महंगा, लेकिन हमेशा के लिए: सिरेमिक ब्रेक डिस्क

पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने वाला एक अंतरिक्ष यान तीव्र वायु प्रतिरोध का अनुभव करता है। यही कारण है कि अंतरिक्ष कैप्सूल और शटल में थर्मल सुरक्षा होती है जो उच्च तापमान का सामना कर सकती है। इन सिरेमिक टाइलों ने ब्रेक डिस्क के रूप में मोटर वाहन उद्योग में अपना रास्ता खोज लिया है। आखिरकार, घर्षण के कारण उच्च तापमान से ब्रेक सिस्टम सबसे अधिक प्रभावित होता है।

सिरेमिक ब्रेक क्या हैं?

शब्द सुनकर" मिट्टी के पात्र ”, आप सिरेमिक के बारे में सोच सकते हैं। वास्तव में उद्योग में सिरेमिक घटकों की उच्च मांग है। उनका विशेष रूप से बिजली की वृद्धि और गर्मी के खिलाफ मजबूत इन्सुलेट प्रभाव उन्हें अत्यधिक वातावरण के लिए उपयुक्त सामग्री बनाता है .

ब्रेक एक विशेष सिरेमिक सामग्री का उपयोग करते हैं: उच्च घर्षण ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए कार्बन फाइबर और सिलिकॉन कार्बाइड का सम्मिश्रण एक आदर्श मिश्रण है।

इसलिए, सिरेमिक ब्रेक इस सामग्री से बने एक या एक से अधिक घटकों से लैस हैं, जिसके फायदे और नुकसान दोनों हैं .

लुप्त होती प्रभाव के खिलाफ आदर्श

कार के ब्रेक घर्षण से काम करते हैं। . अस्तर के साथ स्थिर वाहक को घूर्णन तत्व के विरुद्ध दबाया जाता है, जिससे घर्षण ऊर्जा पैदा होती है, जिससे गति की ऊर्जा कम हो जाती है। घर्षण से अत्यधिक गर्मी उत्पन्न होती है, जो एक समस्या हो सकती है।
जब घर्षण तापमान घूर्णन तत्व के गलनांक तक पहुँच जाता है, यानी डिस्क या ड्रम , ब्रेकिंग प्रभाव कम हो जाता है . पहले से अप्रचलित ब्रेक ड्रमों में, यह कभी-कभी पूर्ण विफलता का कारण बनता था।

यहीं पर सिरेमिक ब्रेक डिस्क समाधान प्रदान करते हैं। . उनकी निर्माण सामग्री में बहुत अधिक गलनांक होता है जो कि सबसे कठिन ड्राइविंग परिस्थितियों में भी कभी नहीं पहुंचता है। कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क न केवल हल्के और सुरक्षित हैं ; सामान्य उपयोग के साथ, वे व्यावहारिक रूप से हमेशा के लिए रहते हैं। अवधि 350 किमी तक सेवा इन तत्वों के लिए मानक है।

भौतिक गुणों के कारण, ग्रे कास्ट स्टील ब्रेक डिस्क जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। . ये मॉड्यूल सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में अपने स्व-सफाई प्रभाव पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं।

एक गैर-धातु सामग्री के रूप में, कार्बन-सिरेमिक समग्र नमक और जंग के लिए पूरी तरह से प्रतिरोधी है। . ब्रेकिंग के दौरान रस्ट फ्लैश की अनुपस्थिति और जंग की परत का संबंधित घर्षण कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क के पहनने के प्रतिरोध में एक प्रमुख तत्व है।

मुख्य समस्या: गर्मी अपव्यय

कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क द्वारा उत्पन्न गर्मी अब अवशोषित नहीं होती है और इसलिए आसपास के घटक तापमान के संपर्क में आते हैं . गर्मी उत्पादन के परिणामस्वरूप, ब्रेक होसेस और सेंसर केबल्स को सिरेमिक फाइबर इन्सुलेशन से संरक्षित करने की आवश्यकता होती है।

इन मॉड्यूल में सीमित तापमान मापा गया है 1600 डिग्री सेल्सियस तक। सिरेमिक ब्रेक डिस्क को मैचिंग ब्रेक पैड की आवश्यकता होती है। इसलिए, स्टील ब्रेक डिस्क को सिरेमिक ब्रेक डिस्क से बदलना एक चुनौती से अधिक है जिसे आमतौर पर माना जाता है।

अभी तक कोई ट्रेड नहीं है

ग्रे कास्ट स्टील ब्रेक डिस्क इंजेक्शन मोल्डेड होते हैं और फिर ग्राउंड टू साइज होते हैं . जब कुछ गलत हो जाता है, तो ब्रेक डिस्क को पिघलाकर फिर से ढाला जाता है। इस उत्पादन प्रक्रिया में व्यावहारिक रूप से कोई भौतिक हानि नहीं होती है।

दूसरी ओर दोषपूर्ण कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क को पिघलाया नहीं जा सकता। . उन्हें कुचला जा सकता है और निर्माण उद्योग में एक योजक के रूप में उपयोग किया जा सकता है। हालांकि, धातु के काम में आम तौर पर स्क्रैप और अवशिष्ट सामग्री का सस्ता पुनर्चक्रण यहां लागू नहीं होता है। .

ऐसा होने के कारणों में यह एक कारण है कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क बहुत महंगे हैं . तुलना के लिए: एक सिरेमिक ब्रेक सिस्टम की कीमत आसानी से €10 (± £000) तक हो सकती है . यह लक्ज़री पारिवारिक कारों के लिए भी भुगतान नहीं करता है। तो डिफ़ॉल्ट सेटिंग के लिए आरक्षित लिमोसिन, स्पोर्ट्स कार, पेशेवर रेसिंग कार, सीआईटी वैन и बख़्तरबंद वाहन .

हालाँकि, विद्युत गतिशीलता सामान्य अपनाने को प्रेरित कर सकती है . उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदर्शन और असाधारण स्थायित्व के अलावा, कार्बन सिरेमिक ब्रेक बहुत हल्के होते हैं . एक इलेक्ट्रिक कार में, सहेजा गया प्रत्येक औंस इसकी सीमा को तुरंत प्रभावित करता है। इसलिए, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क वजन बचत में योगदान कर सकते हैं। हालाँकि, यह अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।

चीनी मिट्टी के लाभकारी उपयोग

हालांकि, के उपयोग मानक कारों में सिरेमिक घटक उचित हैं . कास्ट स्टील पहियों को कार्बन-सिरेमिक घटकों के साथ बदलने के बजाय, एक पर्याप्त विकल्प सिरेमिक ब्रेक पैड की स्थापना है।

सिरेमिक ब्रेक पैड प्रसिद्ध निर्माताओं से सहायक के रूप में उपलब्ध हैं . वे पारंपरिक ब्रेक पैड के समान ही स्थापित होते हैं। उनका प्रयोग देता है बहुत सारे अवसर:

- पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि - कम घर्षण - शोर में कमी - गीले ब्रेक डिस्क के साथ बेहतर ग्रिप

ब्रेकिंग प्रदर्शन सिरेमिक ब्रेक पैड की तुलना पारंपरिक पैड से की जा सकती है। भालू मन में यदि आपकी कार सुंदर रिम्स से लैस है, तो आप सिरेमिक ब्रेक पैड का उपयोग करके अपने आप को एक एहसान कर रहे हैं . भयानक घर्षण एक जिद्दी धूल की परत छोड़ देता है जिससे छुटकारा पाना मुश्किल होता है। सिरेमिक ब्रेक पैड काफी कम घर्षण पैदा करते हैं।

अधिक आश्चर्य की बात है सिरेमिक ब्रेक लाइनिंग के साथ सस्ते ब्रेक किट। ब्रांडेड निर्माता इस समाधान के लिए कीमतों की पेशकश करते हैं जो पारंपरिक ब्रेक किट की कीमतों से शायद ही अधिक हो: एटीई ब्रेक किट, ब्रेक डिस्क, लाइनिंग और अतिरिक्त भागों सहित, लागत लगभग। €130 (± £115) .

किसी प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता के ओईएम गुणवत्ता वाले उत्पाद के लिए यह अत्यधिक नहीं है। . ये कम कीमतें आपके अगले ब्रेक रखरखाव पर इस सुविधा को चुनने लायक बनाती हैं।

हमेशा नवीनता चुनें

ब्रेक डिस्क का विकास सिरेमिक के उपयोग से परे है। नवीनतम विकास हाइब्रिड ड्राइव है: पारंपरिक ग्रे कास्ट स्टील ब्रेक डिस्क एल्यूमीनियम धारक के लिए riveted . जहां बेहतर पहनने और गर्मी अपव्यय गुणों की आवश्यकता होती है, हाइब्रिड ब्रेक डिस्क पूर्ण प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

"द्रव्यमान" शब्द यहाँ है: साधारण सिंगल ब्रेक डिस्क का इन दिनों लगभग कभी उपयोग नहीं किया जाता है . दोहरे हवादार ब्रेक डिस्क अब फ्रंट एक्सल पर मानक हैं।
दुर्भाग्य से, कई लाभ इन अभिनव घटकों द्वारा की पेशकश की जैसे बेहतर गर्मी लंपटता और प्रदर्शन , जोड़े गए द्रव्यमान के साथ हाथ से जाओ।

हालाँकि, इसे अन्य विवरणों में ऑफसेट किया जा सकता है: जहां भारी कास्ट स्टील वाहन के समग्र वजन में जोड़ता है, हाइब्रिड ब्रेक डिस्क में हल्के एल्यूमीनियम की सुविधा होती है . ब्रेक रिंग और व्हील हब के बीच कनेक्टिंग पार्ट बना होता है उच्च प्रदर्शन ब्रेक डिस्क में हल्की धातु .

बेशक, यह वजन घटाने में केवल एक छोटा सा योगदान है। . हालांकि, चूंकि ब्रेक डिस्क एक महत्वपूर्ण गतिमान द्रव्यमान है, वजन में किसी भी कमी का स्वागत है। हल्का ब्रेक डिस्क जटिल स्टीयर एक्सल तंत्र को बख्शते हुए कम असंतुलन का कारण बनता है।

गुणवत्ता में कोई अंतर नहीं सही मिश्र धातु में एल्यूमीनियम की ताकत की तुलना अब स्टील से की जा सकती है .

पूरा रिम एल्युमिनियम क्यों नहीं है?

एल्युमीनियम से संपूर्ण ब्रेक डिस्क का निर्माण दो कारणों से असंभव:

- कम गलनांक - बहुत ज्यादा मजबूत नहीं है

एल्यूमीनियम पिघला देता है 600 ° C पर . मानक ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी आसानी से होती है 1000 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान के लिए , और इसलिए कुछ ब्रेकिंग प्रयासों के बाद हल्की धातु विफल हो जाएगी।

इसके अलावा: एल्यूमीनियम घर्षण के अधीन है। सावधान ब्रेकिंग के साथ भी पहनना अस्वीकार्य है। इस प्रकार, ब्रेक रिंग के आधार के रूप में हल्की धातु का उपयोग ब्रेक सिस्टम में इस सामग्री का अंतिम अनुप्रयोग है।