बीएमडब्ल्यू एम3 प्रतियोगिता 2021 की समीक्षा

यह तर्क दिया जा सकता है कि बीएमडब्लू एम1, 70 के दशक के उत्तरार्ध से जियोर्जेटो गिउजिरो डिजाइन का एक आश्चर्यजनक टुकड़ा, पहली बार सार्वजनिक चेतना में बवेरियन निर्माता के "एम" प्रदर्शन ब्रांड को स्थापित किया। 

लेकिन एक दूसरी, अधिक टिकाऊ बीएमडब्ल्यू अल्फ़ान्यूमेरिक प्लेट भी है जो स्ट्रीट पर्सन वर्ड एसोसिएशन टेस्ट पास करने की अधिक संभावना है।

"एम3" बीएमडब्ल्यू के प्रदर्शन का पर्याय है, दुनिया भर में टूरिंग कार रेसिंग से लेकर तीन दशकों से अधिक समय में निर्मित शानदार इंजीनियर और गतिशील सड़क कारों तक। 

इस समीक्षा का विषय पिछले साल दुनिया भर में लॉन्च किया गया वर्तमान (G80) M3 है। लेकिन इससे भी अधिक, यह एक और भी स्पाइसीयर M3 प्रतियोगिता है जो छह प्रतिशत अधिक शक्ति और 18 प्रतिशत अधिक टॉर्क जोड़ता है, और कीमत में $ 10 जोड़ता है।

क्या प्रतियोगिता पर अतिरिक्त रिटर्न अतिरिक्त पैसे को सही ठहराता है? पता लगाने का समय।  

बीएमडब्ल्यू एम 2021 मॉडल: एम3 प्रतियोगिता
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	3.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	—एल/100किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$117,000

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

$ 154,900 प्री-रोड की शुरुआती कीमत के साथ, M3 प्रतियोगिता सीधे ऑडी RS 5 स्पोर्टबैक ($ 150,900) के साथ है, जबकि $ 3 कक्षा के किनारे पर अपवाद मासेराती घिबली एस ग्रैनस्पोर्ट ($ 175k) है।

लेकिन उनका सबसे स्पष्ट और लंबे समय तक चलने वाला साथी, मर्सिडीज-एएमजी सी 63 एस, अस्थायी रूप से रिंग से सेवानिवृत्त हो गया है। 

बिल्कुल-नई मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास इस सितंबर में आने वाली है, और वीर एएमजी संस्करण में 1-लीटर चार-सिलेंडर पावरट्रेन के साथ एफ2.0 हाइब्रिड तकनीक मिलेगी। 

पिछले मॉडल के लगभग 170 डॉलर के ऊपर मूल्य टैग के साथ, बड़े प्रदर्शन की अपेक्षा करें।

और यह एएमजी हॉट रॉड बेहतर रूप से भरी हुई है, क्योंकि कई प्रदर्शन और सुरक्षा तकनीकों (बाद में समीक्षा में शामिल) के अलावा, यह एम 3 मानक उपकरणों की एक प्रभावशाली लंबी सूची समेटे हुए है।

12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 10.25-इंच उच्च-रिज़ॉल्यूशन मल्टीमीडिया डिस्प्ले (टच स्क्रीन, वॉयस या आईड्राइव कंट्रोलर के माध्यम से नियंत्रण), सैट-एनएवी, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, कस्टमाइज़ेबल एम्बिएंट लाइटिंग, लेजरलाइट के साथ "बीएमडब्ल्यू लाइव कॉकपिट प्रोफेशनल" शामिल है। हेडलाइट्स (चयनात्मक बीम सहित), "कम्फर्ट एक्सेस" कीलेस एंट्री और स्टार्ट, और 16-स्पीकर हरमन / कार्डन सराउंड साउंड (464-वाट सात-चैनल डिजिटल एम्पलीफायर और डिजिटल रेडियो के साथ)।

फिर आप एक ऑल-लेदर इंटीरियर (स्टीयरिंग व्हील और शिफ्टर सहित), इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल हीटेड एम स्पोर्ट फ्रंट सीट्स (ड्राइवर मेमोरी के साथ), "पार्किंग असिस्टेंट प्लस" ("3D सराउंड व्यू और रिवर्सिंग असिस्टेंट" सहित) जोड़ सकते हैं। '), ऑटोमैटिक टेलगेट, हेड-अप डिस्प्ले, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, रेन-सेंसिंग वाइपर, वायरलेस स्मार्टफोन इंटीग्रेशन (और चार्जिंग) जिसमें Apple CarPlay और Android Auto कनेक्टिविटी, एंटी-डैज़ल (इंटीरियर और एक्सटीरियर) मिरर और डबल स्पोक वाले फोर्ज्ड अलॉय व्हील शामिल हैं। (19 "फ्रंट / 20" रियर)।

केक पर एक दृश्य टुकड़े की तरह, चमकदार, हल्की कंफ़ेद्दी की तरह कार के अंदर और बाहर कार्बन फाइबर छिड़का जाता है। पूरी छत इस सामग्री से बनाई गई है, फ्रंट सेंटर कंसोल, डैशबोर्ड, स्टीयरिंग व्हील और पैडल शिफ्टर्स पर अधिक।  

पूरी छत कार्बन फाइबर से बनी है।  

यह एक ठोस फीचर सूची है (और हमने आपको बोर नहीं किया है सब विवरण), इस छोटे लेकिन मेगा-प्रतिस्पर्धी बाजार में मजबूत मूल्य समीकरण की पुष्टि करता है।  

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

ऐसा लगता है कि पीढ़ी में एक बार, बीएमडब्ल्यू को एक विवादास्पद डिजाइन दिशा के साथ ऑटोमोटिव राय का ध्रुवीकरण करने की आवश्यकता महसूस होती है।

बीस साल पहले, क्रिस बंगले, जो उस समय ब्रांड के डिजाइन के प्रमुख थे, को अधिक "साहसिक" रूपों की उनकी दृढ़ खोज के लिए गंभीर रूप से दंडित किया गया था। बीएमडब्ल्यू के उत्साही प्रशंसकों ने उनके जाने की मांग को लेकर म्यूनिख में कंपनी मुख्यालय पर धरना दिया।

और और कौन है, लेकिन बंगले के डिप्टी ऑफ द डे, एड्रियन वैन होयडोंक, डिजाइन विभाग के प्रभारी रहे हैं, जब से उनके बॉस ने 2009 में इमारत छोड़ दी थी।

हाल के वर्षों में, वैन होयडोंक ने बीएमडब्लू के हस्ताक्षर "किडनी ग्रिल" के आकार को धीरे-धीरे बढ़ाकर एक और आग्नेयास्त्र का कारण बना दिया है, जो कुछ को हास्यास्पद लगता है।

बीएमडब्ल्यू की नवीनतम "ग्रिल" को मिली-जुली प्रतिक्रिया मिली है।

बड़ी ग्रिल थीम पर नवीनतम बदलाव विभिन्न अवधारणा और उत्पादन मॉडल पर लागू किया गया है, जिसमें एम 3 और इसके एम 4 भाई शामिल हैं।

हमेशा की तरह, विशुद्ध रूप से व्यक्तिपरक राय, लेकिन M3 की बड़ी, ढलान वाली जंगला मुझे जाने-माने गाजर-कार्टून बनी ऊपरी कृन्तकों की याद दिलाती है।

समय बताएगा कि क्या इस तरह का साहसिक व्यवहार अच्छी तरह से रहता है या बदनामी में रहता है, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि यह कार के पहले दृश्य छापों पर हावी है।

एक आधुनिक M3 मांसल सुरक्षा के बिना M3 नहीं होगा।

हमारे परीक्षण में आइल ऑफ मैन ग्रीन मेटैलिक पेंट के समान, एक गहरा, चमकदार रंग जो कारों के कर्व्स और कोनों को बढ़ाता है और नियमित रूप से राहगीरों को अपने रास्ते में रोकता है।  

उभड़ा हुआ हुड कोणीय-धारीदार ग्रिल से निकलता है और इसमें कृत्रिम एयर वेंट की एक जोड़ी होती है, जो कि गहरे रंग की आंतरिक हेडलाइट्स (बीएमडब्ल्यू एम लाइट्स शैडो लाइन) के साथ, वाहन के बीहड़ रूप को निखारती है।

एक आधुनिक M3 मांसल फेंडर के बिना M3 नहीं होगा, इस मामले में मोटे 19-इंच जाली रिम्स सामने और 20-इंच वाले पीछे से भरे हुए हैं। 

M3 प्रतियोगिता 19- और 20-इंच के डबल-स्पोक फोर्ज्ड अलॉय व्हील्स से सुसज्जित है।

खिड़कियों के चारों ओर का फ्रेमिंग ब्लैक "एम हाई-ग्लॉस शैडो लाइन" में समाप्त हो गया है, जो अंधेरे फ्रंट स्प्लिटर और साइड स्कर्ट को संतुलित करता है। 

पीछे क्षैतिज रेखाओं और वर्गों का एक स्तरित सेट है, जिसमें एक सूक्ष्म 'फ्लिप-ढक्कन' शैली ट्रंक ढक्कन स्पॉइलर और एक फैला हुआ निचला तीसरा है जिसमें क्वाड डार्क क्रोम टेलपाइप के साथ एक गहरा विसारक होता है।

कार के करीब पहुंचें और हाई-ग्लॉस कार्बन फाइबर रूफ सबसे बड़ी उपलब्धि है। यह निर्दोष है और अद्भुत लग रहा है।

हमारी टेस्ट कार "मेरिनो" के "क्यालामी ऑरेंज" और काले रंग में पूर्ण चमड़े के इंटीरियर पर पहली नज़र उतनी ही आश्चर्यजनक है। बोल्ड बॉडी कलर के साथ, यह मेरे खून के लिए थोड़ा संतृप्त है, लेकिन तकनीकी, स्पोर्टी लुक एक मजबूत प्रभाव डालता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल डिजाइन अन्य 3 सीरीज मॉडल से थोड़ा अलग है, हालांकि डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर उच्च प्रदर्शन की भावना को बढ़ाता है। ऊपर देखें और आप देखेंगे कि एम हेडलाइनिंग एन्थ्रेसाइट है।  

हमारी टेस्ट कार में क्यालामी ऑरेंज और ब्लैक रंग में पूरी तरह से लेदर मेरिनो इंटीरियर था।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

केवल 4.8 मीटर से कम, 1.9 मीटर से अधिक चौड़ा और 1.4 मीटर से अधिक ऊंचा, वर्तमान एम 3 ऑडी ए 4 और मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास के आकार चार्ट में सही बैठता है। 

आगे की तरफ, बहुत जगह है और बहुत सारी स्टोरेज है, जिसमें आगे की सीटों के बीच एक बड़ा स्टोरेज/आर्मरेस्ट, साथ ही दो बड़े कपहोल्डर और शिफ्ट लीवर (जिसे बंद किया जा सकता है) के सामने एक वायरलेस चार्जिंग पैड शामिल है। टिका हुआ ढक्कन के साथ)।

केबिन के फ्रंट में काफी जगह है।

दस्ताने का डिब्बा बड़ा है, और पूर्ण आकार की बोतलों के लिए अलग-अलग वर्गों के साथ दरवाजों में विशाल दराज हैं।

183 सेमी (6'0 ") पर, मेरी स्थिति में ड्राइवर की सीट के पीछे बैठे हुए, पीठ में बहुत सारे सिर, पैर और पैर के अंगूठे का कमरा है। जो आश्चर्यजनक है क्योंकि अन्य मौजूदा 3 सीरीज मॉडल में मेरे लिए कम हेडरूम था।

तीन जलवायु नियंत्रण क्षेत्रों में से एक कार के पिछले हिस्से के लिए आरक्षित है, जिसमें एडजस्टेबल एयर वेंट और फ्रंट सेंटर कंसोल के पीछे डिजिटल तापमान नियंत्रण है।

पीछे के यात्रियों को एडजस्टेबल एयर वेंट और डिजिटल तापमान नियंत्रण मिलता है।

अन्य 3 सीरीज मॉडल के विपरीत, पीछे की तरफ कोई फोल्ड-डाउन सेंटर आर्मरेस्ट (कप होल्डर्स के साथ) नहीं है, लेकिन बड़े बॉटल होल्डर वाले दरवाजों में पॉकेट हैं।

पीठ में बहुत सारे सिर, पैर और पैर के अंगूठे का कमरा है।

पावर और कनेक्टिविटी विकल्प USB-A पोर्ट और फ्रंट कंसोल पर 12V आउटलेट, सेंटर कंसोल यूनिट पर USB-C पोर्ट और रियर पर दो USB-C पोर्ट से कनेक्ट होते हैं।

ट्रंक वॉल्यूम 480 लीटर (वीडीए) है, जो कक्षा के लिए औसत से थोड़ा अधिक है, और 40/20/40 फोल्डिंग रियर सीट कार्गो लचीलेपन को बढ़ाती है। 

कार्गो क्षेत्र के दोनों किनारों पर छोटे जाल डिब्बे हैं, ढीले भार को सुरक्षित करने के लिए स्टोवेज एंकर हैं, और ट्रंक ढक्कन में एक स्वचालित कार्य है।

M3 एक नो टोइंग ज़ोन है और किसी भी विवरण के रिप्लेसमेंट पार्ट्स की तलाश में परेशान न हों, एक रिपेयर किट/इन्फ्लैटेबल किट आपका एकमात्र विकल्प है.

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

M3 प्रतियोगिता 58-लीटर बीएमडब्ल्यू इनलाइन-सिक्स इंजन (S3.0B), एक ऑल-अलॉय क्लोज-ब्लॉक डायरेक्ट इंजेक्शन, "वाल्वेट्रोनिक" वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (इनटेक साइड), "डबल-वैनोस वेरिएबल वाल्व टाइमिंग ( इंटेक साइड और एग्जॉस्ट) और ट्विन मोनोस्क्रॉल टर्बाइन 375 आरपीएम पर 503 किलोवाट (6250 एचपी) और 650 आरपीएम से 2750 आरपीएम तक 5500 एनएम उत्पन्न करने के लिए। "मानक" M3 पर एक बड़ी छलांग, जो पहले से ही 353kW/550Nm बनाता है।

वापस बैठने के लिए नहीं जाना जाता है, म्यूनिख में बीएमडब्ल्यू एम इंजन विशेषज्ञों ने सिलेंडर हेड कोर बनाने के लिए 3 डी प्रिंटिंग का इस्तेमाल किया, जिसमें पारंपरिक कास्टिंग के साथ आंतरिक आकृतियों को शामिल करना संभव नहीं था। 

3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड सिक्स-सिलेंडर इंजन 375 kW/650 Nm पावर विकसित करता है।

इस तकनीक ने न केवल सिर के वजन को कम किया है, इसने शीतलक चैनलों को इष्टतम तापमान प्रबंधन के लिए पुन: व्यवस्थित करने की अनुमति दी है।

ड्राइव को आठ-स्पीड "एम स्टेपट्रॉनिक" (टॉर्क कन्वर्टर) पैडल-शिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से "ड्राइवलॉजिक" (एडजस्टेबल शिफ्ट मोड) और एक मानक "एक्टिव एम" वेरिएबल-लॉक डिफरेंशियल के माध्यम से पीछे के पहियों पर भेजा जाता है।

M xDrive का ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण 2021 के अंत से पहले ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च होने वाला है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

एडीआर 3/81 - शहरी और अतिरिक्त शहरी, के अनुसार एम02 प्रतियोगिता के लिए बीएमडब्ल्यू की आधिकारिक ईंधन अर्थव्यवस्था का आंकड़ा 9.6 लीटर/100 किमी है, जबकि 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो सिक्स 221 ग्राम/किमी CO02 उत्सर्जित करता है।

इस प्रभावशाली संख्या तक पहुँचने में मदद करने के लिए, बीएमडब्ल्यू ने "इष्टतम शिफ्ट संकेतक" (मैन्युअल शिफ्ट मोड में), ऑन-डिमांड सहायक उपकरण संचालन, और "ब्रेक एनर्जी रीजेनरेशन" सहित कई मुश्किल उपकरणों को तैनात किया है, जो अपेक्षाकृत छोटी लिथियम बैटरी की भरपाई करता है। . -ऑटोमैटिक स्टॉप और स्टार्ट सिस्टम को पावर देने के लिए आयन बैटरी, 

इस मुश्किल तकनीक के बावजूद, हमने विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में औसतन 12.0L/100km (एक गैस स्टेशन पर) का औसत लिया, जो कि उद्देश्यपूर्ण प्रदर्शन के साथ इतनी शक्तिशाली सेडान के लिए अभी भी बहुत अच्छा है।

अनुशंसित ईंधन 98 ऑक्टेन प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन है, हालांकि आश्चर्यजनक रूप से, मानक 91 ऑक्टेन ईंधन एक चुटकी में स्वीकार्य है। 

किसी भी मामले में, आपको टैंक को भरने के लिए 59 लीटर की आवश्यकता होगी, जो कि कारखाने की बचत का उपयोग करके 600 किमी से अधिक के लिए पर्याप्त है, और हमारी वास्तविक संख्या के आधार पर लगभग 500 किमी है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

M3 प्रतियोगिता को ANCAP द्वारा रेट नहीं किया गया था, लेकिन 2.0-लीटर 3 सीरीज मॉडल को 2019 में सबसे अधिक फाइव-स्टार रेटिंग मिली।

मानक सक्रिय टक्कर परिहार तकनीक में पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों का पता लगाने के साथ "आपातकालीन ब्रेक असिस्ट" (बीएमडब्ल्यू-एईबी के लिए बोलते हैं), "डायनेमिक ब्रेक कंट्रोल" (आपात स्थिति में अधिकतम ब्रेकिंग पावर लागू करने में मदद करता है), "कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल", "ड्राई ड्राई" शामिल हैं। ". ब्रेकिंग फीचर जो समय-समय पर रोटार (पैड्स के साथ) गीली परिस्थितियों में फिसल जाता है, "बिल्ट-इन व्हील स्लिप लिमिट", लेन चेंज वार्निंग, लेन डिपार्चर वार्निंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक वार्निंग। 

पार्किंग डिस्टेंस कंट्रोल (फ्रंट और रियर सेंसर के साथ), पार्किंग असिस्टेंट प्लस (3D सराउंड व्यू और रिवर्सिंग असिस्टेंट सहित), अटेंशन असिस्टेंट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग भी है। 

लेकिन अगर कोई प्रभाव आसन्न है, तो ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए आगे, बगल और घुटने के एयरबैग हैं, साथ ही सीटों की दोनों पंक्तियों को कवर करने वाले साइड पर्दे भी हैं। 

यदि किसी दुर्घटना का पता चलता है, तो कार "स्वचालित आपातकालीन कॉल" करेगी और बोर्ड पर एक चेतावनी त्रिकोण और एक प्राथमिक चिकित्सा किट भी है।

पीछे की सीट में बाल कैप्सूल/चाइल्ड सीटों को जोड़ने के लिए दो चरम स्थितियों पर ISOFIX एंकरेज के साथ तीन शीर्ष टीथर बिंदु हैं।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

बीएमडब्ल्यू तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी की पेशकश कर रहा है, जो गति से बाहर है क्योंकि अधिकांश प्रमुख ब्रांडों ने वारंटी को पांच साल और कुछ को सात या 10 साल तक बढ़ा दिया है।

और प्रीमियम खिलाड़ियों, जेनेसिस, जगुआर और मर्सिडीज-बेंज के साथ अब विलासिता का प्रवाह बदल रहा है, जो अब पांच साल पुराना / असीमित माइलेज है।

दूसरी ओर, बॉडीवर्क 12 साल के लिए कवर किया जाता है, पेंट तीन साल के लिए कवर किया जाता है, और XNUMX/XNUMX सड़क किनारे सहायता तीन साल के लिए मुफ्त प्रदान की जाती है।

M3 पर तीन साल की BMW अनलिमिटेड माइलेज वारंटी है।

कंसीयज सर्विस तीन साल का एक और मुफ्त समझौता है जो एक समर्पित बीएमडब्ल्यू ग्राहक कॉल सेंटर के माध्यम से व्यक्तिगत सेवाओं तक 24/7/365 पहुंच प्रदान करता है।

सेवा शर्त-आधारित है, इसलिए कार आपको बताती है कि कब रखरखाव की आवश्यकता है, और बीएमडब्ल्यू तीन साल/40,000 किमी से शुरू होने वाली "सेवा समावेशी" सीमित मूल्य वाली सेवा योजनाओं की एक श्रृंखला पेश करती है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

कोई भी बड़े पैमाने पर उत्पादित प्रदर्शन सेडान जो चार सेकंड से भी कम समय में 0 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने का दावा करती है, अविश्वसनीय रूप से तेज है। 

बीएमडब्ल्यू का कहना है कि एम3 प्रतियोगिता केवल 3.5 सेकंड में तीन अंकों तक पहुंच जाएगी, जो काफी तेज है, और कार के लॉन्च कंट्रोल सिस्टम के साथ जमीन पर उतरना प्रभावशाली है।

श्रवण संगत उपयुक्त रूप से कर्कश है, लेकिन सावधान रहें, सबसे ऊंचे स्तर पर यह ज्यादातर नकली समाचार है, सिंथेटिक इंजन / निकास शोर के साथ जिसे कम या पूरी तरह से बंद किया जा सकता है।

हालांकि, 650rpm से 2750rpm तक उपलब्ध पीक टॉर्क (5500Nm!) के साथ, मिड-रेंज पुलिंग पावर बहुत अधिक है, और ट्विन टर्बो के बावजूद, यह इंजन रेव करना पसंद करता है (फोर्ज्ड लाइटवेट क्रैंकशाफ्ट के लिए कोई छोटा हिस्सा नहीं है)। . 

बिजली वितरण खूबसूरती से रैखिक है, और 80 से 120 किमी / घंटा स्प्रिंट चौथे में 2.6 सेकंड और पांचवें में 3.4 सेकंड लेता है। 375 आरपीएम पर अधिकतम शक्ति (503 किलोवाट/6250 एचपी) के साथ, आप 290 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकते हैं। 

ऐसा अगर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित 250 किमी/घंटा की गति सीमा आपके लिए पर्याप्त नहीं है और आपने वैकल्पिक M ड्राइवर पैकेज की जाँच की है। अपने बड़े घर का आनंद लें!

निलंबन ज्यादातर ए-पिलर्स और पांच-लिंक ऑल-एल्युमिनियम रियर है जो एडेप्टिव एम शॉक्स के संयोजन के साथ काम करता है। वे बहुत अच्छे हैं, और कम्फर्ट से स्पोर्ट और बैक में संक्रमण अद्भुत है। 

कम्फर्ट मोड में यह कार प्रदान करती है सवारी की गुणवत्ता पागल है क्योंकि यह पतले मुलेठी के टायरों में लिपटे विशाल रिम्स की सवारी करती है। 

बीएमडब्ल्यू का कहना है कि एम3 कॉम्पिटिशन महज 3.5 सेकेंड में ट्रिपल डिजिट में पहुंच जाएगा।

स्पोर्ट्स फ्रंट सीटें भी आराम और अतिरिक्त पार्श्व समर्थन (एक बटन के धक्का पर) का एक अद्भुत संयोजन प्रदान करती हैं।

वास्तव में, एम सेटअप मेनू के माध्यम से निलंबन, ब्रेक, स्टीयरिंग, इंजन और ट्रांसमिशन को ठीक करना सरल है और इसके लिए अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंग व्हील पर चमकीले लाल M1 और M2 प्रीसेट बटन आपको अपनी पसंदीदा सेटिंग्स को सहेजने की अनुमति देते हैं।

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग बढ़िया काम करता है और रोड फील बेहतरीन है। 

कार बी-रोड के रोमांचक कोनों के माध्यम से स्तर और स्थिर रहती है, जबकि एक्टिव एम डिफरेंशियल और एम ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम मध्य-कोने की स्थिरता से अविश्वसनीय रूप से तेज़ और संतुलित निकास तक शक्ति लेते हैं। 

आश्चर्य नहीं कि 1.7 टन की इस मशीन के लिए, वजन वितरण आगे और पीछे 50:50 है। 

टायर अल्ट्रा-हाई परफॉर्मेंस मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 एस टायर (275/35x19 फ्रंट / 285/30x20 फ्रंट) हैं जो सूखे फुटपाथ पर और साथ ही मूसलाधार बरसात के दोपहर के दौरान आत्मविश्वास से कर्षण प्रदान करते हैं। कार के साथ हमारा सप्ताह। 

और परिवर्तनीय गति नियंत्रण एक परेशानी मुक्त अनुभव है, मानक एम कंपाउंड ब्रेक के लिए धन्यवाद, जिसमें बड़े वेंटेड और छिद्रित रोटर्स (380 मिमी फ्रंट / 370 मिमी पीछे) शामिल हैं, जो छह-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स अप फ्रंट और सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलीपर द्वारा क्लैंप किए गए हैं। पीछे की इकाइयां।

उसके ऊपर, एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम कार को धीमा करने के लिए आवश्यक पेडल दबाव की मात्रा को बदलते हुए, आराम और खेल पेडल संवेदनशीलता सेटिंग्स प्रदान करता है। स्टॉपिंग पावर बहुत बड़ी है, और स्पोर्ट मोड में भी, ब्रेकिंग फील प्रगतिशील है।

एक तकनीकी समस्या CarPlay की वायरलेस कनेक्टिविटी है, जो मुझे निराशाजनक रूप से खराब लगी। हालाँकि, इस बार Android समकक्ष का परीक्षण नहीं किया।

निर्णय

क्या प्रतियोगिता M3 का मूल्य "आधार" M10 से $3k अधिक है? प्रतिशत-वार, यह अपेक्षाकृत छोटी छलांग है, और यदि आप पहले से ही $150K के स्तर पर हैं, तो इसका लाभ क्यों न उठाएं? तकनीकी रूप से मांग वाले पैकेज में अतिरिक्त प्रदर्शन इसे संभालने में सक्षम से अधिक है। उच्चतम सुरक्षा, मानक सुविधाओं की एक लंबी सूची और चार दरवाजों वाली सेडान की व्यावहारिकता में फेंक दें, और इसका विरोध करना कठिन है। यह किस तरह का दिखता है? अच्छा, क्या यह आप पर निर्भर है?