टेस्ट ड्राइव सभी फेरारी जीटीओ मॉडल: अद्भुत लाल
इतिहास के सबसे महंगे मोटर वाहन दिग्गज और उसके दो उत्तराधिकारी जीटीओ मॉडल से मिलना बेहद दुर्लभ है - फेरारी के पूरे इतिहास में केवल तीन थे: 1962, 1984 और 2010 में। पहली बार, ऑटो मोटर und स्पोर्ट वाइल्ड टू-सीट स्पोर्ट्स कारों की सभी पीढ़ियों को एक साथ लाता है। इसमें इंजन ऑयल की तरह महक आती है, किसी दिग्गज कार की तरह। इसमें गैसोलीन की तरह गंध भी आती है। कुछ गहरी साँसें और विचार उड़ जाते हैं। निडर सज्जन पायलटों के दिनों में। ले मैन्स 1962 में। राइडर्स के लिए फ्रंट फेंडर्स के पहाड़ी परिदृश्य के दृश्य के साथ अगले मोड़ को देखते हुए। जो कठोर रियर एक्सल के धक्कों और उछल को वापस पकड़ते हैं और गधे की ट्रे से उछलते हैं। इस साल एक कार अपना सत्तावनवां जन्मदिन मना रही है और इसकी कीमत इससे अधिक है...
फेरारी एफएफ टेस्ट ड्राइव: चौथा आयाम
यह वास्तव में एक अलग फेरारी है: एफएफ सीटों को स्टेशन वैगन की तरह फोल्ड कर सकता है, चार लोगों को ले जा सकता है और बर्फ में नियंत्रित बहाव कर सकता है। और साथ ही यह सड़क की गतिशीलता में नए आयाम बनाता है। एक हाथ की तर्जनी को अंगूठे से मजबूती से दबाने की कोशिश करें। अब अपनी उँगलियाँ चटकाएँ। नहीं, हम आपको कुछ प्रकार के संगीत और उससे संबंधित अनुष्ठानों से संबद्ध नहीं करने जा रहे हैं जो इसे सुनते समय किए जाते हैं। हम आपको कम से कम एक अस्पष्ट विचार देने की कोशिश कर रहे हैं कि नई फेरारी को कोनों से लॉन्च करना कितना आसान है। विशुद्ध इतालवी स्टालियन, 1,8 टन के अपने वजन के बावजूद, पंख के रूप में हल्का लगता है - कंपनी के इंजीनियरों ने वास्तव में प्रभावशाली कुछ हासिल किया है। पहली नजर का प्यार अगर आपको ड्राइव करना पसंद है, तो आप...
टेस्ट ड्राइव फेरारी 458 इटालिया: रेड डेविल
Scuderia, F430 के पूर्ववर्ती का स्पोर्टी संस्करण, भविष्य के उत्तराधिकारी से अधिक अपेक्षाओं के पीछे मुख्य दोषियों में से एक है। हालांकि, फेरारी 458 इटालिया को पिछले मॉडल के सिर्फ एक उन्नत संस्करण से अधिक की आवश्यकता है - एक मध्य-इंजन वाला 570 हॉर्सपावर का सुपरस्पोर्ट एक पूरे नए आयाम का द्वार खोलता है ... हम मारानेलो के ऊपर पहाड़ियों की एक ही अंतहीन उलझन में हैं। जब हम 430 Scuderia चला रहे थे, तब इन स्थानों पर हमारी पिछली यात्राओं की तुलना में केवल फुटपाथ फिसलन भरा है। अगर हम वास्तव में उत्साहित थे, तो इस बार हम सिर्फ अपने दिमाग और शब्दों को खो चुके हैं। केवल हम और 458 इटालिया इन भूली हुई पहाड़ियों में हैं। यह स्पष्ट है कि नई फेरारी टू-सीटर…
फेरारी 365 जीटीबी / 4 टेस्ट ड्राइव: डेटोना में 24 घंटे
सबसे प्रसिद्ध फेरारी मॉडलों में से एक के साथ बैठक। और कुछ यादें 1968 में, Ferrari 365 GTB/4 दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन कार थी। कई लोग इसे अब तक की सबसे खूबसूरत फरारी मानते हैं। अपनी 40वीं वर्षगांठ के कुछ समय बाद, डेटोना ने हमें अपने जीवन में एक दिन दिया। डी-डे रिपोर्ट अंत में मैं उसके सामने खड़ा हूं। फरारी 365 जीटीबी/4 से पहले। डेटोना से पहले। और मैं पहले से ही जानता हूं कि मुझे इस बैठक के लिए कुछ भी तैयार नहीं किया गया था। मैं पिछले हफ्ते थोड़ा नर्वस था। डेटोना की तैयारी के लिए, मैं एक नए समर बाथ के साथ गया। मर्सिडीज-बेंज SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm का टार्क। लेकिन प्यारे दोस्तों, मैं अभी कहूँगा - द्वारा ...
टेस्ट ड्राइव फेरारी स्कुडेरिया स्पाइडर 16M: थंडरस
फेरारी स्क्यूडेरिया स्पाइडर 16 एम में सुरंग के माध्यम से यात्रा करना कुछ ऐसा अनुभव करने जैसा है जिसके नाम के एसी / डीसी गीत में बिजली एक मजेदार बच्चों की धुन की तरह लगती है। 499 इकाइयों तक सीमित 430 स्क्यूडेरिया श्रृंखला ने भी ध्वनिरोधी, अर्थात् छत के अंतिम बिट से छुटकारा पा लिया है। फिर चीजें इतनी नाटकीय हो गईं कि हमारे परीक्षण उपकरण लगभग भगवान की सांस ले गए ... यह सुरंग के माध्यम से रेसिंग स्पोर्ट्स कार चलाने से कहीं अधिक था: इस बार हमने वास्तविक लाभ देखा। ऑर्केस्ट्रा का आखिरी लेकिन गुणी संगीत कार्यक्रम, जो शायद फिर कभी वैसा नहीं होगा। 430 स्क्यूडेरिया का एक खुला संस्करण, जिसे स्क्यूडेरिया स्पाइडर 16एम करार दिया गया है, संभावित रूप से अंतिम फेरारी होने की संभावना है ...
टेस्ट ड्राइव Ferrari F12 बर्लिनेटा: शानदार कार!
12 hp स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 इंजन के साथ फेरारी F741 बर्लिनेटा का परिचय। और 340 किमी/घंटा की शीर्ष गति। अब, तीसरी लाल बत्ती और शहर के बाहर निकलने पर दूसरा भयानक ट्रैफिक जाम के बाद, अभी, बस 50 किमी/घंटा की गति से आगे खींच रही है, और अगला नौ कारें बेरहमी से मुझे 100 मोड़ों के सबसे अद्भुत संयोजनों में से एक से वंचित करती हैं। मील के आसपास, चीजें गंभीर हो जाती हैं। मेरी नब्ज़, ब्लड प्रेशर, और रंगत का बढ़ना अशुभ रूप से बढ़ रहा है। वास्तव में, यदि मैं कोई अन्य स्पोर्ट्स कार चला रहा होता तो वे अनिवार्य रूप से ऐसा करते... लेकिन फेरारी F12 बर्लिनेटा में चीजें अलग दिखती हैं। आश्चर्यजनक रूप से अलग। उनका आश्चर्यजनक रूप से संयमित स्वभाव आत्मा को शांत करता है और ऐसा लगता है कि एक कामकाजी भी…
टेस्ट ड्राइव फेरारी पी 4/5: मेरा नाम लाल है
अद्वितीय फेरारी लोगो और बीस्पोक पिनिनफेरिना निकाय कलेक्टरों द्वारा सबसे दुर्लभ और सबसे बेशकीमती हैं। नए ग्लिकेनहॉस पी 4/5 के साथ, इतालवी शिल्पकार संग्रह में एक आधुनिक रत्न जोड़ते हैं। यदि हम खुद को मारानेलो ब्रांड के सबसे उत्साही और प्रबुद्ध प्रशंसक के अंतरतम सपनों को चित्रित करने की अनुमति देते हैं, तो सीमित संख्या में बैज होंगे, जैसे कि 357 से 1954 MM बर्लिनेटा एरोडिनमिका इंग्रिड बर्गमैन, 257 से 4 GTS / 1967 NART स्पाइडर , 250 से 1963 LM, 4 से P1967 और पूरी तरह से Enzo Ferrari का आखिरी रोना। ऐसे लोगों के लिए जो इस तरह के संग्रह का दावा नहीं कर सकते, यह जेम्स ग्लेकेनहॉस के करियर पर ध्यान देने योग्य हो सकता है। पटकथा लेखक ग्लिकेनहाउस के लिए जाना जाता है ...
टेस्ट ड्राइव टॉप-10 दुनिया की सबसे महंगी और दुर्लभ कारें
आधुनिक कारें अविश्वसनीय रूप से महंगी लग सकती हैं, लेकिन यहां तक कि वे संग्रहणीय क्लासिक्स की कीमत के साथ नहीं रह सकती हैं। अमीर लोग वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के एक और दुर्लभ प्रतिनिधि के साथ अपने गैरेज को फिर से भरने के लिए बड़ी रकम देने को तैयार हैं। कभी-कभी इन संख्याओं में छह या अधिक शून्य होते हैं, निश्चित रूप से मनमानी इकाइयों में। आज हम दुनिया की 10 सबसे महंगी कारों का चयन प्रस्तुत करना चाहते हैं। आगे की हलचल के बिना, चलिए शुरू करते हैं। 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 मोंटेरी नीलामी में LM-कल्पना Mclaren F1 का दबदबा था। न्यूजीलैंड के कलेक्टर एंड्रयू बेगनल ने अपने पसंदीदा के साथ $ 19,8 मिलियन में भाग लेने पर सहमति व्यक्त की। इस कार को प्रसिद्ध कार डिजाइनर गॉर्डन मरे ने बनाया था। ब्रिटिश कंपनी ने 106 के बाद से इनमें से केवल 1994 कारों का उत्पादन किया है ...
टेस्ट ड्राइव फेरारी 250 जीटी एसडब्ल्यूबी बर्लिनेटा (1961): 250 जीटीओ से सस्ता
दिलचस्प अतीत वाली Ferrari 250 GT SWB की बिक्री जल्द ही शुरू होगी. रेसिंग इतिहास वाली फरारी 250 जीटी बिक्री के लिए घोषित यह कार्बोरेटर के साथ स्पोर्ट्स वर्जन का स्टील वर्जन है। बिक्री के लिए कुछ असाधारण: 250 GT SWB को Ferrari और Pininfarina द्वारा उत्कृष्ट कृति माना जाता है। 2,40 मीटर लंबे व्हीलबेस - मानक 20 GT से 250 सेंटीमीटर कम - और 12-लीटर V280 इंजन के संयोजन की विशेष रूप से मांग वाली और वांछनीय स्पोर्ट्स कार के रूप में प्रतिष्ठा है। इसके अलावा, 240 hp की अधिकतम शक्ति और गति मूल्यों के साथ। और 1960 किमी/घंटा मॉडल 250 के दशक की शुरुआत से सबसे तेज कारों में से एक है। स्टील बॉडी का एक प्रकार बिक्री पर चला गया। आकर्षक इतिहास चेसिस नंबर 2563 के साथ फरारी XNUMX जीटी एसडब्ल्यूबी…
फेरारी रोमा टेस्ट ड्राइव: तकनीकी और यांत्रिक विवरण - पूर्वावलोकन
फेरारी रोमा ला इंजन फेरारी रोमा एक ऐसे परिवार से 8 hp टर्बोचार्ज्ड V620 इंजन द्वारा संचालित है जिसने लगातार चार वर्षों तक इंजन ऑफ द ईयर का पुरस्कार जीता है। फेरारी V4 इंजन के इस संस्करण के मुख्य नवाचार नए कैंषफ़्ट प्रोफाइल हैं, एक गति संवेदक जो टरबाइन के रोटेशन को मापता है, जिससे 8 आरपीएम से अधिक की शीर्ष गति वृद्धि की अनुमति मिलती है। और यूरोपीय प्रदूषण नियंत्रण कानून यूरो 5000D का अनुपालन करने के लिए डिज़ाइन किए गए एक बंद मैट्रिक्स फ़िल्टर गैसोलीन पार्टिकुलेट फ़िल्टर की शुरूआत। एक्सचेंज नया 8-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन, समग्र आयामों के संदर्भ में अनुकूलित और पिछले 6-स्पीड ट्रांसमिशन की तुलना में 7 किलो हल्का है, ईंधन की खपत को कम करता है और शहरी और…
टेस्ट ड्राइव फेरारी कैलिफोर्निया: विभाजित व्यक्तित्व
नई फेरारी कैलिफोर्निया में दो वयस्कों और दो बच्चों के लिए जगह है, 340 लीटर तक सामान और एक मुड़ा हुआ एल्यूमीनियम हार्डटॉप है। और यद्यपि स्टॉक आवश्यकता से अधिक "पूर्ण" दिखता है, मॉडल बिल्कुल भी अनाड़ी नहीं है। इन दिनों, कार निर्माता जो केवल ड्राइविंग के रोमांच के लिए विवरण जोड़ने का साहस करते हैं, वे एक हाथ की उंगलियों पर भरोसा कर सकते हैं। उनमें से एक है (और शायद लंबे समय तक रहेगा) फेरारी, और इसका प्रमाण हाल ही में कैलिफोर्निया परिवर्तनीय के साथ प्रस्तुत किया गया था। इसमें गियर बदलते समय, इंजन और गियरबॉक्स का संयोजन एक असाधारण ध्वनि उत्पन्न करता है जो तकनीकी रूप से आवश्यक नहीं है, लेकिन प्रत्येक उत्साही कार उत्साही के चेहरे पर एक कान से दूसरे कान तक मुस्कान लाता है। एक मिनी-विस्फोट और एक गहरी गड़गड़ाहट का मिश्रण हर बार सुना जाता है ...
टेस्ट ड्राइव फेरारी रोमा: सभी नए प्रांसिंग हॉर्स कूप के डिजाइन के बारे में - पूर्वावलोकन
फेरारी रोमा: सभी नए प्रांसिंग हॉर्स कूप के डिजाइन के बारे में - पूर्वावलोकन फेरारी ने 2019 को एक धमाके के साथ समाप्त किया, एक नए मॉडल को पेश किया जिसने सभी को आश्चर्यचकित कर दिया और कैवलिनो ब्रांड और 60 के दशक के इतालवी डोल्से वीटा के अतीत पर आंख मार दी। तकनीकी रूप से उन्नत और शक्तिशाली, नई फेरारी रोमा न केवल पोर्टोफिनो का एक बंद संस्करण है, बल्कि शैली का प्रतीक भी है जो परिष्कृत इतालवी डिजाइन पर जोर देती है। यहां सौंदर्य, बाहरी और आंतरिक विवरण हैं जो नई फेरारी रोमा की विशेषता बताते हैं जो हम 2020 में सड़कों पर देखेंगे। स्पोर्टी एलिगेंस फेरारी रोमा प्रोजेक्ट स्पोर्टी एलिगेंस की अवधारणा से प्रेरित है, जिसे 60 के दशक में मारानेलो के सबसे प्रसिद्ध बर्लिन ग्रांटुरिस्मोस द्वारा मनाया गया था, कारों में फ्रंट-इंजन फास्टबैक 2+ कूप लाइन और एक विचारशील और सुरुचिपूर्ण आकार की विशेषता है। फेरारी...
बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स के खिलाफ टेस्ट ड्राइव फेरारी एफएफ: शिखर सम्मेलन
दोहरे ड्राइवट्रेन के साथ, एक बड़ा ट्रंक और एक V12 इंजन, अब तक का सबसे व्यावहारिक फेरारी स्पोर्टी बेंटले के साथ संघर्ष करता है। इस असामान्य द्वंद्व को कौन जीतेगा? आइए बात करते हैं तनों की। हां, यह सही है - यह वह जगह है जिसके बारे में स्पोर्ट्स कारों में सिद्धांत रूप में एक शब्द भी नहीं कहा जाता है। इस विषय को सरल कारण से टाला जाता है कि भारी-भरकम वाहन अक्सर 19वीं सदी के क्लासिक कैरिज के रूप में गतिशील होते हैं। जरा एक पल के लिए एक फेरारी XNUMX और रेनॉल्ट कांगू के एक दूसरे के बगल में खड़े होने की कल्पना करें - अब आप समझ गए हैं कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं, है ना? जीएमओ हालांकि, स्क्यूडेरिया ने एक मॉडल बनाने का फैसला किया जिसकी सबसे दिलचस्प विशेषताएं इसके तथाकथित रियर एंड में केंद्रित हैं: निष्पक्ष रूप से, एफएफ कर सकता है ...
फेरारी टेस्ट ड्राइव: इलेक्ट्रिक कार 2022 से पहले नहीं - पूर्वावलोकन
2018 जिनेवा मोटर शो में आने वाली पहली इलेक्ट्रिक फेरारी के आगमन की पुष्टि करने के बाद, सर्जियो मार्चियोने वापस प्राणिंग हॉर्स लाइन के विद्युतीकरण के बारे में बात करने के लिए वापस आ गया। शेयरधारक बैठक के अवसर पर, एफसीए ग्रुप के इतालवी-कनाडाई सीईओ ने पहले शून्य-उत्सर्जन रेड के समय के बारे में विस्तार से बताया। उन्होंने कहा कि 2022 से पहले नहीं। इसलिए, समय लंबा है, भले ही फेरारी की रणनीति में संकरण की प्रक्रिया के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों का क्रमिक परिचय शामिल हो। "2022 तक, कोई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार नहीं होगी। फेरारी हाइब्रिड शुद्ध इलेक्ट्रिक का मार्ग प्रशस्त करता है। यह होगा, लेकिन अभी के लिए हम एक समय क्षितिज के बारे में बात कर रहे हैं जो अभी भी बहुत दूर है।" और विद्युतीकरण के अलावा, मारानेलो के मुख्य लक्ष्यों में ब्रांड को बेचे बिना उत्पादन बढ़ाना भी है, जैसा कि सीईओ ने कहा: ...