शीतलन प्रणाली को कैसे फ्लश करें
कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना हर वाहन के निर्धारित रखरखाव का हिस्सा है। यह प्रक्रिया आमतौर पर वाहन के आधार पर हर दो से चार साल में आवश्यक होती है। इस रखरखाव को शेड्यूल के अनुसार करना महत्वपूर्ण है ...
कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना हर वाहन के निर्धारित रखरखाव का हिस्सा है। यह प्रक्रिया आमतौर पर वाहन के आधार पर हर दो से चार साल में आवश्यक होती है।
इस मेंटेनेंस को निर्धारित समय पर करना जरूरी है क्योंकि आपकी कार के इंजन को ठंडा रखने में रेडिएटर की बड़ी भूमिका होती है। इंजन कूलिंग की कमी से इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है और महंगी मरम्मत हो सकती है।
रेडिएटर और कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना एक सरल प्रक्रिया है जिसे आप थोड़े धैर्य और कुछ बुनियादी ज्ञान के साथ घर पर कर सकते हैं।
हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि आपका वाहन कूलेंट लीक कर रहा है या यदि आप पाते हैं कि इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो रेडिएटर को फ्लश करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। यदि कूलिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है तो उसे फ्लश नहीं करना चाहिए।
1 का भाग 1: कूलिंग सिस्टम को फ्लश करें
आवश्यक सामग्री
- बिल्ली का कचरा
- आसुत जल, लगभग 3-5 गैलन
- कड़ाही
- ढक्कन के साथ XNUMX लीटर बाल्टी
- जैक
- रबर के दस्ताने
- सरौता
- आपके वाहन के लिए पूर्व-मिश्रित शीतलक, लगभग 1-2 गैलन
- लत्ता
- सुरक्षा कांच
- सेफ्टी जैक x2
- पेंचकस
एक सॉकेट और शाफ़्ट
ध्यान: कूलिंग सिस्टम को हमेशा ठंडे वाहन से फ्लश करना शुरू करें। इसका मतलब है कि इंजन में सब कुछ ठंडा होने देने के लिए कुछ समय से वाहन का उपयोग नहीं किया गया है।
चेतावनी: वाहन गर्म होने पर कूलिंग सिस्टम न खोलें, गंभीर चोट लग सकती है। वाहन को सुरक्षित संचालन के लिए पर्याप्त रूप से ठंडा करने के लिए कम से कम दो घंटे के लिए बैठने दें।
चरण 1: एक हीटसिंक खोजें. कार का हुड खोलें और इंजन डिब्बे में रेडिएटर ढूंढें।
चरण 2: टोंटी तक पहुँचें. रेडिएटर के नीचे का पता लगाएँ जहाँ आपको नाली का पाइप या नल मिलेगा।
रेडिएटर और नल के नीचे तक पहुंच प्राप्त करने के लिए सभी स्प्लैश गार्ड को हटाना आवश्यक हो सकता है। ऐसा करने के लिए, आप एक उपकरण का उपयोग कर सकते हैं, जैसे पेचकश।
- कार्य: वाहन के अगले हिस्से को उठाना भी आवश्यक हो सकता है ताकि वाहन के नीचे से रेडिएटर पर नली या वाल्व तक पहुंचने के लिए पर्याप्त जगह हो। वाहन को उठाने के लिए जैक का उपयोग करें और आसान पहुंच के लिए इसे सुरक्षित करने के लिए जैक स्टैंड का उपयोग करें।
कृपया अपने वाहन को ठीक से और सुरक्षित रूप से उठाने के निर्देशों के लिए अपने वाहन मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें।
चरण 3: नाली के पाइप को ढीला करें. नाली या नल खोलने से पहले वाहन के नीचे फूस या बाल्टी रखें।
यदि आप इस हिस्से को हाथ से ढीला नहीं कर सकते हैं, तो आपकी मदद करने के लिए सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करें।
एक बार यह हो जाने के बाद, रेडिएटर कैप को हटाने के लिए आगे बढ़ें। यह शीतलक को तेजी से नाली के पैन में जाने देगा।
चरण 4: शीतलक को सूखा दें. सभी कूलेंट को ड्रेन पैन या बाल्टी में जाने दें।
- कार्य: सावधान रहें कि शीतलक को जमीन पर न टपकाएं क्योंकि यह पर्यावरण के लिए विषैला होता है। यदि आप शीतलक गिराते हैं, तो कुछ बिल्ली कूड़े को स्पिल पर डालें। बिल्ली का कूड़ा शीतलक को अवशोषित कर लेगा और बाद में उचित और सुरक्षित निपटान के लिए झाड़ा और बंद किया जा सकता है।
चरण 5: आसुत जल से भरें. जब सभी शीतलक निकल जाएं, तो नल को बंद कर दें और शीतलन प्रणाली को साफ आसुत जल से भर दें।
रेडिएटर कैप को बदलें, इंजन चालू करें और इसे लगभग 5 मिनट तक चलने दें।
चरण 6: सिस्टम दबाव की जाँच करें. गाड़ी बंद कर दो। यह निर्धारित करने के लिए कि क्या सिस्टम दबाव में है, ऊपरी रेडिएटर नली को संपीड़ित करें।
- चेतावनी: यदि रेडिएटर नली दबावयुक्त और सख्त हो तो ढक्कन न खोलें। यदि संदेह हो, तो कार शुरू करने और ढक्कन खोलने के बीच 15-20 मिनट प्रतीक्षा करें।
चरण 7: आसुत जल को छान लें. नल को फिर से खोलें, फिर रेडिएटर कैप और पानी को कूलिंग सिस्टम से ड्रेन पैन में जाने दें।
कूलिंग सिस्टम से पुराने कूलेंट को हटाने के लिए इस प्रक्रिया को 2-3 बार दोहराएं।
चरण 8: पुराने शीतलक का निपटान करें. उपयोग किए गए शीतलक को बाहर निकालें और नाली को एक सुरक्षित ढक्कन के साथ XNUMX-गैलन बाल्टी में डालें और इसे सुरक्षित निपटान के लिए रीसाइक्लिंग केंद्र में ले जाएं।
चरण 9: शीतलक से भरें. अपने वाहन के लिए निर्दिष्ट कूलेंट लें और कूलिंग सिस्टम भरें। रेडिएटर कैप निकालें और कार शुरू करें।
कार्य: शीतलक का प्रकार निर्माता पर निर्भर करता है। पुराने वाहन ठेठ हरे रंग के शीतलक का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन नए वाहनों में शीतलक विशेष रूप से उनके इंजन डिजाइन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
चेतावनी: कभी भी अलग-अलग तरह के कूलेंट को मिक्स न करें। कूलेंट मिलाने से कूलिंग सिस्टम के अंदर की सील को नुकसान पहुंच सकता है।
चरण 10: सिस्टम के माध्यम से ताजा शीतलक प्रसारित करें. वाहन के इंटीरियर पर वापस लौटें और पूरे कूलिंग सिस्टम में ताज़ा शीतलक प्रसारित करने के लिए हीटर को उच्च पर चालू करें।
आप अपनी कार को 1500 आरपीएम पर कुछ मिनट के लिए गैस पेडल दबाकर या तटस्थ स्थिति में निष्क्रिय करके भी शुरू कर सकते हैं। यह वाहन को अधिक तेज़ी से सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने की अनुमति देता है।
चरण 11: सिस्टम से हवा निकालें. जैसे ही कार गर्म होगी, हवा कूलिंग सिस्टम से और रेडिएटर कैप के माध्यम से बाहर निकल जाएगी।
यह सुनिश्चित करने के लिए डैशबोर्ड पर तापमान गेज देखें कि कार ज़्यादा गरम तो नहीं हो रही है। अगर तापमान बढ़ना शुरू हो जाए, तो कार को बंद कर दें और उसे ठंडा होने दें; यह संभावना है कि एयर पॉकेट कोई रास्ता निकालने की कोशिश कर रहा है। इसके ठंडा होने के बाद, कार को फिर से स्टार्ट करें और कूलिंग सिस्टम से हवा का बहना जारी रखें।
जब सारी हवा निकल जाएगी, तो हीटर जोर से और गर्म हो जाएगा। जब आप निचले और ऊपरी रेडिएटर पाइप को छूते हैं, तो उनका तापमान समान होगा। शीतलन प्रशंसक चालू हो जाएगा, यह दर्शाता है कि थर्मोस्टैट खुल गया है और वाहन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो गया है।
चरण 12: शीतलक जोड़ें. जब आप सुनिश्चित हों कि सिस्टम से सारी हवा निकाल दी गई है, तो रेडिएटर में कूलेंट डालें और रेडिएटर कैप को बंद कर दें।
सभी मडगार्ड को फिर से स्थापित करें, वाहन को जैक से नीचे करें, सभी सामग्रियों को साफ करें और ड्राइव का परीक्षण करें। टेस्ट ड्राइव करने से आपको यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि कार ज़्यादा गरम तो नहीं हो रही है।
- कार्य: अगली सुबह, इंजन चालू करने से पहले, रेडिएटर में शीतलक स्तर की जाँच करें। कभी-कभी सिस्टम में अभी भी हवा हो सकती है और यह रात भर रेडिएटर के शीर्ष पर अपना रास्ता खोज लेगी। जरूरत पड़ने पर बस कूलेंट डालें और आपका काम हो गया।
कार निर्माता हर दो साल में कम से कम एक बार या हर 40,000-60,000 मील पर रेडिएटर को फ्लश करने की सलाह देते हैं। सुनिश्चित करें कि आप अपनी कार के रेडिएटर को अत्यधिक गर्म होने से बचाने के लिए अनुशंसित अंतराल पर फ्लश करते हैं और एक कुशल रेडिएटर सिस्टम बनाए रखते हैं।
ओवरहीटिंग से गंभीर और महंगा नुकसान हो सकता है, जैसे कि उड़ा हुआ सिर गैसकेट (जिसे आमतौर पर एक पूर्ण इंजन प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है) या विकृत सिलेंडर। यदि आपको संदेह है कि आपका इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो AvtoTachki जैसे प्रमाणित मैकेनिक द्वारा अपने वाहन की जाँच करवाएँ।
रेडिएटर को ठीक से फ्लश करने से यह साफ रहता है और गंदगी और जमाव को रोकता है। इस निर्धारित रखरखाव प्रक्रिया को पूरा करके, आप अपने वाहन के रेडिएटर को शीर्ष कार्यशील स्थिति में रखने में मदद कर सकते हैं।
