सर्दियों में एयर कंडीशनिंग?
टायरों को सर्दियों के साथ बदल दिया गया था, काम करने वाले तरल पदार्थ और बैटरी की जाँच की गई थी। ऐसा लगता है कि आप छुट्टी पर जा रहे हैं या स्कीइंग कर रहे हैं। इससे ज्यादा गलत कुछ नहीं हो सकता। यह एयर कंडीशनर की जांच के लायक भी है। कम से कम कई कारणों से, सर्दियों में इसे चालू करना वास्तव में लायक है।
वसंत और गर्मियों में, एयर कंडीशनिंग ड्राइवरों के जीवन को बचाता है - यह ड्राइविंग आराम और यात्रियों की भलाई में सुधार करता है। हम में से बहुत से नहीं 
वह प्लस 20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर बिना एयर कंडीशनिंग के कार चलाने की कल्पना करता है। हम जल्दी से इस तथ्य के अभ्यस्त हो गए कि एक नई खरीदी गई कार में, यह एक आवश्यक मानक बनकर एक सुविधा बन गया। हालाँकि, जैसे ही पारा स्तंभ 15 डिग्री से नीचे चला जाता है, बहुमत के लिए यह एक अनावश्यक तत्व बन जाता है, और इसे चालू करने का बटन लगभग आधे साल तक धूल से ढका रहता है। हमें लगता है कि एयर कंडीशनर चालू है, जिसका अर्थ है अधिक ईंधन की खपत, जिसका अर्थ है कार के वर्तमान संचालन के लिए अनावश्यक लागत। हालाँकि, जब हम इस प्रश्न को "ठंडा" देखते हैं, तो यह पता चलता है कि सर्दियों में जलवायु एक बुरा विचार नहीं है।
सुरक्षा के लिए
शरद ऋतु-सर्दियों के मौसम में, कई ड्राइवरों को लगातार धुंधली खिड़कियों की समस्या का सामना करना पड़ता है, जो न केवल यात्रा के आराम का उल्लंघन करता है, बल्कि दृश्यता को सीमित करके हमें खतरे में भी डालता है। एक चीर या स्पंज के साथ खिड़की को पोंछने के रूप में जिम्नास्टिक, जो यात्रा से पहले अभी भी स्वीकार्य है, जबकि ड्राइविंग अक्सर "पोंछने वाले उपकरणों" को खोजने की आवश्यकता से जुड़ा होता है, सीट बेल्ट को खोलना, सीट से आंकड़ा उठाना और इस तरह कारण चालक के लिए महत्वपूर्ण असुविधा और सड़क पर एकाग्रता कम करना। और - महत्वपूर्ण रूप से - शायद ही कभी लंबे समय तक मदद करता है। समस्या का समाधान, बेशक, एयर कंडीशनिंग है।
- एक एयर कंडीशनर के साथ खिड़कियों को वाष्पित करना मानक हीटिंग की तुलना में बहुत तेज़ तरीका है। जब हीटिंग को एयर कंडीशनिंग के साथ चालू किया जाता है, तो हवा न केवल गर्म होती है, बल्कि डीह्यूमिडीफाइड भी होती है, जो प्रभावी रूप से नमी से छुटकारा पाने में मदद करती है," पॉज़्नान में सुजुकी ऑटोमोबाइल क्लब से ज़नेटा वोलस्का मार्चेवका कहती हैं।
एयर कंडीशनिंग और हीटिंग बटन को चालू करने से आप कार के इंटीरियर में पर्याप्त नमी बनाए रख सकते हैं, जिससे कार की सभी खिड़कियों में फॉगिंग का अभाव हो जाता है और यात्रा की सुविधा बढ़ जाती है।
बचत के लिए
स्पष्ट बचत से प्रेरित होकर, लगभग छह महीने के लिए एयर कंडीशनर को बंद करने से भी हमारे पोर्टफोलियो पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है। लंबे ब्रेक के बाद चलने वाले तेल से अलग शीतलक, कंप्रेसर को नुकसान पहुंचा सकता है, अर्थात। पूरे शीतलन प्रणाली का इंजन। बदले में, नियमित एयर कंडीशनिंग ऑपरेशन - पूरे वर्ष दौर, सर्दियों सहित - कंप्रेसर घटकों के प्राकृतिक स्नेहन प्रदान करता है और हमें वसंत में उच्च लागत से बचा सकता है। विशेषज्ञ सप्ताह में कम से कम एक बार, कम से कम केवल 15 मिनट के लिए एयर कंडीशनर चालू करने की सलाह देते हैं। यह पूरे सिस्टम के लिए विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।
स्वास्थ्य के लिए
यह मानना भी एक गलती है कि एयर कंडीशनर को केवल वसंत ऋतु में ही जांचना चाहिए। – एयर कंडीशनर को वर्ष में दो बार जांचना चाहिए, अधिमानतः गर्मी के मौसम से पहले, जब पूरे सिस्टम का सबसे अधिक गहन उपयोग किया जाता है और यह इसके प्रदर्शन और दक्षता का ध्यान रखने योग्य है, और सर्दियों से पहले, जब एयर कंडीशनर को कम चालू करना चाहिए पॉज़्नान में Ford Bemo Motors Service के Wojciech Kostka कहते हैं, "अक्सर, लेकिन इसका उपयोग यात्रा के आराम और इसलिए हमारी सुरक्षा में काफी वृद्धि कर सकता है।" - इसके अलावा, प्रत्येक निरीक्षण का मतलब शीतलक को बदलने, व्यापक कीटाणुशोधन और फिल्टर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होना चाहिए। उन्होंने कहा कि अब साइट पर समीक्षा करना या आकर्षक कीमत पर स्टॉक ढूंढना बहुत आसान हो गया है।
विशेष रूप से एलर्जी पीड़ितों को याद रखना चाहिए कि कार का वेंटिलेशन सिस्टम कवक और मोल्ड के लिए प्रजनन स्थल हो सकता है, जिसके लिए शरद ऋतु की नमी एक उत्कृष्ट प्रजनन भूमि है। पूरे वर्ष एयर कंडीशनर का उचित रखरखाव और उपयोग इस जोखिम को प्रभावी ढंग से कम करता है।
हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि गंभीर ठंढ में एयर कंडीशनर को चालू करना विफल हो सकता है, जो जरूरी नहीं कि इसकी विफलता का मतलब है। कुछ में, विशेष रूप से नए, वाहन, निर्माता एक तंत्र का उपयोग करते हैं जो एयर कंडीशनर को चालू होने से रोकता है यदि तापमान 5 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है। बाष्पीकरणकर्ता के टुकड़े को रोकने के लिए यह आवश्यक है। समाधान यह हो सकता है कि कार को एयर रीसर्क्युलेशन चालू करके गर्म किया जाए और उसके बाद ही एयर कंडीशनर चालू किया जाए।
जैसा कि आप देख सकते हैं, सर्दियों में एयर कंडीशनिंग बिल्कुल भी विरोधाभास नहीं है। हालांकि, अगर हम यात्री सुरक्षा या स्वास्थ्य के कारणों से इसे स्थायी रूप से उपयोग करने का निर्णय नहीं लेते हैं, तो यह विशुद्ध रूप से आर्थिक कारणों से इसे समय-समय पर चालू करने पर विचार करने योग्य है। ऐसे छोटे सेटों के लिए बढ़ी हुई ईंधन खपत निश्चित रूप से हमारे बटुए के लिए अदृश्य होगी, और मौसम से पहले महंगी मरम्मत या प्रतिस्थापन भागों से बचना होगा जब एयर कंडीशनिंग की वास्तव में आवश्यकता होती है। लेकिन यह कुछ ऐसा है जो हर ड्राइवर को "ठंडे खून में" करना चाहिए।
