मैनुअल रेनॉल्ट JH1

Renault JH5 1-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और गियर अनुपात की तकनीकी विशेषताएं।

Renault JH5 1-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को 2001 से चिंता से इकट्ठा किया गया है और इसे 0.9 और 1.0 लीटर इंजन के साथ Dacia Logan और Sandero के बुनियादी संशोधनों पर स्थापित किया गया है। एक समय में, यह मैनुअल ट्रांसमिशन 1.2 और 1.4 लीटर के आंतरिक दहन इंजन के साथ क्लियो, सिंबल और ट्विंगो जैसे मॉडलों पर स्थापित किया गया था।

К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.

विनिर्देशों 5-गियरबॉक्स रेनॉल्ट JH1

टाइप	यांत्रिकी
गियर की संख्या	5
ड्राइव के लिए	सामने
इंजन की क्षमता	1.4 लीटर तक
टोक़	130 एनएम तक

कौन सा तेल डालना है	योगिनी Tranself NFJ 75W-80
स्नेहन मात्रा	3.2 एल
तेल बदल जाता है	हर 60 किमी पर एक बार
फ़िल्टर को बदलना	नहीं किया गया
नमूना संसाधन	300 000 किमी

डिवाइस मैनुअल ट्रांसमिशन रेनॉल्ट जेएच 1 का विवरण

2001 में, यांत्रिक गियरबॉक्स के पुराने जेबी परिवार को नई जेएच श्रृंखला द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा, और इसका कनिष्ठ प्रतिनिधि जेएच 1 सूचकांक के तहत गियरबॉक्स था। यह छोटे क्लच हाउसिंग में समान JH3 मैनुअल ट्रांसमिशन से भिन्न था और 130 Nm तक के इंजन के लिए अभिप्रेत था। ट्रांसमिशन को सेविले, स्पेन में और फिर पिटेस्टी में डेसिया संयंत्र में इकट्ठा किया गया था।

संरचनात्मक रूप से, यह एक मानक दो-शाफ्ट यांत्रिकी है जिसमें पांच फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स है। इसके अलावा, केवल फॉरवर्ड गियर सिंक्रोनाइज़र से लैस हैं, और रिवर्स गियर नहीं है। शिफ्ट मैकेनिज्म, डिफरेंशियल और मेन गियर को एक ही हाउसिंग में जोड़ा गया है। क्लच एक पारंपरिक केबल द्वारा संचालित होता है, और एक कठोर रॉड द्वारा नियंत्रित होता है। इस ट्रांसमिशन के आधार पर लोकप्रिय क्विकशिफ्ट 5 रोबोटिक गियरबॉक्स बनाया गया।

गियर अनुपात मैनुअल ट्रांसमिशन JH1

2005 लीटर इंजन के साथ Renault Logan 1.4 के उदाहरण पर:

मुख्य पृष्ठ	1-मैं	2-मैं	3-मैं	4-मैं	5-मैं	वापस
4.214	3.727	2.048	1.393	1.029	0.795	3.545

कौन सी कारें Renault JH1 बॉक्स से लैस हैं

डेसिया

लोगन 1 (L90)	2004 – 2012
लोगन 2 (L52)	2012 - पीटी।
सैंडेरो 1 (बी90)	2008 – 2012
सैंडेरो 2 (बी52)	2012 - पीटी।

रीनॉल्ट

क्लियो 2 (X65)	2001 – 2006
क्लियो 2 परिसर	2006 – 2012
लोगन 1 (L90)	2005 – 2016
सैंडेरो 1 (बी90)	2009 – 2014
प्रतीक 1 (L65)	2002 – 2008
प्रतीक 2 (L35)	2008 – 2013
ट्विंगो 1 (C06)	2001 – 2007
ट्विंगो 2 (C44)	2011 – 2014

JH1 गियरबॉक्स पर समीक्षा, इसके फायदे और नुकसान

लाभ:

• सरल डिजाइन और लंबे जीवन
• किसी भी कार सेवा में मरम्मत की गई
• नए और प्रयुक्त भागों का विस्तृत चयन
• सेकेंडरी पर डोनर सस्ता होगा

नुकसान:

• लीवर ड्राइव से शोर और कंपन
• स्विचिंग की स्पष्टता औसत दर्जे की है
• ग्रीस का रिसाव बहुत बार होता है।
• रिवर्स गियर में सिंक्रोमेश नहीं होता है

रेनॉल्ट JH1 गियरबॉक्स रखरखाव अनुसूची

निर्माता तेल परिवर्तन को विनियमित नहीं करता है, लेकिन इसे हर 60 किमी पर अपडेट करना बेहतर होता है। कुल मिलाकर, बॉक्स में 000 लीटर Elf Tranself NFJ 3.2W-75 है, लेकिन जब इसे प्रतिस्थापित किया जाता है, तो लगभग 80 लीटर की निकासी संभव है।

JH1 बॉक्स के नुकसान, खराबी और समस्याएं

मुश्किल स्विचिंग

विश्वसनीयता के साथ, यह यांत्रिकी बिल्कुल ठीक है और मालिक केवल स्विचिंग की औसत दर्जे की स्पष्टता के बारे में शिकायत करते हैं, और माइलेज के साथ यह केवल खराब हो जाता है। 2008 में, 1-2 गीयर के लिए एक डबल सिंक्रोनाइज़र दिखाई दिया, पुराना जल्दी से खराब हो गया।

तेल का रिसाव

सबसे अधिक बार, विशेष मंचों पर, रेनॉल्ट के मालिक स्नेहक लीक के बारे में शिकायत करते हैं, और सबसे प्रसिद्ध रिसाव सीवी संयुक्त बूट है, जिसे लेफ्ट ड्राइव ऑयल सील के रूप में भी जाना जाता है। इसके अलावा, गियर चयनकर्ता रॉड के नीचे और रिवर्स सेंसर के माध्यम से तेल निकल सकता है।

छोटे मुद्दों

एक अन्य समस्या गियरशिफ्ट लीवर का बैकलैश है, इसे खत्म करने के तरीके यहां दिखाए गए हैं।

निर्माता ने 1 किमी पर JH150 मैनुअल ट्रांसमिशन का संसाधन घोषित किया, लेकिन यह आसानी से 000 किमी तक चला जाता है।

फाइव-स्पीड गियरबॉक्स Renault JH1 की कीमत

न्यूनतम लागत	20 000 रूबल
औसत पुनर्विक्रय मूल्य	35 000 रूबल
अधिकतम लागत	50 000 रूबल
विदेश में अनुबंध चौकी	350 евро
ऐसी नई इकाई खरीदें	72 000 रूबल

चेकप्वाइंट रेनॉल्ट JH1

40 000 rubles

राज्य:	अनुबंध
फैक्टरी संख्या:	6001547276
इंजनों के लिए:	K7J
मॉडल के लिए:	Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) और अन्य

* हम चौकियों को नहीं बेचते हैं, कीमत संदर्भ के लिए इंगित की गई है