प्राग्मा इंडस्ट्रीज ने हाइड्रोजन ई-बाइक पर दांव लगाया है
व्यक्तिगत विद्युत परिवहन

प्राग्मा इंडस्ट्रीज ने हाइड्रोजन ई-बाइक पर दांव लगाया है

प्राग्मा इंडस्ट्रीज ने हाइड्रोजन ई-बाइक पर दांव लगाया है

जैसा कि टोयोटा यूरोप में अपनी पहली हाइड्रोजन सेडान लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, प्राग्मा इंडस्ट्रीज भी इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए प्रौद्योगिकी को अपनाना चाहती है।

हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक साइकिलें... क्या आपने इसका सपना देखा है? प्राग्मा इंडस्ट्रीज ने यह किया! Biarritz में स्थित फ्रांसीसी समूह, इलेक्ट्रिक बाइक सेगमेंट में हाइड्रोजन के भविष्य में दृढ़ता से विश्वास करता है। 2020 तक हमारी वर्तमान बैटरियों को बदलने के लिए जिस तकनीक की आवश्यकता हो सकती है।

लगभग 600 Wh की ऊर्जा क्षमता के साथ, हाइड्रोजन टैंक एक पूर्ण टैंक के साथ 100 किलोमीटर तक की सीमा की अनुमति देता है। सबसे पहले, यह क्षमता हानि के अधीन नहीं होगा और मौसम की स्थिति के प्रति बहुत संवेदनशील नहीं होगा, जो हमारी पारंपरिक बैटरियों के जीवन और प्रदर्शन को सीमित करता है।

अक्टूबर में दस बाइक का बेड़ा

प्रैग्मा इंडस्ट्रीज द्वारा विकसित ऑल्टर बाइक नामक प्रणाली को 2013 में साइक्लोरोप के सहयोग से गिटेन ब्रांड की इलेक्ट्रिक बाइक पर पहले ही पेश किया गया था।

कंपनी ने तब से एक नई प्रौद्योगिकी प्रदर्शक, ऑल्टर 2 के लिए अपनी अवधारणा विकसित की है, जिसकी लगभग दस इकाइयां आईटीएस वर्ल्ड कांग्रेस के दौरान उत्पादित की जाएंगी, जो अगले अक्टूबर में बोर्डो में होगी।

जब वे एक अघोषित तिथि पर बाजार में आते हैं, तो प्राग्मा इंडस्ट्रीज की हाइड्रोजन बाइक को मुख्य रूप से पेशेवरों और विशेष रूप से ग्रुप ला पोस्टे को लक्षित करना चाहिए, जिनके वर्तमान वीएई बेड़े की आपूर्ति साइक्लोरोप द्वारा की गई थी।

बहुत सारे ब्रेक हटा दें

जबकि हाइड्रोजन-संचालित इलेक्ट्रिक बाइक कागज पर दिलचस्प लग सकती हैं, प्रौद्योगिकी को लोकतांत्रिक बनाने के लिए अभी भी कई बाधाएं हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण लागत का मुद्दा है। छोटी श्रृंखला और अभी भी महंगी हाइड्रोजन तकनीक को देखते हुए, इसकी कीमत लगभग 5000 यूरो प्रति बाइक होगी, जो बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक बाइक से 4 गुना अधिक है।

रिचार्जिंग के संदर्भ में, यदि "टॉप अप" (बैटरी के लिए 3 घंटे की तुलना में) में केवल तीन मिनट लगते हैं, तो सिस्टम को कार्य करने के लिए हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशनों की अभी भी आवश्यकता होती है। हालाँकि, जबकि विद्युत आउटलेट हर जगह हैं, हाइड्रोजन स्टेशन अभी भी दुर्लभ हैं, खासकर फ्रांस में...

क्या आप हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक बाइक के भविष्य में विश्वास करते हैं?

एक टिप्पणी जोड़ें