ट्रांसमिशन मर्सिडीज जीएलके-क्लास
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
मर्सिडीज GLK- क्लास निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज जीएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2012, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एक्स204
09.2012 - 08.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 2.1 एल, 170 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 3.5 एल, 249 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज जीएलके-क्लास 2008, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एक्स204
10.2008 - 08.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.1 एल, 170 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 3.0 एल, 224 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |