ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कब बदलना है
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कुछ दशक पहले, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AKP) केवल यूरोपीय या अमेरिकी असेंबली की महंगी कारों में होता था। अब मैं इस डिजाइन को चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग की प्रमुख कारों में स्थापित कर रहा हूं। ऐसी कार का संचालन करते समय उत्पन्न होने वाले रोमांचक प्रश्नों में से एक है: "क्या यह गियरबॉक्स में तेल बदलने लायक है और मुझे इसे कितनी बार करना चाहिए?"
क्या यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने लायक है?
सभी वाहन निर्माता एकमत से दावा करते हैं कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को लगभग किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। कम से कम इसमें मौजूद तेल को जीवन भर बदलने की जरूरत नहीं होती है। इस राय का कारण क्या है?
स्वचालित प्रसारण के संचालन के लिए मानक गारंटी 130-150 हजार किमी है। औसतन, यह 3-5 साल की ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है। यह ध्यान देने योग्य है कि तेल एक ही समय में "5" पर अपना कार्य करेगा, क्योंकि यह वाष्पित नहीं होता है, कार्बन मोनोऑक्साइड आदि से दूषित नहीं होता है। आगे, निर्माता के तर्क द्वारा निर्देशित, कार मालिक को चाहिए या तो गियरबॉक्स को पूरी तरह से बदल दें (जिसमें यह पहले से ही नए तेल से भरा होगा), या एक नई कार खरीदें।
लेकिन सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों और अनुभवी ड्राइवरों की इस समस्या पर लंबे समय से अपनी राय है। चूंकि कारों का उपयोग करने की शर्तें आदर्श से बहुत दूर हैं, यह अभी भी स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लायक है। कम से कम क्योंकि यह अंततः पूरे बॉक्स को बदलने से सस्ता है।
आपको स्वचालित गियरबॉक्स में तेल कब बदलने की आवश्यकता है?
तकनीकी द्रव को बदलने का निर्णय निम्नलिखित संकेतों की जाँच के बाद किया जाना चाहिए:
- रंग - यदि यह काला हो गया है, तो निश्चित रूप से एक नया भरना आवश्यक है; एक दूधिया सफेद या भूरा रंग शीतलन रेडिएटर में समस्याओं को इंगित करता है (रिसाव संभव है);
- गंध - यदि यह टोस्ट की सुगंध जैसा दिखता है, तो तरल ज़्यादा गरम (100 सी से अधिक) और इसलिए, इसके गुण खो गए (आंशिक रूप से या पूरी तरह से);
- संगति - फोम और / या बुलबुले की उपस्थिति अतिरिक्त एटीएफ या अनुचित रूप से चयनित तेल को इंगित करती है।
इसके अलावा, तेल के स्तर और उसकी गुणवत्ता की जांच के लिए दो यांत्रिक परीक्षण होते हैं।
- एक जांच का उपयोग करना। जब संचरण चल रहा होता है, द्रव गर्म होता है और आयतन में बढ़ जाता है। डिपस्टिक पर ठंडे और तरल अवस्था में एटीएफ के स्तर के साथ-साथ टॉपिंग की आवश्यकता को इंगित करने वाले निशान हैं।
- ब्लोटर/सफेद कपड़े का परीक्षण। ऐसी प्रक्रिया के लिए, काम करने वाले तेल की कुछ बूँदें लें और बेस पर टपकाएँ। 20-30 मिनट के बाद, जांचें कि दाग फैल गया/अवशोषित हो गया है या नहीं। अगर तेल नहीं फैलता है और गहरा रंग है, तो इसे अपडेट करने का समय आ गया है।
महत्वपूर्ण मूल्यों तक (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विफलता से पहले), तेल की स्थिति तंत्र के संचालन को प्रभावित नहीं करेगी। यदि गियरबॉक्स के संचालन में पहले से ही समस्याएं हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि इसे पूरी तरह से बदलना होगा।
स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को कब बदलना आवश्यक है?
ऐसे कई लक्षण हैं जो संकेत दे सकते हैं कि तेल को बदलने या टॉप अप करने की आवश्यकता है:
- ट्रांसमिशन में प्रवेश करना अधिक कठिन हो जाता है;
- बाहरी ध्वनियाँ सुनाई देती हैं;
- शिफ्ट लीवर में कंपन महसूस होता है;
- उच्च गियर में, स्वचालित ट्रांसमिशन तेज़ आवाज़ करना शुरू कर देता है।
ये संकेत, एक नियम के रूप में, पहले से ही स्वचालित ट्रांसमिशन में खराबी का मतलब है, इसलिए पूरे बॉक्स के निदान की भी आवश्यकता होगी।
तेल बदलने के लिए कितने मील की आवश्यकता होती है?
अधिकांश ब्रांडों के डीलर अन्य नुस्खों के बावजूद हर 60-80 हजार मील पर तेल बदलने की सलाह देते हैं। कुछ स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल के लिए, हमारी ड्राइविंग स्थितियों और हमारे स्वभाव में नियमित प्रतिस्थापन अंतराल बहुत लंबा है। इसलिए, निर्धारित समय से पहले - 30-40 हजार किलोमीटर के बाद - एक अच्छा विचार है।
उत्पादन
तेल बदलने की जरूरत है। जब तक वे तकनीकी तरल पदार्थों की उम्र बढ़ने और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के यांत्रिक भाग के पहनने का तरीका नहीं खोज लेते, तब तक यह ऑपरेशन अपरिहार्य है। पारिस्थितिकी और विपणक आपके पक्ष में नहीं हैं, कार के लंबे संचालन में उनकी बहुत कम रुचि है। शाश्वत तरल पदार्थों के बारे में परियों की कहानियों पर विश्वास न करें जो वर्षों तक स्वचालित प्रसारण रखते हैं। उम्र बढ़ने का समय केवल ऑपरेटिंग तापमान, मात्रा और परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। तेल को कट्टरता के बिना बदलें, लेकिन तब नहीं जब मशीन पहले से ही आधी मृत हो और तेल बदलने से किसी भी तरह से मदद नहीं मिलेगी।
