क्लच कैसे बदलें
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मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली किसी भी कार को नियमित क्लच रिप्लेसमेंट की जरूरत होती है। क्लच को स्वयं बदलने से आवश्यक उपकरण और प्रक्रिया के ज्ञान के साथ कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है। ड्राइव का माइलेज 70-150 हजार किलोमीटर है और यह कार की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। क्लच के बाकी हिस्सों को आवश्यकतानुसार बदला जाता है। लेख पढ़ने के बाद, आप सीखेंगे कि कार सेवा से संपर्क किए बिना क्लच कैसे बदलें।
काम के लिए आवश्यक उपकरण और उपकरण
क्लच संरेखण उपकरण
काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- गड्ढे, ओवरपास, लिफ्ट या जैक;
- ओपन-एंड और सॉकेट रिंच का एक सेट;
- स्थापित करना;
- चरखी;
- गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट (मैनुअल ट्रांसमिशन) या गियरबॉक्स के प्रकार के अनुरूप एक विशेष कारतूस;
- ब्रेक द्रव (हाइड्रोलिक क्लच वाले वाहनों के लिए);
- परिवहन दीपक के साथ एक्स्टेंशन कॉर्ड;
- सहायक
क्लच को बदलना
क्लच किट के पूर्ण प्रतिस्थापन में निम्नलिखित प्रक्रिया शामिल है:
- मैनुअल ट्रांसमिशन को हटाना और स्थापित करना;
- प्रतिस्थापन:
- डिस्क;
- टोकरियाँ;
- मास्टर और गुलाम सिलेंडर (यदि कोई हो);
- तार;
- रिलीज असर
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बॉक्स को हटाना और स्थापित करना
रियर-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर मैनुअल ट्रांसमिशन को हटाने और स्थापित करने की प्रौद्योगिकियां अलग-अलग हैं। रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर, क्लच जो मैन्युअल ट्रांसमिशन को ड्राइवशाफ्ट से जोड़ता है, को अलग किया जाना चाहिए। फ्रंट ड्राइव पर, आपको ड्राइवशाफ्ट को हटाने और उनके स्थान पर प्लग डालने की जरूरत है। उसके बाद, केबल या गियर चयनकर्ता के पीछे के हिस्से को डिस्कनेक्ट करें, बन्धन नट को हटा दें, फिर इंजन फ्लाईव्हील पर असर से गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट को हटा दें।
शिफ्ट गैसकेट की स्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें। तने के क्षेत्र में तेल के धब्बों से सील घिसाव का संकेत मिलता है।
स्थापित करते समय, बॉक्स शाफ्ट को घुमाने के लिए आवश्यक है ताकि यह चक्का के छींटे में गिर जाए। फोर-व्हील ड्राइव या बड़े इंजन वाले वाहनों पर मैन्युअल ट्रांसमिशन को हटाते या स्थापित करते समय, एक चरखी का उपयोग करें। कार में मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित करने के बाद, कांटे को कसने वाली रॉड की लंबाई को समायोजित करना आवश्यक है।
डिस्क और कार्ट रिप्लेसमेंट
क्लच डिस्क को बदलना इस प्रकार है। एक टोकरी के बन्धन के बोल्टों को बाहर निकालें, और फिर एक चक्का के सभी विवरणों को हटा दें। चक्का और संचालित डिस्क की सतह पर तेल का कोई निशान नहीं होना चाहिए। यदि निशान हैं, तो गियरबॉक्स तेल सील की स्थिति की जांच करना आवश्यक है, अन्यथा इससे तेल निकलता रहेगा, जिससे डिस्क का जीवन छोटा हो जाएगा। आस्तीन या ड्राइव प्लेट की सतह पर तेल की बूंदें उन्हें नुकसान पहुंचाएंगी। यदि सील खराब स्थिति में है, तो उसे बदल दें। यदि ड्रिवेन डिस्क की सतह पर खरोंच या गहरी दरार है, तो टोकरी को बदल दें।
एक कपड़े से साफ करें और फिर फ्लाईव्हील और बास्केट ड्राइव की सतह को गैसोलीन से साफ करें। डिस्क को टोकरी में डालें, फिर दोनों हिस्सों को मैनुअल ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट या कार्ट्रिज पर रखें, और फिर इसे चक्का छेद में डालें। जब चक स्टॉप पर पहुंचता है, तो भागों को चक्का के साथ ले जाएं और मानक बोल्ट के साथ टोकरी को सुरक्षित करें। मैंड्रेल को कुछ बार बाहर निकालें और फिर यह सुनिश्चित करने के लिए कि पहिया संरेखित है, इसे वापस रखें। यदि सब कुछ क्रम में है, तो कार्ट्रिज डालें और बोल्ट को 2,5 से 3,5 kgf-m के बल से कस लें। अधिक सटीक रूप से, बल को आपकी मशीन के मरम्मत मैनुअल में दर्शाया गया है। यह क्लच डिस्क के प्रतिस्थापन को पूरा करता है। क्लच बास्केट को बदलना उसी तरह से किया जाता है।
याद रखें, क्लच डिस्क को बदलना एक जिम्मेदार ऑपरेशन है, इसलिए इसे जल्दबाजी में या नशे में न करें।
डिस्क के खराब केंद्रीकरण या टोकरी के खराब कसने के कारण क्लच बदलने के बाद कंपन दिखाई देते हैं। इस स्थिति में, आपको डिस्क और बास्केट को हटाना और पुनः स्थापित करना होगा।
सिलेंडर प्रतिस्थापन
- यदि नए ओ-रिंग्स को स्थापित करने से सिस्टम के प्रदर्शन में सुधार नहीं हुआ है तो क्लच मास्टर सिलेंडर को बदला जाना चाहिए।
- यदि नए होज़ लगाने के बाद भी ब्रेक फ्लुइड रिसता रहता है तो क्लच स्लेव सिलिंडर बदलना आवश्यक है।
बी - काम कर रहे सिलेंडर का ढकेलनेवाला
गुलाम सिलेंडर को हटाने के लिए, पेडल जारी होने पर कांटा वापस करने वाले वसंत को हटा दें। इसके बाद, उन 2 नटों को खोल दें जो स्लेव सिलिंडर को गियरबॉक्स हाउसिंग में सुरक्षित करते हैं। काम कर रहे सिलेंडर को वजन पर रखते हुए, इसके लिए उपयुक्त रबर की नली को खोल दें।
ब्रेक द्रव के रिसाव से बचने के लिए, नली पर तुरंत एक नया स्लेव सिलेंडर स्क्रू करें। मास्टर सिलेंडर को निकालने के लिए, जलाशय से सभी द्रव को पंप करें। सिलेंडर में जाने वाली तांबे की ट्यूब के साथ फिटिंग को खोल दें और ब्रेक द्रव के रिसाव को रोकने के लिए इसे रबर प्लग से बंद कर दें। ट्यूब को एक तरफ ले जाएं ताकि यह हस्तक्षेप न करे, फिर उन दो नटों को खोल दें जो मास्टर सिलेंडर को कार बॉडी में सुरक्षित करते हैं। अपनी ओर खींचे और पैडल से जुड़े लूप को छोड़ दें। पिन निकालें और सिलेंडर को पैडल से अलग कर दें। मास्टर और गुलाम सिलेंडरों को उल्टे क्रम में स्थापित करें। क्लच फोर्क को दबाते हुए रॉड की लंबाई को समायोजित करना न भूलें।
मास्टर सिलेंडर
नए सिलेंडरों को स्थापित करने के बाद, जलाशय को नए ब्रेक द्रव से भरें और क्लच को ब्लीड करना सुनिश्चित करें। ऐसा करने के लिए, वाल्व पर एक रबड़ ट्यूब डालें और इसे एक पारदर्शी कंटेनर में कम करें, ब्रेक तरल पदार्थ डालें, और फिर उसे धीरे-धीरे पेडल को 4 बार दबाएं / छोड़ने के लिए कहें। उसके बाद, वह पेडल को फिर से दबाने और आपकी आज्ञा के बिना इसे जारी नहीं करने के लिए कहता है।
जब सहायक पांचवीं बार पैडल दबाता है, तो तरल निकालने के लिए वाल्व को खोल दें। फिर वाल्व को कस लें, फिर सहायक को पैडल छोड़ने के लिए कहें। आपको क्लच को तब तक पंप करने की ज़रूरत है जब तक आप सुनिश्चित न हों कि द्रव बिना हवा के निकलता है। जलाशय को ब्रेक द्रव से समय पर भरें ताकि सिलेंडर हवा में न खींचे। यदि ब्रेक द्रव का स्तर बहुत कम हो जाता है, तो इसे फिर से भरना चाहिए।
स्लैग प्रतिस्थापन
द्रव युग्मन को बदलने के लिए केबल आया। उच्च विश्वसनीयता, कम रखरखाव और कम कीमत ने केबल को बहुत लोकप्रिय बना दिया है। यदि पिछले प्रतिस्थापन के बाद से माइलेज 150 हजार किलोमीटर से अधिक हो गया है या 10 साल से अधिक समय बीत चुका है तो केबल को बदलना होगा। एक अनुभवहीन ड्राइवर के लिए भी क्लच केबल को बदलना मुश्किल नहीं है। रिटर्न स्प्रिंग ब्रैकेट को छोड़ दें, फिर केबल को हटा दें। उसके बाद, कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करें और केबल को पैडल से हटा दें। पिन को बाहर निकालें, फिर पुराने केबल को कैब में से खींचें। नई केबल को उसी तरह स्थापित करें। यह क्लच केबल के प्रतिस्थापन को पूरा करता है। यदि केबल पर मामूली क्षति भी पाई जाती है तो उसे बदल देना चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो आंदोलन के दौरान केबल टूट जाएगी।
रिलीज़ बियरिंग प्रतिस्थापन
रिलीज़ बेअरिंग का माइलेज 150 हज़ार किलोमीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। साथ ही, रिलीज बियरिंग के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी यदि गियर अस्पष्ट रूप से स्विच करना शुरू कर दें या क्लच पेडल दबाए जाने पर शोर दिखाई दे। रिलीज़ बेयरिंग को बदलने की प्रक्रिया को लेख में रिलीज़ बियरिंग की जगह विस्तार से वर्णित किया गया है।
उत्पादन
यदि आपके पास सही उपकरण, उपकरण हैं और ध्यान से काम करना जानते हैं, तो क्लच को स्वयं बदलना मुश्किल नहीं होगा। अब आप जानते हैं कि क्लच रिप्लेसमेंट क्या है, प्रक्रिया क्या है और आप इस ऑपरेशन को अपनी कार पर स्वयं कर सकते हैं।
