलैंड पार्क ऑटोमोबाइल प्लांट के एक हॉल में उनके निर्माता को याद करने का अवसर है। फोर्ड ने दुनिया की पहली कार प्रोडक्शन लाइन लॉन्च की। यह सामग्री हेनरी फोर्ड द्वारा बनाई गई नवीन निर्माण प्रक्रियाओं के लिए एक श्रद्धांजलि है, जिन्होंने मोटर वाहन उद्योग में क्रांति ला दी। कार उत्पादन का संगठन आज एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया है। कारखाने में एक कार की असेंबली कुल उत्पादन प्रक्रिया का 15% है। शेष 85 प्रतिशत में दस हजार से अधिक भागों में से प्रत्येक का उत्पादन और लगभग 100 सबसे महत्वपूर्ण उत्पादन इकाइयों में उनकी पूर्व-विधानसभा शामिल है, जिन्हें तब उत्पादन लाइन में भेजा जाता है। उत्तरार्द्ध बड़ी संख्या में आपूर्तिकर्ताओं द्वारा किया जाता है (उदाहरण के लिए, VW में 40) जो प्रदर्शन करते हैं ...

बेस फोकस की तरह, RS में भी एक वैश्विक कार लेबल है। इसका मतलब यह है कि 42 वैश्विक बाजारों में से किसी में भी जहां फोकस आरएस शुरू में बेचा जाएगा, खरीदार को ठीक वैसी ही कार मिलेगी। इसका उत्पादन दुनिया के लिए सारलौइस में फोर्ड के जर्मन संयंत्र में किया जाता है। लेकिन सभी घटक नहीं, क्योंकि इंजन वेलेंसिया, स्पेन से आते हैं। मूल इंजन डिजाइन फोर्ड मस्टैंग के समान है, नया ट्विन टर्बो, "ठीक" ट्यूनिंग और हैंडलिंग एक अतिरिक्त 36 "अश्वशक्ति" देता है, जिसका अर्थ है टर्बोचार्ज्ड 2,3-लीटर इकोबूस्ट लगभग 350 "अश्वशक्ति" प्रदान करता है। जो वर्तमान में किसी भी RS में सबसे अधिक है। हालांकि, वालेंसिया में, न केवल शक्ति महत्वपूर्ण है, बल्कि आरएस इंजन की आवाज भी है। इसलिए, साथ…

अद्यतन क्रॉसओवर के शीर्ष संशोधन का मुख्य लाभ एक अविश्वसनीय आवाज है। यदि सामान्य संस्करण में, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इंजन को कैसे घुमाते हैं, केबिन में सन्नाटा है, तो यह अमेरिकी मांसपेशी कारों की अद्यतन फोर्ड एक्सप्लोरर की शैली में बहुत अच्छा लगता है। एसयूवी के सबसे किफायती संस्करण के लिए, जो बहुत ज्यादा नहीं बदला है, वे $4 मांगते हैं। रेस्टलिंग से पहले से ज्यादा। हालाँकि, एक्सप्लोरर और मैं दो बार भाग्यशाली रहे। सबसे पहले, चेचन्या में पहाड़ी सड़कों को अच्छी तरह से साफ किया गया था, ताकि पहले समूह के विपरीत, हम विमान को याद न करें और पांच घंटे तक सेलुलर कनेक्शन के बिना न रहें। दूसरे, प्री-स्टाइलिंग एक्सप्लोरर का मालिक मेरे साथ कार में था - उसकी मदद से एसयूवी में मामूली बदलाव देखना आसान था। बाह्य रूप से, अद्यतन क्रॉसओवर को अलग करने के लिए ...

पहले तुलनात्मक परीक्षण में, नया फोकस 1.5 इकोबूस्ट गोल्फ 1.5 टीएसआई के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है। फोर्ड के वर्षों में एक से अधिक बार फोकस और वीडब्ल्यू गोल्फ प्रतिद्वंद्वी रहे हैं, लेकिन कोलोन की कारों ने शायद ही कभी शीर्ष स्थान हासिल किया हो। क्या अब चौथी पीढ़ी में बदलाव होगा? हमने अब तक जो सबसे अच्छा काम किया है, वह नए फोकस के बाजार प्रीमियर के साथ फोर्ड कर्मचारियों के इस बयान के साथ है। एक बहुत ही आश्वस्त अनुरोध है कि कम से कम कुगा या मोंडियो विग्नाले के मालिकों को कुछ हिचकिचाहट के साथ लेने की संभावना है। और हर कोई शायद सोच रहा है कि चौथी पीढ़ी का फोकस वास्तव में कितना अच्छा है। पहले परीक्षण वाहन के रूप में, Ford ने 1.5 EcoBoost को 150 hp के साथ भेजा। ST-लाइन के स्पोर्टी संस्करण में, जो बेंचमार्क कॉम्पैक्ट VW के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा ...

प्रसिद्ध अमेरिकी कार की चौथी पीढ़ी को पिछली श्रृंखला की तुलना में कई सुधार प्राप्त हुए। नए फोर्ड फोकस में सब कुछ बदल गया है: उपस्थिति, पावरट्रेन, सुरक्षा और आराम प्रणाली। और हमारे रिव्यू में हम सभी अपडेट्स पर विस्तार से विचार करेंगे। तीसरी पीढ़ी की तुलना में ऑटो डिज़ाइन न्यू फोर्ड फोकस मान्यता से परे बदल गया है। हुड थोड़ा लंबा था और ए-स्तंभ 94 मिलीमीटर पीछे चले गए। शरीर को एक स्पोर्टी रूपरेखा प्राप्त हुई। कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम, लंबी और चौड़ी हो गई है। पीछे की तरफ, रूफ एक स्पॉइलर के साथ समाप्त होता है। पहिया मेहराब के पीछे के पंख थोड़े चौड़े हो गए हैं। इसके लिए धन्यवाद, ब्रेक लाइट ऑप्टिक्स ने आधुनिक डिजाइन हासिल कर लिया है। और धूप के मौसम में भी एलईडी बैकलाइट ध्यान देने योग्य है। फ्रंट ऑप्टिक्स में रनिंग लाइट्स लगी हैं। नेत्रहीन, वे हेडलाइट को दो भागों में विभाजित करते हैं।…

साल बीत जाते हैं, लेकिन वहाँ फोर्ड फिएस्टा की छठी पीढ़ी - 2008 में पैदा हुई और 2013 में एक बदलाव आया - बाजार में सबसे छोटी सबसे लोकप्रिय में से एक बनी हुई है। मेरिट डिजाइन सुखद और पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य। इस महीने की ख़रीदना मार्गदर्शिका में, हम आपको सूची में सभी संस्करणों को विस्तार से दिखाएंगे: मूल्य, मोटर, सहायक उपकरण, प्रदर्शन, ताकत, दोष और जितना आपने व्यक्त किया। Ford Fiesta: खरीदारी मार्गदर्शिका The La Ford Fiesta एक सेक्सी डिज़ाइन वाला Piccola है, जो दो बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: तीन दरवाज़े और पाँच दरवाज़े। हम बाद वाले पर दांव लगाने की सलाह देते हैं, जो अधिक बहुमुखी है और अधिक महंगा नहीं है (वास्तव में, अधिभार केवल 750 यूरो है)। छोटे बाहरी आयामों के बावजूद (लंबाई ...

खरीद के तुरंत बाद आपको फिएस्टा के साथ क्या करना है, सोनी कंसोल की लागत कितनी है और राज्य कर्मचारी के विकल्पों में भ्रमित न हों ... योजना यह है: अपने खाते से $ 6 निकालें, सैलून पर जाएं और एक नई फोर्ड फिएस्टा खरीदें। फिर आप अच्छे टायरों के लिए निकटतम स्टोर पर रुकें, और भी बेहतर - 903 इंच के पहियों के साथ पूरा करें। हां, ऐसे लोग हैं जो तीन साल तक ऑल-सीजन टायर वाली बड़ी एसयूवी चलाते हैं और काफी संतुष्ट हैं। लेकिन रबर जो एक बहुत ही शोरगुल वाले राज्य कर्मचारी में एक चुलबुली नवीनता को बदल देता है, जो कज़ान के आसपास के क्षेत्र में किसी भी मोड़ पर बाहर निकलने का प्रयास करता है, एकमात्र कारक है जो नवीनता को बाजार के निचले हिस्से तक खींच सकता है। बाकी पर्व बहुत अच्छा है। कम से कम दिखावट तो लो। नया - एस्टन मार्टिन (तुलना से ...

GAZ लंबे समय से हल्के वाणिज्यिक वाहनों के क्षेत्र में अग्रणी रहा है, और विदेशी कारों का केवल एक छोटा बाजार हिस्सा है। फोर्ड ट्रांजिट कस्टम को फिर से सुसज्जित किया गया है और कम से कम अपने प्रतिस्पर्धियों को एक तरफ धकेलने का दावा करता है एक दुर्लभ मामला: दो अलग-अलग नए आइटम एक बार में परीक्षण के लिए फ्रैंकफर्ट के पास एक स्थान पर लाए गए थे। मुझे पिंच करें: यहां एस्टन मार्टिन DB11s की पूरी रेंज है! लेकिन वे जर्मन पत्रकारों के लिए हैं। "जेम्स बॉन्ड अच्छा है, लेकिन मैं एक ड्राइवर बन गया," मैं अपडेटेड फोर्ड ट्रांजिट कस्टम वैन के पास से गुजरता हूं। मुझे इस बात से सुकून मिलता है कि मॉडिफाइड फेसिंग में कुछ एस्टोनियन भी है। फोर्ड ट्रांजिट कस्टम यूरोप के हल्के वाणिज्यिक वाहन खंड में एक उल्लेखनीय खिलाड़ी है, जहां इसे 2013 का सर्वश्रेष्ठ वैन नामित किया गया था। हमने इसकी एसकेडी असेंबली कराई, फिर इसे बाजार से हटा दिया। लेकिन एक साल...

लोग, हमारी दुनिया आपके विचार से बहुत छोटी है। उन्होंने एक समय में केवल एक कार आवंटित की! या यह विशेष वाहन इतना विविध है कि यह पूरे विश्व को संतुष्ट कर सकता है, कौन जानता है? सर्वदेशीयवाद - चाहे हम इसे किसी भी रूप में देखें - यह एक महान विशेषता है। और बिलकुल नई Ford Mondeo ने इसे सबसे बेहतर तरीके से किया है। परीक्षण पीडीएफ डाउनलोड करें: फोर्ड फोर्ड मोंडो पीडीएफ प्रारूप में अधिक विस्तृत परीक्षण देखें।

पेश है फोर्ड मस्टैंग के 2,3 इकोबूस्ट और 1,0 इकोबूस्ट इंजन फोर्ड मस्टैंग के सबसे ज्यादा बिकने वाली स्पोर्ट्स कार बनने के बाद और छोटे 1.0 इकोबूस्ट इंजन ने अपनी कक्षा में पांचवीं बार इंजन ऑफ द ईयर का पुरस्कार जीता, हमने आपको पावरट्रेन के बारे में और बताने का फैसला किया पहला और छोटा तीन-सिलेंडर मास्टरपीस। Ford Mustang 2,3 EcoBoost चार-सिलेंडर इंजन एक हाई-टेक यूनिट है जिसके पास ऐसी प्रतिष्ठित कार चलाने के बारे में चिंता करने का कोई कारण नहीं है। लेकिन यह सब अन्य EcoBoost मशीनों के पहले से ही सिद्ध समाधानों के लिए धन्यवाद प्राप्त करता है, जिसमें छोटी मास्टरपीस EcoBoost 1,0 भी शामिल है। तथ्य यह है कि नई मस्टैंग में बेस फोर-सिलेंडर इंजन की शुरूआत अभी भी अजीब लगती है, इसका मतलब है कि हम वास्तव में तेजी से और कट्टरपंथी परिवर्तन के दिलचस्प समय में रह रहे हैं। हालांकि, वे…