सदमे अवशोषक स्ट्रट्स को बदलना मर्सिडीज-बेंज W203
सामग्री
मर्सिडीज-बेंज W203 . के सामने के पहियों के निलंबन अकड़ की मरम्मत
उपकरण:
- स्टार्टर
- Винт
- रिंच
स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं:
- लत्ता
- स्प्रिंग रैक
- जोर असर
- आघात अवशोषक
फ्रंट व्हील सस्पेंशन अकड़:
1 - अखरोट एम14 x 1,5, 60 एनएम;
4 - अखरोट, 20 एनएम, स्व-लॉकिंग, प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए;
5 - रबर गैसकेट;
6 - सदमे अवशोषक समर्थन;
7 - अखरोट, 40 एनएम;
8 - बोल्ट, 110 एनएम, 2 पीसी ।;
9 - अखरोट, 200 एनएम;
10 - संपीड़न स्पंज;
11 - पेचदार वसंत;
12 - धारक;
13 - सदमे अवशोषक;
मरम्मत के लिए, आपको एक स्प्रिंग पुलर की आवश्यकता होगी। एक खींचने वाले के बिना वसंत को हटाने का प्रयास न करें; आप गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं और अपने वाहन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। एक्सट्रैक्टर को स्थापित करने से पहले निर्देश पुस्तिका को ध्यान से पढ़ें। यदि आप स्प्रिंग पुलर को अकड़ से निकालने के बाद निकालने नहीं जा रहे हैं, तो उसे किसी सुरक्षित स्थान पर रख दें।
यदि एक रैक की खराबी का पता चला है (इसकी सतह पर काम कर रहे तरल पदार्थ के रिसाव के निशान, स्प्रिंग टूटना या सैगिंग, कंपन भिगोना दक्षता का नुकसान), तो इसे अलग किया जाना चाहिए और मरम्मत की जानी चाहिए। स्ट्रट्स की मरम्मत स्वयं नहीं की जा सकती है, और यदि सदमे अवशोषक टूट जाता है, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन स्प्रिंग्स और संबंधित घटकों को जोड़े (कार के दोनों किनारों पर) में बदला जाना चाहिए।
एक रैक निकालें, इसे एक कार्यक्षेत्र पर रखें और इसे एक वाइस में जकड़ें। सतह से सभी गंदगी हटा दें।
वसंत को एक खींचने वाले के साथ संपीड़ित करें, सीट से सभी दबावों को दूर करें। एक्सट्रैक्टर को स्प्रिंग में सुरक्षित रूप से संलग्न करें (एक्सट्रैक्टर निर्माता के निर्देशों का पालन करें)।
डैपर स्टेम को हेक्स रिंच से पकड़ते हुए ताकि वह घूमे नहीं, स्टेम रिटेनिंग नट को हटा दें।
समर्थन असर के साथ शीर्ष ब्रैकेट निकालें, फिर वसंत प्लेट, वसंत, झाड़ी और डाट।
यदि आप एक नया वसंत स्थापित कर रहे हैं, तो पुराने वसंत हटानेवाला को ध्यान से हटा दें। यदि आप एक पुराना वसंत स्थापित कर रहे हैं, तो चिमटा को हटाने की आवश्यकता नहीं है।
रैक को पूरी तरह से अलग करने के बाद, इसके सभी घटकों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। समर्थन असर स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए। पहनने या क्षति के लक्षण दिखाने वाले किसी भी घटक को बदला जाना चाहिए।
ब्रैकेट की सतह का ही निरीक्षण करें। उस पर काम करने वाले तरल पदार्थ का कोई निशान नहीं होना चाहिए। सदमे अवशोषक रॉड की सतह का निरीक्षण करें। यह जंग या क्षति के लक्षण नहीं दिखाना चाहिए। स्ट्रट को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखें और शॉक एब्जॉर्बर रॉड को पहले स्टॉप से स्टॉप तक, फिर 50-100 मिमी के छोटे आंदोलनों में घुमाकर इसके संचालन की जांच करें। दोनों ही मामलों में, रॉड की गति एक समान होनी चाहिए। यदि जर्किंग या जैमिंग होता है, साथ ही साथ खराबी के कोई अन्य लक्षण दिखाई देते हैं, तो ग्रिल को बदल दिया जाना चाहिए।
स्थापना उल्टे क्रम में है। निम्न पर विचार करें:
- रैक पर वसंत स्थापित करें, सुनिश्चित करें कि यह निचले कप में सही स्थिति में है;
- जोर असर को सही ढंग से स्थापित करें;
- आवश्यक बल के साथ समर्थन बन्धन अखरोट को कस लें;
- स्प्रिंग्स को उन पर नीचे की ओर बने निशानों के साथ स्थापित किया जाना चाहिए।
निलंबन अकड़ मर्सिडीज-बेंज W203 . को हटाना और स्थापित करना
- जेम्स
- समर्थन पैर
- रिंच
स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं:
- रंग
- असर तेल
- व्हील बोल्ट
पेंट के साथ हब के सापेक्ष सामने के पहिये की स्थिति को चिह्नित करें। यह असेंबली को संतुलित पहिया को उसकी मूल स्थिति में सेट करने की अनुमति देगा। वाहन को जैक करने से पहले, व्हील बोल्ट को ढीला कर दें। कार का अगला भाग उठाएं, इसे स्टैंड पर रखें और आगे के पहिये को हटा दें।
सस्पेंशन स्ट्रट से स्पीड सेंसर और ब्रेक पैड वियर सेंसर वायर को डिस्कनेक्ट करें।
नट को खोलना और कनेक्टिंग रॉड को सूची रैक से डिस्कनेक्ट करना।
1 - निलंबन अकड़;
2 - कनेक्टिंग रॉड;
4 - बॉल पिन।
डस्ट कैप को नुकसान न पहुंचाएं, टाई रॉड बॉल स्टड को रिंच से न घुमाएं।
स्विंग आर्म पर 2 शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें और बोल्ट को हटा दें।
1 - निलंबन अकड़;
4 - बढ़ते बोल्ट;
अखरोट को ढीला करें और बोल्ट को हटा दें।
शीर्ष ब्रैकेट को हटाने के बाद निलंबन अकड़ को गिरने से सुरक्षित करें।
एक नट को दूर करें और एक समर्थन के शीर्ष भाग में परिशोधन रैक को डिस्कनेक्ट करें।
बाएं निलंबन अकड़ को हटाते समय, पहले जलाशय को वॉशर से डिस्कनेक्ट करें और जुड़े हुए होसेस को एक तरफ ले जाएं।
वॉशर और बंपर को हटा दें और व्हील आर्च से शॉक स्ट्रट को हटा दें।
व्हील के माध्यम से ब्रैकेट में सस्पेंशन स्ट्रट को सावधानी से डालें।
बम्पर और वॉशर बदलें।
शीर्ष अखरोट को 60 एनएम तक कस लें।
पिलो फ्रेम को रोटरी हैंडल से अटैच करें। उसी समय, ऊपरी बोल्ट डालें ताकि यात्रा की दिशा में देख रहे बोल्ट का सिर आगे की ओर हो।
इसके बाद, बोल्ट को मोड़ने से रोककर, पहले ऊपरी नट को 200 एनएम तक कस लें, और फिर निचले बोल्ट को 110 एनएम तक कस लें।
40 एनएम के कसने वाले टॉर्क के साथ एक नए सेल्फ-लॉकिंग नट और वॉशर का उपयोग करके कनेक्टिंग रॉड को सस्पेंशन स्ट्रट से सुरक्षित करें।
स्पीड सेंसर के तारों और ब्रेक पैड वियर सेंसर को रेल से कनेक्ट करें।
वॉशर द्रव जलाशय को फिर से स्थापित करें, अगर इसे हटा दिया गया था, और लॉकिंग लीवर को मोड़कर इसे सुरक्षित करें।
हटाने के दौरान बने निशानों से मेल खाते हुए, सामने के पहिये को फिर से स्थापित करें। असर ग्रीस की एक पतली परत के साथ हब पर रिम के केंद्र पट्टी को लुब्रिकेट करें। व्हील बोल्ट को लुब्रिकेट न करें। जंग लगे बोल्ट बदलें। बोल्ट लपेटें। वाहन को पहियों पर कम करें और बोल्ट को क्रॉसवाइज 110 एनएम तक कस लें।
यदि शॉक एब्जॉर्बर को एक नए से बदल दिया गया है, तो रनिंग गियर की ज्यामिति को मापें।
एक परिशोधन रैक को हटाना और स्थापित करना
पेंट के साथ हब के सापेक्ष सामने के पहिये की स्थिति को चिह्नित करें। यह असेंबली को संतुलित पहिया को उसकी मूल स्थिति में सेट करने की अनुमति देगा। वाहन को जैक करने से पहले, व्हील बोल्ट को ढीला कर दें। कार का अगला भाग उठाएं, इसे स्टैंड पर रखें और आगे के पहिये को हटा दें।
सस्पेंशन स्ट्रट से स्पीड सेंसर और ब्रेक पैड वियर सेंसर वायर को डिस्कनेक्ट करें।
एक अखरोट (3) को दूर करें और एक परिशोधन रैक (2) से कनेक्टिंग ड्राफ्ट (1) को डिस्कनेक्ट करें।
डस्ट कैप को नुकसान न पहुंचाएं, कनेक्टिंग रॉड के बॉल पिन (4) को रिंच से न घुमाएं।
स्प्रिंग स्ट्रट (2) के 4 माउंटिंग बोल्ट्स (1) को स्विंग आर्म पर खोलें और बोल्ट्स को हटा दें।
नट (5) को ढीला करें और बोल्ट (6) को हटा दें।
जिम्बल को ठीक करें ताकि ऊपरी ब्रैकेट को हटाने के बाद यह गिर न जाए।
नट (7) को ढीला करें और समर्थन के शीर्ष पर निलंबन अकड़ को डिस्कनेक्ट करें (6) बाएं निलंबन अकड़ को हटाते समय, पहले वॉशर तरल पदार्थ से जलाशय को डिस्कनेक्ट करें और जुड़े हुए होसेस को एक तरफ ले जाएं।
वॉशर और बंपर (8) को हटा दें और स्प्रिंग स्ट्रट को व्हील आर्च से हटा दें। सावधान रहें कि ब्रेक नली को नुकसान न पहुंचे।
- व्हील के माध्यम से ब्रैकेट में सस्पेंशन स्ट्रट को सावधानी से डालें।
- बम्पर और वॉशर बदलें।
- शीर्ष अखरोट को 60 एनएम तक कस लें।
- पिलो फ्रेम को रोटरी हैंडल से अटैच करें। उसी समय, ऊपरी बोल्ट डालें ताकि यात्रा की दिशा में देख रहे बोल्ट का सिर आगे की ओर हो।
- फिर पहले बोल्ट को घुमाए बिना शीर्ष नट (5) से 200 एनएम तक कस लें, और फिर नीचे के बोल्ट (4) से 110 एनएम तक कस लें, अंजीर देखें। 3.4.
- 40 एनएम के कसने वाले टॉर्क के साथ एक नए सेल्फ-लॉकिंग नट और वॉशर का उपयोग करके कनेक्टिंग रॉड को सस्पेंशन स्ट्रट से सुरक्षित करें।
- स्पीड सेंसर के तारों और ब्रेक पैड वियर सेंसर को रेल से कनेक्ट करें।
- वॉशर द्रव जलाशय को फिर से स्थापित करें, अगर इसे हटा दिया गया था, और लॉकिंग लीवर को मोड़कर इसे सुरक्षित करें।
- हटाने के दौरान बने निशानों से मेल खाते हुए, सामने के पहिये को फिर से स्थापित करें। असर ग्रीस की एक पतली परत के साथ हब पर रिम के केंद्र पट्टी को लुब्रिकेट करें। व्हील बोल्ट को लुब्रिकेट न करें। जंग लगे बोल्ट बदलें। बोल्ट लपेटें। वाहन को पहियों पर कम करें और बोल्ट को क्रॉसवाइज 110 एनएम तक कस लें।
- यदि शॉक एब्जॉर्बर को एक नए से बदल दिया गया है, तो रनिंग गियर की ज्यामिति को मापें।
