कार का अंडर कैरिज क्या है

मोटर वाहन के अंडर कैरिज में कई घटक और तंत्र शामिल होते हैं जो सड़क के सापेक्ष वाहन की गति को सुनिश्चित करते हैं और वांछित स्तर तक हिलने, कंपन और रॉकिंग जैसी घटनाओं को कम करते हैं। यह चेसिस से है कि चालक और यात्रियों के लिए सवारी के दौरान आराम का स्तर काफी हद तक निर्भर करता है।

एक चलती कार के तीन प्रमुख घटकों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• असर आधार (कंकाल);
• प्रस्तावक (इंजन के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए!);
• निलंबन।

आइए हम इनमें से प्रत्येक घटक के उपकरण और कार्यात्मक उद्देश्य के बारे में अधिक विस्तार से विचार करें।

एक फ्रेम या शरीर एक सहायक तत्व के रूप में काम कर सकता है। कार्गो वाहनों में, कंकाल की भूमिका आमतौर पर फ्रेम द्वारा की जाती है। यात्री कारों में, वाहक शरीर होता है, जिसका डिज़ाइन फ्रेम या फ्रेमलेस हो सकता है। फ्रेम का उपयोग आपको केबिन में कंपन के स्तर को और कम करने और आराम बढ़ाने की अनुमति देता है। दूसरी ओर, फ्रेमलेस बॉडी का वजन कम होता है, जिसका कार के ड्राइविंग प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

एक यात्री कार के शरीर में तीन कार्यात्मक डिब्बे हो सकते हैं - इंजन डिब्बे, यात्री डिब्बे और ट्रंक। कई मॉडलों में, एक अलग डिब्बे के रूप में ट्रंक गायब है। और ऐसा होता है कि तीनों विभागों को एक खंड में मिला दिया जाता है।

सामान्य स्थिति में, एक प्रस्तावक एक निश्चित प्रकार की ऊर्जा को स्थानांतरित करने के लिए काम में परिवर्तित करता है। प्रोपेलर एक पाल, चप्पू, एक प्रोपेलर या प्रोपेलर, जेट इंजन नोजल, एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र और बहुत कुछ हो सकता है। भूमि परिवहन में, पहियों या पटरियों का उपयोग आमतौर पर एक प्रस्तावक के रूप में किया जाता है, कम बार - अन्य उपकरण, उदाहरण के लिए, चलने वाले तंत्र।

कार और अधिकांश ट्रक वायवीय पहियों का उपयोग करते हैं, जिसमें रिम, डिस्क और टायर होते हैं। बसों और भारी वाहनों पर डिस्कलेस व्हील लगाए जाते हैं।

डिस्क

यात्री कारों के लिए, आमतौर पर गैर-वियोज्य डिस्क का उपयोग किया जाता है। इस डिज़ाइन में, रिम को डिस्क पर वेल्ड किया गया है। ऑफ-रोड वाहनों में रिमूवेबल रिम वाले डिस्क पाए जाते हैं। ऐसा होता है कि डिस्क में उनके वजन को कम करने और ब्रेक तंत्र के शीतलन में सुधार करने के लिए कटआउट बनाए जाते हैं।

पहिए एल्यूमीनियम या मैग्नीशियम या स्टील से आधारित हल्के मिश्र धातुओं से बने होते हैं। फ़ैक्टरी कन्वेयर से आने वाली अधिकांश कारें स्टील डिस्क से पूर्ण होती हैं। वे कम लागत और लचीलापन से प्रतिष्ठित हैं - प्रभाव पर, वे दरार नहीं करते हैं, लेकिन विकृत होते हैं और साथ ही निलंबन और स्टीयरिंग भागों के लिए एक स्पंज की भूमिका निभाते हैं, जिससे उनके दोषों की संभावना कम हो जाती है। कई मामलों में, एक विकृत स्टील डिस्क की मरम्मत की जा सकती है। स्टील डिस्क के नुकसान में एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान और जंग के लिए संवेदनशीलता शामिल है।

मिश्र धातु के पहिये कास्टिंग या फोर्जिंग द्वारा बनाए जाते हैं। मिश्र धातु के पहिये पहियों के वजन को कम करते हैं और आम तौर पर अनस्प्रंग वजन को कम करते हैं, जिससे निलंबन पर भार में कमी आती है और कार की सवारी, स्थिरता और नियंत्रण पर अनुकूल प्रभाव पड़ता है। हालांकि, मिश्र धातु के पहिये स्टील के पहियों की तुलना में नीच हैं; एक मजबूत प्रभाव के साथ, वे दरार और ढह सकते हैं। यह मैग्नीशियम डिस्क के लिए विशेष रूप से सच है, जो इसके अलावा, उच्च विरोधी जंग गुणों द्वारा प्रतिष्ठित नहीं हैं।

हल्के मिश्र धातुओं से बने जाली पहियों में सबसे छोटा द्रव्यमान होता है, वे उच्च शक्ति और जंग के प्रतिरोध से प्रतिष्ठित होते हैं। उनका व्यापक उपयोग विनिर्माण की जटिलता और उच्च लागत से बाधित है।

टायर के लिए सीट - रिम शेल्फ। ट्यूब टायरों के लिए, इसमें क्षैतिज तल के सापेक्ष डिग्री के एक सेट का ढलान होता है; ट्यूबलेस टायर के डिजाइन में, शेल्फ कोण लगभग 15 डिग्री होता है। डिस्क का बढ़ते व्यास अलमारियों के स्तर से निर्धारित होता है।

रिम के किनारों पर टायर मोतियों के लिए स्टॉप हैं - तथाकथित फ्लैंगेस, उनके बीच की दूरी रिम की चौड़ाई से मेल खाती है। यह आकार सामान्य रूप से टायर प्रोफाइल की चौड़ाई का 70 ... 75% होना चाहिए। एक तरफ या दूसरी तरफ विचलन वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को खराब कर देगा।

डिस्क का एक अन्य महत्वपूर्ण पैरामीटर ऑफसेट है - समरूपता के अपने ऊर्ध्वाधर विमान और हब के संपर्क के विमान के बीच की दूरी। प्रस्थान वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित सीमा के भीतर होना चाहिए, अन्यथा हैंडलिंग खराब हो जाएगी, खासकर जब ब्रेक लगाना।

रिम की चौड़ाई, व्यास और ऑफसेट के अलावा, रिम्स चुनते समय, आपको केंद्रीय छेद के आकार, साथ ही बढ़ते छेद की संख्या, स्थान और व्यास पर विचार करने की आवश्यकता होती है।

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टायर

टायर सड़क की सतह पर सही पकड़ प्रदान करते हैं और निलंबन और बॉडीवर्क पर सड़क धक्कों के प्रभाव को कम करते हैं। रबर की लोच और टायर के अंदर संपीड़ित गैस के लोचदार गुणों के कारण प्रभाव चौरसाई होता है। एक नियम के रूप में, साधारण हवा को टायर में पंप किया जाता है, ऐसा होता है कि नाइट्रोजन। आप इस बारे में पढ़ सकते हैं कि क्या यह इसी में नाइट्रोजन के साथ टायरों को फुलाए जाने के लायक है।

सीलिंग की विधि के अनुसार टायरों को चेंबर और ट्यूबलेस में बांटा गया है। ट्यूब टायर में एक हवा से भरा रबर चैंबर और एक टायर होता है। कक्ष में एक वाल्व होता है जो रिम में एक छेद के माध्यम से बाहर निकलता है। यह डिज़ाइन अभी भी कभी-कभी पाया जाता है, लेकिन पहले से ही पुराना है और निकट भविष्य में पूरी तरह से गायब होने के लिए बर्बाद है।

हमारे समय में उत्पादित लगभग सभी कारें ट्यूबलेस टायरों से लैस होती हैं, जिनकी आंतरिक सतह पर एक विशेष परत होती है, जो कसने को सुनिश्चित करती है और टायर के माइक्रोप्रोर्स के माध्यम से संपीड़ित हवा के रिसाव को रोकती है। इस तरह के टायरों के मोतियों में रिम ​​फ्लैंग्स पर बैठने की जगह में सील करने के लिए सील होती है। रिम में विशेष छेद में वाल्व लगाए जाते हैं।

ट्यूबलेस टायर ट्यूब टायरों की तुलना में हल्के, अधिक विश्वसनीय और अधिक टिकाऊ होते हैं। हालांकि, उन्हें हटा दिया जाना चाहिए और सावधानी से स्थापित किया जाना चाहिए। यदि रिम का साइडवॉल क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो टायर की सीलिंग से समझौता किया जा सकता है। टायर की दुकान की सेवाओं का उपयोग करना बेहतर है, जिसमें उपयुक्त उपकरण हों।

टायरों के निर्माण के लिए रबर और कॉर्ड (धातु, बहुलक या कपड़ा) का उपयोग किया जाता है। कॉर्ड थ्रेड्स के स्थान के आधार पर, एक विकर्ण और रेडियल शव के साथ टायर होते हैं। यात्री कारों में, मुख्य रूप से रेडियल टायर का उपयोग किया जाता है, जिसमें विकर्ण की तुलना में कई फायदे होते हैं।

टायर मौसम की स्थिति, उपयोग, प्रोफ़ाइल, आकार, चलने के पैटर्न, गति सूचकांक, भार क्षमता और कई अन्य मापदंडों में भी भिन्न होते हैं। आप अपनी कार के लिए सही टायर चुनने के तरीके के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं। एक अलग सर्दियों के टायरों की पसंद के लिए समर्पित है।

उद्देश्य और किस्में

निलंबन पहियों और वाहक फ्रेम के बीच एक मध्यवर्ती कड़ी है। इसका मुख्य कार्यात्मक उद्देश्य सड़क की असमानता पर प्रभाव के नकारात्मक प्रभाव को कम करना, शरीर के परिणामी कंपन को कम करना और वाहन की सुचारू गति सुनिश्चित करना है। निलंबन के लिए धन्यवाद, शरीर और पहियों के बीच का संबंध लोचदार हो जाता है, आंतरिक दहन इंजन, गियरबॉक्स और अन्य घटक कम हिलते हैं, और केबिन में लोग काफी सहज महसूस करते हैं। एक अच्छी तरह से बनाए रखा और ठीक से काम करने वाला निलंबन वाहन की हैंडलिंग में सुधार करता है और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करता है।

आमतौर पर दो मुख्य प्रकार के निलंबन होते हैं - आश्रित और स्वतंत्र। एक आश्रित में, एक धुरी के दो पहिये एक दूसरे से जुड़े होते हैं और धुरी के साथ अंतरिक्ष में विस्थापित हो जाते हैं। नतीजतन, यदि पहियों में से एक हिट करता है, उदाहरण के लिए, एक लिफ्ट और झुकता है, तो उसी धुरी का दूसरा पहिया उसी कोण से झुक जाएगा। एक स्वतंत्र व्यक्ति के पास इतना कठोर संबंध नहीं होता है, पहिए एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से झुक सकते हैं, उठ सकते हैं और गिर सकते हैं।

आप आश्रित और स्वतंत्र निलंबन के फायदे और नुकसान के बारे में पढ़ सकते हैं और इसमें कौन सा बेहतर है।

पैसेंजर कारों में डिपेंडेंट सस्पेंशन सिर्फ रियर एक्सल पर मिलता है। मोर्चे पर, केवल एक स्वतंत्र निलंबन स्थापित है। MacPherson प्रणाली सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती है, डिजाइन की सापेक्ष सादगी और काफी अच्छे गतिज गुणों के साथ कम लागत के कारण। MacPherson का वजन भी छोटा है, जो बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि सस्पेंशन अनस्प्रंग मास हैं, और कार के कुल अनस्प्रंग और स्प्रंग मास का अनुपात जितना कम होगा, उसका ड्राइविंग प्रदर्शन उतना ही बेहतर होगा - हैंडलिंग, राइड और आंशिक गतिकी।

महंगे मॉडल में, अधिक कुशल मल्टी-लिंक सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है।

स्वतंत्र निलंबन की अन्य किस्में हैं - अनुगामी भुजाएँ, डबल विशबोन्स, तिरछी भुजाएँ, पत्ती स्प्रिंग्स, मरोड़ बार - लेकिन विभिन्न कारणों से वे सीमित उपयोग के हैं।

डिज़ाइन

किसी भी निलंबन में तीन मुख्य प्रकार के घटक शामिल होते हैं - गाइड, लोचदार और भिगोना।

गाइड तत्व लीवर, छड़, छड़ हैं। लीवर की संख्या भिन्न हो सकती है, और वे कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ, उसके पार या कोण पर स्थित हो सकते हैं। डिवाइस और निलंबन हथियारों के प्रकारों के बारे में और पढ़ें।

लोचदार तत्वों के लिए धन्यवाद - स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, टॉर्सियन बार, एयर बैग - कार चलाना गाड़ी चलाने से मौलिक रूप से अलग है। उनका उपयोग आपको सबसे अच्छी गुणवत्ता वाली सड़क पर गाड़ी चलाते हुए भी काफी सहज महसूस करने की अनुमति देता है।

इसी समय, लोचदार तत्व क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों विमानों में मजबूत रॉकिंग का कारण बनते हैं। ऐसे कंपनों को प्रभावी ढंग से भिगोने के बिना, सामान्य रूप से कार चलाना लगभग असंभव है और असुरक्षित भी। टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर एक स्पंज के रूप में कार्य करते हैं। पुराने दिनों में, लीवर शॉक एब्जॉर्बर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था, लेकिन अब वे केवल एक संग्रहालय में पाए जा सकते हैं।

टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के संचालन का सिद्धांत एक तरल (तेल) के प्रतिरोध पर आधारित होता है जब इसे छोटे व्यास के छिद्रों के माध्यम से मजबूर किया जाता है। दो-ट्यूब सदमे अवशोषक के डिजाइन में एक बेलनाकार शरीर के अंदर स्थित एक सिलेंडर, एक रॉड के साथ एक पिस्टन, एक संपीड़न वाल्व और एक मुआवजा वाल्व होता है। जब निलंबन को लंबवत रूप से नीचे की ओर ले जाया जाता है, तो पिस्टन एक प्लेट के माध्यम से एक ट्यूब से दूसरे में छेद के साथ तेल को बल देता है। तेल की चिपचिपाहट प्रवाह की जड़ता को निर्धारित करती है, दूसरे शब्दों में, संपीड़न धीमा होगा। पिस्टन के नीचे की गुहा से द्रव इसके ऊपर की गुहा में प्रवाहित होगा। जब पिस्टन वापस ऊपर आता है, तो इसी तरह की प्रक्रिया विपरीत दिशा में होगी।

सिंगल-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर भी हैं जो उच्च दबाव में पंप की गई गैस का उपयोग करते हैं। आप सदमे अवशोषक के स्वास्थ्य का निदान करने के तरीके के बारे में पढ़ सकते हैं।

रनिंग गियर के सभी तत्व तनावपूर्ण मोड में काम करते हैं, निलंबन समय-समय पर विशेष रूप से भारी भार का अनुभव करते हैं। इसलिए, ऐसा होता है कि बहुत विश्वसनीय भाग भी विफल हो सकते हैं। चेसिस के साथ संभावित समस्याओं के संकेत क्या संकेत देते हैं, इसे पढ़ें।

यदि स्पेयर पार्ट्स खरीदने की आवश्यकता है, तो यह ऑनलाइन स्टोर में किया जा सकता है। विभिन्न निर्माताओं और अन्य निलंबन भागों का विस्तृत चयन उपलब्ध है। आप अपनी कार के अन्य घटकों और प्रणालियों के लिए स्पेयर पार्ट्स भी चुन सकते हैं।