अर्ध-स्वचालित संचरण - यांत्रिकी और स्वचालित के बीच एक समझौता?
सामग्री
आंतरिक दहन वाहन गियरबॉक्स से लैस हैं। यह ईंधन से चलने वाले इंजन की विशेषताओं के कारण है, जिसमें क्रांतियों की काफी संकीर्ण सीमा होती है जिसमें इसका संचालन प्रभावी होता है। कार के मॉडल के आधार पर, गियर शिफ्टिंग के विभिन्न तरीकों का उपयोग किया जाता है। मैनुअल, अर्ध-स्वचालित और स्वचालित प्रसारण अलग-अलग हैं। अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें!
गियरबॉक्स किसके लिए जिम्मेदार है?
गियरबॉक्स का प्राथमिक कार्य कार के पहियों तक टॉर्क पहुंचाना है। यह पिस्टन-क्रैंक सिस्टम से आती है और क्लच के जरिए गियरबॉक्स तक पहुंचती है। इसके अंदर रैक (गियर) होते हैं जो कुछ गियर अनुपात के लिए जिम्मेदार होते हैं और उच्च गति पर इंजन को लगातार बनाए रखे बिना कार को गति देने की अनुमति देते हैं।
सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - यह क्या है और यह कैसे काम करता है?
बाजार में गियरबॉक्स की 3 श्रेणियां हैं, जिनमें से विभाजन गियरबॉक्स के चयन के तरीके पर आधारित है:
- मैनुअल समाधान में, चालक स्वयं एक विशिष्ट गियर का चयन करता है और लीवर और क्लच का उपयोग करके इसे संलग्न करता है;
- अर्ध-स्वचालित संचरण भी चालक की पसंद पर आधारित होता है, लेकिन एक विशिष्ट गियर को शामिल करना नियंत्रक द्वारा नियंत्रित किया जाता है;
- स्वचालित प्रणालियों में, कंप्यूटर विशिष्ट गियर निर्धारित करता है, और इसके चयन पर ड्राइवर का बहुत कम प्रभाव होता है।
सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन = मैनुअल + ऑटोमैटिक?
मध्यवर्ती समाधानों में, अर्थात अर्ध-स्वचालित प्रसारण, डिजाइनरों ने "यांत्रिकी" और "स्वचालित" के सबसे बड़े लाभों को संयोजित करने का प्रयास किया। क्लच को नियंत्रित करने की आवश्यकता के बिना गियर का मुक्त चयन एक बहुत अच्छा समाधान प्रतीत होता है। स्टीयरिंग व्हील पर रखी जॉयस्टिक या पंखुड़ियों का उपयोग करके प्रक्रिया को ही अंजाम दिया जाता है। जब चालक गियर का चयन करता है तो अनुक्रमिक गियरबॉक्स (अर्ध-स्वचालित) क्लच सिस्टम को बंद करने के लिए एक माइक्रोप्रोसेसर का उपयोग करता है। ऐसा तब होता है जब आप जॉयस्टिक को ऊपर या नीचे ले जाते हैं, या विशिष्ट अप/डाउनशिफ्ट पैडल दबाते हैं।
एयरसॉफ्ट चेस्ट
स्वचालित समाधानों में अक्सर ऐसे समाधान भी शामिल होते हैं जो स्वचालित गियर शिफ्टिंग प्रदान करते हैं। जब निर्माण की बात आती है तो एयरसॉफ्ट गियर बॉक्स मूल रूप से मैन्युअल निर्णय होता है, लेकिन इलेक्ट्रिक और हाइड्रोलिक सिस्टम की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, यह अपनी पसंद बना सकता है। यह तब होता है, उदाहरण के लिए, जब ड्राइवर को इस मोड में ड्राइव करने के लिए चुना जाता है या जब बहुत कम या बहुत अधिक गति से गाड़ी चला रहा हो।
अनुक्रमिक गियरबॉक्स - ड्राइविंग अनुभव
सबसे पहले, यह समाधान चालक के लिए एक बड़ी मदद है। यदि आप क्लच पेडल को लगातार दबाते-दबाते थक गए हैं, तो ASG या ASG टिपट्रोनिक गियरबॉक्स आपके लिए सही हो सकता है। आपको बस क्लच का उपयोग न करने की आदत डालनी है, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपको अपने बाएं पैर से पैडल मारने की आदत है।
ऐसे समाधान अक्सर स्वचालित और मैन्युअल अनुक्रमिक मोड से लैस होते हैं। संस्करण के आधार पर, कार अपने आप गियर बदल सकती है यदि उसे लगता है कि आप गति बढ़ा रहे हैं। कुछ ड्राइवर स्पष्ट आदेश के बिना ब्रेक लगाने पर डाउनशिफ्टिंग की भी शिकायत करते हैं। ऐसे वाहन में आराम से चलने के लिए आपको थोड़े ज्ञान और थोड़े धैर्य की आवश्यकता होगी।
कार को "स्वचालित" कारों के रूप में शुरू किया गया है - आपके पास ब्रेक दबाया जाना चाहिए और लीवर तटस्थ स्थिति में होना चाहिए। उसके बाद, अर्ध-स्वचालित ट्रांसमिशन आपको प्रज्वलन चालू करने की अनुमति देगा। आपके द्वारा गियर में शिफ्ट करने और ब्रेक जारी करने के बाद, कार को गति देने के लिए आपको गैस पर भी पैर रखना चाहिए।
हालांकि सेमी-ऑटोमैटिक सुविधाजनक है, लेकिन कभी-कभी यह मुश्किल हो सकता है। चालक तेज गति से वाहन चलाते समय देरी से गियर बदलने या झटके लगने की शिकायत करते हैं। टिकाउपन भी सही नहीं है। यदि आप ऐसे गियरबॉक्स के साथ एक इस्तेमाल की गई कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो सिद्ध समाधानों पर दांव लगाएं और निदान का ध्यान रखें।
