रोबोट बॉक्स टोयोटा C53A

टोयोटा C5A 53-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स की तकनीकी विशेषताएं, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और गियर अनुपात।

टोयोटा C5A MMT 53-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स का उत्पादन 2004 से 2009 तक किया गया था और इसे 1.4-लीटर 1ND-TV डीजल के संयोजन में ऑरिस, कोरोला और यारिस जैसे मॉडलों पर स्थापित किया गया था। ट्रांसमिशन इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्ट्यूएटर्स से लैस है और इसे 200 एनएम के टॉर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है।

5-स्पीड ट्रांसमिशन परिवार में ये भी शामिल हैं: C50A।

विनिर्देशों टोयोटा एमएमटी C53A

टाइप	रोबोट
गियर की संख्या	5
ड्राइव के लिए	सामने
इंजन की क्षमता	1.4 लीटर तक
टोक़	200 एनएम तक

कौन सा तेल डालना है	एमटीजी ऑयल एलवी एपीआई जीएल-4 एसएई 75डब्ल्यू
स्नेहन मात्रा	1.9 एल
तेल बदल जाता है	हर 80 किमी
फ़िल्टर को बदलना	हर 80 किमी पर एक बार
नमूना संसाधन	150 000 किमी

गियर अनुपात मैनुअल गियरबॉक्स C53A मल्टीमोड

2008 लीटर डीजल इंजन के साथ 1.4 टोयोटा यारिस के उदाहरण पर:

मुख्य पृष्ठ	1-मैं	2-मैं	3-मैं	4-मैं	5-मैं	वापस
3.941	3.545	1.904	1.310	0.969	0.725	3.250

अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:

प्यूज़ो ईटीजी5 प्यूज़ो ईटीजी6 प्यूज़ो ईजीएस6 प्यूज़ो 2‑ट्रॉनिक प्यूज़ो सेंसोड्राइव रेनॉल्ट क्विकशिफ्ट 5 रेनॉल्ट इज़ी'आर वाज़ 2182

C53A रोबोट किन कारों पर स्थापित किया गया था

टोयोटा

कान 1 (ई150)	2006 - 2009
यारिस 2 (एक्सपी90)	2005 - 2009
कोरोला 9 (ई120)	2004 - 2007
कोरोला 10 (ई150)	2006 - 2009

टोयोटा एमएमटी सी53ए के नुकसान, खराबी और समस्याएं

रोबोट अपने मालिकों के लिए बहुत सारी समस्याएं पैदा करता है और अक्सर आरंभीकरण की आवश्यकता होती है

नियंत्रण इकाई की गड़बड़ियाँ, जो टूट भी सकती हैं, सबसे अधिक कष्टप्रद हैं

क्लच काफी जल्दी विफल हो जाता है, कभी-कभी यह केवल 50 किमी के लिए पर्याप्त होता है

इलेक्ट्रोमैकेनिकल रोबोट एक्ट्यूएटर्स बहुत महंगे हैं और बहुत लंबे समय तक नहीं चलते हैं