कार में कूलिंग सिस्टम को ब्लीड कैसे करें? शीतलन प्रणाली का चरणबद्ध रक्तस्राव

शीतलन प्रणाली और इंजन संचालन

बिजली इकाई का ठंडा होना उन तत्वों में से एक है जिसके कारण कार सुचारू रूप से चल सकती है। अपर्याप्त शीतलक स्तर या छोटे हवा के बुलबुले भी गंभीर खराबी पैदा कर सकते हैं जिससे महंगी मरम्मत हो सकती है। इसीलिए आपको पता होना चाहिए कि शीतलन प्रणाली को जल्दी और कुशलता से कैसे ठीक किया जाए, ताकि समस्याओं के मामले में छोटी खराबी को जल्दी से खत्म किया जा सके। बेशक, नौसिखिए चालक के रूप में, आपको यह भी एहसास नहीं हो सकता है कि शीतलन प्रणाली इंजन को ठीक से चला रही है।. लेकिन यह सब नहीं है, क्योंकि ड्राइव यूनिट के सही तापमान को बनाए रखने के लिए आप स्वयं भी जिम्मेदार होंगे।

शीतलन प्रणाली में हवा के लक्षण

अपने कूलिंग सिस्टम की देखभाल करना केवल अच्छी गुणवत्ता वाले कूलेंट की आपूर्ति करना नहीं है। यह महत्वपूर्ण है, लेकिन अगर आपको लगता है कि टैंक में इसे भरना ही काफी है, तो आप बहुत गलत हैं। कभी-कभी कूलिंग सिस्टम को ब्लीड करना जरूरी होता है। इंजन का तापमान 90 से 150 डिग्री सेल्सियस के बीच होना चाहिए। जब तापमान बहुत कम या ऊपरी सीमा के करीब होता है, तो आप लगभग सुनिश्चित हो सकते हैं कि शीतलन प्रणाली में कुछ गड़बड़ है। यह शीतलन प्रणाली में हवा की उपस्थिति के मुख्य संकेतों में से एक है।

अच्छी खबर यह है कि आप इसका परीक्षण कर सकते हैं और अपनी कार को कूलिंग बना सकते हैं। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका है अगर कार थर्मोस्टैट में स्थित एयर वेंट्स से लैस है। फिर यह टैंक से प्लग को थोड़ा सा हटाने के लिए पर्याप्त है और हवा को सिस्टम से विस्तार टैंक में जाने दें। यदि आपके पास इसके लिए समय नहीं है, तो किसी मैकेनिक से संपर्क करें। इस कदम की उपेक्षा नहीं करना बहुत महत्वपूर्ण है। अन्यथा, आप अपने वाहन के इंजन को नुकसान पहुंचाएंगे। पिस्टन जब्ती या खराब स्नेहन हो सकता है।

शीतलन प्रणाली में हवा को कैसे पहचानें?

जब शीतलन प्रणाली में हवा की बात आती है, तो लक्षण नग्न आंखों से दिखाई देते हैं। जो संकेत आप तुरंत नोटिस करेंगे वह धुएं का दिखना होगा। इसके अलावा, एक शीतलक रिसाव दिखाई देगा। इसलिए, यह समय-समय पर कार के चारों ओर घूमने और यह जांचने के लायक है कि क्या इसमें से कुछ भी नहीं टपकता है, लेकिन नियमित रूप से हुड के नीचे देखना सबसे अच्छा है। 

शीतलन प्रणाली को स्वयं पंप करने के लिए, यह बहुत कठिन प्रक्रिया नहीं होगी। यदि आप कुछ बुनियादी नियमों का पालन करते हैं, तो शीतलन प्रणाली में हवा जल्दी से आपको परेशान करना बंद कर देगी।

रेफ्रिजरेशन सिस्टम को खुद कैसे ब्लीड करें?

कूलिंग सिस्टम को ब्लीड करते समय सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि इंजन और कूलेंट पूरी तरह से ठंडे हैं। याद रखें कि अगर कार गर्म हो रही है और आप वाल्व खोलते हैं, तो आप बुरी तरह जल सकते हैं। टैंक के अंदर उच्च दबाव होता है। तरल के छींटे पड़ सकते हैं। यदि आप इस बारे में सावधान हैं कि कूलिंग सिस्टम को कैसे वेंटिलेट किया जाए, तो अपनी कार को लंबे समय तक इंजन बंद करके पार्क करना न भूलें। तब तापमान इष्टतम स्तर पर होगा।

कूलिंग सिस्टम को ब्लीड करने का अगला चरण नट को खोलना और इंजन को चालू करना है। फिर हीटसिंक की इनलेट सतह पर हवा के बुलबुले देखें। यदि तरल धीरे-धीरे कम हो जाता है, तो इसे ऊपर और निगरानी की जानी चाहिए। आप इस क्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि बुलबुले दिखाई देना बंद न हो जाएं। पहले जैसा ही तरल जोड़ना याद रखें। इसके अलावा, टैंक में सादा पानी जोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

शीतलन प्रणाली में वायु - समस्याओं की रोकथाम और रोकथाम

क्या आप कूलिंग सिस्टम में हवा जाने से बचना चाहते हैं? इसकी स्थिति की नियमित जांच करना न भूलें! साथ ही, यह ध्यान दिए बिना किया जाना चाहिए कि क्या आप तापमान में गिरावट देखते हैं। अधिकतर, अन्य सेवा गतिविधियों के दौरान सिस्टम नियंत्रण किया जाता है। इसलिए यदि आपने लंबे समय से किसी विशेषज्ञ से संपर्क नहीं किया है, तो आपको रेडिएटर, हीटर और तरल पदार्थ की स्वयं जांच करनी चाहिए। तब आप विफलता के जोखिम को कम कर देंगे।

शीतलन प्रणाली में सबसे आम खराबी और विफलताएं

ऐसा नहीं कहा जाता है कि यदि आप पहले से ही जानते हैं कि शीतलन प्रणाली में हवा को कैसे पहचाना जाए और सभी क्रियाओं को सही ढंग से किया जाए, तो कोई समस्या नहीं होगी। यदि आप अभी भी वांछित तापमान को बनाए रखने में असमर्थ हैं, तो अतिरिक्त खराबी को दोष देना पड़ सकता है। आमतौर पर शीतलक रिसाव होता है। यह क्षतिग्रस्त रेडिएटर या नली के रिसाव का परिणाम हो सकता है। सौभाग्य से, ये गंभीर विफलताएँ नहीं हैं, यह नए घटकों को स्थापित करने के लिए पर्याप्त है।

इससे भी बदतर, जब कोई रिसाव नहीं होता है, लेकिन टैंक में तरल अभी भी समाप्त हो जाता है। इसका मतलब यह हो सकता है कि तरल तेल में मिल जाए, जो एक गंभीर और महंगी समस्या है। फिर आपको तुरंत कार्यशाला में जाना चाहिए, जहां यांत्रिकी न केवल शीतलन प्रणाली से हवा से छुटकारा पाना जानते हैं, बल्कि पहचान भी सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक गंदे रेडिएटर या अन्य आसानी से ठीक होने वाली खराबी। बहुत कम या बहुत अधिक इंजन तापमान गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है। इसीलिए कूलिंग सिस्टम का ध्यान रखना इतना जरूरी है। इसे नियमित रूप से प्रसारित करना न भूलें। यह एक साधारण क्रिया है जो आपको गंभीर समस्याओं से बचने की अनुमति देगी।