गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र - सबसे आम ब्रेकडाउन और मरम्मत की लागत

आंतरिक दहन इंजनों में, इकाई के लिए सर्वोत्तम परिचालन स्थितियों को कुछ रोटेशन मोड में प्राप्त किया जा सकता है। इसलिए, गियरबॉक्स में कई गियर अनुपातों का उपयोग करना आवश्यक है। ट्रांसमिशन सिंक्रोमेश बिना शोर मचाए या घटक क्षति के जोखिम के चलते गियर को स्थानांतरित करने में मदद करता है. यह कैसे हुआ? चेक करें और यह भी पढ़ें कि गियरबॉक्स सिंक्रोमेश को कब बदलना है।

सिंक्रोनाइज़र गियरबॉक्स - यह किससे बना है?

मुख्य शाफ्ट पर, जो इंजन से गियरबॉक्स तक टॉर्क पहुंचाता है, व्यक्तिगत गियर अनुपात के रैक स्थापित होते हैं। वे अलग हो गए हैं और उनके बीच सिंक्रोनाइज़र हैं। ये स्प्रोकेट विशेष स्प्रिंग डिटेंट्स से लैस हैं जो कांटे को एक सिंक्रोनाइज़र और एक निश्चित गियर अनुपात पर काम करने की अनुमति देते हैं। सिंक्रोनाइजर्स के अंदर लगे रिंग्स और पहिए बिना टक्कर के अलग-अलग गियर को असेंबल करने में अहम भूमिका निभाते हैं।. उपयोग किए जाने वाले तंत्र को एक दूसरे के साथ समन्वयित किया जाना चाहिए ताकि जब तत्व एक दूसरे के पास आएं, तो वे सीधे संपर्क में काम कर सकें।

गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र कैसे काम करता है?

ड्राइवर के लिए, गियरबॉक्स सिंक्रोमेश होने का सबसे महत्वपूर्ण लाभ यह है कि यह बिना घिसे ही गियर को शिफ्ट कर देता है। सब कुछ सिंक्रोनाइजर स्लीव की स्थिति को संबंधित गियर के गियर की ओर बदलने पर आधारित है। यह गति के बराबर है। पहियों के अंदर के छल्ले प्रमुख कार्य करते हैं। वे समोच्च हैं और कनेक्ट करने से ठीक पहले आपको उनकी गति को सिंक्रनाइज़ करने की अनुमति देते हैं। अगले चरण में, सिंक्रोनाइज़र स्लीव की गियरिंग इस गियर के गियर से जुड़ी होती है। अंतिम चरण तत्वों को इकट्ठा करना और ड्राइव को स्थानांतरित करना है।

गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र पहनना - लक्षण और कारण

दूसरे मामले से शुरू करते हैं। गियरबॉक्स अत्यधिक भार सहन करता है और उच्च गति पर काम करता है। इसके अलग-अलग हिस्से धातु से बने होते हैं, इसलिए तत्व उच्च तापमान पर काम करते हैं। यही कारण है कि जिन गियर्स की आवश्यकता होती है उनके लिए सही तेल परिवर्तन अंतराल महत्वपूर्ण होते हैं। लापरवाह रखरखाव के साथ संयुक्त दुरुपयोग के कारण ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइज़र आमतौर पर विफल हो जाते हैं।

क्षतिग्रस्त गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र - लक्षण

क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइज़र के लक्षण आमतौर पर होते हैं:

• एक विशिष्ट गियर पर स्विच करने में समस्या;
• शोर और धात्विक चीखना।

एक सामान्य संकेत है कि यह तत्व क्षतिग्रस्त है, एक या दूसरे गियर को स्थानांतरित करने में कठिनाई होती है। गियर बदलने के लिए उनमें से प्रत्येक का अपना अलग "सहायक" है, इसलिए आप आमतौर पर महसूस कर सकते हैं कि उनमें से किसे गंभीर समस्या है। ड्राइविंग करते समय, गियर को ध्यान देने योग्य प्रतिरोध के साथ जोड़ा जा सकता है, इसलिए चालक को इसे स्थानांतरित करने के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, एक धातु की चीख सुनी जा सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सिंक्रोनाइजर रिंग्स घिस चुकी हैं और ट्रांसमिशन की गति कम नहीं कर सकती हैं। नतीजतन, वे एक-दूसरे को अलग-अलग गति और मैदान में ओवरलैप करते हैं।

गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र को बदलना - इसकी आवश्यकता क्यों है?

गियर के पूर्ण विनाश का नेतृत्व न करने के लिए, गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र को समय पर बदलना आवश्यक है। बेशक, आपको इस तत्व को हटाना होगा और इसे पुनर्स्थापित करना होगा या बस इसे बदलना होगा। और ऐसा टूट-फूट क्यों? मुख्य समस्या काम में लापरवाही है। कभी-कभी गियर पूरी तरह से लगे होने से पहले ड्राइवर जल्दबाजी में क्लच पेडल छोड़ देता है। गियर लीवर पर हाथ रखकर कार चलाना भी एक गलती मानी जाती है। क्यों? यहां तक ​​कि हल्का सा दबाव भी स्लाइडर्स को गति प्रदान करता है जो सिंक्रोनाइजर रिंग्स को हिलाने के लिए जिम्मेदार होते हैं।

गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र को बदलना - मूल्य

व्यक्तिगत भागों की लागत 300 से 100 यूरो तक भिन्न होती है, बहुत कुछ कार के ब्रांड, निर्माण के वर्ष और इंजन की शक्ति पर निर्भर करता है। हालांकि, घटकों की लागत ही कार उपयोगकर्ता के लिए एकमात्र समस्या नहीं है। सिंक्रोनाइज़र को बदलने के लिए, आपको चाहिए:

• गियरबॉक्स का निराकरण;
• उसके कपड़े उतारना;
• क्षतिग्रस्त भागों को नए के साथ बदलना। 

समाधान नई सील किट और तेल खरीदना और सब कुछ वापस एक साथ रखना भी है। गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र स्थापित होने के बाद, गियरबॉक्स को अभी भी इसके स्थान पर स्थापित करने की आवश्यकता है। इसलिए, कुल लागत मूल रूप से 1500-250 यूरो है।

क्या आपको गियरबॉक्स में सिंक्रोनाइज़र बदलने की ज़रूरत है?

अतीत में, कारों में सिंक्रोनाइज़र के बिना गियर होते थे। त्वरक पेडल, डबल क्लच डिसइंगेजमेंट और स्लो शिफ्टिंग की उचित हैंडलिंग आवश्यक थी। आज मामला सरल है, क्योंकि गियरबॉक्स गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र से लैस हैं। अगर आपको लगता है कि आपकी दौड़ में झटके लगने लगे हैं, तो ठीक होने की जरूरत हो सकती है। लेकिन ऐसा नहीं होना चाहिए। कभी-कभी आपको केवल एक विशेष गियर में धीमी गति से बदलाव की आवश्यकता होती है। आप गियर को न्यूट्रल में डालने, क्लच को अलग करने और उलझाने और अगले गियर को उलझाने की विधि का भी उपयोग कर सकते हैं। लेकिन याद रखें कि गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र हमेशा के लिए नहीं रहता है। यदि वे खुद को महसूस करते हैं, तो छाती में अधिक से अधिक चूरा दिखाई देता है। नतीजतन, इस तरह के दोष के साथ अगले हजार किलोमीटर पर काबू पाने से बाद में गियरबॉक्स के अपरिहार्य प्रतिस्थापन हो सकते हैं। इसलिए इस तत्व का ध्यान रखें ताकि खुद को समस्याओं और खर्चों के लिए उजागर न करें।