ऑडी A1 स्पोर्टबैक - क्षमता वाला बच्चा

ऑडी ने अपनी सबसे छोटी कारों की रेंज का विस्तार करने का फैसला किया है। इनैलास्टिक A1 से कम कुछ भी अब उत्पादित नहीं किया जा सकता है, इसलिए इंगोलस्टेड इंजीनियरों ने सोचा: "A1 में कुछ और दरवाजे जोड़ें।" जैसा उन्होंने सोचा, उन्होंने वैसा ही किया और हमें यह देखने का अवसर मिला कि इसका परिणाम क्या हुआ।

मॉडल A1 एक शहरी कार है, जिसका मुख्य प्राप्तकर्ता युवा होना चाहिए। पांच दरवाजों की लंबाई 4 मीटर से कम और चौड़ाई 174,6 सेमी है, और इसकी ऊंचाई केवल 1422 मिलीमीटर है। व्हीलबेस 2,47 मीटर है। तीन दरवाजों वाली ऑडी ए1 की तुलना में, ए1 स्पोर्टबैक छह मिलीमीटर लंबी और छह मिलीमीटर चौड़ी है। लंबाई और व्हीलबेस समान रहे, बी-खंभे लगभग 23 सेंटीमीटर आगे बढ़ गए, और छत का मेहराब अस्सी मिलीमीटर से अधिक लंबा हो गया, जिससे पिछले हिस्से में हेडरूम बढ़ गया। इतना तकनीकी डेटा, और ये आयाम आंतरिक स्थान की मात्रा के साथ कैसे तुलना करते हैं? हमारे द्वारा परीक्षण किया गया एस-लाइन संस्करण अच्छी तरह से आकार की और लचीली सीटों से सुसज्जित था जिसे हम में से प्रत्येक अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप समायोजित कर सकता था। ठीक है, सामने हम एक आरामदायक स्थिति ले सकते हैं, केवल नरम खिलौने आराम से पीछे की ओर जाते हैं - मैं खुद, एक लंबा व्यक्ति नहीं होने के कारण, सीटों की पंक्तियों के बीच अपने पैरों को रखने में समस्या थी। दिलचस्प बात यह है कि A1 मानक के रूप में चार सीटों से लैस है, लेकिन अनुरोध पर पांच सीटों से लैस किया जा सकता है। सच कहूं तो, मैं पिछली सीट पर तीन लोगों की कल्पना नहीं कर सकता, लेकिन शायद जैसे-जैसे आप बड़े होते जाते हैं आप अपनी कार से और अधिक की मांग करते हैं।

A1 स्पोर्टबैक की बूट क्षमता 270 लीटर है, जो किसी भी अन्य छोटे शहर की कार के आकार के बराबर है। इससे आप इसमें 3 छोटे बैकपैक पैक कर सकते हैं। यह जोड़ा जाना चाहिए कि सामान डिब्बे की दीवारें सपाट हैं और लोडिंग किनारा कम है, जिससे इस छोटी जगह का उपयोग करना आसान हो जाता है। पिछली सीटों को मोड़ने के बाद, हमें बहुत बड़ा ट्रंक वॉल्यूम मिलता है, 920 लीटर (हम छत तक पैक करते हैं)।

जब आंतरिक गुणवत्ता की बात आती है, तो ऑडी कोई समझौता नहीं करती है। हम जो कुछ भी छूते हैं वह बिल्कुल वैसा ही होता है जैसा हम उसे देखने पर देखते हैं। डैशबोर्ड नरम प्लास्टिक से बना है, एयर कंडीशनर के हैंडल और कई अन्य तत्व एल्यूमीनियम से बने हैं। यदि कहीं चमड़े का प्रयोग होता था तो उच्च गुणवत्ता का ही। सब कुछ बहुत सटीकता से समायोजित किया गया है - प्रीमियम चरित्र यहां हर मोड़ पर महसूस किया जाता है।

ए1 स्पोर्टबैक 63 किलोवाट (86 एचपी) से 136 किलोवाट (185 एचपी) तक के तीन टीएफएसआई पेट्रोल इंजन और तीन टीडीआई डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। सभी इकाइयाँ चार-सिलेंडर हैं और डाउनसाइज़िंग के सिद्धांत पर बनाई गई हैं - उच्च शक्ति को सुपरचार्जिंग और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।

बेस 1.2 टीएफएसआई पेट्रोल इंजन का आउटपुट 63 किलोवाट (86 एचपी) है, एक विशेष तापमान नियंत्रण प्रणाली ईंधन की खपत को कम करती है: 5,1 लीटर प्रति 100 किमी। दो 1.4-लीटर टीएफएसआई इंजन 90 किलोवाट (122 एचपी) और 136 किलोवाट (185 एचपी) विकसित करते हैं। सबसे शक्तिशाली पेट्रोल इंजन एक कंप्रेसर और एक टर्बोचार्जर से सुसज्जित है - परिणाम: 250 एनएम का अधिकतम टॉर्क और 227 किमी/घंटा की शीर्ष गति।

टीडीआई इंजन - दो 1,6 लीटर की मात्रा और 66 किलोवाट (90 एचपी) और 77 किलोवाट (105 एचपी) की शक्ति के साथ। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले दोनों संस्करण प्रति 3,8 किलोमीटर पर औसतन 100 लीटर की खपत करते हैं और प्रति किलोमीटर 2 ग्राम CO99 उत्सर्जन करते हैं। थोड़ी देर बाद, 2.0 किलोवाट (105 एचपी) वाला 143 टीडीआई इंजन दिखाई देगा, जो ए1 स्पोर्टबैक को 100 सेकंड में 8,5 से 4,1 किमी/घंटा तक गति देगा, जिसमें औसत ईंधन खपत 100 लीटर प्रति XNUMX किमी होगी।

मुझे लगता है कि यह उस इकाई का उल्लेख करने लायक है, जो जल्द ही A1 के हुड के नीचे होगी। यह 1.4 एचपी 140 टीएफएसआई इंजन है जो नई सिलेंडर-ऑन-डिमांड तकनीक का उपयोग करता है। यह इस तथ्य में निहित है कि कम और मध्यम भार पर और रोलिंग चरण में, इंजन दूसरे और तीसरे सिलेंडर को बंद कर देता है। जैसे ही A1 स्पोर्टबैक ड्राइवर एक्सीलरेटर पेडल को जोर से दबाता है, निष्क्रिय सिलेंडर फिर से काम करना शुरू कर देते हैं। स्विचिंग प्रक्रिया रोटेशन की गति के आधार पर 13 से 36 मिलीसेकंड तक चलती है और ड्राइवर द्वारा महसूस नहीं की जाती है।

जिस कार पर हमें सवारी करने का मौका मिला, वह 1.4 hp की क्षमता वाली शक्तिशाली 185 TFSI पावर यूनिट से लैस थी। और एक सात-गति एस ट्रॉनिक ट्रांसमिशन। इसकी उच्च शक्ति और कम वजन के लिए धन्यवाद, यह केवल 7 सेकंड में जल्दी से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। हालांकि निर्माता 5,9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर पर इस इंजन की औसत ईंधन खपत का दावा करता है, लेकिन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने हमें पूरी तरह से अलग, अक्सर दोहरे अंकों के मान दिखाए - यह गलत तरीके से कैलिब्रेट किया गया हो सकता है :)। स्टीयरिंग सटीक है - कार आत्मविश्वास से चलती है और ठीक वहीं जाती है जहां ड्राइवर चाहता है। अच्छी ध्वनि इन्सुलेशन वाली मशीन और केवल लगभग 4,5 हजार। रोटेशन, इंजन की आवाज़ प्रस्तुतकर्ता की सुनवाई को प्रसन्न करने लगती है।

A1 स्पोर्टबैक की कीमतें 69 hp वाले 500 TFSI इंजन वाले संस्करण के लिए PLN 1.2 से शुरू होती हैं। और सबसे शक्तिशाली 86-अश्वशक्ति संस्करण 105 टीएफएसआई के लिए पीएलएन 200 से समाप्त होता है। बेशक, कई मामलों में ये अंतिम कीमतें नहीं होंगी, क्योंकि कार कई आकर्षक एक्सेसरीज़ से सुसज्जित हो सकती है।

ए1 स्पोर्टबैक के साथ, ऑडी मिनी और अल्फा रोमियो मिटो के प्रभुत्व वाले बाजार को बनाने की कोशिश कर रही है। इस सबकॉम्पैक्ट की क्षमता को देखते हुए, यह बहुत संभव है कि यह काफी कष्टकारी होगा।