हमने चलाई: हुस्कर्ण एंडुरो 2016
मुझे गलत मत समझिए, क्योंकि मैंने 2016 के विंटेज के साथ अपना पहला हुस्कर्ण एंड्यूरो टेस्ट अनुभव शुरू किया था। लेकिन इस परिचय में, मैं उन कारों के सार का सबसे अच्छा वर्णन करता हूं, जिन्हें मैंने उस दिन झाड़ियों, पहाड़ियों और खेतों के बीच से चलाया था, जहां कुछ महीने पहले कान पीले हो गए थे। स्वीडिश जड़ों के साथ गंभीर ऑफ-रोड बाइक, अब मैटिघोफन में लगातार तीसरे वर्ष उत्पादन में है, जहां केटीएम दिग्गज आधारित है, मुझे अधिक विस्तार से वर्णन करने की आवश्यकता नहीं है। ये "पेंटेड" केटीएम एंड्यूरो मशीनें हैं जिनके बारे में मैंने अपने एंड्यूरो दोस्तों के बीच सुना है, यह सच नहीं है। तब आप यह भी कह सकते हैं कि, उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन पसाट और स्कोडा ऑक्टेविया समान हैं, केवल थोड़ा अलग रंग है।
हालांकि, यह सच है कि हम दोनों मोटरसाइकिल ब्रांडों (रंगों) पर समान घटक पाते हैं, इसके अलावा, यहां तक कि इंजन भी प्रकृति में बहुत समान हैं। लेकिन और कुछ नहीं। जो कोई भी एंडुरो के बारे में कुछ भी जानता है, उसे जल्दी ही पता चल जाएगा कि मोटरसाइकिल चलाने और चरित्र में काफी अंतर हैं। हुस्कर्ण इस समूह में अग्रणी है, जिसकी अंततः कीमत, साथ ही बुनियादी उपकरणों की सूची और अधिकतम प्रदर्शन या तेज इंजन चरित्र की पुष्टि की जाती है। उनके पास सबसे अच्छा WP एंडुरो निलंबन भी है जो विभिन्न पर्यावरणीय परिस्थितियों में बहुत अच्छा काम करता है, सरल है और, अच्छी सुरक्षा के लिए धन्यवाद, रखरखाव योग्य भी है। 2016 में, निलंबन में थोड़ा सुधार किया गया है और अब इसे समायोजित करना और भी आसान और तेज़ है, जिसका अर्थ है कि सवार उपकरण के उपयोग के बिना बटनों को घुमाकर निलंबन को सर्कल से सर्कल में समायोजित कर सकता है। उन्होंने उच्च गति पर बेहतर दिशात्मक स्थिरता के लिए फ्रंट फ्रेम ज्यामिति को फिर से डिजाइन किया। और यह काम करता है: 450cc के जानवर के साथ, मैंने एक लंबे बोगी ट्रैक पर पूरे रास्ते थ्रॉटल को निचोड़ा, और 140mph पर, मैंने डिजिटल स्पीडोमीटर को देखना बंद कर दिया क्योंकि मैं डर गया था। इसलिए उसकी निगाह आगे की ओर थी कि पहियों के नीचे क्या गिरेगा। खैर, बाइक शांत थी और पटरियों से भी तेज दौड़ती थी।
इसकी असाधारण शक्ति के कारण, मैं केवल अनुभवी और अच्छी तरह से प्रशिक्षित एंडुरो सवारों के लिए इस विशेषता की अत्यधिक अनुशंसा करता हूं। हम सभी के लिए जो इस तरह के इंजन को सप्ताह में ठीक तीन बार नहीं चलाते हैं, सबसे अच्छा विकल्प FE 350 है, जो पहले बताए गए इंजन के समान ही पावर और टॉर्क के साथ हल्के 250cc इंजन की चपलता को जोड़ती है। चार-स्ट्रोक इंजनों में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुए हैं, कुछ छोटे छोटे सुधारों को और भी बेहतर खींचने और कुछ अतिरिक्त भार का सामना करने के लिए किया गया है। FE 250 और 350, जिनका आधार समान है, में भी एक बेहतर ड्राइवट्रेन है, स्मूथ ऑपरेशन के लिए इनपुट शाफ्ट पर नया असर है। दूसरी ओर, डबल ऑयल पंप अच्छा स्नेहन प्रदान करता है और अनुचित रखरखाव के कारण क्षति को रोकता है, जैसे कि इंजन ऑयल की अधिकता। बड़े बमवर्षकों को एक नरम सक्रियता पकड़ मिली और एक टोकरी 80 मंदिरों को हल्का कर दिया। कम वजन और बढ़ी हुई उत्पादकता के संकेत में, उन्हें जड़त्वीय द्रव्यमान को नम करने और कंपन को कम करने के लिए एक काउंटरवेट शाफ्ट के साथ भी लगाया गया है। टू-स्ट्रोक इंजन इस बार व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहा है। TE 250 और TE 300 में इलेक्ट्रॉनिक रूप से इंजन के संचालन को स्विच करने के लिए एक स्विच भी है और इसे ड्राइविंग करते समय वर्तमान क्षेत्र की स्थितियों के अनुकूल बनाया जा सकता है। आपकी एंडुरो राइड के दौरान आपको सूखा रखने के लिए, उन्होंने बड़े पारदर्शी ईंधन टैंक का भी ध्यान रखा है जो प्रतियोगिता से 11 लीटर 1,5 लीटर बड़ा है। टू-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों की रानी TE 300 बनी हुई है, जो अपनी हल्की और अविश्वसनीय चढ़ाई क्षमता से प्रभावित करती है, क्योंकि टू-स्ट्रोक इंजन में जबरदस्त शक्ति होती है जिसे नौसिखिए और अनुभवी सवार दोनों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। लेकिन जब गला घोंटना समाप्त हो जाता है, तो पर्यावरण की निगरानी करना मुश्किल हो जाता है, यह तेजी से तेज हो जाता है, और ड्राइवर को इसके लिए तैयार रहना चाहिए।
फ्रेम के सामने के लिए एक नई ज्यामिति और एक पुन: डिज़ाइन किए गए मोर्चे के साथ, उन्होंने अधिक स्थिरता प्रदान की, लेकिन तंग कोनों में प्रवेश करते समय कुछ सटीकता का त्याग किया। इसलिए, नए हुस्कर्ण को पहले की तुलना में थोड़ा अधिक दृढ़ संकल्प के साथ कोनों में घुमाने की जरूरत है, मोड़दार, नहर से भरे ट्रेल्स पर तेज सवारी के लिए। हालांकि, असाधारण ब्रेक आत्मविश्वास और कल्याण पैदा करते हैं, इसलिए अंत में यह अत्यधिक परेशान नहीं होता है। इससे भी ज्यादा परेशान कीमत है। यह सच है कि स्टॉक बाइक पैकेज में आपको सबसे अधिक मिलता है, लेकिन यही कारण है कि हुस्कर्ण को कुछ चुनिंदा लोगों के हाथों में पड़ने की संभावना है जो इसे वहन भी कर सकते हैं।
पाठ: पेट्र कवचिच, फोटो: कारखाना
