संक्षिप्त परीक्षण: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // प्रस्ताव में सबसे ऊपर

ग्रांटर की बात करें तो मेघन का सबसे अच्छा पक्ष उनका रूप है। किसी तरह, चिकना रूप इसे नियमित कारवां से अलग करता है, विशेष रूप से यह वर्ग। मेगन को पांच सीटों वाली सेडान को अंतरिक्ष-वर्धित समाधान में बदलने का एक बहुत अच्छा तरीका मिला। सामान्य जरूरतों को पूरा करने के लिए ट्रंक काफी बड़ा है, लेकिन इसका एक समाधान भी है जो आपको सामान की छोटी वस्तुओं के सुरक्षित परिवहन के लिए इसे आंशिक रूप से विभाजित करने की अनुमति देता है। नियमित मेगन की तुलना में, इसका व्हीलबेस भी लंबा है, जिसका अर्थ है पीछे की सीट के यात्रियों के लिए अधिक जगह। लेकिन हम यह सब पहले से ही जानते हैं, क्योंकि यह 2016 से उपलब्ध है।

पिछली गर्मियों में, मेगन की पेशकश को अद्यतन इंजनों के साथ पूरक किया गया था जैसा कि सख्त उत्सर्जन मानकों द्वारा आवश्यक था। हमारे परीक्षण मॉडल में, सबसे शक्तिशाली टर्बो डीजल को दोहरे क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था। इतने शक्तिशाली इंजन के साथ यह एकमात्र संभव संयोजन भी है। तो यह रेनॉल्ट मॉडल के साथ आपको सबसे अच्छा मिल सकता है।

बोस उपकरण के साथ भी ऐसा ही है। इस संबंध में, यह सबसे अच्छा है जो मेगन को पेश करना है, ठीक है, लगभग। ग्राहक बोडे पैकेज में जीटी-लाइन पैकेज (बाहरी और आंतरिक) भी जोड़ सकते हैं। लेकिन ऐसा लगता है कि मेगन इन दो एक्सेसरीज़ के बिना अच्छा कर रही है जो कार की उपस्थिति को और अधिक बढ़ा देती है। अद्यतन किए गए आर-लिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम द्वारा पुन: डिज़ाइन की गई मेगन को उपयोगिता के लिए सर्वोत्तम दर्जा दिया गया है। जब आप पहली बार मेगन में प्रवेश करते हैं, तो आप लंबवत स्थित विशाल केंद्रीय टचस्क्रीन (22 सेंटीमीटर या 8,7 इंच) से आश्चर्यचकित होते हैं।

जैसा कि नाम से पता चलता है, बोस सराउंड साउंड सिस्टम अतिरिक्त "आर-साउंड" प्रभाव (7-इंच स्क्रीन के बजाय एक अतिरिक्त कीमत पर) के साथ बजने वाले संगीत की अच्छी ध्वनि सुनिश्चित करता है। स्मार्टफोन के साथ संचार और सूचना प्रणाली का प्रबंधन पिछले मेगन आर-लिंक के साथ उपयोग किए जाने की तुलना में बहुत आसान है, और यह पहले की तुलना में बहुत तेजी से प्रतिक्रिया करता है।

उल्लेखनीय है कि नया सेंसर और कैमरा सिस्टम दृश्यता में सुधार के लिए एक बड़ा योगदान देता है, जो केंद्र स्क्रीन पर छवि के साथ पारदर्शिता के साथ बहुत मदद करता है, जो इस एक्सेसरी के बिना सबसे अच्छा नहीं है।

जबकि कोई उम्मीद करेगा कि मेगन ग्रैंडटॉर हर तरह से एक पारिवारिक कार होगी, और यह ड्राइविंग डायनेमिक्स पर भी लागू हो सकता है, शक्तिशाली इंजन भी उपर्युक्त पर एक अच्छा योगदान देता है। गतिशीलता एक शक्तिशाली इंजन द्वारा प्रदान की जाती है, और स्वचालित ट्रांसमिशन के व्यवहार पर कोई टिप्पणी नहीं है। हालांकि, निश्चित रूप से, इंजन के इस संस्करण में सबसे अधिक जोर बेहतर प्रदर्शन, त्वरण और शीर्ष गति पर है, यह अर्थव्यवस्था के मामले में भी संतोषजनक है, क्योंकि त्वरक पेडल को दबाने पर पर्याप्त धीरज के साथ संतोषजनक औसत खपत प्राप्त की जा सकती है ( 5,9 लीटर तक पहुंचना।) एक सर्कल में हमारी दर से प्रति 100 किमी)।

17 इंच के टायरों वाले इस संस्करण में गड्ढों वाली सड़कों पर भी आराम स्वीकार्य और उपयुक्त है। कम तनावपूर्ण ड्राइविंग के लिए, एक वैकल्पिक "सुरक्षा" पैकेज प्रदान किया गया है, जो एक सुरक्षित दूरी की उपयुक्तता की चेतावनी देता है, साथ ही कम तनावपूर्ण ड्राइविंग के लिए आपातकालीन ब्रेकिंग और सक्रिय क्रूज नियंत्रण (दोनों एक साथ केवल 800 यूरो के अतिरिक्त शुल्क के लिए) ).

इस तरह के स्टॉक मेगन के साथ, रेनॉल्ट ने निश्चित रूप से भविष्य में पर्याप्त और अधिक ग्राहक ढूंढना संभव बना दिया है और यह उन सभी के लिए पूरी तरह से स्वीकार्य विकल्प है जो ट्रेंडी शहरी एसयूवी से आश्वस्त नहीं हो सकते हैं।

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - मूल्य: + XNUMX रगड़।

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
परीक्षण मॉडल लागत:	€ 28.850
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	€ 26.740
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	€ 27.100
शक्ति:	110kW (150 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 8,8
शीर्ष गति:	214 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,6-5,8l / 100km

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.749 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 110 kW (150 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 340 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव - टू-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
क्षमता:	शीर्ष गति 214 किमी/घंटा - 0 सेकंड में 100 से 8,8 किमी/घंटा त्वरण - औसत संयुक्त ईंधन खपत (डब्ल्यूएलटीपी) 5,6-5,8 एल/100 किमी, उत्सर्जन 146-153 ग्राम/किमी।
मासे:	वजन: खाली वाहन 1.501 किलो - अनुमेय कुल वजन 2.058 किलो।
बाहरी आयाम:	आयाम: लंबाई 4.626 मिमी - चौड़ाई (बिना / दर्पण के साथ) 1.814/2.058 मिमी - ऊंचाई 1.457 मिमी - व्हीलबेस 2.712 मिमी - ईंधन टैंक 47 एल।
डिब्बा:	521 1.504s

оценка

• रेनॉल्ट ने अतिरिक्त व्यवहारों के साथ मेगन की अपील और प्रेरकता में सुधार किया है, जो विशेष रूप से एक अद्यतन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आश्चर्यजनक है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

बड़ा ट्रंक

इंफोटेनमेंट सिस्टम

पारदर्शिता वापस (यदि कोई कैमरा नहीं है)