पहला टॉर्क कन्वर्टर सौ साल से भी पहले दिखाई दिया। कई संशोधनों और सुधारों के बाद, टोक़ के सुचारू संचरण की यह प्रभावी विधि अब मैकेनिकल इंजीनियरिंग के कई क्षेत्रों में उपयोग की जाती है, और मोटर वाहन उद्योग कोई अपवाद नहीं है। कार चलाना बहुत आसान और अधिक आरामदायक हो गया है, क्योंकि अब क्लच पेडल का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है। टोक़ कनवर्टर के संचालन का उपकरण और सिद्धांत, सब कुछ सरल की तरह, बहुत सरल है। मूल कहानी कठोर कनेक्शन के बिना दो प्ररित करने वालों के बीच द्रव पुनरावर्तन के माध्यम से टोक़ संचारित करने का सिद्धांत पहली बार 1905 में जर्मन इंजीनियर हरमन फेटिंगर द्वारा पेटेंट कराया गया था। इस सिद्धांत के आधार पर काम करने वाले उपकरणों को द्रव युग्मन कहा जाता है। उस समय, जहाज निर्माण के विकास के लिए आवश्यक डिजाइनरों को एक भाप इंजन से धीरे-धीरे टोक़ को विशाल जहाज में स्थानांतरित करने का एक तरीका खोजने की आवश्यकता थी ...

नई कार चुनते समय, उस पर स्थापित गियरबॉक्स का प्रकार महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आज तक, सभी प्रयुक्त प्रसारणों को स्वचालित और मैन्युअल प्रसारण में विभाजित किया जा सकता है। प्रत्येक प्रकार का गियरबॉक्स क्या है, सकारात्मक और नकारात्मक विशेषताएं क्या हैं? इनमें से कौन सा प्रसारण बेहतर होगा? हम लेख में इन मुद्दों का विश्लेषण करेंगे। यांत्रिक: विश्वसनीय और किफायती मैनुअल ट्रांसमिशन सबसे पुराने प्रकार के प्रसारणों में से एक है। यहां, ट्रांसमिशन के चुनाव में ड्राइवर सीधे तौर पर शामिल होता है। गियर चयन तंत्र और सिंक्रोनाइज़र का उपयोग करके ड्राइवर द्वारा गियर शिफ्टिंग की जाती है, यही वजह है कि ट्रांसमिशन को मैनुअल ट्रांसमिशन कहा जाता है। आंदोलन आमतौर पर पहले गियर से शुरू होता है, और बाद के गियर को वर्तमान गति, इंजन की गति और सड़क को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है ...

कार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में गियर शिफ्टिंग की प्रक्रिया काम कर रहे तरल पदार्थ के दबाव के कारण होती है, और ऑपरेटिंग मोड का नियंत्रण और वाल्व की मदद से काम करने वाले तरल पदार्थ के प्रवाह का नियमन एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान, बाद वाले सेंसर से आवश्यक जानकारी प्राप्त करते हैं जो चालक के आदेश, वाहन की वर्तमान गति, इंजन पर वर्कलोड, साथ ही काम कर रहे तरल पदार्थ के तापमान और दबाव को पढ़ते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेंसर के संचालन के प्रकार और सिद्धांत ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम का मुख्य उद्देश्य उस इष्टतम क्षण का निर्धारण कहा जा सकता है जिस पर गियर शिफ्ट होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कई मापदंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। आधुनिक डिजाइन एक गतिशील नियंत्रण कार्यक्रम से लैस हैं जो आपको ऑपरेटिंग परिस्थितियों और कार के वर्तमान ड्राइविंग मोड के आधार पर उपयुक्त मोड का चयन करने की अनुमति देता है ...

CVT और रोबोट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के क्षेत्र में दो नए और काफी आशाजनक विकास हैं। एक एक तरह की मशीन गन है, दूसरी मैकेनिक है। बेहतर वेरिएटर या रोबोट क्या है? हम दोनों प्रसारणों का तुलनात्मक विवरण देंगे, उनके फायदे और नुकसान का निर्धारण करेंगे और सही चुनाव करेंगे। वेरिएटर डिवाइस के बारे में सब कुछ वेरिएटर एक तरह का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। इसे इंजन से पहियों तक टॉर्क को सुचारू रूप से स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और गियर अनुपात को एक निश्चित सीमा में बदल देता है। अक्सर कार के लिए तकनीकी दस्तावेज में, आप गियरबॉक्स के पदनाम के रूप में संक्षिप्त नाम सीवीटी पा सकते हैं। यह वेरिएटर है, जिसका अंग्रेजी से अनुवाद किया गया है - "लगातार परिवर्तनशील संचरण अनुपात" (निरंतर परिवर्तनशील संचरण)। वेरिएटर का मुख्य कार्य इंजन से टॉर्क में एक सहज परिवर्तन सुनिश्चित करना है, ...

मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस कार का एक महत्वपूर्ण घटक क्लच है। इसमें सीधे क्लच (बास्केट) क्लच और ड्राइव होते हैं। आइए हम क्लच एक्ट्यूएटर जैसे तत्व पर अधिक विस्तार से ध्यान दें, जो समग्र क्लच असेंबली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह तब होता है जब यह खराब हो जाता है कि क्लच अपनी कार्यक्षमता खो देता है। हम ड्राइव डिवाइस, उसके प्रकार, साथ ही प्रत्येक के फायदे और नुकसान का विश्लेषण करेंगे। क्लच ड्राइव और इसके प्रकार ड्राइव को यात्री डिब्बे से ड्राइवर द्वारा सीधे क्लच के रिमोट कंट्रोल के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्लच पेडल को दबाना सीधे प्रेशर प्लेट पर कार्य करता है। निम्न प्रकार के ड्राइव ज्ञात हैं: मैकेनिकल; हाइड्रोलिक; इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक; pneumohydraulic. पहले दो प्रकार सबसे व्यापक हैं। ट्रक और बसें वायवीय-हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करते हैं। रोबोटिक गियरबॉक्स वाली मशीनों में इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक स्थापित है। सुविधा के लिए कुछ वाहनों में...

ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के विभिन्न संशोधनों के साथ कई एसयूवी और कुछ कारों की तकनीकी विशेषताओं के विवरण में, मल्टी-प्लेट क्लच की अवधारणा अक्सर पाई जा सकती है। यह घर्षण तत्व तथाकथित प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव का हिस्सा है। इस तत्व का संचालन, यदि आवश्यक हो, एक निष्क्रिय अक्ष को अग्रणी बनाने की अनुमति देता है। इस निर्माण का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, एक्सड्राइव सिस्टम में, जिसे एक अलग लेख में वर्णित किया गया है। कारों के अलावा, विभिन्न यांत्रिक उपकरणों में मल्टी-प्लेट क्लच का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है जिसमें दो अलग-अलग तंत्रों के बीच शक्ति ली जाती है। यह उपकरण एक संक्रमण तत्व के रूप में स्थापित है, दो तंत्रों के ड्राइव को समतल और सिंक्रनाइज़ करता है। इस उपकरण के संचालन के सिद्धांत पर विचार करें, कौन सी किस्में हैं, साथ ही साथ उनके पेशेवरों और विपक्षों पर भी। क्लच के संचालन का सिद्धांत मल्टी-प्लेट फ्रिक्शन क्लच ऐसे उपकरण हैं जो…