टाइमिंग बेल्ट Ford Mondeo 2 को बदलना
टाइमिंग बेल्ट: दांतेदार प्रोफाइल वाली एक रबर या धातु की बेल्ट (टाइमिंग चेन) जो इसे एक्सल पर घूमने से रोकती है, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के रोटेशन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट पानी पंप को चलाती है, जो बदले में इंजन के कूलिंग सिस्टम के माध्यम से कूलेंट (शीतलक) प्रसारित करती है। बेल्ट को एक टेंशन रोलर द्वारा खींचा जाता है, जो एक नियम के रूप में, टाइमिंग बेल्ट के साथ-साथ बदलता है। बेल्ट का असामयिक प्रतिस्थापन इसके टूटने से भरा होता है, जिसके बाद वाल्वों के झुकने जैसी अप्रिय घटना संभव है, यह बेल्ट टूटने की स्थिति में वाल्व पर पिस्टन के अनियंत्रित प्रभाव से होता है।
ऐसे परिदृश्य के विकास से बचने के लिए, बेल्ट के तनाव, उसकी स्थिति की नियमित रूप से निगरानी करना और समय पर टाइमिंग बेल्ट को बदलना आवश्यक है यदि इसकी सतह पर माइक्रोक्रैक, धागे, गड़गड़ाहट और अखंडता के अन्य निशान पाए जाते हैं।
इस लेख में मैं बताऊंगा और दिखाऊंगा कि Ford Mondeo 1.8I पर टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से यथासंभव जल्दी और कुशलता से कैसे बदला जाए।
FordMondeo टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट - चरण दर चरण निर्देश
- काम गज़ेबो या एलिवेटर में किया जाता है। कार के सामने दाहिनी ओर लटकाएं, फिर दाहिना पहिया हटा दें।
- दाहिनी ओर, क्रैंककेस के नीचे, कवर के किनारे की पसली के करीब एक जैक स्थापित करें। दो जैक की आवश्यकता होती है ताकि क्रैंककेस इंजन के वजन के नीचे न टूटे। धीरे-धीरे ऊपर की ओर बढ़ें जब तक कि आपको मोटर की हल्की सी ऊपर की ओर गति दिखाई न दे।
- इसके बाद, वितरक से वायु वाहिनी हटा दें। ऐसा करने के लिए, शीर्ष पर लगे चार नटों को खोल दें, फिर एयर ट्यूब पर निकटतम क्लैंप को मोड़ें, इसके नीचे से नली को हटा दें और एयर ट्यूब को एक तरफ रख दें।
- पावर स्टीयरिंग ट्यूब से चिप निकालें, जो शीर्ष टाइमिंग बेल्ट कवर के ठीक ऊपर है, फिर बोल्ट और नट को खोल दें।
- विस्तार टैंक को हटा दें और इसे किनारे की ओर झुका दें।
- इसके बाद, आपको दाहिनी ओर व्हील आर्च में लगे दो स्क्रू को खोलना होगा, जो शरीर की प्लास्टिक सुरक्षा को सुरक्षित करते हैं।
- चौथा गियर लगाएं और, ब्रेक पेडल को पूरी तरह से दबाते हुए, अल्टरनेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट पुली, साथ ही टाइमिंग बेल्ट पुली को पकड़ने वाले बोल्ट को ढीला करें। स्क्रू को पूरी तरह से न खोलें, यह केवल अल्टरनेटर बेल्ट और पावर स्टीयरिंग को हटाने के बाद ही किया जा सकता है।
- इसके बाद, आपको सही इंजन माउंट पर स्टड और नट्स को ढीला करना होगा। उठाए गए इंजन की स्थिरता की सावधानीपूर्वक जांच करें, यदि सब कुछ सुरक्षित है, तो उन्हें खोल दें और ब्रैकेट हटा दें।
- तीन स्क्रू हटाकर मोटर माउंट निकालें।
- दो फास्टनिंग स्क्रू को खोलने के बाद, टाइमिंग बेल्ट सुरक्षा के शीर्ष कवर को हटा दें, इसे पावर स्टीयरिंग ट्यूब के नीचे खिसका दें, इसे एक तरफ रख दें।
- अब आपको जनरेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट को हटाने की जरूरत है, इसके लिए आपको ब्रैकेट या ट्यूब के साथ टेंशनर हेड को "डाउन" दिशा में दबाना होगा, ताकि जनरेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट की मदद से रिलीज हो जाए, जिसके बाद इसे हटाया जा सकता है।
- खराब प्ले या हार्ड रोटेशन के लिए आइडलर, अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप और पंप की त्वरित जांच करें।
- बाईपास रोलर को हटा दें, ऐसा करने के लिए बोल्ट को हटा दें।
- पंप पुली को अपने हाथ या स्पैटुला से पकड़ें, चार पुली माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें, फिर उन्हें पूरी तरह से खोल दें।
- इसके बाद, टाइमिंग बेल्ट कवर के दूसरे भाग को पकड़ने वाले तीन स्क्रू को खोल दें।
- हमने पहले से ढीले बोल्ट को खोल दिया और जनरेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट पुली को हटा दिया।
- टाइमिंग बेल्ट कवर के नीचे लगे दो स्क्रू को ढीला करें, फिर इसे हटा कर एक तरफ रख दें।
- अब जब आपके पास बेल्ट तक पहुंच है, तो आपको चिह्नों को ढूंढना और उनका मिलान करना होगा।
- पाँचवाँ गियर लगाएँ और जब तक निशान मेल न खाएँ, तब तक पहिये को लीवर से घुमाएँ। कभी-कभी ऐसा होता है कि कोई लेबल ही नहीं होता है, और इस मामले में आपको उन्हें स्वयं बनाना पड़ता है। इसके लिए, धातु या रॉड के लिए एक नेल फ़ाइल उपयुक्त है। इसके बाद, आपको पहले सिलेंडर का टीडीसी ढूंढना होगा और फोटो में दिखाए अनुसार निशान लगाना होगा।
- जहां तक ऊपरी कैम पुली का सवाल है, वे थोड़े अधिक जटिल हैं, व्यक्तिगत रूप से मैंने उन्हें केवल एक-दूसरे के संबंध में, साथ ही इंजन हेड के संबंध में चिह्नित किया है। उदाहरण के लिए, कैंषफ़्ट पुली को ठीक करने के लिए, आप T55 स्क्रूड्राइवर की "टिप" या स्क्रूड्राइवर के एक सेट का उपयोग कर सकते हैं। हालाँकि, दुर्भाग्य से, यह मुड़ने के विरुद्ध 100% गारंटी नहीं देता है।
- इसके बाद, बेल्ट टेंशनर पर बोल्ट को ढीला करें और बेल्ट को सावधानीपूर्वक हटा दें, यह वांछनीय है कि पुली फिसले नहीं। फिर टेंशनर बोल्ट को पूरी तरह से खोलकर हटा दें।
- यदि आपके द्वारा खरीदी गई किट में बायपास रोलर्स हैं, तो उन्हें खोलकर बदल दें।
- रोलर्स को बदलने के बाद, आप पुन: संयोजन के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
- एक नया टेंशनर पुली स्थापित करें और एक नया फोर्ड मोडियो टाइमिंग बेल्ट लगाएं, एक तीर की उपस्थिति पर ध्यान दें, यदि कोई हो, तो बेल्ट स्थापित करें ताकि तीर शाफ्ट के घूर्णन की दिशा में इंगित हो।
- टाइमिंग बेल्ट को उसकी गति की दिशा में, पहले पहले से, फिर दूसरे कैंषफ़्ट तक, तनाव को देखते हुए लगाना आवश्यक है।
- टेंशन रोलर को खींचें और उसके पीछे बेल्ट को थ्रेड करें, फिर बेल्ट को सभी पुली और रोलर्स पर एक-एक करके लगाएं, यह कहीं भी चिपकना या काटना नहीं चाहिए, बेल्ट पुली के किनारे से लगभग 1-2 मिमी की दूरी पर होनी चाहिए।
- बेल्ट के सामने के हिस्से के सही तनाव के साथ-साथ सभी निशानों के स्थान और संयोग की जांच करें, यदि सब कुछ क्रम में है, तो आप फोर्ड मोंडियो टाइमिंग बेल्ट को तनाव देने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
- इसके लिए, निर्माता लॉकिंग बोल्ट को कसने के लिए एक विशेष षट्भुज सिर और एक रिंच प्रदान करता है। तनाव की जाँच करें और पट्टा जकड़ें, चिह्नों को देखें। तनाव को सही माना जाता है यदि इसे बाईपास रोलर्स ° के बीच के अंतर में 70-90 ° से अधिक नहीं घुमाया जा सकता है।
- पाँचवाँ गियर लगाएँ और सपोर्ट वापस लें, इंजन को तब तक घुमाएँ जब तक कि निशान मेल न खा जाएँ। सब कुछ मेल खाना चाहिए. सुनिश्चित करें कि घूमने के दौरान कोई बाहरी शोर या चीख़ न हो।
आगे की असेंबली, जैसा कि मैंने कहा, उल्टे क्रम में की जाती है। मुझे आशा है कि आप सभी बातों से सहमत थे और फोर्ड मोंडियो टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से बदलना सफल रहा।
