ट्यूबलेस टायर क्या होता है?

ट्यूबलेस टायर आज कार का मानक टायर है। इसे 1950 के दशक में पुराने ट्यूब टायरों की जगह विकसित किया गया था। इसके विपरीत, एक ट्यूबलेस टायर में एक दृश्य ट्यूब नहीं होती है। इसकी जकड़न एक आंतरिक झिल्ली द्वारा सुनिश्चित की जाती है, और टायर को रिम के खिलाफ दबाया जाता है।

ट्यूबलेस टायर का कार्य सिद्धांत क्या है?

Le ट्यूबलेस टायर यह आज का सबसे आम टायर प्रकार है। सबसे अधिक संभावना है कि आपकी अपनी कार इससे सुसज्जित है! यह एक ट्यूबलेस टायर है, जिसका एनालॉग सीधे टायर में बनाया जाता है।

ट्यूबलेस टायर का आविष्कार 1928 में न्यू जोसेन्डर एडवर्ड ब्राइस किलेन ने किया था। 1930 में पेटेंट कराया गया ट्यूबलेस टायर धीरे-धीरे सभी कारों में फैल गया, जिसका श्रेय मिशेलिन जैसे निर्माताओं को जाता है।

क्या आप चाहते हैं? ट्यूबलेस टायर सिर्फ कारों के लिए नहीं है। यह मोटरसाइकिल सहित कई कारों पर पाया जाता है, लेकिन साइकिल पर भी, मुख्य रूप से एटीवी पर।

वायु भंडारण और ट्यूबलेस जकड़न द्वारा सुनिश्चित किया जाता है भीतरी झिल्ली... टायर को सीधे रिम के खिलाफ दबाया जाता है। ट्यूब टायर, बदले में, आंतरिक भाग में एक रबर ट्यूब था और inflatable वाल्व भीतरी ट्यूब से जुड़ा है। ट्यूबलेस टायर पर यह वॉल्व रिम से जुड़ा होता है।

ट्यूबलेस टायर की तुलना में ट्यूबलेस टायर के कई फायदे हैं, जो निश्चित रूप से यह बताता है कि यह ऑटोमोटिव उद्योग में व्यापक क्यों हो गया है। शुरू करने के लिए, ट्यूब और टायर की दीवार के बीच पिंचिंग की अनुपस्थिति की अनुमति देता है पंचर के जोखिम को कम करें बहुत टायर।

यदि इसके बावजूद पंचर हो जाता है, तो ट्यूबलेस टायर में हवा का नुकसान अधिक धीरे-धीरे होता है, फिर से एक ट्यूब की कमी के कारण। यह आपको पंचर की स्थिति में तुरंत स्थिर नहीं होने देता है। एक ट्यूब टायर के साथ, थोड़ी देर के लिए ड्राइविंग जारी रखना असंभव था: दबाव का नुकसान तात्कालिक था।

इस प्रकार के टायर के अधिक टिकाऊपन के कारण ट्यूबलेस टायरों का लोकतंत्रीकरण भी हासिल किया गया है, जिसमें हल्का होने का भी फायदा है। अंत में, इसकी असेंबली को सरल बनाया गया है क्योंकि आंतरिक ट्यूब की असेंबली पर ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है, जिसके लिए पिंचिंग से बचना नितांत आवश्यक था।

हालांकि, ट्यूबलेस टायर में एक खामी है: मरम्मत... इनर ट्यूब में टायर पंक्चर होने की स्थिति में, इनर ट्यूब को बदलने के लिए पर्याप्त था। आज, एक ट्यूबलेस टायर अपूरणीय हो सकता है, खासकर यदि आप इसे चलाना जारी रखते हैं, जो इसे नुकसान पहुंचाता है और मरम्मत को असंभव नहीं बनाता है।

इस मामले में, पूरे टायर को बदलना आवश्यक होगा, जो निश्चित रूप से, एक ट्यूब की कीमत की तुलना में अतिरिक्त लागतों को जन्म देगा।

‍ ट्यूबलेस टायर की मरम्मत कैसे करवाएं?

ट्यूबलेस टायर आज आपकी कार का मानक टायर है। इसे दो तरह से ठीक किया जा सकता है:

• с चमपिन्यान ;
• ипе . के साथ बाती.

निर्माता मशरूम की मरम्मत की सलाह देते हैं, जिसमें अंदर से टायर की मरम्मत शामिल है। इस तरह की मरम्मत लंबी और अधिक महंगी होती है, लेकिन अधिक विश्वसनीय भी होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कई चरणों का पालन करता है कि आपका टायर अच्छी तरह से बनाए रखा गया है।

हालांकि, ट्यूबलेस टायर को मरम्मत योग्य बनाने के लिए, कई शर्तों को पूरा करना होगा। एक ट्यूब टायर की तुलना में, एक ट्यूबलेस टायर का यह फायदा है कि यह अचानक दबाव के इस तरह के नुकसान का अनुभव नहीं करता है और इसलिए आपको तुरंत रोकने के लिए मजबूर नहीं करता है। लेकिन सवारी करना जारी रखते हुए, आप टायर को अपूरणीय बना सकते हैं।

इसलिए, मरम्मत के लिए, एक ट्यूबलेस टायर को निम्नलिखित सभी मानदंडों को पूरा करना होगा:

• छेद है व्यास 6 मिमी . से कम ;
• Le टायर साइडवॉल पूरा का पूरा;
• पंचर चालू है चाल ;
• La आंतरिक ढांचा वायवीय भी बरकरार।

ट्यूबलेस टायर की कीमत कितनी होती है?

Le टायर की कीमत कई मानदंडों पर निर्भर करता है: निर्माता, प्रकार (गर्मी, 4 मौसम, सर्दी, आदि), आकार और, ज़ाहिर है, विक्रेता। आप कार डीलर से या ऑनलाइन टायर खरीद सकते हैं, या सीधे गैरेज में जा सकते हैं। वे सभी एक ही कीमत नहीं लेते हैं।

इसी तरह, निर्माता आमतौर पर तीन श्रेणियों में आते हैं: प्रवेश स्तर, गुणवत्ता और प्रीमियम। प्रमुख निर्माताओं के प्रीमियम टायर सबसे महंगे हैं। इसके अलावा, एक 4-सीज़न टायर या विंटर टायर एक मानक समर टायर की तुलना में अधिक महंगा है।

अंत में, टायर के आकार का कभी-कभी इसकी कीमत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। मानक आकार के प्रीमियम समर टायरों की औसत कीमत है 60 € लगभग, विधानसभा की गिनती नहीं।

जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, एक ट्यूबलेस टायर सिर्फ एक टायर है जो आज हमारी कारों से लैस है। इसने अपने कई फायदों के कारण कैमरे के आंतरिक कक्ष को बदल दिया है, विशेष रूप से क्योंकि यह पंक्चर के जोखिम को बहुत कम कर देता है।