ओपल साइनम 3.0 सीडीटीआई स्वचालित कॉस्मो

साइनम बिल्कुल क्यों बनाया गया था? जाहिरा तौर पर उन खरीदारों को आकर्षित करने के लिए जो वेक्ट्रा से आधा कदम ऊपर काटना चाहते थे। आकार में नहीं, प्रतिष्ठा में। लेकिन आइए यथार्थवादी बनें: क्या यह इसके लायक है?

हां और ना। यदि आप भूल जाते हैं कि साइनम वास्तव में वेक्ट्रा सेडान का पांच-दरवाजा संस्करण है, तो यह भुगतान करेगा। आखिरकार, यह वेक्ट्रा से अधिक महंगा नहीं है, यह उसी तरह से सुसज्जित है, लेकिन आपके पैसे के लिए आपको अभी भी साइनम मिलता है, वेक्ट्रा नहीं। हाँ, आपके पड़ोसी के पास वास्तव में एक वेक्ट्रो हो सकता है, लेकिन आपके पास एक साइनम हो सकता है।

दूसरी ओर, आपको इस तथ्य के साथ आना होगा कि साइनम वेक्ट्रा की तुलना में कम उपयोगी है। इसका व्हीलबेस चार या पांच दरवाजों वाले संस्करण (और वैन के समान) से अधिक लंबा है, इसलिए पीछे के यात्रियों के लिए अधिक लेगरूम हो सकता है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि पिछली सीटों की स्थिति कैसी है। जी हाँ, आपने सही पढ़ा: पीछे की सीटें। दो।

साइनम (जैसा कि परीक्षण में है) एक चार-सीटर है, क्योंकि सीटों के बीच एक लंबा कंसोल है जो आर्मरेस्ट के रूप में दोगुना हो जाता है, इसमें बहुत सारे स्टोरेज बॉक्स होते हैं, और वहां आप पीछे के यात्रियों के लिए ऑडियो नियंत्रण भी पा सकते हैं। जी हां, ऐसा साइनम पीछे की सवारी करने वालों का बहुत अच्छा ख्याल रखेगा। सीटें पूरी तरह से पीछे हट गई हैं, थोड़ा संगीत है, और कवर खुद भारी हैं।

एक बात का ध्यान रखें कि एक कार में आराम से यात्रा करने वाले चार यात्रियों का मतलब कम सामान रखने की जगह है। सिर्फ इसलिए कि साइनम में वेक्ट्रा वैन के समान व्हीलबेस है, इसका मतलब यह नहीं है कि बूट इतना विशाल है। क्या अधिक है: जब पिछली सीटों को पूरी तरह से पीछे धकेल दिया जाता है, तो बूट में केवल 365 लीटर जगह होती है, जो कि कम है, उदाहरण के लिए, पारिवारिक यात्राओं के लिए।

और ढलान वाली पिछली खिड़की के लिए धन्यवाद, छत तक लोड होने पर भी, आप ज्यादा बेहतर नहीं होंगे। आखिरकार, यह भी सामान्य है - सिग्नम की कुल लंबाई वैन संस्करण की तुलना में चार या पांच दरवाजे वाले वेक्ट्रा के बहुत करीब है। स्पष्ट रूप से, सिग्नम को यात्रियों और उनके आराम को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है।

इसलिए इसका चेसिस इतना मजबूत है कि साइनम को कोनों में एक जहाज की तरह झुकने से रोकता है, फिर भी यात्रियों के लिए सड़कों के केवल सबसे दांतेदार सिरों को खोजने के लिए पर्याप्त आरामदायक है। यह ट्रैक पर विशेष रूप से सच है, जब यह लंबे समय तक डामर फोल्ड के साथ डाइव को परेशान नहीं करता है और दिशा को अच्छी तरह से बनाए रखता है।

ड्राइवट्रेन भी राजमार्गों के लिए सबसे उपयुक्त है। तीन-लीटर छह-सिलेंडर टर्बोडीज़ल एक उपलब्ध 184 "हॉर्सपावर" विकसित करने में सक्षम है (हालाँकि 200 से अधिक को समान मात्रा से आसानी से निकाला जा सकता है), और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संयोजन में 400 एनएम का टार्क पर्याप्त है ड्राइविंग को आरामदायक और उच्च यात्रा गति बनाने के लिए।

डीजल की खपत भी निराश नहीं करती है: परीक्षण में, यह लगभग 10 लीटर निकला, और लंबी और तेज गति से यह दो लीटर कम हो सकता है। और चूंकि इंजन ध्वनि भी परेशान नहीं है (हालांकि, यह अभी भी इतनी ठोस है कि इसकी आवाज कभी-कभी बहुत मजबूत होती है), सिग्नम एक महान यात्री है। और चूंकि यह एक साइनम है, वेक्ट्रा नहीं, यह इस संबंध में अधिक (प्रतिष्ठित) आकर्षक है।

दुसान लुकिक

फोटो: अले पावलेटी।

ओपल साइनम 3.0 सीडीटीआई स्वचालित कॉस्मो

बुनियादी डेटा

बिक्री:	जीएम दक्षिण पूर्व यूरोप
बेस मॉडल की कीमत:	34.229,86 €
परीक्षण मॉडल लागत:	34.229,86 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	135kW (184 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,8
शीर्ष गति:	219 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,3 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - V-66° - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2958 cm3 - अधिकतम शक्ति 135 kW (184 hp) 4000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 400 Nm 1900-2700 rpm / मिनट पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 16 V (ब्रिजस्टोन तुरंजा ER30)।
क्षमता:	शीर्ष गति 219 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,8 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 10,4 / 5,5 / 7,3 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1715 किलो - अनुमेय सकल वजन 2240 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4651 मिमी - चौड़ाई 1798 मिमी - ऊँचाई 1466 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 61 एल।
डिब्बा:	365-550-1410 एल

हमारे माप

टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1020 एमबार / रिले। स्वामित्व: 51% / शर्त, किमी मीटर: 6971 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 135 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 175 किमी / घंटा)
परीक्षण खपत:	10,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,3m
एएम टेबल:	40m

оценка

• तकनीकी रूप से यह एक साइनम वेक्ट्रा है, लेकिन व्यवहार में यह अधिक प्रतिष्ठित, कम उपयोगी, अधिक महंगा नहीं है, और लाइव सामग्री के लिए अधिक आरामदायक है। यदि ट्रंक आपको परेशान नहीं करता है, तो वेक्ट्री एक बढ़िया विकल्प है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आगे और पीछे बैठे

उपकरण

हवाई जहाज़ के पहिये

सूँ ढ

क्षमता

इंजन ध्वनि