डैशबोर्ड पर एयरबैग लैंप
सामग्री
जब ऐसी एयरबैग लाइट आती है, तो यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि उस समय एयरबैग काम नहीं कर रहे हैं। आइकन न केवल लगातार जल सकता है, बल्कि चेक इंजन की तरह झपका भी सकता है, जिससे सुरक्षा प्रणाली में एक विशिष्ट त्रुटि कोड का संकेत मिलता है।
कोई भी आधुनिक कार विभिन्न सुरक्षा सुविधाओं से लैस होती है। तो, कम से कम एक एयरबैग तकिया की उपस्थिति कार की अनिवार्य विशेषता बन गई है। और इसी प्रणाली के साथ समस्याओं के मामले में, ड्राइवर, डैशबोर्ड पर, सिग्नल एयरबैग लैंप. किसी भी कार में, आप केबिन के सामने कहीं स्थित "एसआरएस" अंकन पा सकते हैं, जो "सप्लीमेंट्री रेस्ट्रेन सिस्टम" के लिए छोटा है या, जैसा कि रूसी में लगता है, "तैनात सुरक्षा प्रणाली"। इसमें एक निश्चित संख्या में तकिए होते हैं, साथ ही ऐसे तत्व भी होते हैं:
- सीट बेल्ट;
- स्क्विब्स;
- तनाव देने वाले उपकरण;
- शॉक सेंसर;
- इसके लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली, जो मशीन सुरक्षा का दिमाग है।
एसआरएस प्रणाली, किसी भी अन्य जटिल मशीन इकाई की तरह, एक निश्चित भाग के टूटने या तत्वों के बीच संबंधों की विश्वसनीयता के नुकसान के कारण विफल हो सकती है। डैशबोर्ड पर एयरबैग की रोशनी आने पर आपके साथ ठीक ऐसा ही हुआ, जिसका संकेतक कार के विभिन्न मॉडलों में भिन्न होता है।
उपकरण पैनल पर एयरबैग संकेतक क्यों चालू है?
यदि एयरबैग की लाइट जलती है, तो इसका मतलब है कि कहीं न कहीं खराबी आ गई है, और समस्या न केवल एयरबैग से संबंधित हो सकती है, बल्कि ऑनबोर्ड सुरक्षा प्रणाली के किसी अन्य तत्व से भी संबंधित हो सकती है।
यदि कोई ब्रेकडाउन नहीं है, तो इग्निशन चालू होने पर, एयरबैग लैंप रोशनी करता है और छह बार चमकता है। यदि सिस्टम के साथ सब कुछ सामान्य है और यह काम कर रहा है, तो उसके बाद मोटर की अगली शुरुआत तक संकेतक अपने आप निकल जाएगा। दिक्कत है तो जलना बाकी है। सिस्टम स्व-निदान शुरू करता है, एक ब्रेकडाउन कोड का पता लगाता है और इसे मेमोरी में लिखता है।
पहले परीक्षण के बाद, थोड़े समय के बाद, सिस्टम फिर से अपने तत्वों का परीक्षण करता है। यदि विफलता को गलत तरीके से निर्धारित किया गया था या विफलता के संकेत गायब हो गए थे, तो डायग्नोस्टिक मॉड्यूल पहले से दर्ज त्रुटि कोड को मिटा देता है, दीपक बाहर चला जाता है और मशीन सामान्य मोड में काम करती है। एक अपवाद महत्वपूर्ण ब्रेकडाउन का पता लगाने के मामले हैं - सिस्टम उनके कोड को दीर्घकालिक स्मृति में संग्रहीत करता है और उन्हें मिटाता नहीं है।
संभावित टूट-फूट
यदि आपके पास डैशबोर्ड पर srs हैं, तो निश्चित रूप से एक समस्या है। आधुनिक वाहन निर्माता चालक और यात्रियों की सुरक्षा को व्यवस्थित करने के लिए एक बहुत ही जिम्मेदार दृष्टिकोण अपनाते हैं, इसलिए इसके लिए जिम्मेदार उपकरणों को लगभग किसी भी कार का सबसे विश्वसनीय और परेशानी मुक्त तत्व माना जाता है। यही है, अगर एयरबैग चालू है, तो आपको संभावित सुरक्षा प्रबंधन समस्या के बारे में नहीं सोचना चाहिए, बल्कि एक समस्या की तलाश शुरू करनी चाहिए, क्योंकि यह उच्चतम संभावना के साथ मौजूद है।
वे स्थान जहां एयरबैग सुरक्षा प्रणाली टूट जाती है
यदि आपके एयरबैग की लाइट जल रही है, तो इसका मतलब निम्नलिखित समस्याओं में से एक हो सकता है:
- सिस्टम के किसी भी तत्व की अखंडता का उल्लंघन;
- सिस्टम के तत्वों के बीच संकेतों के आदान-प्रदान की समाप्ति;
- दरवाजे में संपर्कों के साथ समस्याएं, जो अक्सर उनकी मरम्मत या प्रतिस्थापन के बाद होती हैं; बस एक कनेक्टर कनेक्ट करना भूल जाना ही काफी है, और आपके पास पहले से ही एसआरएस लगातार चालू है;
- शॉक सेंसर को यांत्रिक क्षति (चेक आवश्यक);
- सुरक्षा प्रणाली के किसी भी हिस्से के बीच वायरिंग में शॉर्ट सर्किट या क्षति;
- फ़्यूज़ विफलता, जंक्शनों पर सिग्नल के पारित होने में समस्याएँ;
- सुरक्षा प्रणाली नियंत्रण इकाई को यांत्रिक या सॉफ़्टवेयर क्षति;
- सिग्नलिंग तत्वों की स्थापना के परिणामस्वरूप सिस्टम की अखंडता का उल्लंघन;
- सीटों का गलत प्रतिस्थापन या समायोजन भी एयरबैग लैंप के चालू होने का कारण है, क्योंकि वहां से गुजरने वाले तार और कनेक्शन क्षतिग्रस्त हो गए थे;
- नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक इकाई की मेमोरी को रीसेट किए बिना उनकी तैनाती के बाद एयरबैग की बहाली;
- तकियों में से एक पर प्रतिरोध मान से अधिक होना;
- ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क में गंभीर रूप से कम वोल्टेज; यदि आपके एयरबैग में इसी कारण से आग लगी है, तो बस बैटरी बदल दें;
- एयरबैग या स्क्विब की परिचालन अवधि से अधिक, अक्सर दस साल तक;
- शौकीनों द्वारा की गई ट्यूनिंग, जिससे वायरिंग या सेंसर की अखंडता का उल्लंघन हो सकता है;
- कार धोने के कारण गीले सेंसर;
- गलत बैटरी प्रतिस्थापन।
सुरक्षा प्रणाली की रोशनी आने पर क्या करें?
इन समस्याओं के अलावा, स्टीयरिंग व्हील के गलत प्रतिस्थापन के कारण एयरबैग लैंप जल सकता है, क्योंकि हमें स्वयं एयरबैग और स्टीयरिंग व्हील में या उसके निकट स्थित सुरक्षात्मक प्रणाली के अन्य तत्वों को याद रखने की आवश्यकता है। इसलिए, सबसे पहले आपको स्टीयरिंग व्हील और उसके घटकों की जांच करनी चाहिए।
इन तत्वों में से एक केबल है, जो अक्सर विफल भी होती है। आप दोनों दिशाओं में स्टीयरिंग व्हील को बारी-बारी से घुमाकर इसके टूटने का निर्धारण कर सकते हैं। यदि लैम्प लगातार चालू रहता है, और जब स्टीयरिंग व्हील को बाएँ या दाएँ घुमाया जाता है तो वह बाहर चला जाता है, तो केबल दोषपूर्ण है। यह इस तथ्य के कारण होता है कि यह तत्व कार के संचालन के दौरान चल स्थिति में है, और परिणामस्वरूप यह टूट सकता है। एक सहायक संकेत जो केबल के पहनने की पुष्टि करेगा, स्टीयरिंग व्हील (यदि कोई हो) पर स्थित बटनों की विफलता होगी।
समस्या निवारण
जब एसआरएस चालू होता है, तो क्रियाओं के कड़ाई से सत्यापित अनुक्रम की आवश्यकता होती है:
- सबसे पहले, सिस्टम स्वयं काम करता है - इग्निशन चालू होने पर यह अपने प्रदर्शन की जांच करता है, यदि कोई त्रुटि पाई जाती है, तो यह अपना कोड लिखता है;
- फिर मैकेनिक प्रवेश करता है - वह कोड पढ़ता है और टूटने का कारण निर्धारित करता है;
- सिस्टम की जाँच विशेष नैदानिक उपकरणों द्वारा की जाती है;
- मरम्मत कार्य किये जाते हैं;
- नियंत्रण इकाई की मेमोरी अद्यतन की जाती है।
