रोबोट बॉक्स टोयोटा C50A
सामग्री
टोयोटा C5A 50-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स की तकनीकी विशेषताएं, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और गियर अनुपात।
टोयोटा C5A MMT 50-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स का उत्पादन 2006 से 2009 तक किया गया था और इसे 1.6-लीटर 1ZR-FE इंजन के साथ लोकप्रिय कोरोला और ऑरिस मॉडल पर स्थापित किया गया था। इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्ट्यूएटर्स के साथ ट्रांसमिशन को 160 एनएम के टॉर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है।
5-स्पीड ट्रांसमिशन परिवार में ये भी शामिल हैं: C53A।
विनिर्देशों टोयोटा एमएमटी C50A
| टाइप | रोबोट |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 1.6 लीटर तक |
| टोक़ | 160 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | एमटीजी ऑयल एलवी एपीआई जीएल-4 एसएई 75डब्ल्यू |
| स्नेहन मात्रा | 2.0 एल |
| तेल बदल जाता है | हर 85 किमी |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 85 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 150 000 किमी |
गियर अनुपात मैनुअल गियरबॉक्स C50A मल्टीमोड
2007 लीटर इंजन के साथ 1.6 के टोयोटा कोरोला के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
प्यूज़ो ईटीजी5 प्यूज़ो ईटीजी6 प्यूज़ो ईजीएस6 प्यूज़ो 2‑ट्रॉनिक प्यूज़ो सेंसोड्राइव रेनॉल्ट क्विकशिफ्ट 5 रेनॉल्ट इज़ी'आर वाज़ 2182
C50A रोबोट किन कारों पर स्थापित किया गया था
| कान 1 (ई150) | 2006 – 2009 |
| कोरोला 10 (ई150) | 2006 – 2009 |
टोयोटा एमएमटी सी50ए के नुकसान, खराबी और समस्याएं
रोबोट को नकारात्मक समीक्षाएं मिलीं और कई बाजारों में जल्दी से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए रास्ता दे दिया।
पहली नियंत्रण इकाई अक्सर विफल रही और 2009 में एक रिकॉल अभियान चलाया गया
क्लच ने सबसे अधिक समस्याएँ पैदा कीं, यह 50 किमी पर विफल रहा
महंगे इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्ट्यूएटर्स विशेष रूप से विश्वसनीय नहीं थे