टूटे हुए टाइमिंग बेल्ट के बाद बेंट वाल्व और अन्य सामान्य समस्याएं

टाइमिंग बेल्ट को नजरअंदाज करना महंगा पड़ सकता है। टाइमिंग बेल्ट अक्सर नहीं टूटते हैं, लेकिन जब वे टूटते हैं, तो यह पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है, सिलेंडर हेड को नष्ट कर सकता है और इंजन वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है। शायद जब आप अपने इंजन के बारे में सोचते हैं, तो आप...

टाइमिंग बेल्ट को नजरअंदाज करना महंगा पड़ सकता है। टाइमिंग बेल्ट अक्सर नहीं टूटते हैं, लेकिन जब वे टूटते हैं, तो यह पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है, सिलेंडर हेड को नष्ट कर सकता है और इंजन वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है।

जब आप अपने इंजन के बारे में सोचते हैं तो आप शायद वाल्व और पिस्टन के बारे में सोचते हैं, लेकिन इस बारे में बहुत कम सोचते हैं कि उन्हें अच्छे कार्य क्रम में क्या रखा जाता है। आइए इसका सामना करें - टाइमिंग बेल्ट से ज्यादा महत्वपूर्ण कुछ नहीं है। यह कैंषफ़्ट को चलाता है, जो वाल्व टाइमिंग प्रदान करता है, और क्रैंकशाफ्ट, जो पिस्टन को नियंत्रित करता है। आपकी टाइमिंग बेल्ट पिस्टन को बताती है कि कब उठना और गिरना है, और वाल्व को कब खोलना और बंद करना है।

कैसे बताएं कि आपकी टाइमिंग बेल्ट खराब है या नहीं

टाइमिंग बेल्ट अक्सर आपको चेतावनी नहीं देते हैं कि वे टूटने वाले हैं - वे चीख़ या चहक सकते हैं, या वे अचानक टूट सकते हैं। हालाँकि, अधिक बार नुकसान टाइमिंग बेल्ट पहनने के कारण होता है। आप यह देखने के लिए एक दृश्य निरीक्षण कर सकते हैं कि क्या कोई दरार, शीशा, गायब दांत या तेल संदूषण है। या आप किसी मैकेनिक से बेल्ट की जांच करवा सकते हैं। अधिकांश कार निर्माता नियमित रखरखाव के हिस्से के रूप में टाइमिंग बेल्ट को बदलने की सलाह देते हैं, इसे हर 60,000 मील की दूरी पर बदलते हैं। कुछ बेल्ट 100,000, XNUMX मील तक के लिए अच्छे हैं। यदि संदेह हो, तो मालिक के मैनुअल को देखें या अपने डीलर या मैकेनिक से संपर्क करें।

हस्तक्षेप और गैर-हस्तक्षेप इंजन

टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट के कारण होने वाली क्षति का स्तर आपके वाहन के इंजन के प्रकार पर निर्भर हो सकता है। इंजन बिना किसी व्यवधान के वाल्व और पिस्टन के बीच निकासी प्रदान करता है, इसलिए यदि टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो आप मुड़े हुए वाल्व के साथ समाप्त हो सकते हैं और आपको सिलेंडर हेड्स को फिर से बनाने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन इंजन के नष्ट होने की संभावना नहीं है।

हालाँकि, एक हस्तक्षेप इंजन में (और आज सड़क पर लगभग 70% वाहनों में इस प्रकार का इंजन है), पिस्टन और वाल्व सिलेंडर के भीतर चलते हैं, लेकिन एक ही समय में नहीं। पिस्टन और वाल्व अलग-अलग समय पर सिलेंडर को "खुद" करते हैं। लेकिन यहाँ एक बात है - "कब्जे" के बीच की अवधि एक सेकंड से भी कम हो सकती है। यदि समय तालमेल से बाहर है, चाहे वह एक सेकंड से भी कम हो, पिस्टन और सिलेंडर को टकराने से रोकने के लिए कुछ भी नहीं है। यह कनेक्टिंग रॉड्स को फेंक देता है और वे सिलेंडर ब्लॉक में छेद करना शुरू कर देते हैं। नतीजतन, इंजन बस आधे में टूट जाएगा, और इसे ठीक करना असंभव होगा।

अब आप टाइमिंग बेल्ट की उपेक्षा के विनाशकारी परिणामों के बारे में जानते हैं - वाल्व और इंजन पिस्टन, मुड़े हुए वाल्व, सिलेंडर हेड को नुकसान, जिन्हें फिर से बनाने या बदलने की आवश्यकता होती है, और संभवतः इंजन का पूर्ण विनाश भी। यदि आप नहीं चाहते कि उन डॉलर के चिह्नों को जोड़ा जाए, तो टाइमिंग बेल्ट की नियमित रूप से जांच करें और इसे समय पर एक मैकेनिक से बदल दें।