लघु परीक्षण: रेनॉल्ट ज़ो ZE 40 R90 बोस

नई बैटरी के साथ ज़ो की आधिकारिक सीमा 400 किलोमीटर है, लेकिन एनईडीसी मानक जो निर्माताओं को पालन करना चाहिए वह पूरी तरह से बेकार है।

यह एक कारण है कि, ZE 40 बैटरी के साथ Zoe की प्रस्तुति में, Renault के लोगों ने शांति से हमें बताया कि दैनिक सीमा 300 किलोमीटर है।

इंतज़ार? हां और ना। हां, यदि आप वाहन चलाते समय मितव्ययी हैं और हर समय इलेक्ट्रिक ड्राइव के सभी कार्यों का उपयोग करते हैं। इसका मतलब यह है कि ट्रैफ़िक को नियंत्रित करना और भविष्यवाणी करना सीखना, पर्याप्त जल्दी धीमा करना और केवल पुनर्योजी ब्रेकिंग के साथ, उस मोड को सीखना जिसमें ज़ोया सबसे कुशलता से गति करती है और सबसे बढ़कर, आपके रास्ते में व्यावहारिक रूप से कोई मोटरवे नहीं हैं - और निश्चित रूप से, ड्राइव करें जोया। इको मोड कम प्रदर्शन के साथ। इस प्रकार, तीनों आसानी से सुलभ हैं, और हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि नए ज़ो के खरीदारों में कई खरीदार होंगे जो नियमित रूप से यात्रा भी करेंगे।

इसके बाद औसत ड्राइवर हैं - वे जो आर्थिक रूप से मामूली ड्राइव करते हैं लेकिन जितना संभव हो उतना किफायती होने की कोशिश नहीं करते, ऐसे ड्राइवर जो हाईवे पर भी ड्राइव करते हैं (और काफी कुछ)। वे हमारे मानक लेआउट द्वारा भी बनाए गए हैं, जिसमें लगभग एक तिहाई राजमार्ग भी शामिल है जहां हम 130 किलोमीटर प्रति घंटे की निर्धारित गति बनाए रखते हैं। यह Zoe की शीर्ष गति से केवल 10 mph कम है।

सामान्य खपत 14,9 किलोवाट घंटे प्रति 100 किलोमीटर पर रुक गई, जो तापमान (25 डिग्री सेल्सियस), एयर कंडीशनिंग और इस तथ्य को देखते हुए एक उत्कृष्ट परिणाम है कि हम इको मोड में गाड़ी नहीं चला रहे थे। इसका मतलब है कि 268 मील की अच्छी रेंज।

नई बैटरी के अलावा, कुछ श्रेय नए पावरट्रेन को भी जाता है। R90 का मतलब अपने पूर्ववर्ती (नए नियंत्रण और चार्जिंग इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ) की तुलना में एक पूरी तरह से नया इंजन है, और मानक सर्किट परिणामों के अनुसार, यह Q10 लेबल के साथ Zoe में अभी भी पुराने इंजन की तुलना में लगभग 90 प्रतिशत अधिक कुशल है। बेशक, कोई मुफ्त लंच नहीं है, जैसा कि अमेरिकी कहेंगे। R90 अपने पूरे 43 किलोवाट पर चार्ज करने की क्षमता नहीं रखता है, लेकिन 22 किलोवाट तक चार्ज कर सकता है। इसका मतलब यह है कि फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर चार्ज करने पर आपको Q90 संस्करण की तुलना में लगभग दोगुना खर्च करना होगा (हाँ, पेट्रोल बीता हुआ समय के आधार पर बेकार चार्जिंग पर जोर देता है, चाहे बिजली की खपत कुछ भी हो)। यदि आप शायद ही कभी लंबी यात्राओं पर जाते हैं, तो आप भी R90 के साथ जीवित रहेंगे, या यह लगभग २० प्रतिशत की सीमा के कारण और भी अधिक काम आएगा, लेकिन यदि आप बार-बार राजमार्ग पर १०० किलोमीटर (१३० किलोमीटर पर) से अधिक मार्गों पर ड्राइव करते हैं प्रति घंटा) a यह Zoe R20 है जो प्रति 100 किलोमीटर में लगभग 130 किलोवाट-घंटे की खपत करता है, इसलिए AC पर इसकी सीमा लगभग 90 किलोमीटर है), लेकिन एक छोटी रेंज खाएं और Q28 पर जाएं।

हालाँकि, नया Zoe भी एक इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे आप (कम से कम अभी के लिए, इतने सारे इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग स्टेशनों के साथ) कर सकते हैं, भले ही आप इसे घर पर चार्ज न कर सकें। सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर, यह लगभग दो घंटे में चार्ज होता है, जिसका अर्थ है कि औसत स्लोवेनियाई चालक इसे हर दो से चार दिनों में चार्ज करेगा। यदि आपके पास चार्जिंग स्टेशन है, तो कोई समस्या नहीं है, अन्यथा आपको एक नियमित आउटलेट (उदाहरण के लिए, घर पर या सर्विस गैरेज में) से चार्ज करना होगा, जिसमें आपको लगभग 15-20 घंटे लगेंगे, जब तक आपके पास अधिक शक्तिशाली तीन-चरण कनेक्शन न हो, जो कि एक उपयुक्त शक्ति को आसानी से प्राप्त किया जा सकता है, 7 किलोवाट, चार्ज को कई घंटों तक कम कर देता है।

ज़ो के बाकी हिस्से समान हैं: थोड़ा अधिक प्लास्टिक, प्यारा डिजिटल गेज के साथ जो बैटरी प्रतिशत (चार्जिंग अवधि के अलावा) नहीं दिखा सकता है, और खराब आर-लिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम जिसके माध्यम से टॉमटॉम नेविगेट करता है वह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है . इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम और लक्ष्य की प्राप्ति की खराब भविष्यवाणी करता है। हालांकि, ज़ोया अब एक ऐसी कार बन गई है, जिसे अगर आपका वॉलेट अनुमति देता है, तो आप इसे परिवार की पहली कार भी मान सकते हैं। इसके अलावा R90, हालांकि हम Q90 फास्ट चार्जिंग मॉडल की सिफारिश करेंगे।

अंतिम अंक

नई बैटरी के साथ, ज़ो लगभग सभी के लिए रोज़मर्रा की और उपयोगी कार बन गई है। इसमें केवल थोड़ी सस्ती कीमत और बिना बैटरी किराए पर खरीदने की क्षमता का अभाव है।

पाठ: दुसान लुकिक

फोटो: аша апетанович

पर पढ़ें:

रेनॉल्ट ज़ो ज़ेनो

बीएमडब्ल्यू आई 3 आरईएक्स

टेस्ट: बीएमडब्ल्यू i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - मूल्य: + XNUMX रगड़

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	28.090 €
परीक्षण मॉडल लागत:	28.709 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	तुल्यकालिक मोटर - अधिकतम शक्ति 68 kW (92 hp) - निरंतर शक्ति np - अधिकतम टोक़ 220 Nm 250 / मिनट से। बैटरी: लिथियम-आयन - नाममात्र वोल्टेज 400 V - क्षमता 41 kWh (नेट)।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 1-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 195/55 R 16 Q।
क्षमता:	शीर्ष गति 135 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 13,2 एस - ऊर्जा खपत (ईसीई) 10,2 केडब्ल्यूएच / 100 किमी - इलेक्ट्रिक रेंज (ईसीई) 403 किमी - बैटरी चार्जिंग समय 100 मिनट (43 किलोवाट, 63 ए, तक 80%), 160 मिनट (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V)।
मासे:	खाली वाहन 1.480 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.966 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.084 मिमी - चौड़ाई 1.730 मिमी - ऊँचाई 1.562 मिमी - व्हीलबेस 2.588 मिमी - बूट 338–1.225 एल।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंफोटेनमेंट सिस्टम

सेवन

आगे की सीटें

सामग्री

मीटर की दूरी पर