ट्रांसमिशन प्यूज़ो आरसीजेड
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Peugeot RZZ निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन Peugeot RCZ restyling 2013, कूप, पहली पीढ़ी
01.2013 – 12.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.6 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.6 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन Peugeot RCZ 2010 कूप पहली पीढ़ी
06.2010 – 01.2013
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.6 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |