अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो 2017

भगवान, अल्फा रोमियो के साथ कहां से शुरू करें? पिछले तीन दशकों के वादों, चमक की चमक और फिर अंत में निराशा के बारे में आप कैसा महसूस करते हैं? ये सब झूठे सवेरे, ये सारी घोषणाएँ, नोट, बार-बार की घोषणाएँ। यह कट्टर प्रशंसकों के साथ एक कार ब्रांड है जो सेंट किल्डा के अनुयायियों की तरह निराश होने के आदी हैं।

पिछले कुछ वर्ष विशेष रूप से तनावपूर्ण रहे हैं। नीचे Giulietta (एक सुंदर चीज, लेकिन पुरानी और अधिक कीमत) और MiTo (हाँ, मुझे पता है), पागल 4C हमें याद दिलाने के लिए पॉप अप हुआ है कि ट्यूरिन कभी-कभी एक स्पोर्ट्स कार को बाहर निकाल सकता है, भले ही यह थोड़ा जीवंत हो कुछ।

उसमें जूली को जोड़ें। इस कार के उत्पादन का शायद सबसे लंबा और अजीब रास्ता था। यह सुंदर लेकिन भारी 159 की जगह लेने वाला था, यह एक फ्रंट-व्हील ड्राइव के रूप में शुरू हुआ, रणनीति में दो (या तीन?) परिवर्तनों के माध्यम से चला गया, और अंत में सब कुछ तय हो गया।

अल्फ़ा ने कुछ फ़ेरारी इंजीनियरों को चुरा लिया, पाँच बिलियन डॉलर का चेक लिखा, और - अंत में - उसे चकमा दे दिया। इन सबका फल है जूलिया। सबसे मीठा फल गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो है।

अल्फ़ा रोमियो गिउलिया 2017: क्वाड्रिफ़ोग्लियो (क्यूवी)
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	2.9L
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	8.2 एल / 100 किमी
अवतरण	4 स्थान
का मूल्य	$73,000

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

Giulia अपने आप में उतनी सुंदर नहीं है, जितनी वह बदल देती है, लेकिन प्रशंसकों को खुश रखने के लिए इसमें पर्याप्त अल्फा वाइब्स हैं। हालांकि, एक बार क्वाड्रिफोग्लियो उपचार जोड़ने के बाद, यह मजबूत हो जाता है, मातम के लिए गिर जाता है, और ठीक से उद्देश्यपूर्ण दिखता है।

19 इंच के पहिये मेहराब में 20 के दशक की तरह दिखते हैं और पूरी कार कसकर रबर से ढकी हुई है। (छवि क्रेडिट: मैक्स क्लैमस)

19 इंच के पहिये मेहराब में 20 के दशक की तरह दिखते हैं और पूरी कार कसकर रबर से ढकी हुई है। सफ़ेद रंग में भी, वह नाटकीय और लड़ने के लिए तैयार दिखता है।

अंदर... ठीक है, यह एक अल्फा के लिए एक रहस्योद्घाटन है। जबकि ऑडी स्तर नहीं, कॉकपिट एक ठोस अनुभव, समझदार डिजाइन के साथ (संलग्न इंस्ट्रूमेंटेशन को भूले बिना) हमारे अभ्यस्त से काफी ऊपर है। ऐसा लगता है कि यह सब एक साथ डिजाइन किया गया था और टिनसेल और निरर्थक सजावट से रहित था।

V6 में फेरारी कैलिफ़ोर्निया के V8 जैसा ही बोर और स्ट्रोक है, लेकिन अन्यथा हम रिश्ते पर टिप्पणी नहीं कर सकते। (छवि क्रेडिट: मैक्स क्लैमस)

कार्बन आवेषण ने उनके कार्बन फाइबर पर कुछ विवाद पैदा किया है, लेकिन कुल मिलाकर वे अच्छी तरह से बने हैं, बहुत अच्छे लगते हैं, और स्पर्श करने में अच्छा महसूस करते हैं। सभी चार यात्रियों के लिए बहुत जगह है (हम उस पर वापस आएंगे), कुछ भी विचित्र या भड़कीला नहीं लगता - मज़्दा CX-9 और ऑडी A4 के खूबसूरती से तैयार किए गए इंटीरियर के बीच कहीं कल्पना करें। कहीं। केवल निराशा स्विच है, जो थोड़ा सस्ता लगता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

आमतौर पर गिउलिया फोल्डिंग रियर सीट वाली पांच सीटों वाली कार है, लेकिन यहां ऐसी कोई बकवास नहीं है। क्वाड्रिफोग्लियो में सिर्फ चार सीटें हैं, सामने में दो कप होल्डर, दरवाजों में बॉटल होल्डर (छोटे वाले), और एक सभ्य आकार की कैंटिलीवर बास्केट है।

क्वाड्रिफ़ोग्लियो में केवल चार स्थान हैं। (छवि क्रेडिट: मैक्स क्लैमस)

आप आगे की सीटों पर कम बैठते हैं, जिसमें एक टन समायोजन, तीन-तरफा मेमोरी होती है, और वे ठीक से आरामदायक होते हैं - जब आपको इसकी आवश्यकता होती है तो तंग, सहायक, गड़बड़।

पिछली सीट के यात्रियों के लिए भी काफी जगह है, मेरे छह फुट एक इंच के किशोर के लिए भी पीछे काफी जगह है, और मेरे छोटे फ्रेम की ड्राइवर की सीट के पीछे अभी भी जगह है।

लगेज कंपार्टमेंट 480 लीटर प्रति लीटर पर सभी तीन जर्मन प्रतिद्वंद्वियों से मेल खाता है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

गिउलिया क्वाड्रिफ़ोग्लियो की कीमत थोड़ी आश्चर्यजनक $143,900 से शुरू होती है, जो बीएमडब्ल्यू 3 प्रतियोगिता से कुछ सौ डॉलर कम है।

आप लाल रंग चुन सकते हैं या पेंट के लिए $1690 और $4550 के बीच भुगतान कर सकते हैं। (छवि क्रेडिट: मैक्स क्लैमस)

आप 14-स्पीकर स्टीरियो सिस्टम, 19-इंच के अलॉय व्हील, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, कीलेस एंट्री और स्टार्ट, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक्टिव क्रूज़ कंट्रोल, एक्टिव बाय-क्सीनन हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिकली हीटेड फ्रंट सीट्स, सैटेलाइट नेविगेशन से शुरुआत करते हैं। , चमड़ा और Alcantara ट्रिम, स्वचालित वाइपर और हेडलाइट्स और एक बहुत अच्छा सुरक्षा पैकेज।

आप लाल रंग चुन सकते हैं या पेंट के लिए $1690 और $4550 के बीच भुगतान कर सकते हैं। परीक्षण कार पर ट्रोफियो व्हाइट पेंट का काम प्रभावशाली था - पिछले $4550 में तीन कोट।

इन सबसे ऊपर, आप अलग-अलग व्हील डिज़ाइन ($650), अलग-अलग रंग के कैलिपर ($910), एक कार्बन/अल्केन्टारा स्टीयरिंग व्हील ($650), स्पार्को कार्बन फाइबर फ्रंट सीट ($7150), और कार्बन सिरेमिक ब्रेक ऑर्डर कर सकते हैं। ($13,000) . जो वास्तव में बुरा नहीं है)

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

Giulia का दिल और आत्मा एक 2.9-लीटर V90 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 6-डिग्री पेट्रोल इंजन है जो एक चौंका देने वाला 379kW और 600Nm का टार्क विकसित करता है। एक शानदार ZF आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों तक बिजली भेजी जाती है (मुझे आश्चर्य है कि विकास के दौरान कितने TCT गियरबॉक्स उड़ाए गए थे? या उन्होंने कोशिश भी की थी?) और Giulia को 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा से प्राप्त करता है। यह M3.9 से तेज है और इसमें अधिक शक्ति और अधिक गियर हैं।

स्टीयरिंग व्हील पर बड़े लाल बटन से कार स्टार्ट करें और इंजन बिना ज्यादा शोर के स्टार्ट हो जाएगा। (छवि क्रेडिट: मैक्स क्लैमस)

V6 में फेरारी कैलिफ़ोर्निया के V8 जैसा ही बोर और स्ट्रोक है, लेकिन अन्यथा हम रिश्ते पर टिप्पणी नहीं कर सकते।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

राज्य परीक्षण शासन ने 8.2 एल / 100 किमी का आधिकारिक आंकड़ा दिया। जब आप अपने गंतव्य के रास्ते पर होते हैं, तो इस बात की बहुत कम संभावना होती है कि आप उस संख्या के करीब पहुंचेंगे। हालांकि, अगर आप सावधान हैं, तो कोई कारण नहीं है कि आप इसे 10.0 लीटर/100 किमी से नीचे रख सकते हैं। लेकिन आप नहीं करेंगे, है ना?

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

इस कार में इतनी सारी फेरारी हैं, जो इसे बनाने वाले को देखते हुए कोई आश्चर्य की बात नहीं है। रॉबर्टो फेडेली ने टीम का नेतृत्व किया और फेरारी के सबसे प्रसिद्ध इंजीनियरों में से एक थे। शायद उनका 458 वें और कैलिफोर्निया से कुछ लेना-देना था ...

स्टीयरिंग व्हील पर बड़े लाल बटन के साथ कार शुरू करें और इंजन बिना किसी शोर के शुरू हो जाएगा (जब तक कि आप इसे डायनामिक मोड में नहीं छोड़ते)। डीएनए ड्राइव मोड कंट्रोल आपको फर्म और फर्म के बीच निलंबन और थ्रॉटल सेटिंग्स चुनने देता है, और ए (उन्नत दक्षता) मोड में आप यातायात में सवारी कर सकते हैं और सिलेंडर निष्क्रियता और बहुत नरम थ्रॉटल पेडल की अर्थव्यवस्था का आनंद ले सकते हैं।

हाँ, सही है।

गिउलिया का दिल और आत्मा 2.9-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन है जो 379kW और 600Nm का टॉर्क पैदा करता है। (छवि क्रेडिट: मैक्स क्लैमस)

मैं विश्वास नहीं कर सकता कि कोई व्यक्ति जो इस कार को खरीदता है वह कभी भी A का उपयोग करेगा, लेकिन हे, आप जानते हैं कि यह इतना बुरा नहीं है यदि आप इसके बारे में सोचते हैं। वास्तव में, जब आप फ्रीवे पर गाड़ी चला रहे होते हैं, तो सब कुछ एकदम सही होता है - चिकना, शांत, और जैसे ही आप अपने जूते नीचे रखते हैं, सब कुछ फिर से चालू हो जाता है और आप बिना किसी हिचकिचाहट के ताना नौ में कूद जाते हैं।

Giulia Q का कर्ब वेट 1600 किलोग्राम से कम है। जबकि हल्का लोटस नहीं है, यह अभी भी प्रभावशाली है क्योंकि छोटी, कम सक्षम कारें 1600 किग्रा से कम नहीं निचोड़ सकती हैं, और इसके कुछ प्रतिद्वंद्वी 200 किग्रा भारी हैं।

इस उपलब्धि के लिए कार्बन फाइबर का उदार उपयोग आंशिक रूप से जिम्मेदार है - पूरा हुड इस सामग्री से बना है, जैसा कि छत है, जबकि गार्ड और दरवाजे एल्यूमीनियम से बने होते हैं। अल्फा के हुड को खोलें और आपको विश्वास नहीं होगा कि यह कितना हल्का है, अच्छा कार्बन बुनाई नीचे की तरफ अप्रकाशित है। आप ड्राइवर की सीट से हुड के नीचे की तरफ कंपोजिट स्ट्रिप भी देख सकते हैं। यह साफ है।

एक और विधा है। जाति। आपको डीएनए डिस्क को वामावर्त और डिस्चार्ज के माध्यम से धक्का देना चाहिए। जबकि डीएनए बड़े पर्दे पर लाल रंग में दिखाई देता है, यह नारंगी हो जाता है। मुझे पता है क्यों - बेबी मॉनिटर छुट्टी पर चले जाते हैं और कार पूरी तरह से गुंडे में बदल जाती है।

अल्फ़ा का हुड खोलें और आप विश्वास नहीं करेंगे कि यह कितना हल्का है, नीचे की ओर अच्छा कार्बन बुनाई बिना रंगा हुआ छोड़ दिया गया है।

टर्बाइन अधिक टॉर्क के लिए कठिन स्पिन करते हैं, और ट्रांसमिशन एक घातक हथियार में बदल जाता है, बस गियर को जीवंत उत्साह के साथ घर में धकेल देता है। पैडल केवल थ्रॉटल द्वारा शर्मिंदा प्रतिक्रिया प्राप्त करते हैं। यह पूर्ण प्राणी है। निकास गर्जना, चेसिस काल, स्टीयरिंग, ओह, स्टीयरिंग।

घुमावदार सड़कों पर गाड़ी चलाते हुए, आपको विश्वास नहीं होगा कि यह कार कितनी रोमांचक और मजेदार है, और आप इसका सम्मान करने की कितनी मांग कर रहे हैं। टॉर्क-वेक्टरिंग रियर डिफ आपको टेल को पगडंडी पर धकेलने देगा और अगर आप गैस पर मूर्खतापूर्ण तरीके से स्टंप करते हैं तो इसे सड़क पर धमकाते हैं।

अपशिफ्ट क्रैकल कैलिफ़ोर्नियाई से अधिक है - यह कार बीएमडब्लू एम 3, ऑडी आरएस 4 या मर्सिडीज सी 63 की तुलना में थिएटर को बेहतर (आरोही क्रम में) बनाती है, और ये तीनों इसे एक लाल-गर्म सवारी देते हैं।

हालांकि, अच्छी बात यह है कि यह कार डी, एन, ए और आर मोड में अच्छी है। यह कभी भी दुनिया की सबसे आरामदायक कार नहीं होगी, लेकिन यह सबसे आरामदायक स्पोर्ट्स सेडान होने के बहुत करीब आती है।

यह एक रहस्योद्घाटन है, यह जूलिया।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 150,000 किमी


गारंटी

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 7/10

पांच सितारा एएनसीएपी सुरक्षा पैकेज में छह एयरबैग, एबीएस, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, रियर व्यू कैमरा, आगे टक्कर चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन फॉरवर्ड ब्रेकिंग (उच्च और निम्न गति पर), लेन प्रस्थान चेतावनी और रिवर्स में क्रॉस ट्रैफिक चेतावनी शामिल हैं।

फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग 1970 रेनॉल्ट 12 हॉर्न के बाद से सबसे दिलचस्प ध्वनि चेतावनी है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

अल्फ़ा रोमियो तीन साल की वारंटी या इसी अवधि के दौरान सड़क किनारे सहायता के साथ 150,000 किमी की वारंटी प्रदान करता है।

सेवा हर 12 महीने/15,000 किमी पर की जाती है और आप खरीदारी के समय तीन साल की सेवा के लिए पूर्व भुगतान कर सकते हैं।

निर्णय

अल्फ़ा को उच्च अंक न केवल इसलिए मिलते हैं क्योंकि इसमें एक बेहतरीन इंजन है, बल्कि इसलिए भी क्योंकि सामान्य तौर पर सब कुछ बहुत बढ़िया है। सड़क पर, कार्सगाइडटिम रॉबसन खुशी से चिल्लाए, रिचर्ड बेरी रास्ते में खुशी से अपने हाथ मलते रहे। मैं अपने चेहरे से मूर्खतापूर्ण मुस्कान नहीं हटा सका।

एक कार को एक पेड़ के ऊपर से खटखटाने में लंबा समय लगता है, लेकिन अल्फा ने मेरी तेज मध्यम आकार की कार से बीएमडब्ल्यू एम3 को मजबूर कर दिया होगा। यह बीएमडब्ल्यू एम2 को भी छायांकित कर सकता है।

यह अल्फा के गौरव के दिनों की तरह भी नहीं है, यह वास्तव में कुछ खास है। यह एक ऐसी कार है जो आपको पहली बार अल्कांतारा सीट पर बैठने से लेकर पहाड़ियों के माध्यम से हार्ड ड्राइव के बाद कूलिंग इंजन के अंतिम क्लिक तक बेवकूफ बना देगी।

यह सिर्फ प्रशंसकों के लिए नहीं है. यह अल्फा कई मन बदल देगा.

यह नया अल्फ़ा रोमियो है जिसमें कोई बहाना नहीं है। कृपया नीचे टिप्पणी में चर्चा करें।