चार-पहिया ड्राइव क्या है और यह कैसे काम करता है?

जब एक मोटर चालक एक नई कार चुनता है, तो संकेतक में से एक जिसे अक्सर ध्यान दिया जाता है कि किस तरह का ड्राइव "पसंदीदा" है। मोटर चालकों के बीच एक स्थापित राय है कि एक कुशल कार में 4x4 चिप होनी चाहिए।

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों की लोकप्रियता को देखते हुए, वाहन निर्माता असेंबली लाइनों से ऑफ-रोड वाहनों और क्रॉसओवर का उत्पादन करते हैं, जिसमें ट्रांसमिशन सभी पहियों के रोटेशन को सुनिश्चित करता है। विचार करें कि इस तंत्र के क्या संशोधन हैं, और सबसे महत्वपूर्ण: क्या ऑल-व्हील ड्राइव वाली कार का होना वास्तव में व्यावहारिक है?

चार पहिया ड्राइव क्या है

ऑल-व्हील ड्राइव का मतलब एक ऐसी कार है जिसमें सभी पहिए ड्राइविंग कर रहे हैं। ट्रांसमिशन द्वारा टोक़ समान रूप से वितरित किया जाता है, जो मशीन को बढ़ा हुआ प्लवन प्रदान करता है।

चार-पहिया ड्राइव में अतिरिक्त इकाइयों का उपयोग शामिल है जो प्रत्येक पहिया को बल संचारित करता है। इस मामले में, वाहन के दोनों एक्सल काम करते हैं। इस तरह की एक इकाई का उपयोग अक्सर उन मॉडल में किया जाता है जो अक्सर ऑफ-रोड स्थितियों को दूर करते हैं। हालाँकि, ट्रंक ढक्कन पर एक साधारण यात्री कार के लिए प्रतिष्ठित क्वात्रो या 4x4 प्लेट होना असामान्य नहीं है।

प्रकार और ऑल-व्हील ड्राइव के प्रकार

हालांकि ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के कई अलग-अलग संशोधन हैं, केवल दो मुख्य हैं। वे अतिरिक्त अक्ष के कनेक्शन के प्रकार में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। इन दो प्रकार की ड्राइवों पर विचार करें, साथ ही सबसे आम उप-प्रजातियां भी।

प्लग करने योग्य (अंशकालिक)

डिफ़ॉल्ट रूप से, इस मामले में, कार में फ्रंट-व्हील ड्राइव, और कम बार - रियर-व्हील ड्राइव होगा। चयनकर्ता बॉक्स पर एक लीवर का उपयोग करके 4wd पर मुड़ता है या कंसोल पर एक बटन।

यह मूल ड्राइव प्रकार की सबसे सरल भिन्नता है। इसकी ख़ासियत इसकी डिजाइन की सादगी है। गियरबॉक्स में एक कैम क्लच स्थापित किया गया है। यह द्वितीयक अक्ष को जोड़ता है। जब सिस्टम सक्रिय होता है, तो सभी पहियों को गियरबॉक्स से शक्ति प्राप्त होती है। ड्राइवर स्वतंत्र रूप से चार-पहिया ड्राइव को चालू करता है।

हालांकि तंत्र संरचना में सरल है, इसमें एक महत्वपूर्ण कमी है। फोर-व्हील ड्राइव केवल अस्थिर सड़क सतहों पर लगी हो सकती है। उदाहरण के लिए, जब चालक कार के सामने रेत या कीचड़ देखता है, तो उसे स्विच को उचित स्थिति में ले जाने की आवश्यकता होती है।

सिस्टम का उपयोग उच्च गति से नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यह केंद्र अंतर का उपयोग नहीं करता है। इस कारण से, हैंडआउट (यह क्या है और क्या खराबी है, पढ़ें) एक अलग लेख में) गंभीर ओवरलोड का अनुभव होगा जब चालक एक सपाट सड़क पर ड्राइव को बंद करना भूल जाता है। इससे ट्रांसमिशन को नुकसान होगा।

स्वचालित (स्वचालित 4WD)

यह पिछले ट्रांसमिशन का एक स्वचालित एनालॉग है। यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से सक्रिय होता है। यूनिट का डिज़ाइन कार के इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ जुड़े एक चिपचिपा युग्मन का उपयोग करता है।

जब कार एक अस्थिर सड़क की सतह से टकराती है, तो एक या दोनों ड्राइव पहियों फिसलने लगते हैं। ऑटोमेशन ड्राइविंग एक्सल के असमान घुमाव पर प्रतिक्रिया करता है और द्वितीयक एक्सल को सक्रिय करता है।

इस संचरण ने कीचड़, बर्फ या रेत में पर्याप्त दक्षता दिखाई है। हालांकि, इस संशोधन में एक महत्वपूर्ण खामी है: ड्राइव व्हील फिसलने के बिना, नियंत्रण इकाई सिस्टम को कनेक्ट नहीं करेगी।

एक और नुकसान चिपचिपा युग्मन की लगातार ओवरहीटिंग है। इस कारण से, ड्राइव को लंबे समय तक ऑफ-रोड नहीं किया जा सकता है। कुछ कार मॉडल में एक बटन का उपयोग करके लॉक होता है।

पूर्णकालिक चार पहिया ड्राइव (पूर्णकालिक 4WD)

इस प्रकार का प्रसारण पिछले वाले से भिन्न होता है जिसमें दोनों धुरों में निरंतर जुड़ाव होता है। स्थानांतरण मामले पर लोड को कम करने और चिकनी डामर पर मशीन की स्थिरता में सुधार करने के लिए, डिज़ाइन एक केंद्र अंतर का उपयोग करता है। यह तत्व विभिन्न पहियों के रोटेशन में अंतर की भरपाई करता है।

परिवहन की बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करने के लिए, इसमें अंतर लॉक बटन हैं। ऑफ-रोड, ड्राइवर क्रॉस-एक्सल अंतर को लॉक कर सकता है (यह तंत्र वर्णित है यहां), साथ ही एक्सल के बीच एक विस्तार संयुक्त। यह विकल्प या तो स्वचालित मोड में या मैन्युअल मोड में सक्रिय होता है।

अधिकांश आधुनिक कारें इस प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित हैं। उनके पास एक अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है, और वे बहाव के लिए भी कम प्रवण हैं। यदि कार मैनुअल ब्लॉकिंग से लैस है, तो गंदगी और इसी तरह के सड़क वर्गों पर काबू पाने से पहले इसे सक्रिय करना सुनिश्चित करें। डिफरेंशियल लॉक क्या है, इसकी अधिक जानकारी के लिए अलग से बताया.

मल्टी-मोड चार-पहिया ड्राइव (चयन 4WD)

इस संशोधन ने पिछली सभी किस्मों के फायदों को शामिल किया है। यह स्वचालित और मैन्युअल दोनों अंतर लॉक तंत्र की कमियों को समाप्त करता है, और ड्राइवर को एक विशिष्ट सतह पर यात्रा के लिए कार तैयार करने की भी अनुमति देता है। ऐसा करने के लिए, बॉक्स चयनकर्ता पर उपयुक्त मोड का चयन करें, और इलेक्ट्रॉनिक्स स्वतंत्र रूप से सब कुछ करेंगे।

केवल एक चीज जो इस प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव के साथ कार खरीदने से पहले एक मोटर यात्री को रोक सकती है, इसकी उच्च लागत है। इसके अलावा, इस मामले में, आपको आगे खेलने की आवश्यकता है: सिस्टम की लागत के अलावा, आपको यह ध्यान में रखना होगा कि इसे भी सेवित करने की आवश्यकता है।

चार-पहिया ड्राइव: डिजाइन और संचालन

ज्यादातर कार बाजार में आप मॉडल पा सकते हैं जिसमें एक चिपचिपा युग्मन स्थापित होता है। ऐसी प्रणाली के उपकरण में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• मुख्य धुरा के पहियों के बीच एक अंतर स्थापित किया गया है;
• चेकपॉइंट - यह या तो एक स्वचालित विकल्प या एक मैनुअल हो सकता है;
• एक्सल के बीच रोटेशन के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए अंतर;
• कार्डन शाफ्ट;
• माध्यमिक धुरा के मुख्य गियर के साथ स्थानांतरण मामला;
• विस्कोस क्लच।

यदि कार डिफ़ॉल्ट रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव है, तो इंजन और उसमें बॉक्स पूरे शरीर में स्थित होगा। मुख्य रियर-व्हील ड्राइव के मामले में, ये इकाइयां शरीर के साथ स्थित हैं। द्वितीयक अक्ष के जुड़े तत्वों का आकार और डिजाइन इस पर निर्भर करेगा।

जब चार-पहिया ड्राइव लगी होती है, तो ट्रांसफर केस प्रत्येक कनेक्टेड व्हील को समान रूप से टोक़ वितरित करता है, जिससे उन्हें फिसलने से रोका जाता है। जब मंदी की गति लगी होती है, तो टोक़ बढ़ जाता है, जो वाहन को ट्रैक के मुश्किल हिस्सों को दूर करने में मदद करता है।

सिस्टम निम्नानुसार काम करता है। मोटर रोटरी आंदोलनों को क्लच (यदि मैन्युअल ट्रांसमिशन) या टोक़ कनवर्टर (यदि स्वचालित ट्रांसमिशन) तक पहुंचाता है। गति की गति के आधार पर (पहले गियर में ऑफ-रोड पर काबू पाने के लिए बेहतर है), टॉर्क ट्रांसफर केस में प्रवेश करता है, जिसमें इसे ड्राइव पहियों में परिवर्तित और आपूर्ति की जाती है। कार्डन के माध्यम से काम किया जाता है (यह प्रसारण कार्यों पर चर्चा कैसे की गई थी)  थोड़ा पहले).

कौन सा चार-पहिया ड्राइव बेहतर है

पीपी का मैनुअल संशोधन बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहनों में बहुत कम उपयोग किया जाता है। यह विशेष उपकरणों के लिए अधिक इरादा है। सबसे आम विकल्प माध्यमिक अक्ष के स्वचालित कनेक्शन के साथ है। यह एक चिपचिपा युग्मन या इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग कर सकता है, जो व्हील रोटेशन रीडिंग को रिकॉर्ड करता है।

यदि आप ऑफरोड यात्राओं के लिए कार का उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो सबसे उन्नत मॉडल - चयन करने योग्य 4WD की खरीदारी करना और खरीदना बेहतर नहीं है। यह आपको एक आम यात्री कार के रूप में ट्रैक पर कार का उपयोग करने की अनुमति देगा, और उच्च गुणवत्ता वाले कवरेज के बाहर ड्राइविंग करते समय - एक सभी इलाके वाहन के रूप में।

आपको "प्रत्येक फायरमैन के लिए" सिद्धांत पर ऐसी प्रणाली वाली कार नहीं खरीदनी चाहिए - यह धन का एक तर्कहीन उपयोग है। इस मामले में, एक चिपचिपा युग्मन के साथ कार खरीदना अधिक व्यावहारिक होगा।

ऑल-व्हील ड्राइव लाभ

तो XNUMXWD वाहन इतने लोकप्रिय (यहां तक ​​कि यात्री कारों) क्यों हैं? इस संचरण के कुछ लाभ हैं जो कई मोटर चालकों में रुचि रखते हैं:

• अस्थिर सड़कों पर कार बेहतर गति देती है, उदाहरण के लिए, बारिश में गीला, बर्फ या पैक बर्फ;
• ऊपर की ओर ड्राइव करते समय, चालक को चिंता नहीं होगी कि सड़क फिसलन है;
• न तो फ्रंट-व्हील ड्राइव, अकेले रियर-व्हील ड्राइव, ऐसी प्रभावी क्रॉस-कंट्री क्षमता का दावा कर सकते हैं;
• बेहतर दिशात्मक स्थिरता के कारण, कार मोड़ पर स्थिर रहती है;
• यहां तक ​​कि एक छोटे इंजन वॉल्यूम वाली छोटी कार में एकल एक्सल ड्राइव के साथ समान कार की तुलना में एक गहरी गति होगी।

4x4 ड्राइव का विपक्ष

4wd मॉडल का चयन करने से पहले, आपको कुछ नुकसानों पर विचार करना चाहिए:

• एक ऑल-व्हील ड्राइव कार बहुत अधिक महंगी होगी, और यह एक विपणन कदम नहीं है, लेकिन एक प्राकृतिक कारण है, क्योंकि परिवहन में एक जटिल डिजाइन के अतिरिक्त तंत्र हैं;
• ऐसे वाहनों का रखरखाव बहुत अधिक महंगा है। सामान्य सेवा के अलावा, यूनिट के जीवन का विस्तार करने के लिए, इसे अतिरिक्त गियरबॉक्स के निदान की भी आवश्यकता होगी, एक स्थानांतरण मामला। सिस्टम के टूटने की स्थिति में, मालिक को महंगी मरम्मत के लिए कांटा करना होगा;
• एनालॉग के मुकाबले, केवल फ्रंट व्हील ड्राइव पर, ऐसी कारें अधिक "ग्लूटोनस" होती हैं। अधिक बार यह पूर्ण विकसित एसयूवी पर लागू होता है, हालांकि, समान विशेषताओं वाली यात्री कारों ने ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि की है।

निष्कर्ष के रूप में, हम इस पर एक वीडियो पेश करते हैं कि क्या यह ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर खरीदने के लायक है या फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ संतुष्ट रहना बेहतर है:

क्रॉसओवर के लिए फ्रंट या सभी व्हील ड्राइव। जो बेहतर है, पेशेवरों और विपक्ष। बस जटिल के बारे में

प्रश्न और उत्तर:

चौपहिया वाहन का नाम क्या है? आधुनिक कारों पर ड्राइव के प्रकार को निर्दिष्ट करने के लिए, चिह्नों का उपयोग किया जाता है: FWD (सामने), RWD (पीछे) और AWD (पूर्ण)। चार पहिया ड्राइव को 4x4 के रूप में भी संदर्भित किया जा सकता है।

चार पहिया ड्राइव कैसे काम करता है? टॉर्क गियरबॉक्स में जाता है। ट्रांसफर केस का उपयोग करके कुल्हाड़ियों के साथ जोर वितरित किया जाता है। आगे और पीछे के पहिये कार्डन शाफ्ट द्वारा संचालित होते हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव किसके लिए है? चार पहिया ड्राइव अस्थिर सड़क वर्गों जैसे कीचड़, बर्फ, बर्फ या रेत पर उपयोगी है। इस तथ्य के कारण कि सभी 4 पहिए चालित हैं, मशीन को चलाना आसान है।