ट्रांसमिशन Ford S-Max

सामग्री

ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स रेस्टाइलिंग 2007, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, एमके1
ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2003 मिनिवैन पहली पीढ़ी Mk1
ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2010 मिनिवैन पहली पीढ़ी Mk2
ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स रेस्टाइलिंग 2006, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, C1
ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2003, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, C1
ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2010, मिनीवैन, दूसरी पीढ़ी

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Ford S-Max निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रोबोट, CVT।

ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स रेस्टाइलिंग 2007, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, एमके1

05.2007 – 11.2010

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.8 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 136 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2003 मिनिवैन पहली पीढ़ी Mk1

ट्रांसमिशन फोर्ड एस-मैक्स 05.2003 – 04.2007

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.8 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2010 मिनिवैन पहली पीढ़ी Mk2

ट्रांसमिशन फोर्ड एस-मैक्स 12.2010 – 03.2015

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 115 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 117 एचपी, गैस/पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 95 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 163 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 115 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 163 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6

ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स रेस्टाइलिंग 2006, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, C1

ट्रांसमिशन फोर्ड एस-मैक्स 12.2006 – 11.2010

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 90 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.8 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.8 एल, 125 एचपी, गैस/पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 136 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.0 एल, 110 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 136 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6

ट्रांसमिशन फोर्ड सी-मैक्स 2003, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, C1