ग्रिल टेस्ट: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 फुसलाना

308 स्टेशन वैगन Peugeot के लिए काफी सफल कहानी है, क्योंकि वे क्रॉसओवर बिक्री में पागल वृद्धि के बावजूद अच्छे बाजार संबंध बनाए रखने में कामयाब रहे। यह मुख्य रूप से सी मार्केट सेगमेंट के ग्राहकों द्वारा चुना जाता है, जो अधिक गहन उपयोग पसंद करते हैं और आमतौर पर कई किलोमीटर की यात्रा करते हैं।

जब साइड से देखा जाता है, तो अतिरिक्त 11 सेंटीमीटर व्हीलबेस समग्र रूप को खराब नहीं करता है, क्योंकि विशेषता "बैकपैक" के बावजूद, कार काफी कॉम्पैक्ट उपस्थिति बरकरार रखती है। टेलगेट काफी भारी हो सकता है जब तक कि यह हाइड्रोलिक लीवर को पकड़ नहीं लेता है, और जो सराहनीय प्रतीत होता है। काफी कम लोडिंग एज, डबल बॉटम, ट्रैक बॉक्स और सीधे ट्रंक से पीछे की सीट को कम करने की क्षमता के साथ एक खूबसूरती से आनुपातिक 660 लीटर लगेज कंपार्टमेंट। यह हमें एक हजार लीटर से अधिक अतिरिक्त स्थान और पूरी तरह से फ्लैट बूट फ्लोर देता है। याद रखें कि प्यूज़ो ने एक बार स्टेशन वैगन संस्करणों में अलग-अलग सीटों को स्थापित करने का अभ्यास किया था, जो अन्यथा सामान डिब्बे के मामले में अधिक आरामदायक थे, लेकिन उपयोग करने के लिए कुछ हद तक असुविधाजनक थे। वे अब क्लासिक 60:40 स्प्लिट बेंच पर वापस आ गए हैं।

इस मामले में, हो सकता है कि वे कुछ और पारंपरिक तरीकों पर वापस आ गए हों, लेकिन सुरक्षा अद्यतनों के मामले में ऐसा नहीं है। उन्नत 308 में अब आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी, एक 360-डिग्री कैमरा (थोड़ा खराब कैमरा रिज़ॉल्यूशन के साथ), और गति सीमक के साथ क्रूज नियंत्रण शामिल है। चालक के चारों ओर का स्थान अपरिवर्तित रहता है - अर्थात, एक छोटे स्टीयरिंग व्हील और इसके ऊपर के मीटरों के दृश्य के साथ। जाहिर है, यह एक ऐसा निर्णय है जिसका व्यापक रूप से अलग-अलग मतों के बावजूद प्यूज़ो बचाव करना जारी रखना चाहता है।

नाक में चार-सिलेंडर टर्बोडीजल भी ज्यादा नहीं बदला है, यह सिर्फ काफी शांत हो गया है, लेकिन यात्री डिब्बे के बेहतर ध्वनिरोधी के कारण। 120 "अश्वशक्ति" सामान्य यातायात के लिए अच्छा त्वरण और सम्मानजनक पकड़ प्रदान करता है, लेकिन खपत छह लीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, जो उत्साहजनक है।

ऐसा Peugeot काफी प्रतिस्पर्धी मूल्य पर खरीदारों के लिए अपना रास्ता खोज सकता है। उच्चतम उपकरण पैकेज और अतिरिक्त उपकरणों की सूची से कई सामान के बावजूद, परीक्षण मॉडल की कीमत एक अच्छा 22 हजार रूबल थी। यदि आपने इसे स्वयं असेंबल किया है, तो आप एक मनोरम छत की कीमत के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित करना पसंद कर सकते हैं। हमें लगता है कि उसने बहुत अच्छा काम किया होगा।

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 लुभाना

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	21.291 €
परीक्षण मॉडल लागत:	22.432 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.560 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 3.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 300 Nm 1.750 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल - टायर्स 225/45 R 17 V (गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप)
क्षमता:	शीर्ष गति 195 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 3,8 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 105 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.310 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.910 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.585 मिमी - चौड़ाई 1.863 मिमी - ऊंचाई 1.461 मिमी - व्हीलबेस 2.730 मिमी - ईंधन टैंक 53 लीटर
डिब्बा:	660-1.775

हमारे माप

टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 128 किमी / घंटा)
परीक्षण खपत:	7,2 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,1m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW ने क्लासिक कारवां की परंपरा को सफलतापूर्वक जारी रखा है। यदि आप शरीर के इस संस्करण में योग्यता देखते हैं, तो ऐसी कार निस्संदेह आपकी उम्मीदों पर खरी उतरेगी।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

कीमत

खुली जगह

सामान के डिब्बे की साफ-सफाई और संगठन

पार्किंग कैमरा अनुमति

भारी टेलगेट

स्टीयरिंग व्हील के ऊपर गेज का दृश्य