रोबोट बॉक्स ZF 8DT
सामग्री
ZF 8DT 8-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स की तकनीकी विशेषताएं, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और गियर अनुपात।
8-स्पीड प्रीसेलेक्टिव रोबोट ZF 8DT या PDK का उत्पादन 2016 से जर्मनी में किया गया है और इसे पोर्श पनामेरा की दूसरी पीढ़ी के साथ-साथ तीसरी बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी पर स्थापित किया गया है। ट्रांसमिशन कई संस्करणों में उपलब्ध है: रियर-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव या हाइब्रिड।
इस परिवार में अब तक केवल एक आरकेपीपी शामिल है।
निर्दिष्टीकरण ZF 8DT पीडीके
| टाइप | पूर्व चयनात्मक रोबोट |
| गियर की संख्या | 8 |
| ड्राइव के लिए | कोई |
| इंजन की क्षमता | 6.7 लीटर तक |
| टोक़ | 1000 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | मोटुल मल्टी डीसीटीएफ |
| स्नेहन मात्रा | 14.2 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 80 किमी |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 80 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 200 000 किमी |
गियर अनुपात आरकेपीपी 8DT
2017 लीटर इंजन के साथ 4.0 पोर्श पनामेरा के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-मैं | 6-मैं | 7-मैं | 8-मैं | वापस |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 मर्सिडीज 7G-DCT मर्सिडीज स्पीडशिफ्ट
कौन सी कारें PDK 8DT रोबोट से लैस हैं
| कॉन्टिनेंटल जी.टी. | 2017 - पीटी। |
| पानामेरा | 2016 - पीटी। |
ZF 8DT के नुकसान, खराबी और समस्याएं
स्पष्ट कारणों से, इस प्रसारण की विश्वसनीयता बताना अभी जल्दबाजी होगी।
हालांकि, इस तरह के फैंसी बॉक्स का संचालन बिना किसी समस्या के करने की संभावना नहीं है।