ऑडी की अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, लेक्सस) से तुलना
ऑडी ने खुद को एक मजबूत खिलाड़ी के रूप में स्थापित किया है, जो लगातार स्टाइल, प्रदर्शन और अत्याधुनिक तकनीक वाली कारों का उत्पादन कर रही है। हालाँकि, ऑडी को बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और लेक्सस जैसे अन्य प्रसिद्ध लक्जरी कार निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। इस लेख में, हम ड्राइविंग अनुभव, आराम और प्रौद्योगिकी सहित विभिन्न पहलुओं पर ऑडी के प्रदर्शन की तुलना उसके प्रतिस्पर्धियों से करते हैं। ड्राइविंग डायनेमिक्स ऑडी अपने क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए प्रसिद्ध है, जो विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में असाधारण कर्षण और हैंडलिंग प्रदान करता है। यह तकनीक ऑडी के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ बन गई है, विशेष रूप से इसके प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल जैसे आरएस श्रृंखला में। बीएमडब्ल्यू, अपने रियर-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म के साथ, चपलता और सटीकता पर जोर देते हुए अधिक पारंपरिक स्पोर्ट्स कार लुक प्रदान करता है। उपखंड...
टेस्ट ड्राइव ऑडी आरएस 6, बीएमडब्ल्यू एल्पिना बी5, एएमजी ई 63 एसटी: टूर्नामेंट 1820 एचपी . के साथ
V8 इंजन और डुअल ट्रांसमिशन वाले हाई-एंड स्टेशन वैगन सड़क पर ताकत मापते हैं और नई ऑडी को ट्रैक करते हैं RS 6 में बहुत कुछ चल रहा है, लेकिन कोई दृश्य संयम नहीं है। और 600-हॉर्सपावर की अवंत स्टेशन वैगन क्या है? बीएमडब्ल्यू एल्पिना और मर्सिडीज-एएमजी ने तुलनात्मक परीक्षण के लिए अपने वी8-इंजन वाले, दोहरे गियरबॉक्स वाले कॉम्बो मॉडल भी भेजे। मानव मन की अपनी स्थिरता प्रबंधन प्रणाली होती है, इसे एकाग्रता कहते हैं। इस सब में मूर्खता यह है कि कुछ ही इसे चालू और बंद करने के लिए एक बटन खोजने का प्रबंधन करते हैं। अधिकांश लोगों में, इसकी क्रिया या निष्क्रियता बाहरी प्रभावों से सक्रिय होती है। निष्क्रियता से हमारा तात्पर्य सुरक्षा की भावना से है, यहाँ तक कि उस सुरक्षा से भी जिसका अनुभव हम वर्तमान में 250 किमी से अधिक की गति से करते हैं...
टेस्ट ड्राइव वोल्वो XC90 और ऑडी Q7
मैं एक वोल्वो XC90 के पहिए के पीछे बैठता हूं, लेकिन मैं स्टीयरिंग व्हील या पैडल को नहीं छूता, समय-समय पर अपने पड़ोसियों को नीचे की ओर देखता रहता हूं। देखो, गाड़ी अपने आप चलती है! स्मार्टफोन मेरे बाएं हाथ में है, और मैं अपने दाहिने हाथ से फेसबुक फीड पर स्क्रॉल कर रहा हूं। सुहानी सुबह का ट्रैफिक ट्रैफिक लाइट से ट्रैफिक लाइट की ओर धीरे-धीरे रेंगता है, और मैं इसके साथ रेंगते हुए एक बड़बड़ाते डीजल इंजन की सूक्ष्म संगत तक जाता हूं। मैं एक वोल्वो XC90 के पहिए के पीछे बैठता हूं, लेकिन मैं स्टीयरिंग व्हील या पैडल को नहीं छूता, समय-समय पर अपने पड़ोसियों को नीचे की ओर देखता रहता हूं। देखो, गाड़ी अपने आप चलती है! लंबे समय तक न चलने दें, भले ही समय-समय पर स्टीयरिंग व्हील को छूने की मांग करें, लेकिन - खुद। एक सेल्फी क्लिक करना सुनिश्चित करें, लेकिन एक छोटा वीडियो बनाना बेहतर है - और इसे तुरंत पोस्ट करें। क्या यह मेरा उच्च बिंदु नहीं है?...
टेस्ट ड्राइव ऑडी एस5 कैब्रियो और मर्सिडीज ई 400 कैब्रियो: चार के लिए एयर लॉक
कभी-कभी आप केवल हवा में रहना चाहते हैं - अधिमानतः दो चार-सीटर खुले लक्ज़री लाइनर, जैसे परिवर्तनीय। ऑडी S5 और मर्सिडीज E 400। दोनों में से कौन सा मॉडल हवा के साथ अधिक साहसपूर्वक खेलता है, हम इस परीक्षण में पता लगाएंगे। यह अच्छा है कि दो शानदार चार सीटों वाली कन्वर्टिबल राजनेता नहीं हैं। यदि ऐसा होता, तो साहित्यिक चोरी के लिए उनके सभी शीर्षकों का विस्तार से विश्लेषण किया जाता, और परिणामस्वरूप शीर्षकों के साथ कुछ चीजें गलत होतीं। परिणाम ज्ञात हैं: मीडिया आक्रोश और विदेश भागना। लेकिन इतने रोमांचक गर्मी के समय के साथ - जून में इसकी कल्पना कौन कर सकता था? - हम अपने साथ दो ओपन हीरो रखना चाहते हैं। अगर हम अपनी हसीनाओं के साथ भाग गए तो सबसे ज्यादा...
टेस्ट ड्राइव ऑडी Q7 3.0 TDI: बहुमुखी लड़ाकू
लक्ज़री SUV सेगमेंट के सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधियों में से एक के पहिये के पीछे लॉन्च होने के तीन साल बाद, Audi Q7 का वर्तमान संस्करण लक्ज़री SUV सेगमेंट में सबसे मजबूत मॉडलों में से एक बना हुआ है। इस अवसर पर, इसमें कोई दो राय नहीं हो सकती - Q7, जो सिर्फ पांच मीटर से अधिक लंबी है, हर किलोमीटर की यात्रा के साथ अधिक से अधिक प्रभावित करती है। ग्राहक के अनुरोध पर, मॉडल के चेसिस के लिए उच्च-तकनीकी विकल्पों का आदेश दिया जा सकता है, जैसे कुंडा रियर एक्सल और अनुकूली वायु निलंबन। उत्तरार्द्ध वैकल्पिक उपकरणों की सूची में विशेष रूप से मूल्यवान विकल्पों में से एक है, क्योंकि यह न केवल पहले से ही उत्कृष्ट ड्राइविंग आराम को बढ़ाने में योगदान देता है, बल्कि क्यू7 की कार्यक्षमता को भी बढ़ाता है, क्योंकि…
टेस्ट ड्राइव ऑडी SQ5, Alpina XD4: टॉर्क मैजिक
दो महंगी और शक्तिशाली कारों का अनुभव करें जो सड़क पर ढेर सारी मस्ती का वादा करती हैं। फोटो में दो कारों में 700 और 770 न्यूटन मीटर हैं। इस वर्ग में अधिक कर्षण के साथ एक और शक्तिशाली एसयूवी मॉडल खोजना मुश्किल है। एल्पिना XD4 और ऑडी SQ5 हमें बहुत अधिक टॉर्क देते हैं, आत्म-प्रज्वलन से पैदा हुए, और कई अन्य उपयोगी चीजें। हमारी तस्वीरों में परिदृश्य अक्सर धुल जाते हैं और गुजरने वाली कारों के रूप में दिखाई देते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि हमारे फोटोग्राफर गति की धारणा को अपने काम के माध्यम से व्यक्त करते हैं। लेकिन कुछ कारों को पेड़ों और झाड़ियों को अपने अतीत में तैरने के लिए फोटोग्राफी के उस्तादों की आवश्यकता नहीं होती है - इस कल्पनाशील छवि को बनाने के लिए अविश्वसनीय टोक़ पर्याप्त है। जैसा कि अल्पना XD4 और ऑडी SQ5 के मामले में है। अगर…
टेस्ट ड्राइव ऑडी A4 बनाम इनफिनिटी Q50
इन सेडान में 654 hp है। दो के लिए, लेकिन वे स्पोर्टी बनने की कोशिश भी नहीं करते। कारों के बीच सुपरहीरो विशाल बॉडी किट के साथ RS या AMG जैसी विशेष श्रृंखला से शर्मिंदा होते हैं और छाया में रहना पसंद करते हैं। पीटर पार्कर को उनकी ओर इशारा किया जाना पसंद नहीं था, इसलिए उन्होंने असाधारण मामलों में ही सुपरहीरो की पोशाक पर कोशिश की। ब्रूस वेन की कहानी थोड़ी अलग है, लेकिन उन्होंने कभी भी केवल दिखावा करने के लिए बैटमैन का मुखौटा नहीं लगाया। Audi A4 और Infiniti Q50 के शीर्ष संस्करण कारों के बीच सुपरहीरो हैं। वे पूरे शरीर पर अश्लील बॉडी किट, लोअर सस्पेंशन, एएमजी, एस-लाइन, जीटी, आरएस, एसटी, एम जैसे स्टाइल या नेमप्लेट नहीं दिखाते हैं। लेकिन एक ही समय में, निश्चित रूप से "ओवर" उपसर्ग के साथ उनमें कुछ रहता है: शक्तिशाली, अप्रतिष्ठित ...
टेस्ट ड्राइव ऑडी टीटीएस कूप: अप्रत्याशित रूप से सफल संयोजन
ऑडी टीटी मॉडल रेंज में मौलिक रूप से पदानुक्रम बदल रहा है - अब से, स्पोर्ट्स मॉडल का शीर्ष संस्करण चार-सिलेंडर इंजन से लैस होगा जो मुख्य रूप से उच्च दक्षता पर निर्भर करता है। यह देखते हुए कि टीटी के सबसे शक्तिशाली संस्करण में हुड के नीचे 3,2 हॉर्सपावर वाला 6-लीटर वी 250 इंजन है, यह उम्मीद करना तर्कसंगत है कि फ्लैगशिप टीटीएस इस या इससे भी बड़ी इकाई से लैस होगा। . हालाँकि, इंगोल्स्तद इंजीनियरों ने पूरी तरह से अलग नीति का विकल्प चुना, और टीटी परिवार के बैश एथलीट को चार-सिलेंडर 2.0 टीएसआई का एक नया डिज़ाइन किया गया संस्करण प्राप्त हुआ, जो दो सिलेंडरों के बावजूद, 22 हॉर्सपावर से कम और क्लासिक से 30 एनएम अधिक उत्पादन करता है। छह। कहां गए दोनों सिलेंडर? डाउनसाइजिंग की दुनिया में आपका स्वागत है ...
टेस्ट ड्राइव ऑडी A4, जगुआर XE और वोल्वो S60। महान सभा
प्रीमियम डी-सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा बारीकियों की चर्चा के लिए कार चुनने के सभी विवादों को कम करती है। यह पता लगाना और भी दिलचस्प है कि कौन सा निर्माता विवरण और सुखद छोटी चीजों पर अधिक ध्यान देता है। जूनियर सेगमेंट की प्रीमियम सेडान की कीमतें केवल $32 से शुरू होती हैं, लेकिन वास्तविक खरीद की लागत और भी अधिक होगी - यह सब निर्भर करता है विन्यास और चयनित बिजली इकाई। सबसे अधिक संभावना है, ग्राहक चार-पहिया ड्राइव और शुरुआती एक से अधिक शक्तिशाली इंजन दोनों का चयन करेगा, इसलिए आपको कम से कम $ 748 पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। इस ट्रिनिटी में जगुआर XE सबसे महंगी है - 39-हॉर्सपावर के इंजन वाली कार केवल $298 से शुरू होती है। ऑडी अधिक लोकतांत्रिक है, और 250 hp डीजल इंजन वाली एक परीक्षण कार है। साथ में। सामान्य तौर पर, यह अतिरिक्त उपकरणों को ध्यान में रखते हुए आसानी से 42 मिलियन में फिट हो जाता है। वोल्वो...
टेस्ट ड्राइव ऑडी इंजन लाइनअप - भाग 1: 1.8 टीएफएसआई
ब्रांड की ड्राइव इकाइयों की श्रेणी अविश्वसनीय रूप से उच्च-तकनीकी समाधानों का प्रतीक है। कंपनी की सबसे दिलचस्प कारों के बारे में श्रृंखला यदि हम आगे की सोच वाली आर्थिक रणनीति का उदाहरण देख रहे हैं जो कंपनी के सतत विकास को सुनिश्चित करती है, तो इस संबंध में ऑडी एक बेहतरीन उदाहरण हो सकता है। यह संभावना नहीं है कि 70 के दशक में कोई भी इस तथ्य की कल्पना कर सकता था कि वर्तमान में इंगोलस्टेड की कंपनी मर्सिडीज-बेंज जैसे स्थापित नाम के बराबर प्रतिस्पर्धी होगी। कारणों का उत्तर काफी हद तक ब्रांड के नारे "प्रौद्योगिकी के माध्यम से प्रगति" में पाया जा सकता है, जो कि प्रीमियम सेगमेंट के लिए सफलतापूर्वक पूरा किए गए कठिन रास्ते का आधार है। एक ऐसा क्षेत्र जहां किसी को समझौता करने का अधिकार नहीं है और केवल सर्वश्रेष्ठ प्रदान करता है। ऑडी और केवल कुछ अन्य कंपनियां जो कर सकती हैं, वह उनकी मांग की गारंटी देता है...
टेस्ट ड्राइव ऑडी S5 बनाम मर्सिडीज AMG E53
सुपरकारों की लड़ाई में क्या फैसला होता है? त्वरण का समय 100 किमी / घंटा, अधिकतम गति? Audi S5 और Mercedes AMG E53 ने साबित कर दिया कि कुछ और भी हो सकती है मेन पांच बार के फॉर्मूला 1 चैंपियन लुईस हैमिल्टन के इंस्टाग्राम पर 11 मिलियन से ज्यादा फॉलोअर्स हैं। हां, इस सूचक के अनुसार, वह अभी तक ओल्गा बुज़ोवा से आगे नहीं निकल पाया है, लेकिन उसके प्रशंसकों की सेना बहुत बड़ी है। साथ ही, ब्रिटिश रेसर आधुनिक मोटरस्पोर्ट में सबसे घृणित लोगों में से एक है। "रॉयल रेस" के वर्तमान पायलटों का सबसे शीर्षक अक्सर टैब्लॉइड्स और गॉसिप कॉलम का नायक बन जाता है। इसके अलावा, एक नियम के रूप में, यह बहुत अस्पष्ट प्रदर्शन के कारण इसमें पड़ता है। हैमिल्टन या तो अपने चचेरे भाई की फैंसी ड्रेस के बारे में कठोर बोलते हैं, जिससे वेब पर लिंग कांड होता है, या वह अजीब तरह के कपड़े पहनता है ...
टेस्ट ड्राइव ऑडी टीटी आरएस, बीएमडब्ल्यू एम2, पोर्श 718 केमैन: छोटी दौड़
तीन महान एथलीट, एक गोल - ट्रैक और सड़क पर अधिकतम मज़ा। जीटीएस संस्करण में, पोर्श 718 केमैन का चार-सिलेंडर बॉक्सर इंजन इतना शक्तिशाली है कि ऑडी टीटी पीसी और बीएमडब्ल्यू एम2 को अब अपनी कॉम्पैक्ट कार प्रतिष्ठा के बारे में चिंता करनी होगी। सच्ची में? दार्शनिकता का एक शौकिया प्रयास किसी को आश्चर्यचकित करता है यदि सामान्यता चेतना के माध्यम से नहीं देखती है कि कुछ भी बेहतर प्रकट नहीं हो सकता है। या क्या यह अपूर्णता के घने कोहरे में अपनी अनाकार उपस्थिति को जारी रखता है? और वे एक गंभीर परीक्षा में ऐसी बकवास की क्या तलाश कर रहे हैं? वफादार। इसलिए हम जीपीएस रिसीवर को छत से जोड़ते हैं, डिस्प्ले को विंडशील्ड से चिपकाते हैं, और अपने बाएं हाथ से नए पोर्श 718 केमैन जीटीएस की इग्निशन कुंजी को घुमाते हैं। बगल में गोल स्विच...
टेस्ट ड्राइव ऑडी ए 8 एल बनाम लेक्सस एलएस
यदि आप एक किराए के ड्राइवर को एक नई ऑडी A8 L या लेक्सस LS देते हैं, तो आप निश्चित रूप से उससे ईर्ष्या करेंगे। लेकिन किसी को काम करना है दुनिया ने कभी भी इस तरह के अलग-अलग कार्यकारी सेडान नहीं देखे हैं: एक अविश्वसनीय रूप से स्टाइलिश, कभी-कभी बेहूदा लेक्सस एलएस के खिलाफ एक बहुत ही कार्यालय और तकनीकी रूप से उन्नत ऑडी। ऐसा लगता है कि जापानी कारों की एक नई श्रेणी लेकर आए हैं (हमने अभी तय नहीं किया है कि इसे क्या नाम दिया जाए)। नई एलएस एक विशाल और बहुत महंगी सेडान है जो आपको पहिया के पीछे हास्यास्पद नहीं लगेगी। पीढ़ी परिवर्तन के बाद ऑडी ए8 एल अभी भी डाउनटाउन पार्किंग में एक क्लासिक सेडान की तरह दिखती है। यहां विकल्पों की सूची पोक्लोन्स्काया की किताब से लंबी है, और पीठ में इतने सारे स्थान हैं कि आप फर्श पर बैकगैमौन खेल सकते हैं।…
एरोडायनामिक्स हैंडबुक
वाहन वायु प्रतिरोध को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कारक निम्न वायु प्रतिरोध ईंधन की खपत को कम करने में मदद करता है। हालांकि, इस संबंध में विकास के लिए बड़े अवसर हैं। जब तक, निश्चित रूप से, वायुगतिकी के विशेषज्ञ डिजाइनरों की राय से सहमत नहीं होते हैं। "उन लोगों के लिए वायुगतिकी जो मोटरसाइकिल बनाना नहीं जानते।" ये शब्द एंज़ो फेरारी द्वारा साठ के दशक में कहे गए थे और कार के इस तकनीकी पक्ष के लिए उस समय के कई डिजाइनरों के रवैये को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करते हैं। हालांकि, यह दस साल बाद तक नहीं था कि पहला तेल संकट हुआ, जिसने मौलिक रूप से उनकी संपूर्ण मूल्य प्रणाली को बदल दिया। वह समय जब कार की गति के दौरान प्रतिरोध की सभी ताकतें, और विशेष रूप से वे जो तब उत्पन्न होती हैं जब यह हवा की परतों से गुजरती हैं, व्यापक तकनीकी समाधानों से दूर हो जाती हैं, जैसे विस्थापन और इंजन की शक्ति में वृद्धि, ...
स्पोर्ट्स कार का वजन कितना होता है?
स्पोर्ट ऑटो मैगज़ीन वेट द्वारा परीक्षण की गई सबसे हल्की और सबसे भारी स्पोर्ट्स कारों में से पंद्रह एक स्पोर्ट्स कार की दुश्मन है। मेज हमेशा मोड़ के कारण इसे बाहर की ओर धकेलती है, जिससे यह कम गतिशील हो जाती है। हमने एक स्पोर्ट्स कार पत्रिका से डेटा का डेटाबेस खोजा और उसमें से सबसे हल्के और सबसे भारी स्पोर्ट्स मॉडल निकाले। विकास की यह दिशा हमें कतई पसंद नहीं है। स्पोर्ट्स कारें व्यापक हो रही हैं। और, दुर्भाग्य से, अधिक से अधिक गंभीर रूप से। उदाहरण के लिए, VW गोल्फ GTI, कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार के लिए बेंचमार्क लें। पहले 1976 GTI में, 116-हॉर्सपावर वाले 1,6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन को केवल 800 किलोग्राम से अधिक का भार उठाना था। 44 साल और सात पीढ़ियों के बाद जीटीआई आधा टन भारी है। कुछ तर्क देंगे कि इसके बजाय ...
ऑडी ए7 . पर टेस्ट ड्राइव तीन राय
व्यावहारिकता क्या है, इस विशेषता के लिए कौन सा संकेतक सबसे महत्वपूर्ण है और यह आम तौर पर कैसे निर्धारित किया जाता है - हम नए ऑडी ए 7 के उदाहरण पर बहस करते हैं। एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए डिज़ाइन की गई व्यावहारिक कारें हैं। उदाहरण के लिए, सबसे गंभीर ऑफ-रोड को दूर करने के लिए सख्ती से। और यहाँ अविश्वसनीय रूप से सुंदर कारें हैं, और Audi A7 निश्चित रूप से उनमें से एक है। आप $53 से शुरू होने वाली कार की व्यावहारिकता के बारे में सोच सकते हैं। मुझे कहने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन शायद यह सिर्फ एक भ्रम है। हमने इसे Autonews के संपादकीय कार्यालय में मौजूद एक मॉडल के उदाहरण का उपयोग करके पता लगाया। यह 249 hp इंजन से लैस कार है। के साथ, लगभग $ 340 की कीमत के साथ। निकोलाई ज़गवोज़किन, 85, एक मज़्दा CX-146 चलाते हैं मैं ईमानदारी से प्रशंसा करता हूं कि ऑडी डिजाइन के साथ क्या हो रहा है ...