ब्रेक पैड पहनने का निर्धारण कैसे करें
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सड़क पर सुरक्षा कार की ब्रेकिंग सिस्टम की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। इसीलिए उनकी स्थिति के अनुसार पैड्स या डायग्नोस्टिक्स को नियमित अंतराल पर बदलना चाहिए। एक कार ड्राइविंग हमेशा दो विपरीत प्रक्रियाओं के साथ होती है: त्वरण और मंदी।
घर्षण सामग्री का पहनना उस गति पर निर्भर करता है जिस पर चालक ब्रेक पेडल को दबाता है और आवृत्ति जिसके साथ सिस्टम सक्रिय होता है। प्रत्येक चालक को एक वाहन के संचालन की प्रक्रिया में समस्याओं की पहचान करने या उन्हें रोकने के लिए अपनी कार के ब्रेक की स्थिति की जांच करनी चाहिए।
इस बात पर विचार करें कि सभी पैड को बदलने के लिए किस स्थिति की आवश्यकता है, यह निर्धारित करने के लिए कि सामग्री का पहले ही उपयोग किया गया है, और भाग जल्द ही अपनी प्रभावशीलता खो देगा, और ब्रेक पैड के पहनने की प्रकृति भी इंगित कर सकती है।
पहनने के लक्षण क्या हैं
इसके अतिरिक्त, हम अनुशंसा करते हैं कि आप अपने आप को परिचित करें कि पैड क्या हैं, और ये किस प्रकार के तत्व हैं। इसके बारे में और पढ़ें। अलग.
आधुनिक कार मॉडल के अधिकांश निर्माता पैड को बदलने की सिफारिश नहीं करते हैं, जब माइलेज लगभग 10 हजार किलोमीटर होती है। इस अंतराल में, घर्षण सामग्री अपनी अधिकतम दक्षता बरकरार रखती है। बेशक, यह अवधि प्रतिस्थापन भागों की गुणवत्ता पर भी निर्भर करती है, जैसा कि उत्पादों के निर्माता द्वारा इंगित किया गया है।
यदि चालक एक मापा ड्राइविंग शैली का उपयोग करता है, तो पैड 50 हजार तक जा सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च गति पर ब्रेक लगाना शायद ही कभी होता है। लेकिन अगर कार तेजी से बढ़ती है और उसी तीव्रता के साथ धीमी हो जाती है, तो ये तत्व बहुत तेजी से खराब हो जाएंगे। इस मामले में, वे पांच हजार भी नहीं छोड़ते हैं।
इससे पहले कि आप पहनने के संकेतों को समझना शुरू करें, हम अनुशंसा करते हैं कि आप एक ब्रेक कैलीपर क्या है और यह कैसे काम करता है, से अधिक परिचित हो जाते हैं। यह पहले से ही उपलब्ध है अलग समीक्षा... यह भी विचार करने योग्य है कि एक बजट कार में एक संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम है। इसमें फ्रंट एक्सल डिस्क प्रकार से लैस है, और रियर ब्रेक ड्रम प्रकार का है।
हार्ड ब्रेकिंग के दौरान बीट को महसूस किया जाता है
जब पैड का कामकाजी जीवन समाप्त हो जाता है, तो घर्षण अस्तर असमान रूप से पहनने लगता है। इस स्तर पर, सामग्री दरार कर सकती है, और कुछ मामलों में, छोटे कण भी इससे टूट सकते हैं। यदि इस तरह के पैड को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो ब्रेकिंग के दौरान बल के कारण भाग बाहर चला जाएगा।
ट्रैफिक लाइट या रेलवे क्रॉसिंग के पास पहुंचने पर यह पता लगाना संभव है कि बाहरी शोर और कंपन की समस्या पैड में है या नहीं। ब्रेक पैडल को दबाकर, चालक इस बात पर ध्यान दे सकता है कि क्या बीट को महसूस किया गया है। यदि पैर पेडल से हटा दिया जाता है, और यह प्रभाव गायब हो जाता है, तो यह सेवा स्टेशन पर जाने और किट को बदलने का समय है।
सबसे अधिक बार, महत्वपूर्ण अस्तर पहनने के साथ, ब्रेक डिस्क सिग्नल प्लेट से संपर्क करेगा। जब मोटर चालक ब्रेक को सक्रिय करता है, तो पहियों से एक निरंतर तेज चीख़ निकल जाएगी।
ब्रेकिंग सिस्टम अपर्याप्त व्यवहार कर रहा है
एक और संकेत जो गंभीर पैड पहनने का संकेत देता है वह ब्रेकिंग प्रक्रिया में बदलाव है। कुछ मामलों में, मशीन बहुत सुस्त हो जाती है (आमतौर पर पेडल यात्रा में वृद्धि होती है)। जबकि कम ब्रेकिंग प्रदर्शन असुविधा पैदा करता है और दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाता है, एक कठोर ब्रेक एक अधिक गंभीर स्थिति है।
ब्रेक के इस व्यवहार का कारण यह है कि घर्षण सामग्री पहले से ही पूरी तरह से खराब हो गई है, जिसके कारण डिस्क पहले से ही पैड की धातु के संपर्क में है। जब एक पहिया अचानक बंद हो जाता है, तो जल्दी या बाद में यह जरूरी वाहनों की टक्कर का कारण बनेगा। एक दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाने के अलावा, धातु को पहना जाने वाले पैड के संचालन से पहिया हब (डिस्क या ड्रम) से जुड़े मुख्य तत्व की विफलता हो जाएगी।
जबकि निम्न समस्या पैड पहनने से संबंधित नहीं है, अक्सर इसे गलत बताया जाता है। जब चालक ने नोटिस किया कि ब्रेक लगाने के दौरान पेडल भारी गिरने लगे हैं, तो पहला कदम जीटीआर विस्तार टैंक में ब्रेक तरल पदार्थ की जांच करना है। अक्सर यह संकेत इंगित करता है कि लाइन में कामकाजी माध्यम की कोई या गंभीर रूप से छोटी मात्रा नहीं है (इस पदार्थ का विस्तार से वर्णन किया गया है यहां).
धातु की छीलन के साथ रिम्स पर धूल
चूंकि कुछ रिम्स की संरचनात्मक विशेषताओं के कारण ब्रेक पैड खराब दिखाई देते हैं, इसलिए उनकी स्थिति का आकलन करना मुश्किल है। और ड्रम एनालॉग्स के मामले में, पहिया को विघटित करने और तंत्र को हटाने के बिना, यह आमतौर पर करना असंभव है।
हालांकि, एक संकेत है जो स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि उपभोग्य वस्तुएं स्पष्ट रूप से समाप्त हो गई हैं। ऐसा करने के लिए, कार धोने से पहले, आपको पहिया डिस्क की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए, या बल्कि, उन पर किस तरह की पट्टिका (जहां यह कार से कीचड़ के माध्यम से ड्राइव नहीं करता है, वहां आप पढ़ सकते हैं) एक और लेख).
यदि डिस्क पर कालिख धातु की छीलन से युक्त होती है (पट्टिका एक समान धूसर रंग नहीं होगी, लेकिन चमकदार कणों के साथ), यह अस्तर पर गंभीर पहनने का एक स्पष्ट संकेत है। यहां तक कि जब ब्रेक एक मजबूत चीख़ का उत्सर्जन नहीं करता है, तो पैड को जितनी जल्दी हो सके प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है, अन्यथा डिस्क या ड्रम जल्दी से विफल हो जाएंगे।
पैड पहनने का निर्धारण कैसे करें
ड्राइवर को समय पर तरीके से यह निर्धारित करने में सक्षम होने के लिए कि पैड को पहले से ही प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, ज्यादातर निर्माता अपने उत्पादों को विशेष सिग्नलिंग उपकरणों से लैस करने की प्रवृत्ति रखते हैं। अधिकांश संशोधनों में एक घुमावदार स्टील प्लेट के रूप में एक आंतरिक तत्व होता है।
जब घर्षण परत की मोटाई एक महत्वपूर्ण मूल्य तक पहुंच जाती है, तो यह प्लेट डिस्क पर खरोंच करना शुरू कर देती है, जिसमें से हर बार पेडल दबाए जाने पर ड्राइवर एक मजबूत ध्वनि सुनता है। हालांकि, यह तत्व, साथ ही साथ इलेक्ट्रॉनिक सेंसर, इन भागों की स्थिति के बारे में 100% व्यापक जानकारी प्रदान नहीं करता है।
उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रॉनिक वील सेंसर से लैस प्रत्येक वाहन में सभी पहियों पर यह सेंसर नहीं होता है। कुछ मामलों में, ब्रेक की खराबी के कारण, एक पहिया पर पैड दूसरे पर अधिक पहन सकते हैं।
अधिक जानकारीपूर्ण एक संकेतक होगा जो धातु की छीलन के साथ एक घर्षण सामग्री के रूप में बनाया गया है। असमान पहनने के साथ भी ऐसे पैड, तुरंत संकेत देंगे जब धातु के कण डिस्क पर खरोंच करेंगे।
आदर्श रूप से, यह बेहतर है कि मोटर चालक इन संकेतकों पर भरोसा नहीं करता है, लेकिन अतिरिक्त रूप से नेत्रहीन रूप से ब्रेक तत्वों की स्थिति की दोहरी जांच करता है। उदाहरण के लिए, कुछ कार मालिक मौसमी टायर परिवर्तनों के दौरान दृश्य निरीक्षण करते हैं। चूंकि डिस्क और ड्रम सिस्टम संरचनात्मक रूप से अलग हैं, इसलिए नैदानिक प्रक्रिया अलग होगी। यहां बताया गया है कि प्रत्येक कैसे किया जाता है।
फ्रंट पैड पहनने की जांच कैसे करें
फ्रंट ब्रेक को जांचना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, आपको पहिया को विघटित करने और ब्लॉक पर अस्तर की मोटाई को मापने की आवश्यकता है। इस तत्व के संशोधन के आधार पर, महत्वपूर्ण मान मोटाई होगी जो सिग्नल परत द्वारा सीमित है।
इसके अलावा, ब्रेक पैड में एक या एक से अधिक स्लॉट होते हैं, जिसके माध्यम से सामग्री के खराब होने पर धूल हटा दी जाती है। यदि यह तत्व दिखाई देता है, तो ऐसे ब्लॉक का उपयोग अभी भी अनुमति है।
रास्ते के साथ, यह जांचने की सिफारिश की जाती है कि पिस्टन और गाइड किस स्थिति में होंगे। ये हिस्से खट्टे और ब्लॉक हो सकते हैं, जिससे ब्रेक या तो फेल हो जाता है या जाम हो जाता है। ऐसी स्थितियों को रोकने के लिए, वाहन निर्माता इन तत्वों को चिकनाई करने की सलाह देते हैं। इस प्रक्रिया का विस्तार से वर्णन किया गया है। यहां.
ड्रम पैड पहनने को कैसे देखें
रियर ब्रेक को जांचना अधिक कठिन है, क्योंकि इसके एक्टुवेटर ड्रम हाउसिंग द्वारा पूरी तरह से संलग्न हैं। पहिया को हटाने के अलावा, मोटर चालक को तंत्र को आंशिक रूप से अलग करना होगा। ऐसा करने के लिए, ड्रम कवर को हटा दें। इसके बाद ही पैड का एक दृश्य निरीक्षण किया जा सकता है।
एक संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम वाले वाहनों में, फ्रंट एक्सल अक्सर मुख्य लोड होता है। यह रियर ब्रेक को एक विस्तारित सेवा जीवन देता है, इसलिए जब तक कि कोई विशिष्ट कारण न हो, उन्हें अक्सर जांचने की आवश्यकता नहीं होती है। आमतौर पर, इन तत्वों के लिए प्रतिस्थापन अंतराल फ्रंट पैड के दो से तीन प्रतिस्थापन के भीतर होगा।
कुछ आधुनिक ड्रम सिस्टम एक विशेष निरीक्षण छेद से लैस हैं, जिससे पैड की मोटाई की जांच करना आसान हो जाता है। रियर पैड की न्यूनतम मोटाई डेढ़ मिलीमीटर से कम नहीं होनी चाहिए। हालांकि, ड्रम को हटाने से आपको पूरे तंत्र के प्रदर्शन की जांच करने की अनुमति मिलती है, साथ ही साथ इससे धूल को हटा दिया जाता है, इसलिए इस तरह के निदान को पूरा करना बेहतर होता है।
ड्रम के अंदरूनी हिस्से को समान रूप से सैंड किया जाना चाहिए क्योंकि जूता लगातार इसके संपर्क में रहता है। यदि इस भाग पर जंग के निशान दिखाई देते हैं, तो इसका मतलब है कि ड्रम के किनारों के खिलाफ पैड स्नूगली फिट नहीं होता है।
पहनने के कारण का निदान
अक्सर, पैड एक कार में सभी पहियों पर अलग-अलग पहनते हैं। इसके अलावा, फ्रंट एक्सल को ब्रेकिंग के दौरान अधिक लोड किया जाता है, क्योंकि शरीर जड़ता के कारण आगे झुकता है, और रियर एक्सल अनलोड होता है। यदि ड्राइवर हार्ड ब्रेकिंग का उपयोग करता है, तो लाइनिंग बहुत तेजी से खराब हो जाएगी।
कई आधुनिक मॉडल ईएसपी सिस्टम (विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली कैसे काम करती है) से लैस हैं अलग)। कार स्किडिंग का खतरा होने पर इस डिवाइस की ख़ासियत स्वचालित ब्रेकिंग है। हालांकि इस तरह की प्रणाली वाहन की सुरक्षा और नियंत्रण प्रदान करती है, इसके लगातार संचालन के परिणामस्वरूप व्यक्तिगत पैड का निर्माण होता है, और इस प्रक्रिया को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। अन्यथा, आपको डिवाइस को डिस्कनेक्ट करना होगा (यह कैसे किया जाता है, यह वर्णित है यहां).
यहाँ पैड के लगातार या अप्राकृतिक पहनने के कारणों की एक छोटी सूची है।
वेज वियर
इस प्रभाव के कारण हो सकते हैं:
- पैड स्थापित करते समय त्रुटियां;
- खराब गुणवत्ता वाले जूते पैड सामग्री;
- कुछ ब्रेक सिस्टम के उपकरण की एक विशेषता, उदाहरण के लिए, जो प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए अतिरिक्त कैलीपर्स से लैस हैं;
- कैलिपर ब्रैकेट को प्रभावी ढंग से भाग का मार्गदर्शन करना चाहिए ताकि भाग के सभी भाग एक ही समय में डिस्क के संपर्क में हों। बन्धन बोल्ट के खराब कसने के कारण ऐसा नहीं हो सकता है;
- ब्रैकेट के बन्धन बोल्ट को कसने के लिए नियमों का उल्लंघन इसकी विकृति का कारण बन सकता है;
- एक कार के चलने वाले गियर में खराबी, उदाहरण के लिए, एक पहिया असर में विकास, जो बैकलैश का कारण बनता है (यह बहुत कम ही होता है);
- खट्टा गाइड;
- एक धुरा स्ट्रट्स (या रैक) पर असर के लिए मुड़ा हुआ है।
रैपिड पैड पहनते हैं
त्वरित भौतिक उत्पादन निम्न कारणों से हो सकता है:
- पैड में एक विशेष कार के लिए एक अनुपयुक्त सामग्री है, उदाहरण के लिए, बहुत नरम;
- आक्रामक ड्राइविंग;
- मशीन एक ईएसपी प्रणाली से सुसज्जित है;
- ब्रेक डिस्क या ड्रम पर विकास;
- गलत कैलीपर सेटिंग - पैड को डिस्क या ड्रम की सतह के खिलाफ दबाया जाता है;
- कार लंबे समय से निष्क्रिय है।
भीतरी और बाहरी पैड पहनते हैं
भीतर का तत्व खराब हो जाता है:
- खट्टा पिस्टन;
- सूखी या क्षतिग्रस्त गाइड कैलीपर्स;
- कैलिपर टूटना।
बाहरी तत्व निम्नलिखित कारणों से खराब हो सकते हैं:
- कैलिपर गाइड अम्लीकृत;
- गाइडों की चिकनाई गायब है या उनकी सतह खराब हो गई है;
- कैलिपर डिजाइन विकृत है।
अलग पैड पहनते हैं
अलग-अलग पहियों पर पैड अलग-अलग तरीकों से पहन सकते हैं:
- GTZ का गलत संचालन;
- चालक अक्सर हैंडब्रेक का उपयोग करता है;
- ओवरले की सामग्री संरचना या कठोरता में भिन्न हो सकती है;
- ब्रेक डिस्क की विकृति।
ऐसा होता है कि पैड एक पहिया पर असमान रूप से पहनते हैं। यह निम्नलिखित कारणों से हो सकता है:
- सेट में विभिन्न गुणवत्ता के पैड शामिल हो सकते हैं;
- कैलिपर पिस्टन खट्टा हो गया।
पैड कब बदलें
यदि ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन के बारे में मोटर चालक का ज्ञान ठोस अंधेरा है, तो इसमें उपभोग्य सामग्रियों को बदलने के लिए एक पेशेवर पर भरोसा करना बेहतर है। आमतौर पर, पैड तब बदले जाते हैं जब सामग्री पहले से ही एक महत्वपूर्ण मूल्य के लिए खराब हो जाती है (इस मामले में, अलार्म की विशिष्ट आवाज़ सुनाई देती है या इंस्ट्रूमेंट पैनल पर पहनने वाले सेंसर चालू हो जाते हैं)। दूसरा मामला रूटीन वाहन रखरखाव का है।
अधिकांश मोटर चालक पहले मामले में यह प्रक्रिया करते हैं। यदि कार पूरे वर्ष में कम दूरी की यात्रा करती है, तो वर्ष में कम से कम एक बार पूरे वाहन का निदान करना बेहतर होगा, जिसमें पैड की स्थिति की जांच सहित विभिन्न जोड़तोड़ शामिल होंगे।
एक मापा "पेंशनभोगी" सवारी के साथ एक बड़े लाभ के मामले में, पैड 50 हजार से गुजरने के बाद भी अच्छे दिख सकते हैं। इस तरह के तत्वों को अभी भी प्रतिस्थापित करने की सिफारिश की जाती है, समय के साथ, उनके मजबूत हीटिंग और शीतलन के कारण, सामग्री coarsens। इस वजह से, ब्रेकिंग के दौरान, यह घर्षण अस्तर नहीं है जो बाहर पहन सकता है, लेकिन डिस्क या ड्रम।
अनुमेय पैड पहनते हैं
आमतौर पर, वह मानक जिसके द्वारा घर्षण सामग्री का अनुमेय पहनना निर्धारित किया जाता है, सभी वाहनों के लिए सार्वभौमिक है। अस्तर की न्यूनतम मोटाई तीन और दो मिलीमीटर के बीच होनी चाहिए। इस स्तर पर, उन्हें बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, निदान करते समय, आपको जूते के सबसे पतले हिस्से पर ध्यान देना चाहिए, अगर उस पर असमान उत्पादन देखा जाता है। बेशक, इस मामले में यह कारण खत्म करने के लिए आवश्यक है कि पैड पूरी तरह से डिस्क की सतह का पालन क्यों नहीं करता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाहन टन भार में वृद्धि के साथ, पैड की न्यूनतम मोटाई अधिक होनी चाहिए। एसयूवी या क्रॉसओवर के लिए, यह पैरामीटर 3,5-3,0 मिलीमीटर होना चाहिए। छोटी कारों और यात्री कारों के लिए, अनुमेय मोटाई को दो मिमी तक माना जाता है।
भले ही सड़क पर सुरक्षा के लिए पैड अनुपयोगी हो गए हों या नहीं, हम अनुशंसा करते हैं कि आप अभी भी जांच करें कि वे किस हद तक खराब हो चुके हैं। मौसमी पहिया बदलने की प्रक्रिया इसके लिए आदर्श है।
प्रश्न और उत्तर:
कितना ब्रेक पैड पहनना स्वीकार्य है? आखिरी में अवशिष्ट घर्षण सामग्री का औसत स्वीकार्य मूल्य अस्तर के 2-3 मिलीमीटर है। लेकिन बेहतर होगा कि पैड को पहले ही बदल लिया जाए ताकि असमान घिसाव के कारण डिस्क क्षतिग्रस्त न हो।
आपको कैसे पता चलेगा कि आपके ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता है? जब पहियों में से एक (या सभी) की तरफ से कॉर्नरिंग की जाती है, तो धड़कन सुनाई देती है (ब्लॉक लटकता है), और ब्रेक लगाने पर, ब्रेक एक पीसने वाली ध्वनि का उत्सर्जन करते हैं (धातु की छीलन को घर्षण परत के शेष में जोड़ा जाता है)।
यदि ब्रेक पैड नहीं बदले गए तो क्या होगा? सबसे पहले, ब्रेक लगाने के दौरान ऐसे पैड हर बार अधिक जोर से चीखेंगे। दूसरे, खराब हो चुके पैड ब्रेक लगाने पर डिस्क को नुकसान पहुंचाएंगे।
