तेल और तेल फ़िल्टर परिवर्तन

इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को बदलना एक नियमित ऑपरेशन है जो एक सामान्य मोटर चालक के लिए काफी सुलभ है। फिर भी, कुछ बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, खासकर एक अनुभवहीन ड्राइवर के लिए।

तथ्य यह है कि स्नेहन भागों को रगड़ने की सुविधा प्रदान करता है और उन्हें समय से पहले पहनने से बचाता है, यहां तक कि उन लोगों के लिए भी जाना जाता है जो यांत्रिकी के बारे में कुछ नहीं समझते हैं। लेकिन कार में इसके फंक्शन यहीं तक सीमित नहीं हैं। स्नेहन एक जंग रोधी भूमिका निभाता है, जिससे धातु के हिस्सों पर एक तरह की सुरक्षात्मक फिल्म बनती है। स्नेहन प्रणाली में तेल के संचलन के कारण, ऑपरेशन के दौरान गर्म होने वाले हिस्सों से गर्मी आंशिक रूप से हटा दी जाती है। यह अलग-अलग हिस्सों और पूरे आंतरिक दहन इंजन को पूरी तरह से गर्म करने से रोकता है, जिससे इसके कामकाजी जीवन का विस्तार होता है। इसके अलावा, स्नेहक घर्षण सतहों से पहनने वाले उत्पादों और विदेशी कणों को हटा देता है, जो इकाई के जीवन को बढ़ाने में भी मदद करता है। और अंत में, तंत्र के संचालन के दौरान शोर का स्तर काफी कम हो जाता है।

धीरे-धीरे, स्नेहक दूषित हो जाता है, लगातार मजबूत हीटिंग समय के साथ इसके प्रदर्शन गुणों को कम कर देता है। इसलिए, समय-समय पर आपको इस्तेमाल किए गए तेल को हटाने और नया भरने की जरूरत है। यदि यह समय पर नहीं किया जाता है, तो भागों की सतह पर गंदगी और कालिख जमा हो जाएगी, घर्षण बढ़ेगा, जिसका अर्थ है कि आंतरिक दहन इंजन के पहनने में तेजी आएगी और इसका ओवरहाल हो जाएगा। तेल लाइनों की दीवारों पर गंदगी जमा हो जाएगी, जिससे लुब्रिकेंट के साथ ICE की आपूर्ति बिगड़ जाएगी। इसके अलावा, एक प्रदूषित आंतरिक दहन इंजन अधिक ईंधन की खपत करेगा। तो यहां कोई बचत नहीं है, लेकिन आप गंभीर समस्याएं कर सकते हैं।

सबसे पहले, आपको निर्देश पुस्तिका को देखना चाहिए और पता लगाना चाहिए कि ऑटोमेकर कितनी बार तेल बदलने की सलाह देता है। सबसे अधिक संभावना है, 12 ... 15 हजार किलोमीटर या वर्ष में कम से कम एक बार अंतराल का संकेत दिया जाएगा। यह आवृत्ति सामान्य परिचालन स्थितियों के लिए प्रासंगिक है। हमारी सड़कों पर, ऐसी स्थितियां नियम के बजाय अपवाद हैं। कठोर परिचालन स्थितियों के लिए, आवृत्ति को आधा किया जाना चाहिए, अर्थात प्रतिस्थापन 5 ... 7 हजार किलोमीटर के बाद किया जाना चाहिए, लेकिन वर्ष में कम से कम दो बार। यदि आप महंगे उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक तेल का उपयोग करते हैं, तो परिवर्तन अंतराल को बढ़ाया जा सकता है।

वाहन की कठोर परिचालन स्थितियों में शामिल हैं:

लगातार ट्रैफिक जाम और ट्रैफिक लाइट वाले बड़े शहर में आवाजाही;
निष्क्रिय में आंतरिक दहन इंजन का दीर्घकालिक संचालन;
कार्गो मोड में कार का उपयोग करना;
पहाड़ी सड़कों पर आवाजाही;
धूल भरी देश की सड़कों पर ड्राइविंग;
कम गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ ईंधन भरना;
बार-बार आईसीई शुरू होता है और छोटी यात्राएं होती हैं;
अत्यधिक उच्च या निम्न परिवेश का तापमान;
कठोर ड्राइविंग शैली।

नई कार में दौड़ते समय, ICE स्नेहक का पहला प्रतिस्थापन पहले किया जाना चाहिए - 1500 ... 2000 किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद।

यदि आपने द्वितीयक बाजार में एक कार खरीदी है और उसका इतिहास ज्ञात नहीं है, तो विक्रेता के आश्वासन पर भरोसा किए बिना कि यह पूरी तरह से ताजा है, तेल को तुरंत बदलना बेहतर है।

एक ऑटोमोबाइल आंतरिक दहन इंजन की बंद स्नेहन प्रणाली में, एक फिल्टर स्थापित किया जाता है जो तेल को गंदगी और धातु पाउडर के छोटे कणों से साफ करता है, जो किसी तरह स्नेहन की उपस्थिति में भी एक दूसरे के खिलाफ भागों के घर्षण के दौरान बनता है। आप तेल फिल्टर डिवाइस और इसके ऑपरेटिंग मापदंडों के बारे में बात कर सकते हैं।

तेल फिल्टर का कामकाजी जीवन 10 ... 15 हजार किलोमीटर है। यही है, यह सामान्य ऑपरेशन के दौरान आईसीई तेल परिवर्तन अंतराल के साथ मेल खाता है।

हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि फ़िल्टर की अपने कार्यों को करने की क्षमता स्नेहक की स्थिति पर निर्भर करती है। कठोर परिचालन स्थितियों में, यह तेजी से गंदा हो जाता है, जिसका अर्थ है कि तेल फिल्टर भी अधिक तीव्रता से गंदगी से भरा होता है। जब फिल्टर बहुत ज्यादा बंद हो जाता है, तो यह तेल को अच्छी तरह से अपने अंदर से नहीं निकाल पाता है। इसमें लुब्रिकेंट का दबाव बढ़ जाता है, जिससे बाईपास वाल्व खुल जाता है। इस मामले में, कच्चा तेल फिल्टर तत्व को दरकिनार करते हुए आंतरिक दहन इंजन में प्रवेश करता है। इसलिए, सामान्य स्थिति में, हम मान सकते हैं कि तेल फ़िल्टर और ICE तेल का सेवा जीवन समान है। इसका मतलब है कि उन्हें उसी समय बदला जाना चाहिए।

आप इंजन ऑयल को बदल सकते हैं और कार सेवा में फ़िल्टर कर सकते हैं या इसे स्वयं कर सकते हैं। विभिन्न ब्रांडों की कारों के लिए प्रक्रिया में कोई मौलिक अंतर नहीं है, लेकिन पहले सेवा नियमावली को देखने में कभी दर्द नहीं होता है।

उसी ब्रांड और निर्माता के नए तेल को पुराने के रूप में भरने का प्रयास करें। तथ्य यह है कि उपयोग किए गए स्नेहक की एक छोटी मात्रा को प्रतिस्थापित करते समय सिस्टम में रहता है और ताजा के साथ मिश्रित होता है। यदि वे विभिन्न प्रकार के हैं या असंगत योजक हैं, तो यह स्नेहक के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

इस्तेमाल किए गए तेल को निकालने के लिए, कम से कम पांच लीटर की क्षमता वाले उपयुक्त आकार और आकार के व्यंजन पर स्टॉक करें। यह मशीन के नीचे फिट होने के लिए काफी कम होना चाहिए, और इतना चौड़ा होना चाहिए कि सूखा हुआ तरल अतीत में छप न जाए। तेल फिल्टर को हटाने के लिए आपको एक साफ चीर, एक फ़नल और संभवतः एक विशेष रिंच की भी आवश्यकता होगी। नाली प्लग को हटाने के लिए, आपको एक रिंच की आवश्यकता होगी, इसका आकार आमतौर पर 17 या 19 मिलीमीटर होता है, लेकिन ऐसा होता है कि गैर-मानक विकल्प होते हैं। रबर के दस्ताने आपके हाथों की सुरक्षा के साथ-साथ टॉर्च के काम आएंगे।

आंतरिक दहन इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए, इसके लिए यह किलोमीटर का एक सेट चलाने के लिए पर्याप्त है। गर्म ग्रीस में चिपचिपापन कम होता है और इसलिए इसे निकालना आसान होगा। साथ ही, तेल के नाबदान के नीचे से गंदगी के छोटे-छोटे कण ऊपर उठेंगे और सूखा हुआ तेल के साथ हटा दिया जाएगा।

आराम से काम करने के लिए कार को फ्लाईओवर पर रखें या व्यूइंग होल का इस्तेमाल करें। किसी भी मामले में, कार को एक सपाट क्षैतिज सतह पर खड़ा होना चाहिए, इंजन बंद हो जाता है, हैंडब्रेक लगाया जाता है।

तेल भराव टोपी को हटा दें। हुड उठाते हुए, आप इसे इंजन के ऊपर देखेंगे और आप इसे किसी भी चीज़ से भ्रमित नहीं करेंगे।
इंजन कम्पार्टमेंट की सुरक्षा हटा दें, यदि कोई हो।
सूखा हुआ तरल के लिए एक कंटेनर बदलें।
तेल पैन प्लग को ढीला करें (यह किचन सिंक के नीचे जैसा दिखता है)। गर्म तेल के अचानक फूटने के लिए तैयार रहें।
गैसकेट को खोए बिना प्लग को सावधानी से हटा दें और तेल को निकलने दें। जब तेल एक पतली धारा में बहता है तो नाली को पूरा करने में जल्दबाजी न करें। आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि यह सिर्फ सूख न जाए। सब कुछ 100 प्रतिशत निकालना संभव नहीं होगा, किसी भी मामले में, स्नेहन प्रणाली में एक निश्चित मात्रा में इस्तेमाल किया गया तेल रहेगा, लेकिन जितना कम होगा, उतना ही क्लीनर नया स्नेहक समाप्त हो जाएगा। वैसे, यही कारण है कि कई सर्विस स्टेशनों पर दी जाने वाली एक्सप्रेस वैक्यूम पंपिंग से बचना चाहिए। इस परिवर्तन विधि के साथ, बहुत अधिक उपयोग किया गया तेल अप्राप्य रहता है।
प्रयुक्त तेल के रंग और गंध का आकलन करें। एक साफ कपड़े से नाली के छेद को साफ करें और मलबे के पहनने के लिए सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। एक अनुभवी व्यक्ति के लिए, यह आंतरिक दहन इंजन की स्थिति के बारे में कुछ निष्कर्ष निकालने में मदद करेगा।
यदि सब कुछ क्रम में है, तो नाली प्लग को बदलें, इसे हाथ से पेंच करें और इसे रिंच के साथ थोड़ा कस लें।
जबकि तेल निकल रहा है, और इसमें 5 ... 10 मिनट लगते हैं, आप फ़िल्टर को हटाना शुरू कर सकते हैं। यह माना जाता है कि आपने पहले सेवा दस्तावेज का अध्ययन किया है और इसके स्थान का पता लगाया है। आमतौर पर मजबूत पुरुष हाथ फिल्टर को हटाने के लिए पर्याप्त होते हैं। आप इसे सैंडपेपर से प्री-रैप कर सकते हैं। यदि यह संलग्न हो गया है और खुद को उधार नहीं देता है, तो एक विशेष कुंजी का उपयोग करें। यह हो सकता है, उदाहरण के लिए, एक बेल्ट या चेन खींचने वाला। अंतिम उपाय के रूप में, एक पेचकश के साथ फिल्टर को छेदें और इसे लीवर के रूप में उपयोग करें। फिल्टर हाउसिंग के निचले हिस्से में केवल पंच करना आवश्यक है ताकि फिटिंग को नुकसान न पहुंचे। जब फ़िल्टर हटा दिया जाता है, तो कुछ ग्रीस निकल जाएगा, इसलिए पहले से एक और छोटा जलाशय तैयार करें, या तब तक प्रतीक्षा करें जब तक तेल पूरी तरह से नाबदान से निकल न जाए और उसी कंटेनर का उपयोग करें।
एक नया फिल्टर स्थापित करने से पहले, इसमें ताजा तेल डालें - जरूरी नहीं कि ऊपर से, लेकिन कम से कम आधा मात्रा में। यह पानी के हथौड़े और फिल्टर दोषों से बच जाएगा जब तेल पंप स्नेहक को पंप करना शुरू कर देता है। इसके अलावा, फिल्टर में एक निश्चित मात्रा में तेल की उपस्थिति स्नेहन प्रणाली में सामान्य दबाव को तेजी से पहुंचने की अनुमति देगी। आपको ओ-रिंग पर भी तेल लगाना चाहिए, इससे बेहतर जकड़न में योगदान होगा, और फ़िल्टर को बदलते समय इसे खोलना आसान होगा। कुछ मामलों में, ओ-रिंग को पहले से ही तालक या ग्रीस के साथ कारखाना-उपचार किया जाता है, इस मामले में इसे और अधिक इलाज की आवश्यकता नहीं होती है।
फ़िल्टर को हाथ से तब तक स्क्रू करें जब तक कि यह स्नग न हो जाए, और फिर इसे रिंच से थोड़ा कस लें।
अब आप ताजा तेल भर सकते हैं। फैल न जाए, इसके लिए फ़नल का उपयोग करें। पहले मैनुअल में बताए गए से कम के सेट को भरें, और फिर धीरे-धीरे ऊपर की ओर, डिपस्टिक के साथ स्तर को नियंत्रित करें। याद रखें कि अतिरिक्त स्नेहन आंतरिक दहन इंजन के लिए इसकी कमी से कम हानिकारक नहीं है। तेल के स्तर का सही निदान कैसे किया जा सकता है, इसमें पढ़ा जा सकता है।
समाप्त होने पर, इंजन शुरू करें। कम तेल दबाव संकेतक सेकंड के एक सेट के बाद बंद हो जाना चाहिए। निष्क्रिय होने पर आंतरिक दहन इंजन को 5 ... 7 मिनट के लिए गर्म करें। सुनिश्चित करें कि नाली प्लग के नीचे और उस स्थान पर जहां तेल फ़िल्टर स्थापित है, कोई रिसाव नहीं है। इंजन बंद करो और तेल के स्तर को फिर से जांचें। यदि आवश्यक हो तो इसे मानक तक लाएं। पहले कुछ हफ़्तों के लिए नियमित रूप से स्तरों की जाँच करें।

इस्तेमाल किए गए तेल को कहीं भी न डालें, इसे रीसाइक्लिंग के लिए सौंप दें, उदाहरण के लिए, सर्विस स्टेशन पर।

ज्यादातर मामलों में, फ्लशिंग की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, यह अवांछनीय भी है, क्योंकि फ्लशिंग तरल को सामान्य परिवर्तन विधि से पूरी तरह से निकालना संभव नहीं होगा। कुल "फ्लश" का एक निर्धारित प्रतिशत सिस्टम में रहेगा और ताजा तेल के साथ मिल जाएगा। फ्लशिंग तरल पदार्थ में निहित संक्षारक पदार्थ ताजा स्नेहक के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालेंगे और आंतरिक दहन इंजन भागों पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं। फ्लशिंग तेल कम आक्रामक होता है, लेकिन इसका उपयोग न करना ही बेहतर है।

फ्लशिंग आवश्यक हो सकती है यदि कार द्वितीयक बाजार में खरीदी गई थी और यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि स्नेहन प्रणाली में क्या डाला जाता है। या आप एक अलग प्रकार के तेल पर स्विच करने का निर्णय लेते हैं। इस मामले में, बार-बार परिवर्तन की नरम विधि का उपयोग करना बेहतर होता है। इसमें निम्नलिखित शामिल हैं:

स्नेहक और फिल्टर को सामान्य तरीके से बदल दिया जाता है, जिसके बाद कार को ब्रेक-इन मोड में डेढ़ से दो हजार किलोमीटर ड्राइव करने की आवश्यकता होती है;
फिर ताजा तेल रिफिल किया जाता है और एक नया फिल्टर स्थापित किया जाता है, एक और 4000 किलोमीटर को सौम्य मोड में चलाया जाना चाहिए;
अगला, एक और तेल और फिल्टर परिवर्तन किया जाता है, फिर मशीन को सामान्य मोड में संचालित किया जा सकता है।

आंतरिक दहन इंजन स्नेहक की चिपचिपाहट और गुणवत्ता के बारे में जानकारी आपकी कार के संचालन निर्देशों में उपलब्ध है। तेल की आवश्यक मात्रा भी वहां इंगित की गई है। इंटरनेट पर आप मशीन के मॉडल और निर्माण के वर्ष के अनुसार स्नेहक और फिल्टर के चयन के लिए विशेष कार्यक्रम पा सकते हैं। इसके अतिरिक्त, यह विषय उपयोगी हो सकता है. दूसरा ट्रांसमिशन ऑयल के चयन के लिए समर्पित है।

उच्च गुणवत्ता वाले इंजन ऑयल की कीमत बहुत अधिक होगी, लेकिन यह अधिक समय तक चलेगा। जिम्मेदारी से, आपको फ़िल्टर की पसंद से संपर्क करने की आवश्यकता है। स्थापना आयाम, क्षमता, सफाई की डिग्री और दबाव जिस पर बाईपास वाल्व संचालित होता है, को ध्यान में रखा जाना चाहिए। अज्ञात निर्माताओं के उत्पादों से बचें जो कम कीमतों पर बेचे जाते हैं। सस्ते फिल्टर में खराब गुणवत्ता वाला फिल्टर तत्व होता है जो जल्दी से बंद हो जाता है। उनमें बाईपास वाल्व को गलत तरीके से समायोजित किया जा सकता है और सिस्टम में अनुपचारित स्नेहक को पारित करते हुए, उससे कम दबाव पर खुला होना चाहिए। ऐसा होता है कि कम तापमान पर मामला टूट जाता है, और तेल बाहर निकलने लगता है। ऐसा हिस्सा लंबे समय तक नहीं टिकेगा और उचित निस्पंदन प्रदान नहीं करेगा।

प्रसिद्ध निर्माताओं से इंजन तेल अक्सर नकली होता है, इसलिए इसे विश्वसनीय विक्रेताओं से खरीदना बेहतर होता है। चीनी ऑनलाइन स्टोर में, आप आंतरिक दहन इंजन या प्रसारण के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक का स्टॉक कर सकते हैं। वहां आप सस्ती कीमत पर तेल फिल्टर भी खरीद सकते हैं।