मित्सुबिशी ऑट्लेंडर 2022 समीक्षा
एंट्री-लेवल ES पर मानक सुविधाओं में Apple CarPlay और Android Auto के साथ 9.0-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, सैट-नेव (GPS नेविगेशन सिस्टम), फ्रंट-पंक्ति डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल (सिर्फ एयर कंडीशनिंग से भी बेहतर) शामिल हैं। . , फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, रिवर्सिंग कैमरा, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, पुश बटन स्टार्ट, सभी पंक्तियों में कप होल्डर, ट्रिप कंप्यूटर, लेन कीपिंग असिस्टेंट और एलईडी हेडलाइट्स और रनिंग लाइट्स।
इसके बाद एलएस आता है और तभी चीजें वास्तव में अच्छी हो जाती हैं। एलएस में प्राइवेसी ग्लास, स्वचालित हाई बीम के साथ स्वचालित हेडलाइट्स, चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, प्रॉक्सिमिटी कुंजी (स्वचालित दरवाजे के लॉक के साथ बिना चाबी के प्रवेश के लिए स्मार्ट कुंजी), सिल्वर रूफ रेल्स, वायरलेस फोन चार्जर और रेन सेंसर शामिल हैं।
एस्पायर में 20-इंच अलॉय व्हील, हीटेड फ्रंट सीटें, माइक्रो-साबर/सिंथेटिक लेदर सीट ट्रिम, 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 360-डिग्री मॉनिटर, पावर ड्राइवर सीट, पावर लिफ्टगेट और हेड-अप डिस्प्ले शामिल हैं।
एक्सीड में लेदर सीटें, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक पैनोरमिक सनरूफ, पावर फ्रंट ड्राइवर और पैसेंजर सीटें, रियर विंडो सनशेड और एक बोस ऑडियो सिस्टम शामिल है।
एस्पायर वैरिएंट में गर्म फ्रंट सीटें जोड़ी गई हैं। (छवि: डीन मेकार्टनी)
एक्सीड टूरर लाइनअप में सबसे बड़ा मॉडल है, लेकिन यह दूसरों की तुलना में केवल दो-टोन बॉडी रंग, दो-टोन चमड़े का इंटीरियर और फ्रंट सीट मसाज प्रदान करता है।
ईएस और एलएस पूर्ण आकार के अतिरिक्त टायर के साथ आते हैं, जबकि उच्चतर संस्करण जगह बचाने के लिए अतिरिक्त टायर के साथ आते हैं।
रियर-सीट मनोरंजन प्रणाली, गर्म स्टीयरिंग व्हील, या पार्क सहायता (स्वचालित पार्किंग) के अलावा मानक सुविधाओं के मामले में यहाँ बहुत कुछ गायब नहीं है।
यदि आप सोच रहे हैं कि क्या आउटलैंडर में डिफरेंशियल लॉक है, तो उत्तर नहीं है - पजेरो जैसी अधिक गंभीर एसयूवी डिफरेंशियल लॉक से सुसज्जित हैं।
आउटलैंडर के लिए मूल मित्सुबिशी भागों की सूची में शामियाने शामिल हैं, लेकिन ऐसे भी हैं जो किसी भी एसयूवी के लिए उपयुक्त हैं।
वर्तमान में आउटलैंडर का कोई खेल संस्करण नहीं है।
सभी पंक्तियों में कपधारक हैं। (छवि: डीन मेकार्टनी)
